简介：这个人很懒，什么都没写~
volvo小学弟
实锤的23款细节如下 1车漆取消了海岩灰，增加了晨光银和星耀沙 2外观内饰完全不变，智尊版增配水晶挡杆 3智远版车机流量由一年免费变为3个月免费 4配置完全和22款一样 5白色车漆可以免费选装同色轮眉 6优惠政策方面，依旧是和22款一样，送全国终身小保和购置税减半，但是不送车险 这样一来大家会选23款还是22款呢？
沃尔沃瓦罐车型的车主，我接触太多，大多数都是超级热爱生活，爱玩耍。每次看到欧洲网站旅行车拖着房车，车顶箱，感觉他们好惬意，他们的沃尔沃才是真的帅！不过这次我们也要骑行了，很期待！ 这次北京站的骑行，官方准备了很多，自行车，保险，骑行...查看全文
买车课堂：沃尔沃V90和V60怎么选？
心向瑞典的瓦罐日记 第四天：返程之旅
心向瑞典的瓦罐日记 第三天：走进鄂温克族的生活
心向瑞典的瓦罐日记 第二天：瓦罐车型组团奔波
心向瑞典的瓦罐日记 第一天：匆忙赶路
XC40 RECHARGE纯电版与汽油版内饰的区别
XC40 RECHARGE纯电版与汽油版外观的区别
带你了解XC40 RECHARGE充电小知识
经常看到咱们车友们在各个汽车平台上讨论选装包的一些周期和价格等各方面的问题。今天针对车友们的问题，给大家分享一下关于选装包的一些知识。 在我看来，和车友们相处这么长时间，我觉得最常见的也就是XC60冬季包。20款XC60智逸冬季包加300...查看全文
一、开篇碎碎念 全国的车友们大家好！在8月6日沃尔沃XC40 Recharge 2022款已经上市并且公布了指导价和配置。这段时间，很多车友通过抖音和汽车之家添加了我的微信，咨询了很多很多关于22款XC40纯电版的最新消息和购车政策。 ...查看全文
作为沃尔沃车主的我参加过很多活动，但这是头一次参加车主技能培训。 这次活动来了很多大咖，都是各地车友会会长。还有论坛的版主，还有一些粉丝量很高的车主自媒体，都是在组织能力，传播能力非常强的大神。 课程密集度超出我的想象，每天5节还...查看全文
2022款沃尔沃xc60发布会展车配置解读
全论坛首发牛仔蓝豪华版全新S60测评---心向瑞典 大家好，我的上一个帖子说过。我自己的一台六年的小车就是上一代标准轴距s60。那个帖子可能因为小姐姐的缘故，阅读量上18万。我也当时预告了，我会在全新s60上市前试驾它。没想到机会真的来了，很激动。说实话对于全县二十六点我一直充满了好奇和期待，感觉像多年不见的老同学，熟悉的感觉还在，但是又有了很多新鲜变化和新气象。非常开心，来到广州参加全新s60的试驾活动。 估计大家的很多媒体和官方宣传图中都看到了，其实全新s60的广告色是红色运动版。我个人也非常喜欢运动版，尤其是T8。但这次分到的车型却是非常罕见的牛仔蓝T4豪华版，而且还是米色内饰，论坛里喜欢牛仔蓝这个颜色的网友超级多，论坛网友们经常和我感叹：牛仔蓝的xc60，xc90太好看了，但是现车非常少，尤其南方的网友们极其喜欢米色内饰，这次也让我赶上了。内外颜色都很罕见，那我怎么办？抓住这次机会多上图，多码字呗！毫不吝啬，开始吧！ 相对于上一代车型，全新一代s60外观设计总体上就是——更加棱角分明，但豪华版的优雅基因还在，豪华版复古风格的瀑布式中网，和牛仔蓝的车漆最配。车头犀利的雷神之锤大灯，是这一代最亮眼的设计。灯厂的大灯设计，也没有沃尔沃有特点。 十辐的轮毂和镀铬雾灯亮条搭配，豪华感满满的。如果不注意看车身尺寸，你甚至以为他是一台中大型豪华轿车。 车尾设计比较活泼，后备箱顶端微微翘起。好像自带尾翼，让人感觉这台车开起来会很灵活。尾部的大灯设计也是沃尔沃的标志，感觉就是缩小版的s90尾灯，识别度很高。有的网友觉得这个尾灯设计不如大灯犀利，需要适应。不过这就是典型的原汁原味北欧风。 这台试驾车侧面虽然没有镀铬条，但是多条棱线的设计感觉优雅又活泼，总体感觉就是线条的布置和这台车的尺寸很搭配。