用户4021876681919

卸载懂车帝退了：其实凯迪拉克知名度不咋高，我第一次买车是 atsl，今年3月份买的，当然我只知道有凯迪拉克，但是不知道ats是凯迪拉克的。 买了以后才开始了解 凯迪拉克开发ats的故事。 这台40t就更少人知道了，所以其实对于没真正买过车的人来说，凯迪拉克知名度很低很低， 但是bba确实路人皆知了。 这台车，内外的地盘设计，车身强度，刚性，都是同级第一吧。在外的，mrc，后轮转向，405匹，四驱，10bose喇叭，前后座椅记忆加热通风，车道保持碰撞预警等等。 这些功能每一项都非常有用，可惜很少人知道，或者说很少人能感受到。尤其是可变缸技术，v6在城里13个油，高速6个，比很多4缸车都省油了吧。 但是顺便说一下，ct6不是行政车或者商务车，整个凯迪拉克系列，ats,cts,xts ct456,xt456,等等全部都是日用车，没有任何商务接待属性，其实我也很纳闷，谈生意谁care你开什么车，后排多豪华，都是包车或者自己开车到办公室，二三十岁人了，谁还关心下合伙人的车后排是不是让你很舒服？ 太小孩子了。 所以其实凯迪拉克的车型战略是一点没问题的，就是一台日常用车，仅此而已。 现在这台17款ct6 40t恐怕30万的油车也没有哪个能比。得感谢凯迪拉克啊。功能配置，外观造型刚刚适合我。目前我27，这台稍微有一点点老气过度，19款其实刚刚好，但是19款40t太难找了。 这台车太难找到短公里并且有4s全程记录的，凯迪拉克的车调表很严重，我这台9万公里全程4s的已经等了俩个月了，但其实你说他5万公里，其实也看不出来，凯迪拉克的内饰比较耐用。就是尴尬的是有人觉得我穷还爱面子才买了一台9万公里的ct6"行政车"，倒是也对，毕竟捷尼赛斯g90快一百万了，确实买不起。我感觉只有g90能平替ct6 40t。还有雷克萨斯rx500h fs版本。 所以还是感谢凯迪拉克，这台车要是现在能出，价格45万，肯定必买了，但是希望凯迪拉克也能像别克成立一个艾薇亚部门，专门对车进行升级反正外面改装店也不便宜。 还有凯迪拉克的品牌形象太糟糕了，除了追高铁就是洗浴 烦死了，车友群里都一个个借着洗浴风暴露本性。 这对凯迪拉克其实是负面影响，多一点绅士风吧。

沙河营陈奕迅：XT5开烦了，想置换一辆21款的CT6

星星129586693：这辆q7是我的第二辆车，当年19年买的19款45舒适大五座，裸车56.8，当时正值换代，也是正值换国六，优惠比较大，也是19款唯一的一批国六车，听销售说全国只有200辆。 去年想买一辆新能源，被极氪001种草，于是乎买了一辆we86双电机四驱，开的很爽，q7扔地库吃灰了，逐渐有了想卖他的打算，但是又不舍得，开了四年，4万多公里，提车就贴了隐形车衣，一点剐蹭都没有，车况非常好，洗完车黑的发亮，帅气逼人。时间长了，电车开多了但是总感觉缺了点什么，人过了30，对速度激情，高科技大连屏没有什么感觉了，这辆车就像陪伴自己的老朋友一样，以至于车上的物理按键闭着眼睛都能盲操，于是下决心把自己的老朋友整备了一下，更换了四条21寸刀锋轮毂和米其林ps4s，卡钳烤漆，四门中控包了黑色翻毛皮，感觉还是一个有魅力的中年大叔，这款q7我认为是最漂亮的，最有行政范的，不需要很强的动力，沉稳内敛，标志的行政前脸，黑外棕内，大五座的超大空间，全铝底盘，稳定的机械素质和四驱，他就像一身定制的高级西装，也许一年只穿一次，但是男人这辈子必须得有套西装，不是吗？

