杰西普拉姆

天马行空聊车：有人说乐道L60性价比很高，我觉得言过其实了…… 就拿飞凡R7来对比，他们都号称大号ModelY，可是飞凡R7性价比要好不少。

AutoLab：网友35万预算，在L8和ES6之间犹豫 #理想##蔚来#

躲躲皮：本人每天高速➕高架通勤。高速和高架每隔几十米回有一个钢结构连接处，直线匀速行驶过连接处无异常，但只要加速或减速通过，必有一个前后拖拽的打滑。另外低速过匝道也会打滑。 我老婆的电车也有此现象，但之前的宝马3无此情况。目前我们推测是电车才有此种情况。

懂车帝视线：关注｜蔚来城区智驾来了，为什么不第一个吃“螃蟹”？

懂车帝原创：小米SU7首测安全拆解 主动刹车，3问题7优势

小文的汽车日记：四月更新的全国高速和城区高阶辅助驾驶，前三强华为，小鹏，理想领先，而且随着各个车企对城区辅助驾驶的不断路测，后续相信开城速度也会越来越快

Curaco：决赛圈了家人们，平时自己开多一点，买哪个车好呀，真的很纠结，et5t内饰好看一点，车机好一点，但是model3焕新版内饰也还可以，而且真的很好开，但是蔚来三电终身质保，而且可以换电，不用担心电池衰减，真的好纠结

无畏36165：复习下涛哥的对L6的预告，哈哈，半固态1000公里！

吉尔尔尔尔：今天下午开朋友的车在嘉兴服务区 5C 充电桩充电，其他桩没有车，纳闷怎么才 200kw，来这边儿试试，谁知道咋回事？本来充电时还想给同行的伙伴装一把，结果玩砸了…

吴烦恼说车：如果我告诉你高速上每公里的电费接近0.4元，还要花几个小时充电，你还开电车跑长途吗

My车轱辘：无人驾驶都能劈S弯了？智己L6开启麋鹿测试

时髦星球Fwu：那些被特斯拉养成的坏习惯！！！ #汽车 #特斯拉 #带你懂车 #新能源汽车 #我与汽车的日常

智勇双全牛肉包：蔚来底盘低空间还小一些，有座椅按摩有四个芯片儿，能换电等于是电池终身保修了还能减少里程焦虑。智己空间大，但是销量少，怕以后绝版了。未来的价格比较透明，但是智己的价格很水。

油电双休日记：看李斌的这份电池包更换费用， 40度电池都8万多了，不太清楚采样的品牌来源，但大佬发话信息肯定真。 按这个算， 五菱缤果PLUS 510km电池50.6度， 车价9.88万，≈买电池送车 我突然觉着纯电还有好大降价空间 来，迪厂再加把劲，把水分再甩干 #油电双休日记# #李斌说解决电池寿命问题刻不容缓#

糖臂当车 SugarDesign：蔚来阿尔卑斯来啦！乐道L60新车预览！蔚来子品牌乐道L60新车预览。 昨天下午的两张无伪装谍照，一下子把“阿尔卑斯”的真容暴露了，蔚来这个酝酿了多年的子品牌终于浮出了水面。那么今天，就根据那两张谍照，再对“阿尔卑斯”的设计做一些解读吧。 从车尾已经能清晰的看到，新车品牌为ONVO乐道，首款SUV车型

吴烦恼说车：问界M9对比蔚来ES8，从底盘操控、用料、服务等方面综合分析谁是50万级纯电旗舰SUV大哥#蔚来es8 #问界m9

戴丶小莫：通过朋友推荐，去年八月份买的ES6 ，就遇到手扶箱的USB接口是坏的，座椅调节也是有问题的。去我们当地4S 说这是ES6的常见问题。修要排队，要一两天，我就丢哪里了，只解决了座椅问题。由于新车不想放4S店过夜，就开回去了，开了不到一万公里，问题如下 1.自动驾驶真的真的很差，高速如有闸道 ，无法精准识别高速闸道进来的车，在服务区闸道过来的车本来速度低，非常危险，我捡了条命。 2.下高架高速的闸道，地面线不能复杂了 不然车子自动驾驶往墙上撞，遇到多次。且蔚来方面是不负责任的。他们说由于地面线不清晰，车机是退出了自动驾驶，前后是自动驾驶，左右退出了 ，还有提示音，你没有注意，所以蔚来不承担责任，这尼玛就离谱了 ， 其实我买这个车子也就是当初看这服务可以 自动驾驶还行，唉 发现不知道是亏钱亏的太狠了还是怎么样。服务也差 ，自动驾驶也差， 我还是特斯拉车主，毛坯房不过自动驾驶还是很赞， 发这个帖子就是气不过，没啥的， 同时问问，有自动驾驶好的车子吗，准备换车了， 蔚来白瞎，哦 对了还有一次出门，高速导航把我导别人村里去了，百分之十的店 离谱，虽然说救援车，给免费送了一次换电，耽误了2个小时.大晚上的在人家村里，