在优雅的基础上，很讨巧的展示着自己犀利的一面。再搭配配上我最喜欢的牛仔蓝车漆，豪华版这个颜色最美 。 内饰的话相对于上一代十年前的设计，肯定是翻天覆地的变化。仪表台，中控台，各个细节几乎是复制XC60的设计，总体比较年轻化。 这台车别看是T4豪华版，但是配置很高。 总有全液晶仪表盘，导航，座椅通风，座椅加热，电动腿托等等配置。我猜会叫T4智远豪华版，具体配置表，会在双十二的上市发布会上公布。 由于是一台米色内饰，他的方向盘自然就是最优雅的米色双拼方向盘。这个大家都知道，好多网友买米色内饰，就为了方向盘。被我说中的车友，评论里留个言吧，哈哈哈。确实特别好看，期待豪华版多排产米色内饰的车。网友们的呼声我先说啦，哈哈哈。 这一代沃尔沃内饰设计，我觉得空调出风口真的是太美丽。本来全新S60就配备了领先同级的全新一代车内空气净化系统。再配上这个优雅的镀铬出风口，车主坐在车里。真的感觉沃尔沃是内外兼修，既养眼，又给予健康上的关怀。刚才我说了，这台车带座椅通风。所以坐垫和靠背都打了孔，而且是nappa皮。 米色内饰给人的高级感优于其他颜色的内饰。这也是没办法的事，米色太温馨，天生丽质，唯一的缺点就是需要好好保养。我觉得南方的网友们还是可以买的。南方灰尘少，而且米色不吸热，相对凉快点， 标准轴距的车，原汁原味。后排空间相对于我得13款S60，还是有挺大进步的。因为我看了下，他的车身长度和轴距，比我的老款增长了不少。 再配上一个大天窗，我觉得高级感和舒适性真的提升了不少。这里要说下，这台车生产了一个月，但是我们白天暴晒一中午。下午开车门，车内空气还是相当自然，有味道但是不刺鼻。沃尔沃的性格就是表里如一，内在的东西和外表设计一样优秀。我还是建议大家去摸一摸，闻一闻。这几天4s的展车也都到店了。再来几张后排图片，让大家看看空间。后排的隆起是没办法了，但是腿部空间确实有了一定的进步。大概比我的13款s60，腿部空间多出半个拳头。 这台车开起来是什么感觉呢？首先我要说T4的动力是绝对够用甚至奢侈。我们车做了4个成年男同胞，在广州的高速公路上开会穿梭和超车。我以为动力会减弱，没想到绰绰有余。我每次大油门超车时，同胞们总是赞叹，T4动力可以啊！够用！ 其次就是电子助力的方向盘非常轻柔，这台车很易于驾驶。我的13款车型，也是电子助力，低速打方向还是很沉，这台车真的觉得原地打方向2个手指即可，女车主们的福音。 再来说说这台车的悬挂: 据说豪华版和运动版的悬挂设定会有差异。这台车的悬挂相对于我得老款车，软多了。再转弯时候，给予的支撑肯定是足够的。但是高速前进时候，遇到路面颠簸和细微震动时候，悬挂非常从容的过滤了震动，给我们带来了不可思议的舒适。这一点确实是出乎我的意料，因为毕竟s60出自欧洲。欧洲车的硬悬挂已经印在大家心里，但是这次s60针对中国路况做了调整。尤其豪华版的悬挂，在舒适度上进步明显，建议大家试驾下。
一场从未有过的激情试驾--------极星1混动GT轿跑 作为一名沃尔沃的铁杆粉丝接触过很多常规车型，但没想过能接触到一款混动GT轿跑。这台极星1混动GT轿跑，之前在北京侨福芳草地极星空间见过它帅气的外表，但是对于它的力量，它的性格充满了好奇。所以对于这次试驾机会，真的激动到不敢想象。 到达珠海试驾起点，映入眼帘是一台白色的极星 1 ，之前在极星空间看到的是灰色。雪白色的车漆和珠海的蓝天非常匹配，显得格外简洁耐看。 我先再说说车的外观，车头的中网，给人一种科技感。 科技感满满的大灯，雷神之锤又展现在眼前，不过感觉和一台混动GT轿跑更为匹配。 轮胎扁平比都是非常夸张，不过这就是一个帅哥车型该有的配置。 还有与Akebono合力打造的刹车卡钳，刹车盘也隐藏在车轮里，实力真的不用炫耀。 内饰换了新款的手工水晶档把，车顶全部透明。给人感觉置身于北欧水晶殿堂之中，而且2加2的座椅布局都是轿跑车的专属。 