宝琪23

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我超爱喝奶：我也是第一次在地下车库开运动模式踩几脚试试，结果第一脚就吓到我了，而且我开运动模式的时候很明显听见阀门开启的声音，路上倒是没注意，只是声音大了点，我以为只是转速高呢问题，其实舒适模式排气声浪也很明显，我朋友都认为我改装过排气果然很惊喜。还有这个车主认证咋个操作，还没研究过，一直没认证

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妈妈说名字起的长有助于健康成长：1.动力：还在磨合期没有地板油过，但油温超过80℃以后借道超车踩过半深油，突如其来的迅猛加速感比我原来驾驶的EA888高不止一个档次，车内突然出现的澎湃声浪也不断刺激着我紧绷的神经。 2.操控：转向手感轻盈，和原来的大众异曲同工，是我喜欢的类型，变道超车一气呵成，行云流水，有不同于一般家用车的用车体验。 3.内饰配置：内饰看起来还算舒适，配置方面能满足基本要求，唯一的遗憾算是没有座椅记忆，和家人换开的话每次要调整座椅位置很是麻烦。本人一直觉得堆砌复杂的车内电子配置反而增加了电气件发生故障的概率，强大的机械素养才是一台车应有的灵魂。这台车的灵魂目前来看相当强大，从目前几天的驾驶情况来看，买了这台车是我2021年做的最正确的决定。

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用户Ronaldo：还好没有信错人，我下定决心的视频就是38号视频里的雷克萨斯es200对比长测的那句话，大概意思就是，加速性能能满足绝大多数人，比资料上的标定的加速，要更快。其次驾驶感觉甚至比一些号称运动的🚙品牌还要运动。真正做到了舒适度与运动能力较好的平衡…～… 于是第二天，给定金，下决心买它。

