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    不弹夜曲的肖邦

    认证:沃尔沃S90车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    坐标江苏常州。大学即将毕业,父母想着马上工作了可能需要用车,开始在各大汽车品牌之间对比选择。自己本身对品牌没有特别的偏爱,但身为鼻炎患者对车内气味有要求。 从英菲尼迪q50l、雷克萨斯es200、林肯冒险家、沃尔沃s90中一路抉择:英菲尼迪颜值担当,但父母觉得隔音不好;雷克萨斯es我们这里加价+排单半年以上,计划搁浅;林肯冒险家在试驾过程中出现了点意外状况,父母担心我新手不好控制,于是也pass了;综合考量,还是选择了我的梦中情车——s90。 2020年在社交平台上无意刷到一张s90的侧身照给我留下了深刻的印象,当时默默地保存在了手机里,只觉得这车好酷好有气质,谁曾想最后变成了现实。 3.11和3.12两天在4s店与销售周旋,最后裸车价32.2w、保险9642.14,购置税28230.09。当时沃尔沃天猫商城有个活动,500元膨胀金车价立减3k,最后全款落地价应该是35.83w,包含4+2次保养(老带新)、水晶挡把、原厂脚垫车膜、行车记录仪、1:18的s90车模、四面补漆券、4k油卡。 s90的方向盘很轻,所以对于女生来说并不会有“撸铁”的感受。2.0t 250匹的动力日常使用完全够用了,想超车也就是踩踩油门的事儿。22款虽然关不了自动启停,但48v的轻混系统省油的同时也几乎没有什么顿挫感。 接近5.1m车长可能会让一些人望而生畏,但沃尔沃的雷达也不是无所作为。我家的车位偏小且靠墙,我作为新手,凭借着雷达和倒车影像可以非常轻松地倒车入库。更不用提沃尔沃的城市安全系统,倒车时离得太近也会触发自动刹车,窄路掉头时也不害怕剐蹭路边别车。 s90空间之大毋庸置疑,我个子不高坐在后排感觉前方还能再放下一个手提箱。父母块头较大,当时买车也是考虑到他们乘坐的舒适性而选择了更为宽敞的90。后备箱搭配沃尔沃自己的收纳箱,充分利用空间的同时又不会显得凌乱。 网上沃尔沃的内饰总是被诟病老气,我却不敢苟同。我一直觉得沃尔沃实木的装饰块,水晶挡把有着自己的特色和韵味。我买的是b5智逸,虽然没有高配的nappa真皮和漂浮木,但实际使用并无明显异样,甚至更偏好胡桃木的颜色,中控后排虽然没有高配的触控面板,但也是放纸巾的一块好地方 我身高不高,开车的时候座位都是调到最高和最前。有骨科大夫亲自设计的座椅包裹性很好,开车时安全感满满。22款的隔音好想也有升级,如果把车窗关上,是能隔绝掉许多噪音的,但有的时候还是会被隔壁大卡车点火声吓到。 买车时以为这车的油耗不会低于8.5,但事实上,提车第一天全程高架不堵车的路况,最低5.5,对我来说已经是可以堪比日系车的存在了;满箱油市区纯吃红灯堵车开车一小时,油耗差不多在12左右,但一空起来油耗降的也很快;晚上在郊区练车的时候,油耗稳定在6.5-6.8,城郊结合综合油耗8左右0.5。这么大这么重的车,能有这样的表现,我已经很满意了。 小沃作为我人生中第一辆车,我很幸运它这么好开。作为卑微的22款车主,我希望早日能用上沃尔沃自己的app,甚至拥有CarPlay,蓝牙音乐实在是太不稳定啦! 最后附上沃尔沃经典广告词: 雷神之锤为您劈开前方的路 保护您每次平安出行 如果巅峰留不住 那就重走来时路 如果各有所致 那就顶峰相见

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    驾驶模式可以在设置-My Car-个性模式中根据自己驾驶习惯进行设置,唯一的缺点就是每次重新发动后,都会切回默认的舒适模式,当然切换驾驶模式也很简单,一键即可。本人开车比较快,目前设定的驾驶模式动力响应感觉已经足够了,自动启停常年关闭,目前车已经开了一年20000多公里,基本都是北京5环内行驶,油耗还行,之前车百公里要14个油😅,车目前使用一切良好。 下面说几点自己使用的感受 外观和内饰: 是自己喜欢的,特别是智雅的内饰,太爱了,低调奢华又有品味,好多人都说老气,本人今年37,但自认为还很年轻,一点都不觉得老气。 隔音:双层玻璃绝对不是白给的,驾驶时风噪和胎噪我觉得还好,说隔音不好的我不知道是和什么车比,另外听音乐时完全感受不到这些声音了。 减震:都说减震硬,我觉得也是个人习惯问题,我不喜欢减震太软的车,原来车减震也偏硬便运动,但这车减震绝对不是运动轿车那种硬梆梆的感觉,只能说各花入各眼,试驾试驾就知道适合不适合自己了。 舒适度:这个没得说了,是买这车的一个主要原因。当时换车有一个小需求,必须要有座椅通风,因为夏天后背出汗后上车一靠特别难受。另外就是音响要好一些,还有驾驶室的横向空间,主要是左胳膊要能撑得开,之前躺着开车开惯了,现在好多车设计的主驾车门离驾驶员左侧比较近,感觉挤着难受。由于以上原因,最后买了智雅,附带的惊喜是座椅按摩和Nappa真皮,座椅按摩累的时候开一下简直不要太享受,本来对Nappa不太感冒,因为之前看宝马5尊享Nappa感觉也就那样,但沃尔沃这个要比宝马5系的柔软细腻很多,非常舒服。 动力和油耗:动力绝对够用,油耗平均9个多点,和原来比很满意了。 安全环保:没得说,非常棒,车晒一天都没味道。盲点监测再也不用担心有小车在旁边时候的盲区,车道保持功能也不错,万一瞌睡了有提醒的作用。 自动驾驶:领航辅助开高速,谁用谁知道。 再说几点自我感觉小不足: 操控和刹车:可能跟调教有关,车头的跟随性差一些,另外刹车中前段偏软,由于之前驾驶风格偏激烈一些,这个需要适应适应。 倒车预警:这个有点太敏感了,离老远就开始报警,因为计算的是相对速度,你就算动的再慢,别人开过来一样刹停。主要是刹车力度太大了,一下抱死,不知道的都会以为撞了,在人多点的地方,特别是电动车多的地方,不关这个基本没法倒车前方的主动刹车还是挺好用的。 无线充电:设计的很好,但真的很难用,发热太大,现在基本还是用线充,无线Carplay盒子基本都不怎么用了。 自动停车和驶离:没有小鹏的好用,操作有点复杂还提心吊胆,基本上这功能不会用到。 先写这么多,后面想到的再继续补充,总之之前的选择没有错

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