认证：长城M2车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
闫闯说车
以老车主、老同事、老朋友的身份，来和大家聊聊现在我眼中的理想汽车...查看全文
皮卡卡HN
说实话，魏牌的定位就有问题，从创立之初，价位只是比哈佛品牌高了一点点。说白了当时魏派的车型都是哈佛车型的高配版，当时VV系列之所以能有好的销量就是因为性价比，而不是品牌自身的溢价，就是因为和哈弗紧密的换标增配，导致现在wey高不成低不就的地位，为什么坦克品牌做的就很好呢，因为坦克可以说是彻底和哈弗切断联系，从底盘，变速箱，发动机，三大件越野定位，都彻底分离，所以有了高的起点再加上精品的设计和功能定位，才有了现在的高度！ 反观魏牌呢，如今的设计功力还停留在哈弗的状态，甚至没有哈弗的好，蓝山设计真的是没有做好，前脸造型，车身造型，都不尽人意，丰田和雷克萨斯，现代和捷尼赛斯。它们之间车身设计造型都是高一个等级的！不仅是造型设计，工艺，细节，品质，甚至是内涵都是缺一不可的！ 魏派的汽车，给不了高端的印象，高不高端的车是有气场的，路虎揽胜有气场，库里南有气场，不看车标，只看造型设计都能感受的到！蓝山的前脸设计真的是一塌糊涂，眯眯眼的日行灯，宝马的7系和x7也是眯眯眼，下场都很惨！我也不知道现在为什么就流行眯眯眼了呢？？？？？？？特别是国产新能源都是眯眯眼！ 魏牌的车标是河北直隶总督府衙门门前的旗杆，象征着权利和威严，象征着权势和地位，但是你弄个咖啡系列来当名字，你这是要干嘛？折磨庄重严肃的事情，你来个拿铁？什么是品牌文化？？？奥迪代表科技！宝马代表操控运动！奔驰代表豪华！雷克萨斯代表工匠，沃尔沃代表安全，红旗代表国家！魏牌呢，你的品牌文化底蕴在哪里？？？现在魏牌的车型设计理念都跑题了！！！！设计的车型太保守，太普通，没有气场，就像高山商务车，这样的车型太多了，为什么买你的？ 我觉的魏牌的品牌内涵是威严的，庄重的，大气凌然，气势山河的，有气场的，同样把这些理念融入在造型设计上才可以浑然一体！ 我们消费者是中国人，我们接受的是中国教育，我们有文化认同感，举个例子，前脸造型的进气格栅的中网可以使用“印章”拓印时留下印记造型， 印章是中国古代权力、信用和身份的重要象征，其历史可以追溯到三千多年前的新石器时代。中国人自然而然的对他会有好感。这是文化归属感认同。 太多太多了，内饰设计赋予中国的10大国粹，哪一个拎出来都可以设计几百种。一个物品的强大和持续就是不断赋予它新的文化内涵！有了文化底蕴的加持，会让魏牌更上一层楼！ 其实魏牌技术上是没有任何问题的，就是定位出了问题！新能源竞争激励，这个时候最不能人云亦云的随大流，设计要激进，要原创，只要是在中国文化的基础上你随便折腾都没得问题呀！
华仔28111
我简单说一下，我09年开的第一辆车是亲戚的起亚千里马，那时候国产基本就是吉利长城还处于仿威驰阶段，发动机还处于三菱阶段。这个千里马我开了大概10万公里左右，进入大保养阶段，油耗基本在6.7个，基本无异响大毛病也未出现，后来2014年自己购入第一辆车是国产长城m2,当时考虑就是价格是我能接受范围内空间最大的，然后外型个人有个人的看法。用车到2万公里变速箱异响换了2个，还是响，就凑合用，一直到现在公里数到了13万，期间换过方向机，减震一根，发动机印油换过三个气门室油封都不管用，后来换了后曲油封才勉强不漏了，现在变速箱差速器轴承异响，同步器异响，发动机vvt轮异响，正时链条异响，也不准备修了，啥时候爬了窝啥时候换车了，一开始还准备换国产，毕竟已经经过这么多年的技术革新和沉淀，也可以了，但是这两年现在国产车不研究发变三大件了，全一水的大电池混动，动辄就是23十万，但是真的省油了么，我们省了购置税但是同样又付出了同比燃油车更高的购车款啊，不是不支持国产了，是国产车真的拿我们老百姓当韭菜割，我们换第二辆车就想要一个大空间，省油，省心的代步工具而已，我换置计划就是纯燃油或者轻混suv或者mpv，不考虑日系是因为有一点点的民族情节，大概率会德系或者美系，欢迎来喷
懂车汤姆猫：小弟有一问，请诸位大哥解答： 为什么现在还是有那么多人去买日系车呢，比如CRV，锋兰达，皓影等等，这些人图啥呢，仅仅是图油耗低吗？
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