DKY439：提车一年12000公里，希望讲一些干货，基于个人感受。 本人26，坐标深圳，之前拥有过一辆斯巴鲁impraza WRX(不是sti)，一辆两门思域和两辆雅阁，因为之前在美国留学所以开过的车也比较多。 预算40个W左右，要求动力一定要好，买菜为主，其实在这个区间内的选择其实很少，A4 45（老爸不喜欢奥迪）、330i、雷克萨斯IS（新款还没上市）、奔驰A35L（不舒服），ct5没考虑过。唯一有点后悔的是没上S4，不过S4落地55，这俩差了一辆思域出来了。 全款落地41.5，深圳政府购车补贴0.5，实际落地41，无任何选配，这个价格其实有点偏高了。深圳问了5家4S店，惊奇的发现每一家都有白色的330i现车，个人觉得只能是因为白色330i不太好卖。和其中一家的销售深入聊了下白色的，落地可以做到39，最后找了一家本地比较大的店从广东调了一台蓝色。   这里第一个个干货来了，如果准备后期更换轮毂，最好一定要选装19寸，因为如果行驶证上是18寸的话，改装19是不合法且不能备案的，哪怕原厂就有19寸的选配！黑色的18寸耀夜轮毂是3系几款轮毂最轻的，别看比较密。19寸791M轮毂最重不过也是最好看的，海外3系配的793M也是目前4系选装的19寸轮毂，也不是锻造的现在好像3系也可以选装了，价格20000坑的一B，M340配的792M是锻造轮毂，国内卖的基本都是照样子国锻的。其实没必要沉迷于那一点轻量化的簧下质量，日常开包括下赛道都是差不多的，除非你已经可以把车开到极限需要那减轻一点重量来提升圈速成绩。   [驾驶感受] 关于侧倾和不运动：买车前就看了38和网上其他评测说3系不运动，说实话买这车之前我没有试驾过，但是我不在乎因为我要买的就是买菜车。原厂325我没开过这里就说330，说实话侧倾是稍微有点大的，但是还是在接受范围内。我开过车友换了KWV3和全套底盘加强件的325，是好了很多很多，但我自己没换避震，感觉没啥必要，而且换避震损失舒适性。还有一点如果是KW这种可调的一定要找靠谱店家，调这个避震真的是个技术活不然会很难受的，来回折腾。单把防倾杆加上没体验过，感觉可能会好一点但是日常几乎感受不出来。如果你喜欢玩车，偶尔下赛道喜欢激烈驾驶，避震和防倾杆可以加上。   刹车点头和原地异响：这一点真的要批评，这个点头真的是非常严重，而且和刹车没有关系，要彻底解决需要换避震、下摆臂衬套等一系列底盘件，所以能忍就忍了吧。原地刹车异响和开了AUTO HOLD有很大关系，换刹车之后这个异响会减轻很多。   顿挫：确实顿挫，确实不太舒服，像其他车友说的一样集中在15-30这个低速区间内，切成ECO模式好一些，和脚法也有一点关系，升级了系统一样顿挫，比刚提车好一点点，通病。   动力：258P400NM买菜够用了，因为一辆车动力动力好不好这是主管感受，这里说一下325刷一阶的问题。早期的B48B20AG到B48B20D都是可以刷一阶到330的动力，但是开起来会更加突兀一些没有那么平顺，刷了有没有质保不知道，爆的话感觉还是小概率事件，毕竟B48的潜力还是可以的，在300匹以下感觉还是安全的，后期B20C的车主慎刷。另外如果不想折腾，还是上330吧，现在部分程序商真的有点... 这里补充下330和325的一些区别，配置方面多出抬显是非常实用的，如果同是B20D发动机包括活塞曲轴应该是一模一样的所以说可以刷，传动轴和变速箱可能不一样可能一样（动力不一样变速箱的匹配原理不清楚，希望大神解答），330刹车助力泵比325强，原厂的刹车盘也大一些，排气不一样330是方口带阀门的。另外很多330都去把GPF颗粒捕捉器切除了然后刷海外版本程序屏蔽，可以踩出回火放炮声，本人还在纠结要不要整。 刹车：原厂的刹车其实还过得去，想改主要是为了好看。匹配的GD钢喉和brembo DOT5.1，MP刹车相对于AP、brembo等性能其实是一般般的提升没有那么大，优点就是可以完美原厂匹配，且轮不需要双卡钳来适配电子手刹。注意MP刹车和40i上的是不一样的，MP要大一圈，我这一套没有其他的配件只有前后的盘和碟，防尘罩没换用起来好像也没啥问题，感应线也插上了起不起作用就不太懂了。18寸耀夜轮毂是可以装的下这个刹车的，另外MP刹车会有风声尤其靠近墙嗡嗡嗡的，330不需要大力鼓，325换可以加MP的大力鼓 轮毂轮胎：原厂配的普利司通泰然者，非常硬而且容易爆容易鼓包，防爆胎通病尤其韩泰，收了群友的791M19寸喷黑，加马牌MC6普通胎。说下MC6，硬度比18寸防爆胎稍微柔一点点，胎噪差不多，驾驶感受真的好很多这个文字没法描述。轮胎这个玩意是整车最值得升级的一个东西，强烈建议改车第一改轮胎。   其他改装：前后唇原厂孔位安装，侧裙需要打孔，尾翼贴的M340獠牙中网换需要拆下整个前包围和夹层。