丰富的碳纤维内饰材料，营造运动氛围，配合上自身双增压发动机，双电机后桥动力。让人觉得非常兴奋。 后备箱亮点也非常多，打开后备箱，透明的玻璃里展示着电机系统。告诉大家这是一台混动轿跑，和别人与众不同。真的已经迫不及待想系上耀眼的黄色安全带。感受他的魅力。静态观察了十分钟，我们准备上马路啦。实在激动。 在教练的带领下，从起点出发。不得不说我们五台车一起行驶在珠海的情侣路上。震惊了所有的路人。5台车帅气的颜值，宽度达到2米的尾部。外表吸引了大家的眼球。 重点来说下这台车的驾驶感受 1首先就是科技感和豪华感很强，吸引我驾驶和触摸。科技感来自于全新的仪表盘数据显示，更佳的数字化。和之前沃尔沃的显示方式截然不同。还有就是未来电动车最流行的星空玻璃车顶。豪华感来自于双门轿跑标配的无边框车门及和宝华韦健音响；银色金属换挡拨片；儿童座椅接口和宝华韦健银色音响罩融为一体；还有专属的黄色安全带；以及欧瑞诗提供的极星专属换挡杆。这些细节处处吸引我去接近他。 2非常先进的混合动力驾驶系统，:极星1的动力系统由双增压发动机和后桥双电机组成。在只有发动机工作时，他是不折不扣的猛兽。纯电模式下也是后轮驱动，而且可以纯电行驶135公里，这个纯电续航能力让我赞叹。 当然了他也有四驱模式，在我切换到四驱模式下后，大脚油门下发动机咆哮声非常过瘾，同时加速能力惊人和过弯也是相当的顺畅，没有任何拖泥带水。四驱系统的内部配合非常完美，当然电力系统的扭矩矢量装置也发挥了很大的作用。我们5台车总是在沿海公路上不停的超越社会车辆，急加速急减速，感觉十分享受。一个车决定一种风格。极星1带给驾驶者的就是这种更为炫酷的驾驶感受。 3还有就是这台车的声音让人陶醉其中。排气的声浪，感觉也是经过精心调教的。高转速下，非常非常悦耳，让人有猛踩油门的冲动。 在混动模式和纯电模式，整车噪音更低的行驶模式下，宝华韦健音响的大功率，多细节的特点体现的淋漓尽致。把窗户关上，把音响打开，急加速后欣赏下音乐，他带来的安逸真的无与伦比。配合纯电的135公里长续航特点，长途驾驶真的很惬意轻松。 2小时的试驾完全不尽兴！极星1真的是我目前开下来最有特点的跑车。说下在性能方面的感受，起步地板油状态下，后轮不空转，所有的马力都有效的分配到车轮上，600马力带来的推背感就是把你按在座椅上冲出去！高速过弯时带来的侧向支撑力要归功于那套优秀的减震器，真是乐趣和舒适兼具的好车。不过缺点还是有的，个人觉得不足的地方是钢琴烤漆饰板容易留指纹。 试驾就这样结束了，十分期待有机会再能体验日常驾驶感受，后期分享给大家。
大家好，我是心向瑞典。 各个平台沃尔沃论坛网友们都知道我是个沃尔沃铁粉。 毕竟瑞典，沃尔沃和极星都来自这个国度。 今后我还会拍摄关于沃尔沃和Polestar相关的内容。 大家关注我，带你了解沃尔沃和Polestar的方方面面。 其实这次来展厅是带儿子来逛侨福芳草地的。 前段时间通过各大媒体也知道Polestar全球首家 极星空间，在这家最有艺术气息的高端商场开启 迫不及待进来参观。 感觉在装饰，宣传品上， 极星品牌都走的是一种北欧更为前沿，科技路线。 随处可见极简主义，轻奢，棱角分明的线条设计。 车辆的用料展示可以拿出来闻和摸， 和沃尔沃一样，一切感觉都贴近自然。 贴近我们心中最淳朴的追求。 当然重头戏还是我们的Polestar1 ---极星1。 这台车之前看到过非常多的概念图和谍照。 头一次见到真是眼前一亮。 全新logo，估计沃尔沃老牌粉丝们需要稍微适应下。 毕竟以前北极星的蓝色标还是印象深刻。 新的logo见证Polestar电动汽车独立运营。 新的篇章已经开始撰写。 Polestar1车头和前杠使用了很多碳纤维。 大家也知道碳纤维用的越多，车辆定位就越高。 车灯如出一辙，继续延续沃尔沃的风格。 一切一切，感觉科技感满满。 车尾我觉得比S90还要美，更多的直线， 衬托新车的力量和速度。 侧面极星1，是对这台车的正确中文叫法。 