简介:擅于给汽车找茬的工程师,多年整车试验经验。主机厂“最讨人厌工程师”之一,“推车工程师”、“汽车维修工程师”、“跑腿工程师”
A5W工
每个人都有自己的“白月光”,对于汽车来说同样也是。 要说豪华汽车的气质,相信一千个人心中都有一千个哈姆雷特,每个人的认知需求不同就会造就不同的结果评价。...查看全文
先前,悠跑CEO说“今天仍把底盘视作看家本领的主机厂,未来将被智能电动车时代淘汰”,他这番话注定是要受到很多人质疑,这几乎是情理之中的事情。...查看全文
作为曾经的一名道路试验工程师,每天遇到最多的也就是车辆故障了。。。因为工作主要就是在找问题。。。在试验过程中难免会遇到各种故障,其中一些其实想想挺危险的,就包括问题当中的行驶中车机死机或黑屏故障。除此之外,像一些配置了仪表的车型也遇到过仪表...查看全文
很多人担心汽车长时间行驶会对汽车造成损害,担心高速行驶几个小时后发动机太热受不了,想知道长时间高速行驶需要停车散热否。...查看全文
NeoLYU
买纯电动汽车前,切忌脑门一热就“买买买”,需要提前“踩点”。纯电动汽车的最主要问题:续航焦虑。续航焦虑的表现有两种:1、实际续航不准的焦虑。2、去寻找充电桩的焦虑。...查看全文
经历过上海车展维权风波后,车主正在行政拘留中,而在拘留所外。特斯拉公布数据。又到今天的回应:数据采用加密技术记录,无法直接读取、修改或是删除。...查看全文
首先捋一捋特斯拉近日的各热点先后顺序:4-18日上海车展媒体日,特斯拉女车主维权事件。导致的结果是,全网特斯拉成为热点话题。女车主因扰乱公共秩序被行政拘留5日。随后,特斯拉官宣不妥协。于是,又被推到风口浪尖,全网又开始报道。这个时候,多个官...查看全文
何先生02
#特斯拉公布事发前1分钟行车数据# 特斯拉公布的数据来自他的EDR数据记录仪。 市场上目前只有特斯拉有配备一个EDR数据记录仪,可以理解为黑匣子。 特斯拉的EDR记录的关键信息有: 车速;里程表;摄像头数据,制动和加速数据,事故短视频片段,安全系统数据等。 如果想要分析出事故发生时到底发生了什么,我认为需要这么一些关键信息: 碰撞传感器信号:能知道碰撞发生时间 刹车信号:不仅仅要知道刹车是否踩下,而且要知道刹车踏板行程(刹车踩下了多少)。 制动缸压力信号:能知道制动缸有没有提供助力 油门踏板信号:包括开度,能知道事故前后有没有踩油门 车速信号:能知道当时车速 ABS/esp信号:能知道ABS是否激活,esp激活与否 电机状态:包括电机转速,象限,电机扭矩等,看看电机在刹车踩下时,是否仍然在提供驱动力。 ibooster状态:能知道制动力矩的分配。 车辆故障信息:是否有故障发生 注意的是以上数据均需要原始传感器数据,以刹车踏板为例,除了要知道最后的开度信号,还需要知道最原始的电压信号,电压信号才是真传感器值。 有了这些数据,就可以知道: 事故发生时,驾驶员是否踩刹车,或者踩了油门? 刹车行程多少,驾驶员是否没有深踩(没用力)? 制动力矩是多少,是否存在刹车踩不动,制动力不足的现象? 电机在刹车踩下时,是否仍然在提供正向驱动扭矩(仍然在驱动汽车,按理说要切断动力)? ABS/ESP是否激活,踩刹车时是否发生打滑,引起减速不及时发生碰撞? 暂时想到这些,想起来补充。 第二点要注意的是,测量频率问题,要尽可能高。 才能保证不漏关键信息。假如事故发生前,软件抽疯了500ms,导致刹车失效了500ms,而后又正常了,而如果1s的间隔去记录数据,势必会错过关键信息,从而让数据看起来是正常的。 结论: 1,我主要提供一个有价值的能用来分析事故的“数据格式” 2,特斯拉提供的数据没法说明刹车系统正常与否,需要更有力的证据。
电车博士张抗抗
在清华大二上学期思想理论课程的时候,老师布置了一个作业,让我们与父辈聊聊他们记忆中的青少年生活。今年清明回乡,我们亲友十几人,开着四辆车前往安徽濉溪临焕古城郊游,其乐融融,感慨良多。...查看全文
动力总成黑科技