大熊车研：新CT6目前优惠5-6万，有MRC电磁悬架和红内饰的尊贵版落地在38、39左右。 内饰质感其实一般，车门最下方是硬塑料就不说了，中控台和车门上方那些明明是软包➕缝线，材质却用得很硬，敲起来有点像硬塑料，高级感欠缺，这点和5系那种车比在软包上还是有挺大差距。 但这车的隔音非常之牛逼，用了胎噪本身偏大的固特异eagle F1轮胎后依然很安静，外界噪音控制得微乎其微，可以说是同级里最安静的之一。 最后，我个人觉得老款的外观要比新款强太多了

Happytime19：一直在纠结，理想L9，蔚来ES8，凯迪拉克xt6这三台车如何选？我的话比较中意XT6，媳妇比较中意理想L9，二孩家庭，每天接送孩子，可能还会再要个老三，长途比较少，一般节假日回下老家，来回差不多3000公里。平时都是市区，来回30-50公里左右，周末自驾，差不多500～1000公里。 目前家里有台油车，另外不用担心车位和充电问题。

淄博奔跑西红柿：山东女26，工作四年，手中28左右，求一个安全性比较高的SUV，出行需求每日单程30km，之前关注过深蓝s7和领克08，还有没有什么比价好的SUV推荐

追梦者cc：我觉得ct4可以出个旅行版，把后排空间搞得稍微大一些，最大的短板补上，同时旅行车、后驱、2.0t、8AT，价格合适，这在中国市场独一份，可以占领一部分市场！

久牛星牛哥说车：新能源这条路我们走错了吗？韩国 日本为啥看不到！

驾仕派：40万高价值豪华轿车怎么选？凯迪拉克新CT6要给捷尼赛思G80出题

汽车人林纪平：这事整的我确实有点意外 #喝茶 #万万没想到 @抖音汽车 #抖音汽车

焚百煮度：开拓者提车一个月用车心得

暴躁车评：纵置比横置高级？横置大V8，纵置大前驱#说车聊车 #带你懂车 #抖音汽车 @抖音汽车

求心72970：人们一提起美系车就和油老虎联系起来了。我当初被这车的颜值吸引，考虑到油耗也是犯怵！一番思想工作后在22年五月份提了尊贵版。现在上图分享用车体验！对一个5.23米的车身，你还觉得费油吗？

