大鱿鱼和小猪猪

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头号车迷：大众干式双离合能不能买？#双离合变速箱 #大众 #离合器

咖加车评：东方美学匠心之作——雷克萨斯ES使用体验

IT之家：因车身贴纸像意大利国旗，意大利扣押菲亚特Topolino电动汽车

UCAR汽车网站：大量菲亚特新车遭意大利港口扣押，原因令人费解？

番感：我家开雷克萨斯，朋友开宝马535，最后同时到家，谁说雷克萨斯动力弱啊！ 和朋友一起出去旅游，全程高速，朋友开车属于那种蛇形走位，喜欢插来插去的，完全容忍不了前面有车。她老婆说坐着都有点慌，我们看着也有点，不过宝马的操控性就体现出来了，加速非常之快。 我家开车习惯就不一样了，还是喜欢稳一点，除非真

袁启聪：试完车，喜欢它的可以放心了

巫山游云426：本人已到中年，陆续换过四辆车，没买过豪华车，最好的也是个帕萨特，这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了，平时喜欢钓鱼，很多钓场路面不是很好，而且轿车空间确实太小渔具不好放，今年8月决定购买一辆SUV，看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放，其他品牌车辆都很好，咋们也不黑别的车，说实话很多人说车的质量怎么样等问题，对我来说车要看什么人开，不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说，我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞，轮胎，8万公里任何毛病都没有，除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧，首先我不是日粉，但是先进的东西我们要学习，我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派，并且纪念版配置确实高基本想到的都有，内饰也有了提升，我以前是车门框塑料都割手，荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱，可能我没开过很大马力的车，但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲，不想别人说的那么夸张，高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多，轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大，比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大，日系都一样，隔应差点，还有发动机舱内有泥水甩上来的，没搞懂，这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭，必须开一次车手动关一次，不然变道必须要打转向灯，大灯灯光不是很亮，空调制冷非常快。任何车都有优点缺点，个人喜欢就买好了，但是建议大家买车不要买小众车，质量口碑没保证，其他都可以按照喜好购买，国产车也很好现在，这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。

萝卜报告：1万多买的老马6，用着怎么样？

懂车帝视线：新车 | 约22万元起，1.0T三缸动力/小型SUV，新款福特PUMA售价曝光

买飞度的冤种：现在大部分人还是看销量买车、跟风买车、看性价比买车。本田地球梦发动机的技术，有一些品牌溢价是很正常的。相信时间会证明一切。

初晓璐走天下：聊聊开国产车的这一年

爱车的诺诺：【淘车周报】BRZ or MX-5？二十来万的操控系小跑车你怎么选？

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蔚见来电：大家听过美国奶奶和中国奶奶的故事没有？中国奶奶存了一辈子的钱，终于退休前全款买了自己的房子。美国老太太，退休前终于把年轻的时候买房的房贷还清了。 我认同美国奶奶的做法。 在买车方面，我和我同事做出了中国奶奶和美国奶奶的选择。 我和我同事几乎差不多时间买车的，当时我也劝他买电车，但他没买，买了油车。 他花了10万落地，我花了30万落地。 我们两个收入差不多，平常开车公里数差不多，大概3-4万公里每年。 我惊奇的发现，我们10后用车成本是差不多的。 我把这个发现告诉他，他说他后悔没买电车。 大家说是不是这个道理。 我虽然车价比他贵，但用车成本低。 如果本来要买bba差不多价位的油车，换成差不多价位的纯电，每年省的用车成本，10年后基本能省出一辆bba。

