一米阳光57481

随意些520：买i5主要是给爱人开，然后我偶尔限行也会代步一下。 因为家里有ct6，740。这次添置只考虑电车，所以对比车型之前看了锐歌，理想L8。 L8试驾我晕车，我爱人挺喜欢，但是考虑到我也会开，所以不考虑了。 锐歌反馈的小毛病太多了，加上凯迪牌子现在做死了，最终算了。不过锐歌还是蛮好开的，我个人还是比较喜欢。 i5之前去店里看了一下，觉得挺年轻的，能接受，然后试驾了，感觉行驶质感和我的老ct6差不多，蛮舒服的，而且很顺。最后和老婆说了一下，她觉得可以。就联系销售了。 我在成都，谈价分2段。 一段是成都本地4s这边，一开始销售报价8万。到店谈了后谈到11万。选装水晶套，算下来37.8万落地，我当时预期36.5落地。没谈成。 然后就是联系的我浙江之前提车的销售。36.5是她之前报给我的落地价，我在本地也是按这个价谈的，可惜没谈下来。5.1回安徽老家，然后2号去杭州找她当面谈的。 优惠12.5万。现车岩石灰，内勃艮第红/黑，带水晶套。 裸车34.1万，水晶套0.53万，保险1.3，免税，0.4的综合服务费。落地36.33。 我异地提车，所以额外送拖车费。6年全国保养。贴膜，隐藏记录仪，脚垫，娃娃等小东西。 分期年利率4.4%，1年无责还，贷27万，1年利息10992。手续费包含在综合服务费里面了。 所以最终含利息落地就是37.43万落地。 个人觉得可以，当天就下了意向。今天银行这边确认没问题，转定了。价格各位做个参考。 然后就是对于大家优惠上的疑惑，我通过我谈的来说一下。 现在真实落地优惠确实在12万上下。但是为啥很多地方优惠差异大？主要是因为厂家现在没给4s任务，所以很多4s都没卖过i5，销售也不知道领导愿意多少卖。成都我谈的4s他们没卖过，所以他们也不知道能优惠到多少。 然后就是现车和配额的优惠有些差异，目前12万优惠的基本都是现车，也就是1月的车。首批车基本最少都选了水晶套，所以现车优惠相对大一些。 真想在当地买的车友，一定摸底清楚4s有没有压力和现车，只要有，就按12-13万优惠去谈。别不敢谈，卖不卖基本就是4s店领导的一句话。现在这个节点，很多店都没卖过，所以放心谈。 有预期降价的车友。肯定还会降，我个人也认为年底内，低配落地能到30内。高配32-33。能等的可以继续等。我觉得价格合适，也没几万块钱，懒得等了。所以先定了。

為来可炁：你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 昂科旗2022款652T 两驱尊贵型 七座 2023-05在烟台购入 裸车价22.89万元, 落地价25.10万元 服务费3000

YHkun：养一台昂科旗需要多少费用——一周年纪念帖

YHkun：养一台昂科旗需要多少费用——一周年纪念帖

竹林雨声9：两年的车，马上三万了。早就听说2.0的机头烧机油，但一直也没在意。3月16号刚做的保养，用的嘉实多0w20的机油，跑了差不多5000公里最近不到俩月。昨天拔出机油尺看了看，基本机油已经到了机油尺的最下方了。另外打方向，方向盘也是咯吱咯吱的异响，烧机油这个事情，各位车友有什么好办法吗。

儒雅叶子yvT辉哥：某书上好多，需请车友辨明真假，擦亮眼睛，戳穿谎言，避免被公关 当然，事实胜于雄辩

走到二分之一：【购车经历】 纯粹被那一段时间的小视频忽悠了，现在想想都是宣传套路，什么乡间小路智驾，城市道路智驾，买了之后才知道都是假的，到现在1.9号了，还没有更新好用的智驾，当时那些视频应该都是扬长避短搞出来的。 【续航】 北京的冬天，充电只能充到95%,用到20%发动机启动，也就能跑个七八十km，我这还都是低速，评论27km/h吧。 【驾驶感受】 买这车就是冲着智能驾驶来的，结果宣传的所谓无图驾驶从阳历年变成了阴历年，到处忽悠的所谓代驾泊车也没有放开全部车辆更新，可笑的这代驾泊车竟然还要人在车里，那我还要你代驾干啥？！也就高速上能用用智驾，变道还都是莫名其妙，赶上车多出个匝道或是从匝道进个主路能吓死你！一个整天吹牛遥遥领先的智驾竟然没有个遥控泊车这个连十来万车都有的功能！ 【最不满意】 1.吹?逼的遥遥领先的智能座舱，里面的应用商店没几个应用，整了一些莫名其妙的麻将五子棋华容道数独这类游戏充数。没想到的是语音助手更是扯淡，语音唤醒说了命令之后，只要这时候车里放着音乐或是别人一直在说话，他就不执行命令而是一直在识别这些声音等到安静了才算完，还经常发生识别不了命令和误识别！ 2.提车的用户中心竟然连个让孩子玩的地儿都没有，除了放了点板凳，两个沙发，一贫如洗。提供的只有柠檬水和一些小包装的破饼干，中午赶上饭点也没人招呼要给你订餐，要求订餐就给订个十来块的盒饭，这种档次的用户中心还要卖50万的车？我掏三十万买都觉得冤大头 3.自动驻车开启后，刹车一松，咣当一声，廉价的很，中控屏幕有尖锐的嗡嗡声，不开音乐能叫的你烦。自动泊车经常在没有任何外物打扰的时候突然狠踩一脚刹车吓你一哆嗦。

