简介：这个人很懒，什么都没写~
韩景枫51KING
此等盛世，只要阿枫在你们就不会失去！ #韩景枫51king #韩景枫的赛车 #汽车人共创计划 @抖音汽车
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唉，天天看有人时不时说自己车不能动了，结果我也中奖了。不到1年，邻居，门口保安，拉黑车的笑话我，说我图便宜，气死我了。 有人还过来问我开的怎么样，想选这个或者理想one，我说你等等吧，这个要是普遍问题你就随便吧…… 定dmi的，可以先等下了，师傅说这情况的，他一个人就接手了7.8辆了，唉！ ps. 宣传送的4次保养仅含机油机滤，其余自付费。 ps. 修理超过7天，才开始给补偿。 -------华丽的分割线------- 取车回来了，有必要说下背景。 1. 上周，比亚迪给我打电话，让升级电池包，升级后，需要放一晚。由于周末有事儿，我就说下周(本周)末。 2. 上周日开，周一周二没动，周三(昨天)中奖了。 3. 长话短说，我和4s店的人说，既然来了，那三件事儿,a-修车，b-升级，c-保养(二宝)，都办了得了。 4. 搞完了，今日取车，电话说是软件问题。 到了店后。 问中奖原因，说是升个级（b）就好了。也就是说a和b是有因果关系的，那不行啊，这哪儿叫升级呀？！售后不懂技术，态度不错，拉我找总管技术的，聊了半天，其实也没得到我想知道的问题原因（究竟是什么触发这个问题），就说几个关键部分。 1-软件bug 2-我的软件版本旧(貌似第二版，也是为了修问题而产生的新问题)。 3-最新版本的，他本人还没看到再出现这个问题(暂时，他也同意有待时间验证)。(理解，这兄弟也不是开发者，仅仅负责执行。) 4-出现问题的时间和打电话通知升级的时间，没有因果(碰巧)，这个问题随时可能出现，也就是说，不是我猜测的"我这里远程上报了问题"而产生的通知升级电话。 5-"充电协议","集成度太高","高低电压","直流交流转换的装置"等等等等，意思是系统太复杂。 经验之谈，一句话，Attention! 让你“升级”，你就赶紧去！ 什么车都有可能出问题，是通病的，召回就行，不是通病的，好好修即可，没什么大不了的，车企牢记车的质量直接关系到人命就行。(此处鄙视"升级",你直接说解决"bug",我当天就去了。) 有人说我是车黑，无所谓，我也曾在你那里，直到昨天搜了一堆关键词，找到一堆同病相怜的朋友，所以这个帖子我不会删(当时写了就没想到要删，你们说"坚持24小时",唉)，供以后如果出现同样问题的人搜索参考使用吧。（但愿没有） 对了，多说一句，日系车、韩系车在发展，超越的道路上，也饱受国内老百姓的"摧残",所以国产车现在也在经历相同的历史，区别是，如果日系追赶美系,韩系追赶日系所需要经历的磨难分别是70分、80分的话，那现在国产要追赶超越国外品牌的起点，只会更高(90分?)，太难，所以稍微作弊了 -> "妈的，老子换赛道了，电动车，哈哈"。
孙家二锅
比亚迪车主集合了
孙家二锅：该内容已被作者删除
备胎说车
出车祸了，应该先报警还是先叫保险？如果是小事故，还有没有必要报警？...查看全文
无比荣幸00
各路消息太多，现在已经无所谓了，随便你定价，反正买不买在我我们决定。价格的跟摩卡phev一样也没关系，顶多骂骂咧咧退出群聊罢了。 看2驱版本的人，预算大多不超过20上路，想着20以内200km 2驱上路的人应该也不少。 价格再高选dmi的人应该不多了，看比亚迪的大多冲着省油和低价跨级别去的。 我这3线小城市，也可能大城市消费者观点不一样
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吉束星光
中国人买中国品牌的车怎么了？我买吉利很自豪！
零跑C11太原用户
上周提的零跑c11，第一天就出现左后门打开关不住，关住打不开的情况！一个星期连连出现三次！好闹心！
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