最近特斯拉事件闹得沸沸扬扬,引起了各大官媒的关注,在官媒的施压下,特斯拉公布了碰撞前1分钟数据。所谓外行看热闹,内行看门道,这个数据有什么不可告人的秘密呢?...查看全文
特斯拉:你不想体面,那我帮你体面!今日,上海车展特斯拉展台出现一位维权车主,身着写着“刹车失灵”的白色衬衫,站在车顶高喊“特斯拉刹车失灵”,引来了大批观众,最后被工作人员带走。...查看全文
今天又看到了Mustang2020年销量:福特官方日前对外表示,福特Mustang2020年全球销量80577辆,市场份额由2019年的14.8%提高到15.1%,蝉联全球最畅销跑车。...查看全文
近期一段搭载华为自动驾驶的极狐αS视频在网络流传,从视频上看,能发现以下几个现象:1、全程司机手放于方向盘下。...查看全文
提问:为了有个沪A的牌照,然后需要在苏州上海这两个地方经常来回,这两辆车哪个更好一些。...查看全文
关于驾控性,尤其是有乐趣的驾控性,很难用语言描述,很多媒体试驾后都说好开好用,驾驶富有乐趣,但是展开却说不出啥内容了。...查看全文
国产车现在超越合资车了吗?从这些年做试验车测试来看,国产车确实在不断进步,但是完全超越真无从说起。在几个主机厂做过道路试验测试工作,主要就是天天去“造”车,在试验场的坏路高环,各种评价道路测试车辆有没有什么故障等等。...查看全文
动力电池的发展,可谓一波多折。早年的第一款电动汽车鼻祖,搭载的是铅酸电池,仅能跑十几公里。而这却比第一款燃油车都要早50年。...查看全文
近年来中国品牌汽车迅速崛起,在迎合消费者需求的同时不断创新,同时积极开放发展向海外市场进军,成就了众多百万销量乃至千万车主用户的中国品牌。...查看全文
轰鸣的小跑
回答这个问题之前,需先说清一个概念:什么是热效率?本质上发动机是用来实现热功转换的机器,将化学能转化为机械能,借以驱动汽车。燃烧燃油产生的能量是100%,那么有效转化为扭矩输出的占比就是热效率(brake thermal efficienc...查看全文
自汽车诞生130余年以来,随着传统汽车的不断发展,整个汽车行业和消费市场对于描述汽车的主要指标已经达成了一些基本共识。大家习惯以轴距、排量对汽车进行分级,以舒适性、驾驶性、安全性等对车辆进行评价。...查看全文
趁此机会,汇总一下真实使用成本,并提出一些新的观点:高速长途无家充的重度不利情况下,电动车使用成本多少?...查看全文
高温开车,这种情况其实汽车公司在车辆研发阶段有个必做的试验项目和这有关,那就是高温试验。试验目的:说起高温试验,由于在一般环境条件下可靠的汽车产品,在特殊气候下的性能与可靠性可能受影响而变得不一定可靠。...查看全文
2019年4月份,刚上完临牌的我,听一位老司机朋友说,临牌不扣分,随便开。于是开着新车嘚瑟嘚瑟,开了两天后,另一位朋友告知:别嘚瑟,临牌照样能扣分。...查看全文
之前有幸参加了某行业论坛,专家们从政策、技术进步、节能减排角度阐述三缸机的优点和发展趋势,并从专业视野解释目前整车厂推出的三缸机技术层面已经很成熟,也有内燃机领域权威专家以身作则,开的就是1.2T三缸机,专家们对国内三缸机推广受阻表示不理解...查看全文
王晓鹏PPG
测试使用的车是工程车辆,当天气温约15°,轮胎固特异eagle F1...查看全文
懂车帝视线
文:懂车帝原创 潘梓春[懂车帝原创 上海车展] 近日,威马EX5车型销量破五万台。官方表示,截至今年3月,EX5已连续17个月位列造车新势力单一车型销量冠军,成为造车新势力中首款销量超过5万辆的车型。除EX5外,威马还将于上海车展前后推出全...查看全文
近年来,新能源汽车蓬勃发展,从我入行以来就和新能源汽车打交道,包括PHEV、BEV都有所涉及。因为我自己做整车道路试验相关工作,每天就和各种故障打交道,1要说到整车故障,在汽车厂里我们应该算是最清楚的人了。...查看全文
一、阶段不同从Roadster到Model X/S再到Model 3/Y,跨越了两个平台集齐“SEXY”之后,特斯拉产品已经完成了“第1个十年计划”。...查看全文