NLNL1

学院派驻足黑白：前几天看铂金车友说mrc漏油，吓得我立马去检查，今天特意开去修理厂检查，发现右后轻微渗油，打电话给4s点说这种渗油是正常的，意思是索赔不了！！而且我平时开车过烂路、颠簸路慢得不能再慢、小心翼翼的。各位ct5铂金车友赶紧去检查哈你们的mrc。

Dubnation：21款ct5款尊贵提车已经一年多了，当时买车前承诺的额外送两万积分兑两次保养，结果现在都还没有到账，每次问都说在做，结果一而再再而三的往后拖。 现在车子马上要保养了，以前的聊天记录都保存着，如果4儿子迟迟不给解决，我该怎么去跟他扯皮，或者去哪里能投诉呢？请问各位万能的ct5车友

NLNL1：也可能是我脚法问题吧

NLNL1：也可能是我脚法问题吧

NLNL1：也可能是我脚法问题吧

羁绊：ct5豪华标准，落地26.5，感觉还可以在谈谈，但是自己砍价不行

eliter9：【购车经历】 之前阿特兹，去年十一订的铂金，缺芯片等了5个月，销售来电去店里置换车。 【驾驶感受】 总体满意。转向比较重，运动模式下单手大幅度打方向有点吃力。好在精准，高速上也很稳。 细说一下，新老车做个对比，比较直观， 马自达的6AT换挡逻辑和响应速度不错，基本深踩后，会从6档降至3档甚至2档，降档幅度取决于你踩油门的幅度和踩下的速率。虽然阿特兹只有D档，但你会觉得，运动档，根本不需要，变速箱逻辑极度聪明，D档完全融合了运动模式和经济模式，不得不说创驰蓝天很有一套。 再说说CT5，10AT总体不错，他是区分驾驶模式的，在运动模式下，变速箱反应很积极。响应速度较快，刻意细品，涡轮迟滞感还是有，这是涡轮先天缺陷，不必太在意。跳档位降档提速时能降得下来，尤其是在隐藏的性能模式下，运动模式下油门到底，松开，屏幕出现小绿齿轮，表示进入了性能模式。40时速，油门到底，大概有两秒钟人是被压在座椅上的，之后慢慢减弱，感觉还不错。其它模式，舒适和雪地，更多体现给驾驶者的是平顺，但它的舒适模式比其他车的舒适模式要激进一些。 【操控】 转向精准，可能是我旧车开的习惯了，感觉与阿特兹不相上下，但毕竟后驱，前轮只负责转向，转向操控理论上更好。 动力足够，中后期发力不错。试驾过325li，前期差不多，325感觉好些没那么沉重，中后期再发力不如CT5。 雨雪天缓踩油门，踩深了很容易突破轮胎抓地力。最好用雪地模式。 动力响应，刚才对比中说过了，各个模式下不同。 刹车脚感线性，很棒，制动力强，刹停距离短，没事儿别急刹，后车可能刹不住，刚提车不太适应，被后车嘀嘀过。 【油耗】 6成高速，4成市区，正常开平均百公里9升。 运动模式飙着开13个起步。 【提车价格】 裸车30.17，销售挺漂亮，送了膜儿，垫儿，蜡。 基本该送的都送了，没啥能送的了，最后来一句，送你祝福。 【亮点配置】 宇宙四件套，给力，不多说了。 【空间表现】 我觉得空间不是问题，也没少拉人，没听他们说坐着不舒服，运动调教车型能有这样的空间挺好的。 【动力表现】 动力是一台运动车型的基础，整体不错。铂金版整备质量较重，起步时略感发沉，没有阿特兹轻盈，但CT5起步后提速或中途加速，瞬间的爆发感很强，人是压在座椅上的，阿特兹虽说推背感也不错，但没有这么强烈。高速130往上提速仍能多档位降档，有着不错的储备动力。就是自动模式下5000转就升档了，感觉一首歌没唱完。切手动拨片过5000后模拟声浪更悦耳更高亢一些。

