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zqbz：极狐s 650e 现在17w落地可以入手嘛，兄弟们

青橙汽车：搭载华为乾崑智驾系统，岚图知音即将推出

你猜猜我叫不叫这个名：s5的定价好好考虑考虑吧，再这样下去要完犊子了，这车我是真看好了，价格你们定的是真高了

科技贝弗莉4w4：现在的极狐，尤其是T5停止免息只是逼单手段而已，下半年有几百款新车落地，可选择性会更多。极狐这波流量是从官降2.5W开始的，以前每个月销量只有可怜的几十台，但现在随着关注度起来后感觉极狐有点飘了，不但不想办法抓住这泼天的流量来卖车，反而摆起了央企的架子，销售一个个爱搭不理，价格三天一个样，把客户当傻子，当韭菜。四月郑州车展名义上给车主降价谋福利。实则暗度陈仓变相涨价，车展价格竟然比没有车展时还要贵。拿我们消费者当傻子一样玩。你们真是好样的。目前在10W到15W左右SUV中确实T5的价格和配置还比较能打，注意我只说的是价格和配置，但具体车辆口碑是要经得起时间考验的，T5是新上市的车型，第一批车主但目前为止最多也就能跑出5万公里。能检验出什么？T5现在全靠麦格纳的招牌和宁王的电池来背书。自己的营销一塌糊涂，价格不透明，售后也跟不上，买台车售后维修还要去几百公里外省会城市。车友圈里很多车友反应车机有很多小毛病小问题都是靠拆装小电瓶桩头强制重启解决。要么告诉车友等厂家OTA升级。难道我们拆装一下小电瓶接头那颗螺丝要我们跑几百公里么？难道只有等厂家升级车机才行么？北汽是大厂，但我们车友可不是大傻，请不要拿我们当小白鼠，请尊重和服务好您的客户和您的潜在客户。希望你们把握好这波流量，尽快完善售后体系，统一好车辆售价不要再让广大车友买车如猜宝，避免车友踩坑，做一个负责任和讲诚信的大厂。

麦乐鸡块侠：参观深圳五一极狐车展后，我的心态要爆炸

飓电工社：同级别里面，这个面积和厚度的防撞梁，还有哪些车企会做？算了，大部分人只会说它是毛胚房。

金融界：上海实施新能源汽车购车补贴细则 以旧换新可获得购车补贴

文杰的车论坛：优惠10万+，库存有库存价。

布尔玛的神秘胶囊：本来是喜欢比亚迪宋L，智己LS6，阿维塔11，极氪001的，但是受了抖音很多懂车帝宣传今年（2024年）电车更新换代快，易被割韭菜，要买买性价比的影响，一方面怕买了后降价厉害了，一方面为了能省些钱，最终选择了极狐阿尔法S。上面说的几款车总计优惠没有一款有极狐这么给力的，又给了3年分期免息；阿尔法S是一款各方面舒适度很不错的车，前排座椅加热，通风，按摩都安排上了，后排有加热，车顶电动遮阳帘也很实用，前后排空间都很不错，座舱做工细节精致比较高级，后备箱掀背的，能放不少东西，电池是宁德时代三元锂的，底盘麦格纳工艺，扭转钢度60000Nm/deg，安全性扎实，外观一码黑，清清爽爽，没有花里胡哨画蛇添足的修饰；驾驶起来，不讲究省电正常使用，目前春季实际使用下来的续航7-8折吧，还不错，开起来比较稳，方向盘厚重感，基本辅助驾驶功能有，定速，车道保持，车距控制等…也就够了，高的没有，毕竟这种座舱档次还想要好的智驾功能，就不是这个价格了；燕飞利仕品牌给这款车的音响音效调校也够用了，后备箱还有低音单元。 不满意的是，驾驶过程中很容易碰到其他物理或触摸的按键，没有锁定按键；车机拉胯，运行速度不快，图片特大，不能调整，按键触感不算灵敏，车辆设置菜单不科学，不归整，屏幕显示方式不够科学，摄像头显示一会自动退出，很多实用app没有，不支持安装，不能用高德，只能等ota升级。 一点遗憾的是我买的这个版本没有天窗和热泵空调。 北汽极狐这品牌比较玄学，东西确实还不错，名副其实吧，但宣传力度不够，销量这么差也不慌不忙的，太子爷不愿意多做基础性宣传，钱都用在车的用料上，不过这样也好。t5最近的销量上来了，这个品牌需要坚持做好宣传和后期服务，需要更多的朝气，带来未来的希望，销售和售后的服务有待提升。后面用用有什么问题遇到想起来再说吧。

零跑C10空空：讲真，我是很抗拒这种冷到不行的 而且也就一个销售了，难怪我每次去这个商场里面的极狐店都没人，，原来是试驾去了 空店了， 话说回来，目前就两个商场有极狐，还是体验中心 那维修保养去哪？真的看不懂这种冷到爆炸的东西的，， 一个是没啥人气的商场，， 是在哪里还有4S店吗 虽然东风风行也是冷门，，但人家里面好歹有5个销售左右， 没有人气，冷门的品牌，我要是经销商我都不想代理， 一个是有些人气，但店里只有一台考拉的，没T5展车的 我还是找不到试驾理由

零跑C10空空：反正打死不碰这个 这优惠应该不是厂家，，如果是厂家公众号或则app应该就有标 等第二次优惠我就看你们笑不笑得出来 奔驰EQE可是优惠了17万，啥玩意造车利润能优惠这么大啊 前驱的东西，15万肯定是贵的 大众这样的前驱车企，，ID系列都是用全新的后置后驱平台打造的电车 而且人家定价才13万 前驱一定还能再低 再低下去，卷死老车主，卷死老款 ------------------- 这波优惠可以说极狐玩死了自己这个品牌的定价，就算下一个车型发布的售价再高，也不用急着买，反正肯定会优惠

