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孔明说车：机甲龙首批实车，造型设计“吃百家饭”，开它上路丢脸还是有面？

车若初见：车若初见：为颜值买单？试驾奥迪A5 Sportback

12用户114514：雷克萨斯LS不是好车，买之前我也心心念念，只是真不知道这车造的如此一般。 1、悬架硬而无路感，舒适也不够舒适，运动也没有运动，两头不到岸。 2、极不适合山路乘坐，前悬架硬后悬架软，司机明显感觉车辆不到极限的时候后排乘客已经开始晕车了，因为后面太软了跟船一样，各位可以想想一个船遇上暴风雨剧烈的前后左右摇摆是什么感觉。 3、发动机在低速或停止时混合动力一启动发动机就会带动车身震动，非常非常影响D级车的高级感。（ES300h都不会这样） 4、方向盘回盘速度过快，甚至比法拉利还快，导致掉头的时候得用力抵着他，不能微微松手自然回盘，方向盘电子味极重。 5、副驾驶位腿部如果放在靠近发动机的位置车辆启动发动机加速时能明显感觉到震动。（就没几台车会这样，发动机震动隔绝都做不好） 6、后轴隔音不足，行驶至80左右时明显能感觉到噪音从后减震器附近传入后排乘员舱。 7、车身所有给顶配预留的孔位都没有去掉，全拿塑料或者网布堵着，一身的狗皮膏药，及其影响视觉观感。 8、低配音响声场不完整，前排听声音跟从机盖发出来的一样，后排声音大部份是从前排来的，后排乘客就跟狗一样祈祷着前排分点音响的声音过来，声场往后调后排又跟闷葫芦一样。 9、夜间车内极暗，氛围灯严重不足。 （如果你听见一个人一直搁那尬吹日本车，那他一定是被日本车带入信息茧房了）

小书童2123：一开始推出dmi，为了取得客户的认可，直接10.58，还提供各种金融服务，可以说是做尽了自己能做的！最后他成功了！订单排满了半年，其实后面起来的实力都是想摘比亚迪果实的人，他们不想付出一点代价，趁着比亚迪没车引发的矛盾，直接高价低质，太多了，

汇海名车业务：三万多公里可以省八十万的#捷豹xjl 你们觉得怎么样#二手车

mariax：海豹的内饰真的太丑了，很粗糙，看了汉的内饰，再看海豹的，真的是low

圆鹏盘二手车：英菲尼迪Q70L发动机V6排量2.5升，这么大的一个东西，怎么没人要

太平洋汽车网：何小鹏开始宣传G9了，亮点就这些！真是50万内最好SUV？

虾噢：在中国，一个品牌是豪华还是大众，或者是出租车形象，其实从一开始就定局了，奔驰宝马奥迪一开始的车就是上百万的车，再包括雷克萨斯，在90年代已经在国人内心树立了豪华的形象，所以现在就是买的奔驰20的车，你也会自我感觉良好，也会觉得高人一等，老子开的是豪华车。特斯拉一样，虽然时间很短，早期的model Y我记得很清楚卖到了80万，而2022年6月的销量是5万多台，36万，开着个2 30万的特斯拉，你一样会觉得自己开的是豪华车，虽然内饰就一个大屏幕，啥也没有，座椅也算是仿皮。相比之下，比亚迪永远也成不了豪华车，因为出租车滴滴司机车的形象已经深入人心，哪怕你买了比亚迪的超跑，一样没有妹纸上你车。英菲尼迪，哪怕现在销量再差，喷的黑的人再多，也不影响它豪华品牌的定位，因为背后有日产的大众车型跑量啊，现金奶牛，英菲尼迪只是日产拉高逼格的手段，赚不赚钱的无所谓。

Please叫我林先生：说好的纯电续航可以跑110公里的！结果我跑了113公里还有14%的电！！ 严重虚标！我要去起诉比亚迪！骗我说可以纯电跑110公里的！结果我跑了113公里还有14%剩余的电量

给你说个车：巴菲特压对宝，比亚迪新能源车卖赢特斯拉，须正视BYD强势崛起

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