已半生

必凉：哪有那么多普通人能买三四十万的哦，三四十万的车，那至少百万了。如果打肿脸充胖子，也不是没有，那只能是自己活受罪。我曾经想上25万左右的车，思来想去，我最多就是15万这一档次。很现实，没办法

热闹旭日HlN：502的续航走了240剩128正常不 240+128=368

盼望好运2022：准备入手c11，用于自驾穷游，不知选择增程还是纯电？

还有神魔货源：买还不得让大家知道是新款啊，单说C11的外观新款老款几乎没差，但松岚灰是24款才有的新色，你开路上别人一眼就知道你开的新款，还是我机灵

懂车帝视线：新车 | 17.98万元，1.5T插混/续航102公里，哈弗二代大狗Hi4版上市

峡谷大湿：各位大哥，平时你们都是怎么充电的？更新ota了以后，充电这里显示最佳上限90%，我之前都是充满的。

用户4286385185922：c11 200增程 ，提车20天，坐标石家庄。 上周末把电用没了一直还没去充，想着说先用油，有时间了再去充电，今天在户外停了一天，当前石家庄温度大约-10°。 启动表显电池还有20公里续航，选的燃油优先，开了座椅加热和空调，上路后发现只能跑不到30迈左右，油门踩到底也就这个速度，打着双闪龟速行驶了得有1公里后速度才突然又正常了，此时表显电池续航23，也就是増程器工作充进去了一部分电后动力才逐渐正常，开回去一路上没再出现动力衰减现象。 目前感觉是磷酸铁锂电池低温活性差，虽然表显还有一点电，实际上电流可能已经过低，启动后又是先开的空调和座椅加热，所以导致动力受限，理论上増程器不是应当并联电池和电机吗？在提供给电机电流的同时将多余的充入电池，现在的情况好像电池要优先于电机，电池必须有一定电量才能满足电机的工作要求，问下有遇到过相同情况的兄弟吗？发现这增程还真不能像插混那样当个油车开。

莪哋杺丶喖崣茬沵掱仩570：魏派摩卡拿铁无损升级新款方向盘

柠檬纯电车旅行：车友们对C11本次OTA很期待，可靠消息是4季度推送，内测照已流出，发出来让大家解解馋😋，体验模式和哨兵模式肯定是有的，我心心念念的是哨兵，你们呢？

一块腹肌的倔强：灰色还是黑色？！！！2 选一。 不想太老气的，本人还没结婚哈哈哈哈

进步百色6n1：有点离谱，百分之六十的高速

拿铁锤砸铁嘴：方向盘按键不好用，希望能换成新摩卡或者蓝山的方向盘。官方自费也可以，大家app多评论一下

罗工聊装修：最近曝光的实车很多，但从外观来说，有点失望了，和我心里预期有差距，之前考虑只要不超起售价32.8到35.8起售我就定，现在我感觉30起售都有点多，光影图看着挺不错，实车外观没有给我惊艳的那种感觉，实车感觉还没坦克300帅呢

uulon：各位碰到异响的是否都解决了，还是选择无视,最近开烂路有点多，异响体现得尤为明显.顶棚都开始响了，据说是魔术贴我会yue.然后拆顶棚还是个大工程….碰到的车友会选择拆吗.

MiG610：纯电自驾青甘大环线能耗数据及充电建议

零跑C11第N个客户：车辆陪伴已经快50天了，目前对于电动车的电耗机制也基本有了一个了解，从最开始的20能耗，到现在市区14的能耗跟大家分享一下心得。根据我的测试来看，快充和慢充对于续航的区别很大，之前由于家用桩没安装好，差不多等了一个月，一直在外快充，基本每一次充电后续航里程在7-7.5折，还有2次6折。上个月装好桩后，就开始慢慢的增加，从8折到现在基本1:1如果下坡多一点还可以超过，而且一直使用cltc的显示，高度表现也不错基本能达到9-9.5折的水平。这是从充电的角度出发看到了电耗的区别，接下来再从驾驶的角度出发分析和总结。我之前一直开油车，所以从驾驶习惯上来看确实和电车还是有区别，首先就是电门的控制，一定不能像油车一样踩着不放保持一致，而是需要踩一会松一会，但是又不能完全松完，能量回收的设置市区用强，高速用舒适，这个需要一个过程去适应，我差不多用了2-3周时间来适应，如果你的电耗仪表显示在14左右，那么恭喜你基本可以做到1:1了，15-16的电耗基本9折，17以上差不多7-8折。所以驾驶习惯一定要有所改变，这样才能开出比较理想的电耗。我生活在山城重庆，如果是北方城市我相信会有更低的油耗，这只是我这2个月以来的一些经验之谈，也许能给一些朋友在能耗上一些帮助，以便能达到续航里程1:1。欢迎各位一起探讨如何能开出更低的能耗！

Lkiki：提车20天了，今天跑了一下高速，跑了150多公里，基本按110跑的，电耗7.5折左右，还可以。但是这acc太差劲了，遇到超过来的车马上急刹，旁边车道的车靠过来点也刹车，真是醉了，还不如我17款vv7,很线性感知有车超过来会慢慢减速。还有lcc不敢用，一直在画龙。零跑在智驾这方面真的需要努力，不要白瞎了这么多传感器

懂车帝视线：新车 | 外观微调，换装2.0T高功率发动机，2024款哈弗大狗实车亮相

爱生活恩尼斯4w2：这个中网大标看着很不协调 像粘在上面一样 没有一体感 看着很老气 会劝退很多年轻人群体 希望长城能改下中网 改成新大狗那样的中网就很不错 既然都是一个平台衍生的车型应该不难吧

黎筱徐：看样子应该是普通款换前脸了

用户6464052616004：真是不吐不快，这个改款的大狗车头，不算丑，但真没有以前的好看，哈弗管理者根本就不尊重消费者诉求，买大狗的很多都是被大狗外观颜值吸引的（屁股可能有争议，但车头是毫无争议的），不然几乎和H6同样的配置为什么多掏一万多买大狗呢，现在大狗的销量几乎快追上H6了，可以说一代大狗的车头颜值几乎完美，没有什么可改的，大家呼声最高的就是说一代大狗的颜值加上二代大狗的内饰，这样大狗就完美了，可以说如果是真是把大狗颜值和二狗内饰相结合，大狗即使比H6贵一两万，销量超过H6也不是不可能的，可惜哈弗管理者自以为是，又在一代大狗车头外观上动刀了，一代大狗这个经典车型至少废了一半了，相当不看好改款的销量了。真的很气，主要是我一直想买这辆车，就觉得好看，一直在存钱，有望年底就买车，这个改款，是真的不太欣赏，又不想买二手车，真的无语了。

电动哥：经过网友们的努力，19万的Model3又回来了，市场经济就应该按市场走，活不下去的自然会被并购。越护犊子对成长越不利，评论看了下，几乎没有支持的。

依依川川：除了提车用了增程器，开了80多公里，之后都是充电，充电不用钱，当电动车用，和以前油车比，确实省了很多，我怕汽油会不会过期，增程器会不会坏了。