聪明的饭团DN4

Poepoele：既然软件可以悄无声息的删了，那其他的呢，想想都觉得可怕

愿你如愿：360全景影像天天卡死，售后解决不了，除了重启车机，恢复出厂，下电，临时解决，没有任何办法。

戴xiao斌斌斌斌斌斌：空调满电实际行驶482km，表显能耗不显示，选电车选大电池就对了。

Von的C11：返程全程90%顶着110限速跑，从1100海拔跑到1500，一路爬坡，去程15.5能耗，也是顶着110跑。 什么水平

zqsoon：纠结啊，感觉什么都满意，就是这个颜色，现在两款颜色都是浅色的，感觉不耐脏啊，23款的棕色不是挺好看的么，为啥要换掉啊，或者弄个深色的内饰选择呢

社交女悍匪88：没有困难的工作，只有勇敢的打工人。每天泉州-厦门通勤的连续了6年。所爱隔山海，山海犹可平。为了女儿，连续6年一周上班时间5天天天通勤。今年1月刚好有个机会来到了泉州上班。也就是那个时候开始研究买啥车，方便自己的上下班。由于我们原本有25-30万的预算，于是今年的1月份开始就各种疯狂看车和试驾。 经过研究，确认了选车标准一是要纯电，毕竟为了省那个油费;二是要SUV，毕竟一直钟情于SUV;三是空间要大。有了方向，我开始看车与试驾车的旅途。 泉州这是你一生至少去一次的地方。所处城市，南环路基本都是各个汽车品牌聚集所在地。首先我们就去看了有华系背景阿维塔11。就是那个喜欢他的人非常喜欢，讨厌他的人非常讨厌的阿维塔11。说真的，单单那个超前设计的造型就已经让我非常喜欢，还有内饰有莫名的豪华感。销售也带了我们试了智能辅助驾驶，说真的这点确实加分不少。最后放弃也是因为第二排前后空间太小，这车很完美，唯独空间不符合我的要求，只能弃之。 第二辆，我们去看了小鹏G9，之所以选择G9是因为外观符合我们得审美。只所以弃之，试驾过小鹏G9，车很好，跟阿维塔一样第二排空间略小。 第二天兜兜转转来到了极氪001，之所以去看极氪，是因为家里有一辆油车是领克。与极氪师出同门，造型也几乎一致。极氪001很喜欢，不过选配完后超了预算了30+，综合领克这个品牌那个保养神贵，最后也是放弃。 最后无意中在街上看到零跑C11星河银，最后在地图查了看了零跑经销商位置距离很近果断去看车。一到店，内心是嫌弃的，这不就是在开玩笑吗？在商场开门店，而且查了整个泉州没有一家该品牌的4S店，本来扭头就要走，来都来顺便体验一下。销售小姐姐接待很好这点必须夸赞，试驾一圈外观和内部空间真心喜欢。除了座椅太硬，腿部支撑有点差，其他方面只能是中规中矩，我们也把一些看法和问题跟销售小姐姐分享，这时候销售小姐姐对我说道3月会出改款，座椅这个问题肯定会调整。这么直接，销售小姐姐不是为了卖一辆车而各种忽悠，这个间接意思就是对你说明了未来2个月不足之处的整改。说白了就是新款要出，目前只在售只有23款，更深层的意思就是老款必定有购车政策上的优惠。关键这车售价不到20。毕竟已经快过年了，我们也想趁着过年这阶段时间在好好好研究这几款车。 过完年，马上又把热情投入到上班中，因节后事情较多，逐渐的，我们也没过多看车和了解车。最后下定24款零跑C11是出于销售小姐姐持之以恒跟我WX上面推荐。其实我这个挺烦那种三天两头打电话跟你讲解的，还不如WX，你有时间了，当做一种消遣方式，了解了解这车。有时候我都没回销售信息，她都有那个耐心。下定金还有个小插曲，我还在外省出差，公事办完，本想趁着周末玩两天，谁知因销售小姐姐持之以恒还介绍第二天订车有门店抽奖活动，让我从800公里外赶回来下定。 提车喽！很多功能和系数相信想买这车的人都有去研究透了。我也自己测试了一下，相对于电车个人需求无非就是续航和底盘反馈。续航:测试了65公里城区道路，时速60-65公里，气温20-25°，车内空调开20°，前排座椅开启座椅通风+按摩及音乐，能做到1比1的续航。高速测试了60公里，同样的气温条件，时速120-128之间，续航8折还是很能打的。也能满足大部分要求。 驾驶感受:因为选则是纯电，纯电全系标配FSD，底盘的反馈很好，不生硬，在高速上的感觉就是有点类似踩着在最近球鞋流行超临界中底，反馈很好，软而弹。在城区水泥坑娃路面又呈现出硬弹，这个硬趋于软与硬之间。 ​ 建议：零跑应当在每座城市都应设置交付中心和4S门店，竟然在泉州这种准二线城市连个4S店都没有，这个需要改进，毕竟老一辈人选择车，在没有4S店情况下，都会让人觉得这个车企不靠谱。还有就是车软件应当增加 QQ 音乐、WX可玩性才会高。座椅，如果把C11座椅通过后期官方出权益让老车主换车跟C10一样的座椅那很完美，毕竟10那个舒适度和腿部支撑做得不错。愿零跑发展越来越好， 希望路上能看到更多人开零跑！