锦衣郎：💔爱车吐槽 这车真的油耗高，不是一般的高，市区一般13个油左右，和我的驾驶习惯还有路况拥堵有关，但是相比我以前的日系车真的高出不少。 📉能耗分享

越陌度阡：关注了一段时间咱们这个懂车帝的ct6圈，我觉得水分很大啊。有些人说那个话就像没开过车似的，容易给即将选择ct6的朋友造成误会。其实都不用什么行车证这那的认证，这车到底是不是你买的，一个问题就问出来了。 你买车的时候，这个前挡玻璃，销售特别嘱咐过什么事？ 都不用说别的，你不是自己去买的车你根本就不可能知道。现在这个社会坏人太多了，朋友们擦亮双眼。 1.选款 加三万，上尊贵。 多花三万块钱你将获得五米二的车长，比奔驰e长一块、高一头，本身凯迪拉克就棱角分明，气势就特别足，如果选了ct6尊贵，跟奔驰e停一块，那就跟出门带个小崽子似的。别的像电磁悬挂舒适性肯定是上乘的，但你要愣说强多少也说不太出来，可变气门也确实明显省油。但车体外观这太重要了，这是给人看的，这是本质的不同。 2.油耗 美系车费油这个事，他也是相对谁而言。相对日系谁都费油，相对德系那还半斤八两，不能孤立的去评价一个车费不费油。ct6在一千公里内，油耗就可以降到10上下，一会9一会10的状态，过了首保过了磨合，那省得更多，具体是8是9那就看个人油脚了。ct6油箱是70升，一箱95大概650左右，满油跑700公里没有问题，实表显示680，但是上了高速后你跑一跑这个续航自己还能偷偷涨回来点，其实就还是比较省了。 3.顿挫 我们要明确一个概念，只要这个变速箱有档位，他换挡的时候必然顿挫，只不过多与少、明显不明显的问题。咱也不知道那些吵吵变速箱顿挫的老爷以前都开什么玩意，是不是都开cvt啊，那玩意无级变速，他没有档可不没有顿挫。cvt就是典型的双刃剑，舒适性高了还省油，但是没劲了，急加速上不来，你超车变道要动力的时候他不给你动力，光叫唤不使劲，我觉得这是凯迪拉克车主绝对不能接受的事。说多了就难听了，点到为止，大家伙都是体面人，少说那些个像没开过车似的话。 4.改装 改内不改外、改面不改电。 ct6尊贵原厂赠送扰流板，就后屁股那小尾翼啊，前唇尾唇，前后车底扰流板，有的人以为那是挡泥板，其实不是，也是扰流的，让这个气流从好地方走，具体怎么回事咱也不是特别懂。有些外饰改装比如碳纤的牛角后视镜，碳纤的天线壳门把壳，这些东西大多数会带来明显的风噪，就是有异响啊！还有脱落的危险，最好别装，少花冤枉钱。 内饰改装尤其注意，凯迪拉克的合同写的非常清楚，私改电路导致损坏不提供质保。碳纤防踢板，装饰板啊，档把啊这都可以改，氛围灯迎宾灯那玩意对准窟窿一插的东西，4s店也能给你改，没必要上外头改。问题出在，有的老板自己改流媒体后视镜，改抬头显示，还有改什么星空顶的，那都是要从车机上分电的，电不够那中控肯定是要黑屏的啊。你要说林肯z那大屏幕芯片带不起来那情有可原，咱们这小玩意一嘎达的东西，他也不存在这个问题啊。而且下边这话你们细品，什么车改装的多？是不是玩跑车的，玩jdm的那帮人改的多？改装师傅大多数都是改日系车，有几个改过凯迪拉克的？本来这车就少见！现在我把你中控拆开了，这有几根线我较不准都是干嘛的，是不本能反应都是哪个有电接哪个？接上以后都亮了不就完了吗？这么改安全性能有保障吗？我能告诉你我不会改你这车吗？去年中控自燃那哥们后来为啥不吱声了？是不是自己瞎改电路了？ 什么叫好车？买回来天天惦记开，找点什么事我得开车出去兜一圈，这就叫好车，ct6就是这么一台好车。

步虚山下羽毛球菜鸟：本来想慢慢提车，因为老车没处理掉和置换补贴的事？但销售催着提车，早上突然发现7.26是我的阳历生日。缘分哪！ 今天只打卡，提车作业和用车感受后面慢慢来写！

从不偷偷玩：外观大气喜欢！就是比较长，市区和那种不是特别宽的路段停车麻烦，内饰比较简约，但是实用，就是缺少一点豪华感，座椅坐起来绝对舒适，美式大沙发！空间方面也OK，家用绝对够用！开了几天就觉得有点共振，暂时还没发现什么问题，油耗的话我市区14到15个，我开车是比较柔和的。高速还没上过。起步比较肉，但是动力是有的。总体来讲都挺满意的！

姓吴的13：内饰很丑嘛，也还好

李晖先生：打过蜡以后很满意，选对地方也很重要

星河大帝King：凯迪拉克ct6，使用评测。

君子如兰105：买ct6尊贵和铂金，还有XT6全系一定要问销售要这个高端车购车计划，保险里面一年可以少七千！三年少二万一！四舍五入就是一个亿！不给上就不买换一家4S店问！尊贵可以低开发票，我的裸车价是34.47，购置税一万五，保险四千不到！按照这个冲一点问题都没有！自己去交购置税和上牌一分钱不要！很简单！销售会把东西给你备好，有工作人员引导！冲冲冲，车是好车！

步虚山下羽毛球菜鸟：周日车展，车展很坑，价格不到位。出来后又跑到4s店去了，试驾了豪华版，竟然这次试驾感觉比上次试驾顶配的感觉要好不少，难道电磁悬挂的问题。 说说价格，区补贴4500，置换补贴5000现金，这个含进去落地36.68万。其中服务费3680。初步了解下价格还没砍价。离我心理价位还有不少差距。个人觉得区补贴和置换补贴不含进去，36.68万，那就是一个不错的价格。