零跑C10空空：反正我开了三万公里前驱电车， 一摸后驱方向盘就不同了 灯泡式一把掉头前驱老司机，能一把掉头我都懒得挂倒挡，尽管现在车子一直用最舒适的方向盘转向，，， 但是一波特斯拉，感觉就不同 摸完特斯拉，摸零跑C10，感觉更轻巧！，，可能我是偏向于方向盘转的慢的那种 那种激进的方向盘转的快的人可能是觉得特斯拉方向盘转弯牛逼， 反正不多说，前驱车转方向盘还加速的话，特别容易飞出去一样， 特斯拉的单踏板运动模式，直接高速转弯，转弯的时候再加油门，都不会飞出去给我的印象很深刻 --------------------- 操控说白了，说的就是转弯 没有人会一直慢慢转弯，等你熟练了，又没啥车的时候总会有释放一下的时候，，，你就知道什么叫前驱车，，用前轮驱动，又转弯又加速，直接飞出去，，你不敢开很快的

poleris北极星：支支招吧

分秒必争小红花9Mq：极狐品牌对南方车主满满的歧视啊，连个座椅通风都不给，2024年的电车没有座椅通风简直有点搞笑，厂家压根就没有看起过南方市场，关键这电车还南方卖的好你说对不对？

青春自由小吴：30出头的我承认现在确实养不起车了，这台车成为了我的累赘，想扔掉却扔不掉。 这辆是我第一台车，有可能是我最后一辆车，17年买的，现在刚好七个年头，跑了20万公里，这台车说个实在话，如果不是现在压力太大了，遮风挡雨还是不错的，就是油耗高了一点，老婆没有工作，天天在花钱，还在备二胎，想想生二胎，又要花不

儒雅辰星MT6：雨夜醉酒有感而发，求大家不要再发那些便宜，四万四万几五万的这些帖子，多花几千一万真的心里会不得劲，尽量劝慰自己，好好感受新车带来的好就行了。我感觉买这个车的人是不是有可能和我一样呀，有房贷要还，有孩子要养几年，好不容易攒了十万左右，基本上付了车款后，浑身上下掏不出几个子。善良的人，大家都劝我上MAX也就差一万多，殊不知这些也是集自己最大的能量的资，不想借钱，不想耍信用卡，只想开一辆车，让自己得劲一点点的车，像我一样可能每天在车上的时间四个小时左右，想让自己过得稍微舒服一点点而已。谢谢大家

鲜花婚庆武汉蜂之宝蜂蜜陕西供应商：总说以旧换新，在我理解范围内，以旧换新就是把旧的给你加一点钱，换个新的，对不对？可现在这情况就是把旧的给你。卖废铁了。然后让你贷款买一辆。奉劝各位老铁。只要你的车能开。就不要买。现在根本。市场太烂。根本挣不到钱。

由润：合资车看了都摇头，这么豪华的内饰，怎么还有人选择合资车呢？

极狐T5车主：t5谈崩了，现在不谈了，坐等官降4w

JasperKK：首先要谢谢网络上的喷子跟键盘侠把这台车的价格骂到了我的心理价位。 i3非常符合我的用车需求，车子的长和宽对于我在老小区停车十分友好。车辆的动态非常之强悍！整车底盘和动力匹配比油3要强，也比油C和油4更上一个台阶。对于一个30岁的男人来说这辆车很明白我想要什么样的驾驶感受，可以自己一个人疯也可以带着家人安逸。i3的电门和底盘质感是我开过的所有新能源车里感受最好的没有之一，它的电门细腻程度和底盘在行驶过程中那种从容跟缜密是国产新势力追赶的目标！同时车辆行驶中的静谧性也十分优秀。 因为考虑到这台车平时也偶尔会给我的母亲使用，所以放弃了新款的model3。极氪001的长宽太逆天了，也就没再考虑。 这辆车的槽点就是智能化方面和国产新势力完全比不了，纯纯的一坨答辩！车机可探索的东西不多，对我来说仅仅是刚好能用。唯一庆幸的是宝马的Carplay适配很完美，否则这台车的人机交互真的难顶。还有后备箱的空间不大，高度太低了，放代驾的折叠车都要捣鼓好久。说到代驾就来气，一血被代驾拿了，心痛死了！

左左1003：丰田从未吹过自家的L2驾驶辅助。但是就是不声不响的做的那么好

驱动之家：丰田北美CEO：不将资金浪费在电动车上 完全没意义

花落子叶：肠子都会熏了，请问我是在开坦克吗？本来就属于平民用的轿车搞到加个油都加不起。

聪明的麻酱Lfl：19万买奔驰电车被网友们说大冤种

此地无车：坦克700有个3.0t v6发动机，还有个后电机，马力扭矩肯定比普拉多牛，而且还有个100km的纯电，这不嘎嘎香吗？好歹坦克300也卖好几年了，我觉得坦克品牌还是不错的，如果非得二选一的话我选坦克700 ———— 还有其他的选择的话今年就豹8，豹8适合轻度越野，坦克700适合重度越野，豹8的话车长更长，油耗相比于坦克700更低。 ———— 如果能等的话等2026年的捷途t5，四五十万到价格有五米三的车长，四电机1300马力，这个不能香喷喷吗？

新能源佩奇：谁会买极氪001？

pope：感觉海外的油车进步也很大，国内因为各种因素，油车发展被抑制了，实际上，好的油车，还是很有吸引力的，不要总是被“遥遥领先”了