老干部张局爱开车：成都天府大道测试蔚来城市NOA（2024年3月），同路线多车月测开启

幸福小凶浒：首先说说事情经过:2月28日提的车，3月1日就故障了，小屏幕显示请勿坡道停车，驻车系统故障。无法打开双闪，无法打开车门。本来挺开心的，本想着3月1日请客顺便介绍一下这个车驾驶感受，现在车都拉走了。甚至去售后管家要个说法也没有，提车两天修车4到5天，咳，郁闷，我是该承认运气差还是运气不好呢！再说下服务问题：大家都在说蔚来的服务多好，我用我的实际经历告诉大家，服务好真的只是表面，你跟他们沟通的时候永远都是笑脸相迎，售后也好，管家也好，甚至包括服务站接待员在内所有人态度都很好，可实际上很多时候都是说一套做一套，明明车子没在修，他们车子已经在修，明明几分钟就能判断的问题可以拖两天，材料寄过来还需要两到三天。其实很多时候我们车主需要的只是实事求是，你那里忙不过来，就直接说个具体的时间去处理这个车，我们也能理解。大家都知道提车前的心情，就是那种很急迫很急躁的想开出去的状态，结果还没开两天，确切的说还没有超过48小时，早上起来发现车主动不了了，这个心情是说不出来的难受。再说说这个车开了100多公里的感受吧，不吹不黑，确实爽，加速，操控，包括外观，换电功能，充电也便宜（家充），家人也很满意，本人24年驾龄，之前开过出租车，清障车，上班时也给领导做过专职驾驶员，上到劳斯下到昌河都曾经驾驭，个人觉得自己开的多，追求驾驶乐趣的可以考虑。

大熊车研：蔚来旗下代号阿尔卑斯品牌，第一款车：能换电的model Y，李斌刚刚亲口说的，还说比model Y便宜，这就有点意思了

熊大同学：地点：上海 气温：室外气温6度 配置：100度四驱性能版 1. 电耗高 试驾20公里，温柔驾驶，平均25度电/百公里 100度电冬天驾驶差不多400续航 掐头去尾，差不多350KM 2. 油门 初段反应慢 3. 系统导航 内嵌高德，不如手机carplay好用 4. 底盘 开船，大的颠婆路段会有比较大的起伏 三种底盘模式体验差别不大 颠簸路段不如美系车舒适 高速路段不如德系车硬朗 5. 驾驶位舒适度 舒适度：开起来有一些腰疼 驾驶感：包裹性不如特斯拉宝马 6. 方向盘下排按钮 体验差，实操不好用，触屏区域小，且需要长按 7. 能量回收 回收过程不丝滑 把能量回收调高，再配合油门初段的滞后，简直是灾难的体验

重巡得梅因：007从选车到氪服，我爱说实话

金坷垃杠铃：我觉得至少锁了5度以上了，然后能耗计算放大，让你觉得是能耗高才续航短的，感觉得出个政策卖多少度就给多少度，你要锁电自己加电池上去，又是锁电又是隐藏电量，一点安全感都没有，现在我高速都不敢去开，过几天出去玩还是得开油车。

可可西里的阳：这几天带朋友玩，4天三充 不过零下的天气开方向盘加热，开空调，座椅加热还是挺省了，电池太小了！！！充电也好慢，120kw的蔚来桩夏天可以到107kw，现在最高只有92kw，充一次40~50分钟（问就是新电池舍不得换，换了续航更拉）

元气橘子YSl：提车时候满电，开了4天实际跑了189公里，表显剩余续航146公里，二者相加等于335公里。跑了一大半的城市，小半高速，空调基本都开着。 所以75度电池的实际使用续航达成率为335/490=68.36% 蔚来续航不行确实是真的，不过好在有换电，倒是也问题不大，但考虑最近权益不断滑坡，说不定哪天换电费用就要涨价

YamauchiSakura：提车一个月 服务无忧大削 忠贤们还在舔 说大家都这样 这就是高质量群体嘛 本来就是高溢价车 没有吸引眼球的服务 蔚来还有多少粉丝 😓 自断双臂 在这我想说一句 明明可以直接抢，李总还给我几张劵，搞得我还有点不好意思 李总太牛了 发布会说的冠冕堂皇 简直把粉丝当小丑 换电是优势 但不是胜势 续航如此之拉胯 不堪入目 底盘如此糟糕 雨天表现不如剁椒小鱼头 摇摇晃晃 没几天方向盘又歪了 这就是高新车企嘛 明目张胆 背刺 厉害了 不明所以 虽然有时喷特螂谱 但是特斯拉保质还降价 你一个年年亏损的车企 用降质来保持利润是吧 降个价把权益全剥夺 活该排行要加那么多定语 这就是新势力的佼佼者 真的牛批 整这出 敬请期待 下个月的销量 有多可观 大家100度电池卖3.8w 你一个75度升100度要5.8w 难道75度电池是反物质嘛 哈哈 吃相之难看 令人发指 噱头太多 极氪靠性价比很高的007绝处逢生 你在把自家人当韭菜 想噶就噶 没有沉淀是这样的 随时被要到饭 冲昏头脑 呵呵🙂 就这样吧

科技氪：智界S7电耗真可以，温度0-3度，晚上高速总行程130公里，其中100公里高速，120km/h限速百公里电耗才17.6，高速市区县道综合16.4

Liang：都是提车不久，你们是啥时候开始换电？还是舍不得换电？还是准备开两年左右在换电？ 这个问题在我刚提完车的时候也是犹豫不决，我家人让我开两年再说，朋友、亲戚都说你去换电把你的新电池换成人家别人用的旧电池？我也只能给他们解释下，换电站里面的电池没有新旧，就只有健康的，反正我是开了93天就把电换了，然后陆陆续续不停换电，感觉很好，蔚来加电

久伴3964：之前没有研究现在快提车了发现蔚来不可以用交流电充电，也就是说回老家没办法充电，随车充基本都没有交流电的，直流的充电桩都好贵，公牛也只做交流电充电桩。有没有推荐一下便宜的直流充电桩

汽车人吕老板：续航100强。 看了看能进入前10的都给到了800KM续航，最夸张的续航破1000；前40都在700KM续航之上，前100均在600之上。 反应了电池技术的突飞猛进，电池成本的快速下降，成本这点看车价就明白了。 如果是我，我自己有充电条件，600多续航感觉完全够用了，毕竟现在充电效率也在突飞猛进。你们对续航的需求呢？#新能源汽车#