吉普赛吉他手：外观：低调，但是气场还是挺强的，围观群众表示，可能不知道具体啥车，但看着就是不便宜的车，深海蓝好评。 内饰：比较对我胃口，属于耐看型，低调内敛大气稳重豪华，用料做工很精致。 配置：配置还可以，都挺实用，唯一一点就是没有车联网，手机上看不到车辆状态，carplay不是无线的。 空间：空间挺大，前后排不管横向还是纵向空间，都够用，后备箱挺大，实用。 操控：底盘很舒适，前后多连杆的悬架确实不错，很有机械质感，小的颠簸过滤的很好，大的冲击也化解得很自然，高速很稳开120一点感觉都没有，有机械质感，好评。 动力：实测零百加速7.5秒，很满足了，日常使用不会超过3000转，换挡能感觉到，但是很轻微，不是顿挫，是换挡的动力中断，换挡速度很快，油门线性，这么大个车，开着竟然很灵活，好评。 舒适性：首先隔音很好，我儿子在车里喊我，我在车头都完全听不到，底盘方面，胎噪有一点，不知道是不是我胎压2.7的原因，整体隔音很满意。其次，座椅宽大厚实，手碰到的地方都是真皮，很有质感，后排座椅各方面都挺好，我坐后面很容易就犯困了，整体好评。

VAG1937：【提车价格】 380TSI豪华 济南 裸车27.8万 落地32万左右 【购车经历】 买他的时候可以说速度非常快，因为一直在关注这款车，所以买的时候基本没考虑，下午看的车当天晚上就订下了，刚开始考虑尊贵，后来说尊贵得等车，而且不知道等到什么时候就选择了豪华，也是因为豪华当时店里有现车，本人非常喜欢蓝色自从新辉昂出了深海蓝就爱上了，比较幸运的是全店唯一一台深海蓝让我碰上了 【驾驶感受】 5米长的车身听起来有点难以驾驭但是当你真正开起来的时候却发现非常轻松，但是在倒车和市区道路调头的时候一定要注意，毕竟这家伙车身长有时候不要凭感觉过，我有一次出小区就凭感觉差点上了绿化带……言归正传，虽然豪华没有空气悬挂但跑起来还是比较舒服的，市区道路上一些小坑啥的就感觉不会很明显，个人感觉悬架的滤震效果还是可以的，刚提回来就跑了趟高速，在高速上的表现用可强可软来形容吧，车机系统还算灵敏(至少不会卡)，想要找的功能也是很轻松的就能找到，简洁不复杂，其他的要再体会体会，毕竟刚提车不久，慢慢来呗…… 【最不满意】 其实没什么很不满意的地方，情人眼里出西施可能就是说的我对这个大家伙的感觉，可能别人会说这车哪里哪里不行又或者几年以后会怎么样，这些对于我来说没什么，车自己喜欢就好 【舒适性】 前排舒适性很好，无论是市区通勤还是高速长时间驾驶都不会很累，后排的话就有一点瑕疵了，总感觉后排座椅角度比较的直，坐着有些不舒服，豪华又没有后排座椅调节所以只能支棱着，长途可能会有些累 【油耗】 城区油耗11L/100KM左右 高速5-6L/100KM 【空间表现】 5074mm×1893mm×1489mm的车身数据，无论是前排还是后排空间都是充足的，后备箱放两个大的行李箱绰绰有余 【动力表现】 第三代EA888 2.0T纵置发动机，与7速湿式双离合变速箱相配合，这样的黄金动力组合果然不是吹的。在城市出行中正常速度下，只要轻踩油门就足够了，如果是高速超车时，瞬间的提速也很快，这种动力无论是家用还是商务都是绰绰有余的了

feitianxiaolong：2020年5月末购车，当时疫情刚结束，车价优惠10.8，首付3成，3年免息，就是为了这个免息优惠才买的，走了大客户VIP优惠了2w，但是贴了车衣，买了6年的原厂延保，基本持平，最后落地价差不多35.5左右，具体忘了。车是好车，2年3万4千公里，平常跑一跑没什么问题，值得这个价格。

李晖先生：2021.10.5苏州车展后定的，尊贵型配置，等了2个月多，车子12月13号生产的，12月20号车子到4s店，2022年1月5日上牌，裸车价364700元，购置税32275元，保险8800，上牌服务费1200元。提车时还拍了视频