德才兼备的CX5：CX-5白色舒适版，全款落地价12.4万，置换补贴6000元，旧车（开了14年的雪佛兰赛欧）作价3000元，四S店送真皮座椅，脚垫，全车贴膜，3000元5年10次保养抵扣券，再送一个电烤箱，兄弟们我买的高不高？ 下午跑到4S店，跟销售搞了搞价，我就一口咬定12.4万，结果销售跟经理申请了一下就同意了，所以我觉得吃亏了，又开始给他要皮座椅，跟他说你要是同意我现在就交钱，结果又同意了，他一同意我又觉得吃亏了，又给他要10次保养，不过要这10次保养的过程确实有点艰难，细节就不说了，结果给了3000元优惠券，我只需要付2199元就可以买了，5年10次保养。 看上马自达的车主要原因是结合我自身需求，我觉得每个车都有有点都有缺点，没有十全十美的车，我今年40岁，年薪20，部门经理，所以就想买一个十来万的就够用了，咱也不是什么大领导，没多少商务需求，基本都是自用，偶尔家用，媳妇有个奥迪A3，所以我就选了越野。我开车有个毛病，路况条件不太好时我开的特别慢，但一旦条件好了，我会把油门踩到油箱里，经常地板油，这样一来，首先把CVT给排除了，那玩意经不起经常踩地板油，CVT还是适合经常慢悠悠的开的，另外就是我这个年龄，18年驾龄，到这岁数买车主要还是看耐用，我上一辆车赛欧开了14年，所以我还是倾向于自吸发动机，涡轮的使用年限不如自吸这是毋庸置疑的，所以大众全系给排除了。 说了这么多，总结一下我认为的各品牌的车的特点： 大众：涡轮机加双离合，开起来那是真爽，可以说那是最爽的，没有之一，但是我觉得他不适合我，因为我要耐用，大众这套动力耐用性绝对不如马自达，我觉得大众适合年轻孩子，追求刺激，开不了几年就换车的那些孩子，要不就是商务人士，车能给他赚钱的那种，人家开车完全是商务需求，所以根本不会在乎用车成本； 丰田、本田、日产：我觉得这三个品牌适合性格不急，开车四平八稳的人士，他们不会暴力驾驶，能把这三个品牌最大的优势充分发挥出来，但我经常大脚油门，这CVT真受不了； 国产：我这人对国产车有很大的成见，我总觉得国人就不会造车，特别是底盘，你把奔驰的发动机给他，把宝马的变速箱给他，他都给你造不出来好开的车，国产车就是漂亮，外观内饰都漂亮，但我对那些不感兴趣，另外我也觉得那些玩意过几年都会出问题，到时候修也不是不修也不是； 马自达：自吸+AT，对我来说这套动力总成就等于耐用+耐造，刚好适合我。 最后，并不是说哪个车好哪个车不好，我还是那句话，每个车都有优缺点，就看适合不适合自己了。

岛是海的疤i995：想听一下各位的建议，预算是25-30左右，目前来说买车就平时上下班开开，国道和乡道跑得相对多一点，一年估计也就一万公里左右，动力上2.0T的够用了，油耗三台车估计3系大点，CT5和S60估计差不多，看脚法。S60胜在性价比高，外观也挺优雅的，朋友说直接买3系，宝马绝对爽歪歪，但价格最高，而且好多选配，还是得谨慎一点，CT5不知道咋地，最近价格变贵了，豪华pro全款都去到25万多了，其他好像全款也差不多要23个，肉疼....，但配置还是可以的，或者除了这三台还有其他更好的选择？

还挺可爱的哟：新人报道，聊聊我的第二辆车? 今年做的最正确的决定 1⃣️卖掉了POLO换了MG4 EV 2⃣️加了3000块选了最心仪的回头绿 现在是我们全家都爱的小绿车没错了！ 买车从来不看花里胡哨的，10w+预算纯电就选MG4 EV，实实在在才是真！ 来说说开了一个多月的感受： 【最满意】 电车真是超省钱，装了家用充电桩，基本没在外面充过电，跟车友学习，用安悦充电APP预约晚上10点以后充电，146度电，电费才70来块钱 开了电车都不想开家里的油车了(迈腾在家都积灰了)，normal模式，2档能量回收，开起来恰到好处，提速超快，就是一个不小心就超速了 【驾驶感受】 POLO应该是公认非常好开的小车了，但我觉得MG4 EV比POLO还要好开，转弯半径小，停车也方便（有360更方便，我觉得没有大家说的那么糊，对我来说完全够了），是非常适合新手开的车 【聊聊车机】 我对现在新势力的大彩电没有追求，名爵的车机虽然很多人吐槽，但我觉得完全够用（斑马没有很傻，基本能完成我的指令，开空调开音乐等等百分百完成任务），内置了网易云和B站，还有带娃必备宝宝巴士，没想到车子行驶了还能播放宝宝巴士视频，这点是我没有想到? 【空间表现】 对于有娃的家庭来说，肯定SUV更适合，不过我这个小车带娃也是杠杠的，后排安全座椅一放，也不会显得拥挤。就是后备箱不是很大（够用），平时放两个滑板，一个儿童推车，问题不大，周末回乡下去摘点菜也完全放得下呀。 都说MG4 EV是款好车，钱都花在真造车上了，不管是底盘，还是后五连杆避震，驾驶反馈都是非常棒的，我觉得完全不输家里25万的迈腾（一共也就开过3台车，但是我最爱的就是我的新车小木兰） 后排乘坐也是比较舒服比较稳，20w内最好开的车真不是随便说说，开一小时坐着也不累（加了一个靠垫现在体验更好了） 虽然也会有一些小小的缺点，比如说上到100码风噪就有点大了，后备箱空间比想象的小了点，有过突然后备箱打不开，车门打不开的情况，但是这些完全不影响我对新车的喜爱。 车无完车，安全和好开是我的首要条件，MG4 EV恰好满足，而且还有点好看，➕3000买的回头绿，绝对不亏哟。