曾达三十：2023款零跑C11增程180版本避震器必须换。 总的来说，用料是用料，调教是调教，用料好并不一定底盘性能就很好，零跑我一直都说需要时间去沉淀，因为我一直都开到性能车，脑壳搭铁不知道怎么想的买了c11，但是c11还是好处多余缺点，比如空间大、便宜、配置堆满、电耗设置逻辑对比老款岚图free完胜，家用完全足够的。180增程选配办完17w怎么能买到同等产品？还有副驾屏幕完全可以不要，换成蓝牙钥匙，大灯太垃圾了（我一直怀疑零跑工程师晚上不开零跑车的，晚上对面来一个电摩我都不敢开远光灯，因为害怕别人闪我，我的远光灯根本闪不过别人），零跑被法系车注资底盘再和法系好好研究研究。 我增加了无损辅助大灯，蓝牙钥匙，nfc钥匙，30块钱车内脚窝照明灯，这些都是我自己动手改的，包括自己换避震器下面就主要说一下避震器。 自从2023年5月我购入2023款零跑C11增程180版本以来，我的驾驶体验可谓是一波三折。尽管这款车的底盘用料考究，但原厂的避震器调教却让我感到失望。在驾驶过程中，车辆经过减速带或下台阶时，弹跳过于剧烈，车身晃动明显，这不仅影响了驾驶的舒适度，也让我对这款车的性能产生了质疑。 为了改善这一问题，我开始在网上寻找合适的避震器产品。经过多次尝试和比较，我最终选择了一款软硬可调的避震器。这款避震器拥有12个调节档位，可以根据不同的驾驶需求和路况进行个性化设置。 在初次安装时，我将档位调至7档。这一设置立刻带来了显著的效果。车辆在经过减速带或下台阶时，弹跳次数明显减少，车身晃动也得到了有效控制。与原厂避震器相比，这款避震器的表现无疑更加出色。 随着时间的推移，我逐渐发现4档设置更适合我的驾驶习惯。在快速通过大坑时，车身的抛跳现象得到了更好的抑制，驾驶的舒适度得到了极大的提升。这种软硬可调的避震器不仅让我能够根据路况和驾驶需求进行调整，还让我体验到了更加稳定和舒适的驾驶感受。 值得一提的是，这款避震器的性价比也非常高。尽管价格仅为300元一个，但其性能和品质却丝毫不输于市面上一些高端品牌的产品。在购买过程中，商家的售后服务也给我留下了深刻的印象。当我在使用过程中发现避震器有一点异响时，我立即联系了商家。商家在了解情况后，迅速为我提供了解决方案，并让我换新的避震器，邮费各一半。这种及时、专业的售后服务让我感到非常满意。

盛世翡翠990：我在网上自己买的六块钱一个，在售后好贵啊五十一个。自己换没事吧

多彩春风dFI：就只能控车，想看车辆启动记录，记录仪视频，最好有个千里眼模式。

用户7915205676184：今天提车后开了60公里，都是城市地面红绿灯道路，基本人车合一了。刹车好评，很连续，不点头。油门响应也很及时，就是踏板表面材料硬，穿皮鞋接触有清脆响声。 辅助驾驶没有试，有两个不喜欢的地方: 1，转向灯，3下转向灯没毛病，和其他车子一样。长转向灯拨过之后还是会回到原位，转正后不会像原来车子那样跳到原位。开音乐声音还听不见，不看仪表盘都不知道自己转向灯在不在闪，经常保险起见拨了多次（个人习惯不了）。据说是向特斯拉致敬。 2，风扇声音过大，不开音乐1档风都有明显声音。 意外好评： 纯电模式下，也可能是我没有开过最近几年出的电车，这个车驾驶过程中没有我老唐纯电模式时候发出的轻微高频电流声，好评！

爱在蓝：新提的23款500舒享，大家来看我新车第一周能耗怎么样，全用来跑车管所上牌了。个人感觉脚法还好吧。第二天开始基本都是利用强动能回收来啥车。没跑过长途，跑了10公里高速剩下全市区。因为没牌子速度70左右吧。