Auto情报处：售价34.08万，百公里加速3.9秒，空气悬挂，中大型车可以看看它

用户293323304897：SUV跑高速稳不稳开120到130左右，开过轿车跑高速

用户7339762921440：最满意的就是他那底盘，简直比做瑜伽的还会过滤，碎石头、坑洼路段全被它无情化解，开起来比小摩托还平稳，简直就是一辆“瑜伽达人”车。发动机动力充沛，加速就像大力士爆发一样，让你秒变“跑车司机”感觉。转向侧倾都不知道什么鬼，开起来比参加体操比赛还稳，底盘调教简直是“小草儿”级别的舒服。 不足之处嘛，就是新车内有点“气喘吁吁”，像是刚从香水店出来一样，过了一个月才逐渐恢复呼吸正常。倒车入库时方向盘有点“贪吃”，感觉得用上点力气，就像在努力掰开一包辣条似的，操作起来略显费劲。 空间：不大不小，刚刚好 空间嘛，不是说特别大，但对于我们这种普通家庭，真的绰绰有余。全家矮个儿，一米八算是“冤大头”，但无论是前排还是后排，坐在里面就像“变大仙术”一般，头部和腿部都超级自由，毫无压迫感。 驾驶感受：方向盘有点小任性 方向盘打起来有点“小拗口”，像个小顽童一样，不太听话。但是开起来确实“稳如老狗”，准到不行，刹车也敏感得很，有种“停车场大师”感觉。悬挂软硬适中，底盘就像给车子穿了一双软绵绵的小鞋子，开车的时候整个人都像在云端漂浮。 油耗：省得一塌糊涂。 在油耗这方面，简直是省得让人不淡定。低速行驶也好、高速行驶也好，发动机就像个“省油的稻草人”，一直保持低转速运行。城区道路大概是8个左右，简直比我预期的还省，要是跑高速的话，就更低了，燃油经济性简直让人感动。

藤原沱海：今天出去玩坐了坐同事的毛豆Y，再一次被电车教育了，首先我清楚两个车并不是一个级别的车辆，毛豆Y一个月卖几万辆而凡尔赛仅仅只有几千辆而已，而且毛豆Y的价格也要比凡尔赛高出很多，一个电车的销量王，另一个落寞品牌的销量支柱，两者根本没有可比性，我只是单纯觉得电车坐这是真的不舒服，特别是这些主打性能，动不动就2 3秒破百的电车，提速固然很快，但是乘坐人员真的很恼火，今天两个红绿的起步和刹车就要给我干吐了（我平时也是不怎么晕车的人，今天就特别严重，短短30公里真的坐的人想吐）还是喜欢油车带给人的那种线性舒适感，虽然油车的动力来的比较慢，但是舒适感是电车没法带给我们的，希望现在的电车厂家能够多多优化一下电车的这个问题，讲道理平时出去如果不开车打车的话我是很拒绝电车的，让人的出行体验很不好，真的太容易晕了，就跟每次不开车出门一样，打个滴滴都是电车，两个红绿灯就给哥们干吐了，或者这个还是驾驶者的原因呢？我平时电车坐的也比较多，最后下来 电车的乘坐体验确实不如油车，自己还想换个电车，怕自己开爽了，坐的人嗷嗷吐，特别是像法系这种专打地盘以及乘坐体验的，电车确实不太行

W12手扶拖拉机：因为我有台i3，车是真没啥毛病，我现在平常90%都开i3了，真香.唯一不爽的就是价格掉的真心快！ 然后我打算买i5，用i3置换，不增购了.我在等40的，并且我还要等他降价！！！如果不着急的，建议一定要等，不然每个月掉1万真的很有可能…

大个胖丁兒：探险者昆仑巅峰版长途油耗

阅动力：电动汽车的悖论。电车行驶 500 多公里需要 270 元左右的电费，如果换成汽油大约是 35 升左右，同样的高速百公里油耗约为 5 升，大约能行驶 700 公里。如果家里没有充电桩，电车的使用成本明显高于燃油车，能省下的全给了充电桩了，难怪今年的电动汽车卖不动了。

品诺一羊羊：昨天收到销售的电话，又降价了，今年的7系怎么这么频繁的降价？是车太长了，去外面不方便停车吗？

双胞胎准爸爸：我的轩逸一箱油300左右，高速可以干一千公里，最少也是900，高速油耗3.9，请问电车干一千公里需要多少钱电费，没有家用充电桩，外面充，是不是也要两百过的电费，