DKY439：提车一年12000公里，希望讲一些干货，基于个人感受。 本人26，坐标深圳，之前拥有过一辆斯巴鲁impraza WRX(不是sti)，一辆两门思域和两辆雅阁，因为之前在美国留学所以开过的车也比较多。 预算40个W左右，要求动力一定要好，买菜为主，其实在这个区间内的选择其实很少，A4 45（老爸不喜欢奥迪）、330i、雷克萨斯IS（新款还没上市）、奔驰A35L（不舒服），ct5没考虑过。唯一有点后悔的是没上S4，不过S4落地55，这俩差了一辆思域出来了。 全款落地41.5，深圳政府购车补贴0.5，实际落地41，无任何选配，这个价格其实有点偏高了。深圳问了5家4S店，惊奇的发现每一家都有白色的330i现车，个人觉得只能是因为白色330i不太好卖。和其中一家的销售深入聊了下白色的，落地可以做到39，最后找了一家本地比较大的店从广东调了一台蓝色。   这里第一个个干货来了，如果准备后期更换轮毂，最好一定要选装19寸，因为如果行驶证上是18寸的话，改装19是不合法且不能备案的，哪怕原厂就有19寸的选配！黑色的18寸耀夜轮毂是3系几款轮毂最轻的，别看比较密。19寸791M轮毂最重不过也是最好看的，海外3系配的793M也是目前4系选装的19寸轮毂，也不是锻造的现在好像3系也可以选装了，价格20000坑的一B，M340配的792M是锻造轮毂，国内卖的基本都是照样子国锻的。其实没必要沉迷于那一点轻量化的簧下质量，日常开包括下赛道都是差不多的，除非你已经可以把车开到极限需要那减轻一点重量来提升圈速成绩。   [驾驶感受] 关于侧倾和不运动：买车前就看了38和网上其他评测说3系不运动，说实话买这车之前我没有试驾过，但是我不在乎因为我要买的就是买菜车。原厂325我没开过这里就说330，说实话侧倾是稍微有点大的，但是还是在接受范围内。我开过车友换了KWV3和全套底盘加强件的325，是好了很多很多，但我自己没换避震，感觉没啥必要，而且换避震损失舒适性。还有一点如果是KW这种可调的一定要找靠谱店家，调这个避震真的是个技术活不然会很难受的，来回折腾。单把防倾杆加上没体验过，感觉可能会好一点但是日常几乎感受不出来。如果你喜欢玩车，偶尔下赛道喜欢激烈驾驶，避震和防倾杆可以加上。   刹车点头和原地异响：这一点真的要批评，这个点头真的是非常严重，而且和刹车没有关系，要彻底解决需要换避震、下摆臂衬套等一系列底盘件，所以能忍就忍了吧。原地刹车异响和开了AUTO HOLD有很大关系，换刹车之后这个异响会减轻很多。   顿挫：确实顿挫，确实不太舒服，像其他车友说的一样集中在15-30这个低速区间内，切成ECO模式好一些，和脚法也有一点关系，升级了系统一样顿挫，比刚提车好一点点，通病。   动力：258P400NM买菜够用了，因为一辆车动力动力好不好这是主管感受，这里说一下325刷一阶的问题。早期的B48B20AG到B48B20D都是可以刷一阶到330的动力，但是开起来会更加突兀一些没有那么平顺，刷了有没有质保不知道，爆的话感觉还是小概率事件，毕竟B48的潜力还是可以的，在300匹以下感觉还是安全的，后期B20C的车主慎刷。另外如果不想折腾，还是上330吧，现在部分程序商真的有点... 这里补充下330和325的一些区别，配置方面多出抬显是非常实用的，如果同是B20D发动机包括活塞曲轴应该是一模一样的所以说可以刷，传动轴和变速箱可能不一样可能一样（动力不一样变速箱的匹配原理不清楚，希望大神解答），330刹车助力泵比325强，原厂的刹车盘也大一些，排气不一样330是方口带阀门的。另外很多330都去把GPF颗粒捕捉器切除了然后刷海外版本程序屏蔽，可以踩出回火放炮声，本人还在纠结要不要整。 刹车：原厂的刹车其实还过得去，想改主要是为了好看。匹配的GD钢喉和brembo DOT5.1，MP刹车相对于AP、brembo等性能其实是一般般的提升没有那么大，优点就是可以完美原厂匹配，且轮不需要双卡钳来适配电子手刹。注意MP刹车和40i上的是不一样的，MP要大一圈，我这一套没有其他的配件只有前后的盘和碟，防尘罩没换用起来好像也没啥问题，感应线也插上了起不起作用就不太懂了。18寸耀夜轮毂是可以装的下这个刹车的，另外MP刹车会有风声尤其靠近墙嗡嗡嗡的，330不需要大力鼓，325换可以加MP的大力鼓 轮毂轮胎：原厂配的普利司通泰然者，非常硬而且容易爆容易鼓包，防爆胎通病尤其韩泰，收了群友的791M19寸喷黑，加马牌MC6普通胎。说下MC6，硬度比18寸防爆胎稍微柔一点点，胎噪差不多，驾驶感受真的好很多这个文字没法描述。轮胎这个玩意是整车最值得升级的一个东西，强烈建议改车第一改轮胎。   其他改装：前后唇原厂孔位安装，侧裙需要打孔，尾翼贴的M340獠牙中网换需要拆下整个前包围和夹层。

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