上进的奶茶灰：23款大灯亮度很低，跑高速基本上跟没开车灯差不多，特别是再加上雨天更是看不清楚。刚给厂家打电话反映车灯亮度暗的问题，说要去中国汽车质量网投诉；厂家客服说跟领导反馈23款升级24款车灯的解决方案。 23款车友可以一块给客服打电话，并且去中国汽车质量网反映车灯的问题，让厂家直接出方案解决。厂家很怕在汽车质量网投诉，投诉的多了他们自然就解决，最好搞一次23款集体召回免费升级大灯

爱在蓝：新提的23款500舒享，大家来看我新车第一周能耗怎么样，全用来跑车管所上牌了。个人感觉脚法还好吧。第二天开始基本都是利用强动能回收来啥车。没跑过长途，跑了10公里高速剩下全市区。因为没牌子速度70左右吧。

称呼别乱：高速辅助驾驶。跟车绝对没问题，就是打转向自动变道的要求还是蛮高的，侧后方有车就不会变道，就一直闪转向

运筹帷幄叶子Ukz：4S店送的充电桩怎么功率只有5.8千瓦，大神们你们的是多少功率，是什么原因导致的

武汉鄂AE86：今天试驾哪吒L过程中发现了2个问题想和大家一起探讨下 别的乱七八糟的大家别的帖子也看到不少 我就不扯了 直接说我遇到的问题 1. 由于试驾火爆 我坐后排等主驾驶试完我再试，这个过程中 车辆是在动的 我扣了车门试了 一次打不开扣两次车门开了 卧槽 当时吓我一跳，和副驾驶销售沟通了下 他扯没落童锁，然后我们让主驾停车 让销售确认落童锁后 再开再试 车运行过程中门扣两次依旧可以被打开 这个我觉得不是很安全 当时主驾试车大哥就说自己三个孩子 这点他接受不了 。 2. 由于我一直开的是油车 电车就平时试驾看过，所以问题2看个人理解 我的感受不太好。主要问题就是 油门在踩到30%这个样子的时候 我油车会慢慢运行速度会往上加 假设现在红灯停车了 踩30%会慢慢加速到从0-40多左右 我试驾过极狐T5 也会加速 但哪吒L今天的感受是踩到30％左右 速度几乎和油车怠速一样（油车启动不踩油门会有个怠速但是很慢）哪吒L非得踩很深 60%往上（个人感受）才会感觉到车子在提速度了 那种感觉怎么说呢 因为我是在城市 又堵车离前车可能不远就几米到十几米 非得踩深 踩深提速又过快 又得赶紧把脚放刹车上 我个人今天感觉挺难受的 当然纯个人感受 目前这款车大火 很多网友订完车容不得一点说辞 望理性讨论 谢谢

武汉鄂AE86：今天试驾哪吒L过程中发现了2个问题想和大家一起探讨下 别的乱七八糟的大家别的帖子也看到不少 我就不扯了 直接说我遇到的问题 1. 由于试驾火爆 我坐后排等主驾驶试完我再试，这个过程中 车辆是在动的 我扣了车门试了 一次打不开扣两次车门开了 卧槽 当时吓我一跳，和副驾驶销售沟通了下 他扯没落童锁，然后我们让主驾停车 让销售确认落童锁后 再开再试 车运行过程中门扣两次依旧可以被打开 这个我觉得不是很安全 当时主驾试车大哥就说自己三个孩子 这点他接受不了 。 2. 由于我一直开的是油车 电车就平时试驾看过，所以问题2看个人理解 我的感受不太好。主要问题就是 油门在踩到30%这个样子的时候 我油车会慢慢运行速度会往上加 假设现在红灯停车了 踩30%会慢慢加速到从0-40多左右 我试驾过极狐T5 也会加速 但哪吒L今天的感受是踩到30％左右 速度几乎和油车怠速一样（油车启动不踩油门会有个怠速但是很慢）哪吒L非得踩很深 60%往上（个人感受）才会感觉到车子在提速度了 那种感觉怎么说呢 因为我是在城市 又堵车离前车可能不远就几米到十几米 非得踩深 踩深提速又过快 又得赶紧把脚放刹车上 我个人今天感觉挺难受的 当然纯个人感受 目前这款车大火 很多网友订完车容不得一点说辞 望理性讨论 谢谢

陌禾竹666：无任何事故，有一点点划痕，开了13,800公里。交强险到明年3月份，商业险自己买。送整车三年10万公里质保，三电的话就是7年13万。13万值吗

你家隔壁王安蔻：四驱性能版这个电耗算高吗？起步都是电门踩到底，大部分在高架和高速开的。

你家隔壁王安蔻：四驱性能版这个电耗算高吗？起步都是电门踩到底，大部分在高架和高速开的。