Aaron0406：1500公里，成功集齐中控异响、车门共振、顶棚异响 CT5好样的

印第安成都小王：去年5月提车，没过几天就下雨，发现车辆主驾雨刷回刮时水痕很多，且刚好在中间影响驾驶员视线。白天还能忍受一下，晚上是真的忍不了，特别危险。 为此找到了4s店，店里怪我停车可能停在路边树下了，我明确回复没有停在树下。然后他们就说可能是玻璃不光滑~就给玻璃抛光了当然，这也没有解决或者改善一点点这个问题。由于工作也开始忙碌，离4s店里单边都是二十多公里，就没有时间去弄这个事情了。 中途有一次去保养再次向技师提出了这个问题，得到的回复是，带我实际查看售后排队做维保的车辆，每一辆都是这样的。好吧，这下意思就是他们没辙了，管不了了。 由于今年雨季即将来临，本人也是一个做维修工作相关的，为了行车安全和满足强迫症的原因，决定自行修复解决这个问题。 首先说明，在此以前，我对这个雨刷刮不干净的问题进行了更换雨刷条，调整雨刷臂角度，玻璃油膜清理等等方案。可以明确告诉你，只有换雨刷胶条后的前几分钟是好用的，然后又会恢复原样。 经过我查询各种资料以及问题理论论证。最终怀疑是雨刮臂拉力过大，导致雨刷条中段无法正常回位和工作。用拉力计测试，CT5的拉力为1.7公斤左右，而其他车辆大多为1.1-1.4之间。 这也某种程度上验证了我的猜想，接下来就是到处找雨刷弹簧和实验各种规格的弹簧。最终换了一个比原车弹簧更细但更短的弹簧使用，测试拉力为0.9公斤。 上车测试后，问题解决，更换全新雨刷条后，该问题彻底解决。 有此问题的车友可以以此参考进行维修，但因每辆车可能存在一些零件或质量的差别，结果可能会有部分差异。但成本二三十块钱，值得一试。 由于更换拉力弹簧需要拆卸雨刷臂以及使用较为专业或特殊的工具才能进行良好无损的拆卸替换。有条件的可以自己动手，不然还是建议到修理店或者4S店进行操作。

【操控】 操控很精准，路上想超车什么的一脚油门盘子一甩，立马就能有所响应，指向精准，方向盘不算很轻但是个人感觉刚刚好，很好把控，自从用上这车就很喜欢开开快车，推背感也是相当给力 【动力表现】 动力表现没得说马力在哪儿放着动力随叫随到 【油耗】 目前行驶1200多公里表显油耗8.7感觉还行 【空间表现】 空间说真的是硬伤，后排中间零时做个人还行长涂还是算了吧，后备箱马马虎虎，大件物品有些困难 【销售态度】 销售态度还不错，去4儿子那里看了两次都提供了午餐，最后送了2次保养全包围脚垫全车贴膜和行车记录仪 【提车价格】 价格和销售磨了很久最终敲定裸车24.7最终落地差不多将近28了，感觉还是有点肉疼，提车时出门干满了邮箱花了456块第一箱油干完大约跑了700公里左右，感觉还行，对了还有一点，冷车启动发动机声音有点大哦