车尾帅极了，两门轿跑配一个这样的车尾。 走到哪里都是焦点。 门把手一开始不知道怎么使用， 需要按下按钮，然后把手另一侧会翘起来， 掰动把手车门开启。 细节处展示精湛工艺，低调但是很有实力。 刹车和卡钳也是重量级的。 数据显示在里头，大家自己看吧。 加速性能卓越，作为带有沃尔沃血统的插电混动车。 他的纯电续航里程是最长的，150公里。 而我经常试驾的普通版S90 T8 ，只有50公里纯电续航。 相对于车头，最美的还是性感的尾部， 具有夺人眼球的能力，没办法。 无边框车门是两门轿跑的标配。 内饰框架和S90一模一样， 但是细节处很不一样。 黄色安全带，细腻的座椅缝线， 北极星单独的水晶档把， 碳纤维面板随处可见。 宝华韦健，沃尔沃和Polestar的好伙伴。 水晶档把比之前的更好看。 20款T8 豪华版沃尔沃车型，也会换成这个水晶档把。 看上去冰冷冰冷的感觉，但是使用上很有亲和力。 一个手指就能操作，它的内心非常温柔。 细节处还是能找到极星1的傲人的历史。 安全带的发明，就在那一年。 作为双门轿跑， 极星1后排的设计基本上就是放包包。 还有就是他后排宝华韦健的音响罩， 我也是第一次见到。 好的音质必须要为极星1效劳。 银色的儿童座椅接口和宝华韦健后排音响合为一体。 虽然这台车基本不会带娃用，但是极星1还是有。 毕竟安全即豪华，默默保护车主和家人， 这是极星1的看家本领。 尾部的碳纤维暗示他的加速能力。 145万的售价 Polestar1（极星1）代表着极星这个品牌的 最尖端技术和对于奢华和速度的最高追求。 我在展厅问了工作人员， 已经有很多追求个性的车主预定了极星1 并逐渐开始在年底交付使用。 今后科技在未来生活的蔓延会越来越快， 作为沃尔沃铁粉，期待马路上越来越多的极星1，极星2疾驰在马路上。 有机会我也期待能拿到试驾机会， 为大家带来更多动态体验文章和视频。 大家关注我吧！
全新S60已经马上要和大家见面了，作为一名6年老款车主，十分期待新款的驾驶表现。有机会我会继续更新全新S60试驾内容，大家关注我吧！ 拍了这么多沃尔沃 S90 、 XC60、 XC90 、 V90都已经摸过 从来没有正儿八经的给我自己的车拍过一组图 大家都以为我开的是最新款，其实真不是 我自己是一台已经开了6年的13款智雅版S60 今天我就说说我自己车的用车感受 大家主要看字，看我说感受，图可以忽略哈哈 当然必须感谢小璟妹妹出境 和我的车作伴，一起拍了一组美图 当年买车的时候也不太了解沃尔沃 13年6月1号儿童节提车，正赶上13款末尾清库存 车价28万4，落地32万多，现在可以买s90智逸了 没想到2个月后，14款就有了液晶仪表 当时也是后悔自己功课没有做足啊，哈 买亮铂铜主要是因为他是当年的广告色，觉得挺好看 后来经常在地铁站遇到路人向我招手，问我走不走 我说:姐我不是出租车，我是在等人。尴尬了，哈哈 这台车目前用了6年3个月，10万公里 我感觉真的是一台独特的，适合我的小车 他最独特的地方就是用了沃尔沃5缸的老款2.0t发动机 这个发动机声音比较浑厚，非常悦耳 而且在猛踩油门的时候，排气声也有点小魅力 新款Drive-e发动机彻底丧失了这两点小优点 毕竟一个年代，就是一种新风格 说适合我是因为短轴的s60在城市里开非常能钻 停车很方便，加速也比较好，激烈驾驶侧倾很小 确实非常非常适合像我这种刚懂事的青少年 对了，老款沃尔沃的方向盘手感也非常棉柔 新款的可能是因为到增加驾驶辅助系统后 考虑到方向盘的电感应功能，监控车主是否手握方向盘 所以把材质换成了非真皮吧，我猜的 说适合我是因为短轴的s60在城市里开非常能钻 停车很方便，加速也比较好，激烈驾驶侧倾很小 确实非常非常适合像我这种刚懂事的青少年 对了，老款沃尔沃的方向盘手感也非常棉柔 新款的可能是因为到增加驾驶辅助系统后 考虑到方向盘的电感应功能，监控车主是否手握方向盘 所以把材质换成了非真皮吧，我猜的 