简介：在北京的工作者
北京搬砖师
台风烟花正在逼近浙闽沿海，预计明后两天登陆，届时中心最高风力可达到恐怖的16级，朋友或家人在沿海城市的车友们请认真阅读以下几点，关键时刻可以保命。 👉🏽1.车辆不要在低处停放，因为人往高处走，水往低处流； 👉🏽2.尽量不要走山路和靠...查看全文
用户3266244865013
今天新提了V90CC，4s店里没有后备箱垫，各位车友有从网上买了用得好的给推荐下呗，2021智远，松林灰，40.8落地吧
volvo小学弟
大家好，我是心向瑞典。 各个平台沃尔沃论坛网友们都知道我是个沃尔沃铁粉。 毕竟瑞典，沃尔沃和极星都来自这个国度。 今后我还会拍摄关于沃尔沃和Polestar相关的内容。 大家关注我，带你了解沃尔沃和Polestar的方方面面。 其实这次来展厅是带儿子来逛侨福芳草地的。 前段时间通过各大媒体也知道Polestar全球首家 极星空间，在这家最有艺术气息的高端商场开启 迫不及待进来参观。 感觉在装饰，宣传品上， 极星品牌都走的是一种北欧更为前沿，科技路线。 随处可见极简主义，轻奢，棱角分明的线条设计。 车辆的用料展示可以拿出来闻和摸， 和沃尔沃一样，一切感觉都贴近自然。 贴近我们心中最淳朴的追求。 当然重头戏还是我们的Polestar1 ---极星1。 这台车之前看到过非常多的概念图和谍照。 头一次见到真是眼前一亮。 全新logo，估计沃尔沃老牌粉丝们需要稍微适应下。 毕竟以前北极星的蓝色标还是印象深刻。 新的logo见证Polestar电动汽车独立运营。 新的篇章已经开始撰写。 Polestar1车头和前杠使用了很多碳纤维。 大家也知道碳纤维用的越多，车辆定位就越高。 车灯如出一辙，继续延续沃尔沃的风格。 一切一切，感觉科技感满满。 车尾我觉得比S90还要美，更多的直线， 衬托新车的力量和速度。 侧面极星1，是对这台车的正确中文叫法。 车尾帅极了，两门轿跑配一个这样的车尾。 走到哪里都是焦点。 门把手一开始不知道怎么使用， 需要按下按钮，然后把手另一侧会翘起来， 掰动把手车门开启。 细节处展示精湛工艺，低调但是很有实力。 刹车和卡钳也是重量级的。 数据显示在里头，大家自己看吧。 加速性能卓越，作为带有沃尔沃血统的插电混动车。 他的纯电续航里程是最长的，150公里。 而我经常试驾的普通版S90 T8 ，只有50公里纯电续航。 相对于车头，最美的还是性感的尾部， 具有夺人眼球的能力，没办法。 无边框车门是两门轿跑的标配。 内饰框架和S90一模一样， 但是细节处很不一样。 黄色安全带，细腻的座椅缝线， 北极星单独的水晶档把， 碳纤维面板随处可见。 宝华韦健，沃尔沃和Polestar的好伙伴。 水晶档把比之前的更好看。 20款T8 豪华版沃尔沃车型，也会换成这个水晶档把。 看上去冰冷冰冷的感觉，但是使用上很有亲和力。 一个手指就能操作，它的内心非常温柔。 细节处还是能找到极星1的傲人的历史。 安全带的发明，就在那一年。 作为双门轿跑， 极星1后排的设计基本上就是放包包。 还有就是他后排宝华韦健的音响罩， 我也是第一次见到。 好的音质必须要为极星1效劳。 银色的儿童座椅接口和宝华韦健后排音响合为一体。 虽然这台车基本不会带娃用，但是极星1还是有。 毕竟安全即豪华，默默保护车主和家人， 这是极星1的看家本领。 尾部的碳纤维暗示他的加速能力。 145万的售价 Polestar1（极星1）代表着极星这个品牌的 最尖端技术和对于奢华和速度的最高追求。 我在展厅问了工作人员， 已经有很多追求个性的车主预定了极星1 并逐渐开始在年底交付使用。 今后科技在未来生活的蔓延会越来越快， 作为沃尔沃铁粉，期待马路上越来越多的极星1，极星2疾驰在马路上。 有机会我也期待能拿到试驾机会， 为大家带来更多动态体验文章和视频。 大家关注我吧！
7000公里之后，也算对这个车比较了解，通过几个部分和大家分享ー下使用感受。 一.选车过程 当时在论坛里潜水了好长时间，当时是在广州车展前后吧，看见了xc40纯电这个车型。当时也是因为家里摇中了一个电动车的指标，所以就想着在城市代步的话...查看全文
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