陈破牌：明天去4s点保养，顺便刷程序，有什么要注意的或者帮你们问的嘛

NLNL1：大济南感人路况，油耗也很感人呀，95已经到了9.26

丧闷：我只有462，这个算高还是低

小魔兽z：喜提爱车了🚗 📒等车日记

JIUCHA：早上起来去洗个车，结果倒车出来把店家门柱刮了翼子板和轮毂刮到了，还要赔门柱门板费用，报了保险，等待保险公司来查勘定损

常年身背宝剑：提车4个月6500公里，总的来说还是满意，就是异响太多，主驾副驾门板异响，方向盘下方走碎石路也异响！

鸹貔：亲测跑高速115最省，一箱油跑800公里，高原跑燃烧还不充分，平原地区更省，我是不是买了个假车，车友14、15个油耗咋跑的😓

经济学讲义：加满续航500 我也是醉了

Leo-包：用车两个月了，来评论一下我的用车感受吧！ 最先开始注意凯迪拉克是从上半年就开始啦。那时还关注了三系和XEL这两款车。这三款车跟我老婆都试驾过了，三系是我老婆最喜欢的（品牌硬嘛），试驾之后感觉刹车略带点头，不是自己的的菜，再加上配置实在寒酸，果断放弃了。XEL其实各方面还可以，试驾后无论是操控还是内饰还是动力，都比较符合我的标准。无奈CT5太帅了，实在是抵挡不住，非要说不足的地方可能就是空间了吧，不过后排一般不会做人，就我跟我老婆，而且根本不打算要二胎，完全足够的。 就这样，目标只有一个，那就是小5。当时是铁了心的要铂金，无奈价格真的是无法接受，加之芯片荒，只能选择尊贵，没等多久，一个月销售就说叫我来提车啦！开心的一晚上失眠啦，嘿嘿😁 这两个月开下来，行驶里程接近1500公里，说说感受吧，操控这方面自然没得说，四件套加成明显，控制这台接近五米大车游刃有余。动力方面，确认有1～2秒延迟，可能变速箱匹配确实有待提高，不过延迟后那股动力真的蛮充沛的，舒适模式下平日开我都感觉够用啦！变速箱换挡很平顺，目前没有发现顿挫，待后期长时间验证。 再来说说大家最关注的油耗，咋说呢，这车你能开出百公里20个油，也能开出8个油。影响因素有很多，诸如堵车，急加速，加刹车等等。我现在的综合油耗基本维持在10～11个之间，市区市郊各一半吧，有时开的激进，有时很佛系，目前还没有开过高速。这个油耗我还是能接受的，毕竟排量动力在那儿，油耗高一点真的无所谓了。 前几天刚上好牌，给大家看看我改好的黑武士吧，小改了一下，不喜勿喷哟，嘿嘿😁

用户2878152053631：这款车大家都多少入手的啊，哪个颜色比较好看啊，虽然是女生但是还是考虑黑色。尊贵的凯迪拉克车主们能给点建议吗

陈破牌：刚买这车开了大约半个月左右，简单对这个车做一些个人的评价。之前家里有个宝马x3，结婚了想买个新车，个人对品牌要求不是那么高，只要是个豪华品牌就行，本人是做设计的所以对颜值要求还是挺高的，挑来挑去ct5自然而然就进入我的视野。本来就想要个豪华结果铂金太帅了，我可不想后悔果断入了铂金，哈哈哈 外观：外观方面没得说，我买的水墨灰在这个价位最能打动我外观，不然也不会奔着它去。 内饰：内饰方面很多人说ct5内饰不行，其实我要反驳一下，作为一名设计师ct5内饰给人一种很舒服的感觉，虽然没有很突出的地方，但是各个按键的位置，操作手感非常的舒服，我个人选装了氛围灯配合了氛围灯内饰相当能打。想要了解它的内饰，真的要实际去店里看看摸摸才行，你再软件上看确实很普通（当初我也觉得内饰不行，实际上看了发现比想象中好得多） 配置：配置方面其实都能看得到，后驱、ps4轮胎、电磁悬挂在这一级别已经是相当能打的了，ps抬头显示是真的香，导航以后不用看手机了，看着前方就行 空间：空间方面前排空间完全没有问题，大家主要在乎的是后排空间，其实我180身高在后排做完全没问题，小孩子做完全没啥问题，小一点是肯定的毕竟是标榜运动的后驱车，不过没到那种给狗狗都不做的程度 ps：ct4那个后排才叫给狗狗都不坐 动力操控：这两个方面我没啥好说的，完全满足我，甚至超过我的预期，而且有很多运动模式，还能看个人喜好去调节，考虑这台车的在动力上放心就行。至于讨论比较多的低速顿挫，加速肉，我觉得还好可能跟我以前开的车有关系，并没有这方面的感觉（对比车型宝马x3、宝马5系、奔驰gls400、路虎星脉，x3是家里的，其他的是亲戚的车，都有开过） 舒适型：舒适型这方面对我足够了，座椅加热和方向盘加热给我在冬天足够的体验，当然还有座椅按摩哈哈，至于后排的舒适度，不如那种家用轿车或者宝马3系，但是后排做人不多的朋友也不用太考虑这方面。

NLNL1：兄弟们咋样，马上准备定

鸽子王a11：开回来的时候发现变速箱好蠢，顿挫 试驾的时候也没发现

越界行者：兄弟们，今天订了，

随性自由的生活家wo：现车！！全款！！目前是这样子

NLNL1：兄弟们咋样，马上准备定

NLNL1：兄弟们咋样，马上准备定