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电动EV：比亚迪宋 Plus DM-i 推送 1.4 版本 OTA 更新，新增多项功能

懂车帝视线：新车 | “零百”加速2.7秒，4.0T V8插混，AMG GT 63 S E Performance亮相

强唠办：我是2024.3.1在当地提的车，当时提车有多激动，现在就有多难受。 我是草根出身，从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观，黑色大气沉稳，三叉星徽立标，极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足，黑顶、棕色座椅，但不隔热，最近室外温度28℃时，车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ，后驱，起步有点肉；出地下室上坡得踩一脚猛油；速度上100左右，再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右，表显平均油耗 9.7 L / 100km。（市区、郊外、高速都有跑过） 主动刹车功能，感觉有点傻乎乎的，该刹的时候不刹，距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下，突然主动刹车，不仅前、后方车辆或行人吓一跳，自己也吓的莫名其妙。（好像不支持永久关闭，每次开车手动关闭） 冷车打火后，挂p挡，关闭启停功能，车辆有异响；行驶过程中，关闭启停功能，等红灯，刹车得踩猛，不然车感觉要脱控；车辆要起步时，慢松刹车的话，刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影，只有在倒车或起步时才显示，走窄路速度很慢的情况下想要开启，需手动按键。 车窗关闭情况下，隔音效果不错，以至于，车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽！ 2024款E300L时尚型，新车价49.98w，3月1日提车，办的按揭，优惠后，48.84w，加购置税和保险，算下来 55w左右，现在不到两个月，官降5.5w，朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”（其实我倒无所谓，因为买之前做了心里准备，新款上市后最多半年肯定要降价的） 提车时的兴奋和激动，溢于言表，毕竟品牌在那摆着，尤其是我这种草根，一步一步爬起来的普通老百姓，内心那种优越感可想而知。 但是！ 问题来了！ 提车500公里后，明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜，肉眼也可见有斜面，预约了4s店售后，第一次去，没经验，直接开进了维修车间，维修师傅过来问了情况，用了水平仪测量，说座椅角度大概一致，没有倾斜，之后我就开走了，后来，售后部门打电话问我是否到店了，我说我都检测完回家了，所以第一次售后，没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时，出现了一个新问题，副驾驶座椅异响，当天（4.14）刚好去外县，回来中午两点左右，立即去4s店报维修，一直到他们下班，快七点了，勉强处理好，让回去边用边观测（当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业，座椅塑料外观件产生划伤） 4.15-4.16用车过程中，再次发现座椅异响，且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响！4.17再去4S店售后，报了三处问题，结果一个座椅异响研究了一天，没能处理好。 4.18去4S店，又花费一天的时间，把方向盘异响和底盘异响进行了确认（这里备注一下：新车2000公里左右，车速25-35之间，转速1000以上，测试了4s店试驾车，底盘也是有异响的） 4s店给出的解决方案是：拆解检测，进一步确认问题。我没同意，新车2000公里同时出现三处异响，还要对车进行拆解，接受不了，随即提出，换新车或者退车！ 4s店说，小问题根本达不到退换车的要求，只能维修。意见僵持，我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情，一直到4.21（周天）又去 4s店找到售后经理商议处理办法，4s店仍旧说，只能拆解维修。僵持了半天，即便我们知道，这些质量问题没在车辆三包政策内，但还是提出了要求退换车辆，毕竟，谁也难以接受，新车2000公里就天天跑售后维修，4s店售后说，问题和诉求已经反馈给厂家，3个工作日后（4.25）回复。 4.24上午，我用车时（这之前几天内，一直停放地下室） 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ！ 刚好，中午，售后经理来电，说厂家反馈的也是让拆解维修，但对退换车辆没有进行任何回复（我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延），我顺便讲了又出现其他异响，他说他4.25要出差，让我先过去检测，或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候，我实在等不了，先去4s店报了售后，经维修师傅检测，初步判断是左后门胶条摩擦异响，需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止，车辆行驶马上2400公里，还有5天就过60天了，根据三包法，我的问题再得不到退或者换的解决，就只有走维修，自己承担隐形的车损了，这糟心感受…… 各位车友，假如，我是说假如（您别介意哦） 换做是您，您会怎么办？