要说这台车不太满意的地方我觉得有几个 1虽然是电动助力，方向盘还是太沉，比咱们全新系列的沃尔沃各类车型沉多了 2油耗感觉比新款发动机，同等情况下多1个 3轮毂有点丑，不去运动版好看 4后备箱太小 5后排空间小 车的外形我觉得也不错，溜背造型感觉有点轿跑的意思 内饰的话我就更喜欢了，最喜欢的是沃尔沃的座椅 不仅仅是好看，而且坐着确实非常舒服厚实 中控台和控制板都非常简约，这是沃尔沃老款的亮点 我买车到家后，旁边有个宝马5系也刚提 他看了我的内饰直说沃尔沃内饰有档次，好看 我当时也是小高兴了一下 后排空间就不用说了，就是急促 我觉得孩子到了6岁以后，一家人出发空间就拘谨了 我自己没有改装什么东西 我这个人喜欢原汁原味 到现在我连玻璃贴膜都没弄 只是换了一个原厂漫射器 大家车里纸巾盒子，全包围座套，香水座等等 我都没有置办，我只弄了脚垫和无靠背坐垫 原汁原味，就这么来着即可 打开他独特的鼻屎日间行车灯 享受他的浑厚的加速声 而且6年多了，除了正常保养 他没有出过什么毛病，还是挺可靠的 有朝一日我还是想换个T8的S90的 这个愿望也已经和家里人许了好几次，哈哈 即使以后添置新车，这台老款的s60依然不愿意卖掉 一来他忠诚可靠没有小毛病，城市里继续使用没问题 二是短轴5缸发动机的s60少之又少，挺有特点想留个纪念 车一直在精洗店做清洗，车漆成色也依旧不错 希望十几年，二十年后，大家都在开电动车的时候 白发双鬓的我还能他保养的很好 偶尔开出来遛一遛，带给我一点点感慨和小回忆
我一直认为V90cc是沃尔沃所有车型里 最有北欧味道的车型。 粗狂的越野包围，偏越野的轮毂。 注定就是爱户外，爱生活男人的专属玩具。 照片是在内蒙古的辉腾锡勒草原拍摄的。 5月17号下午拍。 这台车开了20 多天 我想说说我对这台车的感受和理解。 1动力 这台车的动力初段感觉是有点沉的，时速过了30感觉越开越快，非常轻盈，轻轻点下油门车就使劲往前窜，比5缸的看发动机有劲儿多了！ 2操控 这台车我一开始以为会和s90的定位一样，悬挂硬邦邦！后来我发现我错了，v90的高速行驶质感令人惊喜。V90体重更重，铺装路面高速行驶时， 细小震动比s90过滤的好，舒适感比xc60也好。 同时过急弯儿的时候，他的侧向支持没有s90强。 沃尔沃整体车型都比较硬，但是真心感觉v90悬挂正好 硬中带点软 3静音 V90智尊是双层隔音玻璃，高速行驶风噪比单层的好很多。 除了玻璃之外，我想说说沃尔沃新款发动机的噪音。 买过新款发动机沃尔沃车型的车友们都知道， 急加速的时候，这台车的发动机声音并不浑厚。 基本上0到35公里时速区间，发动机噪音是明显的。 因为提速需要大油门。 但是过了40公里以上时，咱们沃尔沃新款车型的发动机噪音就很小了。 一来急加速可能少了些，二来当时时速的路噪也掩盖了。 但是v90跑高速时的噪音整体表现，我觉得非常好。 4内饰分享 这台车已经跑了15000，说来也有缘。 他刚上牌时候没多久，我就长途开他往返3000公里，去过一趟沙漠。 车的用料高水准！车里只有皮革的味道。 这次再相遇已经15000公里，车里还是熟悉的淡淡皮革味。 胡桃木的话，不论是沃尔沃什么车型，都是进口北欧胡桃木。 座椅内部运用大豆纤维填充，在环保用料上。表里如一。 包括19款s90 T5智逸也是。 5 车辆空间 后备箱极其大，不用多说。 后排空间我感觉比xc60好一点点的。 但是他的后排遮阳帘和门板装饰，我特别喜欢。 6 其他补充:这台车自带陡坡缓降 Xc90陡坡缓降时，仪表会有一个下坡的logo出现。 V90cc什么都不显示，自动启动陡坡缓降，缓缓下坡。 V90的确是休闲度假的最佳伴侣，外表狂野内心温柔。 来个车顶行李箱，或者自行车就更完美了。 当然，要带上咱们的家人！
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