N空格：22款尊享旗舰型，到现在两年半了，跑了13000公里，第一年换了左前轮毂（轮毂外沿接缝处慢跑气）和压差传感器，第二年换右前轮毂（还是慢跑气）、压差传感器（没错，又坏了，这个车型这个件坏4s店都习以为常了，向厂家和12315投诉配件单独延长质保未果）、多媒体后视镜（屏闪），刚又通知我燃油模块有缺陷，厂家召回更换。4s跟我都熟了，别克成这质量了？

善良溪流vpp：我之前看到一个哥们儿发了一个评论，他说他发小住几亿的别墅，然后车库里面有凯美瑞，我就直接问他发小住的是哪儿，他就直接把评论给我删了，大家可以帮我找找这个人吗他好像认证了是宝马五系车主，车龄五年以上，谢谢大家了

领克zz：买车已经大半年了，已经快三万公里，开得多，我觉得我应该可以给出很真实的评价了。【购车意图】因为我上下班来回一共八十公里，单位可以充电，再加上经常短途自驾游，纯电没有安全感，所以混动成为我的必选题，SUV也成为首选。【选车历程】预算四十左右、前期主要看bba的35C，但是后面一一放弃，性价比低，对面子要求不太高，后面考虑了浴黄大帝xt6，林肯航海家，途锐丐版，都因为油耗问题而放弃。后面前一天试驾L9，外观蛮喜欢的，但是我很在意驾控和底盘，加上内饰给我感觉不够精致，第二天试驾了09立马种草，加上沃尔沃加持，最终下订。 【至今整体感受】首先是空间，本人173前后我的坐姿，收起第三排（7座），马马虎虎，可以坐的舒适，但是想葛优躺，跷个二郎腿，会不那么方便。但是后备箱巨大，收起第二排，我去拉东西，一样的货物，人家皮卡都拉得满满的，我也能拉下。其次是驾驶感受，本人喜欢激烈驾驶，整体操控感受接近我家迈腾，运动模式需要先预热发动机，才会达到最刺激状态，亏电后加速降低不明显但是还是能感受出来，在高速上120码速度运动模式下加速度动力源源不断，完全就是3.0T动力感受，底盘调教完全倾向于公路，水泥路上非常舒适很有高级感，但是遇到细碎颠簸路面和大几十万的豪车差距就出来了。【其他】外形越看越喜欢，车机还行，出过几次bug，能接受，就是软件太少。辅助驾驶只能说能用及格。内饰非常精致高档。纯电续航夏天七十公里以上，冬天零度左右可以五十公里以上。整体来说可以打85分，不后悔买09，只是希望领克厂家不要车卖出去就不管老车主了，不要背刺，稳好价格，提供好售后服务。

正弦视觉：开了3年2万3千公里了，偶尔跑到山顶露营，平时不激烈驾驶，最近出现了个问题，就是在踩刹车减速时会有尖锐的摩擦声，松刹车的前半段，底盘会传来咔咔声。车友们帮看看是哪里出问题了。

正能量兵兵哥：本人半年内购入昂科旗一辆和一辆威朗PRO。一年内卖了一辆旧车本田CRV。买昂科旗七座四驱尊享旗舰是为了长途使用，开长途舒服。威朗是城市代步使用。已经订了一台5座的电车问界M5（意味着一年内买三台新车。），本来打买别克E5，但是考虑到自己用的是华为手机和华为平板，为了体验车机的鸿蒙系统。买M5其实就是家里配个新能源的车，方便给家人他们使用，谁喜欢开就开。 你们觉得家里一辆中大型油车SUV和油车轿车，再买个电车SUV这样应该够用了吧。说实话我喜欢开油车，电车开起来总是怪怪的，总是觉得有点触电的感觉，就是有点不舒服，还是开油车大脚油门来的有快感和一点激情。 我的昂科旗是22年12月生产的小库存车，23年6月份提车。威朗PRO是23年4月份生产的车，2024年1月25日提的车。 当时在官网一起抢了两台华为mate60pro特别开心，我现在用的黑色mate60pro，白色的给我老婆用，问界M5也订的白色，很漂亮的一台SUV。

丨双持旋风AK丨：别觉得均速低就一定费油 家里长辈的宝马跑了快11万公里，平均车速50km/h+，总平均油耗8.3，似乎也没多了不起。但我昨天自己开了一天，全程均速不到25km/h，最快70km/h，单程油耗反而是8.0，对一台后驱Ｃ级车来说又显得挺省油的。这个反差充分体现了单凭均速来推断路况和燃油经济性有多不靠谱：

Boeing747800：国内新势力已经开始卷800v平台，i5才400v同体积导致续航无法比拼，充电同行已经400kw 宝马i5 200kw人家15分钟到80% 这个要32分钟……其他的各种智能化就不提了