大懒蛇Zzz：我也算是个奇葩了，去年9月买了海豹700公里的后驱版，开了这半年2万公里了，觉得后驱还是差点意思，这月又买了四驱版，这才是我想要的驾控感，130迈以内见谁秒谁，以前开马六2.3，马六睿翼2.5、奔驰AMG，虽然也很猛但起步和现在的电车没法比，城市道路开不快，想要快和灵活，还是要扭矩大，看起步那一块，还得是电车。 外观：没什么好说了，老样子，帅就完事了。 内饰：就喜欢这种花里胡哨的，不喜欢简约 配置：还有什么好挑的？还有啥没有？以前700的底盘现在也换成ITAC智能底盘了，高速能90迈过弯不带晃的 空间：老样子，后排还可以，后备箱也够了，不比正常家用车小就行了 智能化：半自动够用了。买这车要什么全自动驾驶？它开的话干嘛不去买问界和特斯拉？ 续航：实际跑450，感觉都过剩了，要是380左右就好了，少了还能少上百公斤，性能还能更好，就是上班用，去哪要跑那么远？节假日干嘛要去高速上抢充电桩堵车找罪受？ 驾驶感受：开700海豹时，觉得是贴地飞行，换这个，感觉是四个轮子牢牢扒在地上贴地飞行，高速过弯时特别稳，弯道超车不在话下。和700海豹比性能提升40%，完全是两个车的感觉

taycan车主维权：前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。 当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。 有没有车友碰到过这种类似情况的

懂车帝视线：新车 | 售价263.8万起/4.0T V8插混动力 全新AMG S 63 L E Performance上市

Yesido54407636：实在忍不住。路上看到这个车，稍微远点的时候我都以为是个老头乐，懂车帝扫描了一下还真是雷克萨斯，又看了看配置我都惊呆了，大顶配皮织混搭座椅？通风加热按摩一个没有？那些智能驾驶之类的新鲜玩意没有就算了，这些基本配置都顶配了也一个没有？？？真有人买这玩意吗？？？？

snail：车主开元plus在没有红绿灯的路口直行被左侧直行车辆撞击侧前方，然后失控撞到右前方奔驰，车辆左气帘前气囊全弹，左前轮断轴，然后撞击时候中控冒烟，有人员受伤，现在交警那边说要等人出院才可以定责，但可能会判我次责，原因是我过红绿灯没有踩刹车减速，但是我用的较大动能回收，距路口10m就松掉了油门，不知道能不能用来避免次责。 车当天送去了4s店，第二天去店里问情况的时候，负责事故的4s店工作人员说预估的修理费用在4.5w～5w，能定到全损的机会很小，或者定到全损要折价很多，这个车就算是修好了也不敢开了啊，被撞冒烟了，有没有有经验的朋友或者懂这方面知识的朋友支支招啊

BU懂车帝：宋plus到底啥时候能把发动机换成1.5t，这个1.5l是真难受

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捷说天下：得益于荣耀版的大幅降价，超高的性价比，上周比亚迪疯狂卖出将近6万台，如果油价降到3元/升，电价降到0.3元/度，卖得最好的会是什么车，比亚迪能否卫冕成功。

TEIRacing刹车旗舰店：改装案例丨比亚迪宋PLUS升级P60EV & P4-EXPLORE前六后四卡钳套装

Lie22325：兄弟们，现在谈完了，325Li耀夜，裸车27000，保险14000，购置税23900，上牌1200，首付20%贷80%，分期五年，月供4400，一年还清，外加7500套餐（A保四次，5年15万公里延保）一共落地326900 兄弟们价格怎么样有没有被坑！！求知道指导

菠萝炖大骨：兄弟们，宋PLUS还是深蓝S7到底怎么选呀，坐标重庆，看的是宋PLUS荣耀110旗舰版和深蓝S7 121 PRO版本 先说价格： 宋走了4家4S店，其中3家不优惠，一家优惠8000，裸车在13.18万元，但是要求在4S店买保险及上牌，保险4800左右，上牌1000。另外花1800可以购买终身免费基础保养（1800+一直在4S店买保险），算上来的话落地在14万左右。 深蓝S7裸车13.99万元，可以优惠4000，保险可以自己在外面买，上牌可以自己在外面买，合计落地也是14万左右。 再说驾驶感受： 开起来明显感觉宋PLUS 路燥要小一些，抖动也要小一些，但是S7配置要高一些，内饰也要好一些，其中特别是旋转屏，我特别喜欢，基本上算是半斤八两。 最后再看感觉： 两个都是大厂，应该不会跑路。 所以各位友友们，到底选哪个比较好呀。如果看外观内饰的话更倾向于S7，但是看现在技术发展又有点想选宋DMI。求给点建议，或者车子问题多不多

丁丁说车：3月第四周SUV销量出炉！销冠是Model Y，问界M7超越比亚迪元PLUS

柯桥王爷：回想当年思域一车难求，想要快速提车就得加价，再到现在车价降3万都门可罗雀，真是可笑，世界变化太快太快了…… 想到这几年钱难赚，这个车还挺好开，就先这样开着吧，轮胎换了浩悦4和CC7，有人问为啥要不一样？我想到底是哪个型号静音舒适，事实证明，不考虑性价比就选米其林，没得说，另外我的车加装了定速巡航换了方向盘，胎压监测，电动座椅，其实最最重要的是刷了黑盒一阶，虽然要加95油，但是开起来爽，气压强，涡轮基本没延迟，而且我觉得油耗没增加反而低了，有人问不可能，我是这样认为，动力很快传输上来，我就可以松油门，不用一直踩着油门等待提速，反正我一箱95油基本跑600-650公里，注意是综合路况，没有刻意跑高速，

懂车帝视线：数读｜乘联会：3月比亚迪销量301631辆，特斯拉中国销售89064辆

手机和讯网：比亚迪3月狂卖30万辆！各车型销量出炉：5款车破3万，秦40569台、宋36921台、元32806台，腾势10279辆

懂车帝视线：新车 | 售81.8万元/续航738公里，沃尔沃EM90纯电MPV开启交付

用户7339762921440：最满意的就是他那底盘，简直比做瑜伽的还会过滤，碎石头、坑洼路段全被它无情化解，开起来比小摩托还平稳，简直就是一辆“瑜伽达人”车。发动机动力充沛，加速就像大力士爆发一样，让你秒变“跑车司机”感觉。转向侧倾都不知道什么鬼，开起来比参加体操比赛还稳，底盘调教简直是“小草儿”级别的舒服。 不足之处嘛，就是新车内有点“气喘吁吁”，像是刚从香水店出来一样，过了一个月才逐渐恢复呼吸正常。倒车入库时方向盘有点“贪吃”，感觉得用上点力气，就像在努力掰开一包辣条似的，操作起来略显费劲。 空间：不大不小，刚刚好 空间嘛，不是说特别大，但对于我们这种普通家庭，真的绰绰有余。全家矮个儿，一米八算是“冤大头”，但无论是前排还是后排，坐在里面就像“变大仙术”一般，头部和腿部都超级自由，毫无压迫感。 驾驶感受：方向盘有点小任性 方向盘打起来有点“小拗口”，像个小顽童一样，不太听话。但是开起来确实“稳如老狗”，准到不行，刹车也敏感得很，有种“停车场大师”感觉。悬挂软硬适中，底盘就像给车子穿了一双软绵绵的小鞋子，开车的时候整个人都像在云端漂浮。 油耗：省得一塌糊涂。 在油耗这方面，简直是省得让人不淡定。低速行驶也好、高速行驶也好，发动机就像个“省油的稻草人”，一直保持低转速运行。城区道路大概是8个左右，简直比我预期的还省，要是跑高速的话，就更低了，燃油经济性简直让人感动。

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清新宇宙K95：今天在广奥高速上干上去了我车问题不大，他的右后门严重，他全责

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楚王夕阔：好纠结啊。到底选大众ID3呢？还是比亚迪元UP呢？大家能给个建议吗？

用户5825119903946：这造型真的不知道说什么好。宝马新的neue klasse x概念车，也就是下一代ix3的雏形。之前路试车谍照曝出来，我虽然不觉得好看，但也觉得把双肾融入大灯的设计挺有创意的。但万万没想到大灯中间还有个双肾真不知道宝马设计师怎么想的。奥迪q6 etron发布的时候还有人吐槽奥迪设计得太像油车，走不出家族设计的桎梏。宝马现在倒是走出来了，正好ix3跟q6 etron是同级车，感觉奥迪赢麻了

快乐卡梅伦1K1：宝马修起来真贵，4年8万公里，刚过质保期，气门坏了一个，花了一万四。