汽车潮流志：定位为纯电SUV，续航550公里，奇瑞欧萌达E5亮相北京车展

行走的特奥多：这车看起来最没有噱头，没有花哨的外观设计，正常的门把手，还非常漂亮。 已有一辆SUV，一辆轿车，都是油车。现在再提一辆小电车，主要上下班代步和市内用，完美了。 看过釔为，元up，本来没在意五菱，4S刚好在smart边上，顺便看了下，一下子就看上了。 直接下订，提车。 刚好今天充电桩电表接线也搞好了，两天，高效，赞国网！

懂车帝视线：董修惠：普拉多三年保值率99.49%，能跟普拉多比的只有今天的黄金 #丰田 #普拉多 #2024北京车展 #直拍

尊贵的奇瑞路虎车主：总是说路虎小毛病小毛病的，买不起只会喷也是一种病 名下两台路虎（非奇瑞），基本上日常开是不会有什么问题，个人感觉是一次性长途上千公里的情况下会发生一些问题，比如车机息屏这种的，熄火几分钟就好了，目前没遇到过什么大问题

九天揽月毛大哥：其实发过很多懂车帝的帖子，用车两年半，还是决定对车情况进行一个整理和归纳，更客观的打出一个相对有用的懂车分。 【提车价格】 先说价格，2021年7月31日看车，当天下定，现在看来距离9月份就出新款就只差一个月的时间，这个价格也就不是特别美丽了。买了一个老款尾巴，当时的价格现在想来也不是特别香。 2021款 390T 两驱星耀，指导价18.89万，优惠1.5万，置换补贴1万，落地价18.29万，送了全车贴膜（康得新）。 【购车经历】 1.为什么选星途揽月？就是因为一些相应号召原因嘛，突然想换7座车了，回家给领导申请，也通过了审批。其实没有做过多的横向比较，但这个理由也很简单，第一就是不喜欢街车，就喜欢一点特立独行（当时星途揽月销量非常少，整体保有量也不高。） 2.对星途品牌有没有担心？知道星途是奇瑞的高端品牌，所以还比较信得过，唯一担心奇瑞会把这个品牌卖了，说实话现在都还在担心。 3.颜色？最高领导喜欢白色，所以别问我百色有哪里好，只要你的喜欢的就最好的。 4.砍价？也不喜欢磨叽，当天就昨天咬死了一个价格，然后销售去反覆磨，中间也没有我讲价还价的余地。 【舒适性】 1.座椅舒适程度。所购买的这个配置是刚好能够级真皮座椅的配置，前排座椅的包裹性其实是非常强的，要优于我之前的雷诺科雷嘉。但是不知道是不是因为我绝大部分用车时间都是比较胖的原因，右腿膝盖位置，觉得有一点挡；我所选的这个配置没有腰靠。整个后排的座椅包裹性也是比较好，但是第2排的座椅长度略显不够。 2.空调制冷。地处南方基本用不到热空调，夏天空调的制冷效果还是非常理想的。唯一的缺憾是我的压缩机在刚刚两年的时候坏过，幸好是在质保范围以内。 3.车内噪音。整车的隔音还是做的相对较好的，风噪和胎噪均在80码以上，变得明显。辅助车内放歌，调整到音量12基本就可以舒适的驾驶。 4.震动控制。不能说非常好，但也不至于非常差，凑合用。连现在最新款的揽月都没有上瑶光一样的电磁悬架，还没说什么呢。 【外观内饰】 1.外观。其实这个是，属于萝卜白菜各有所爱的部分，比如绝大部分人觉得他的屁股丑，我看着就还行。喜欢的人喜欢的不得了，觉得他丑的人觉得丑的很有特点。 2.内饰。因为是丐版车，所以车里的豪华型几乎没有，只是偶尔有一些软覆盖。整个盖板觉得廉价掉价的地方在哪些呢？比如音箱的盖子是塑料的，比如缺少座椅通风（这个对男方太重要了），学空气净化系统（虽然大概率知道这个功能就是装撒用的） 【空间表现】 长期的使用环境是五座。我这不到“玉米机”的身高，驾驶位调到合适位置以后，第2排非常宽，后备箱也非常长，大到没办法。对空间布局来说，有几个非常大的遗憾，底就是第2排座椅放倒以后整个空间不是纯平的状态，大家都知道这对做有一些特殊的事情来说，不是特别方便（自我买车开始，揽月已经改款两次大的改款，到现在为止，2排三排放倒也不是纯平的状态，非常的遗憾）。 【第三排空间】 现在的7座油车里面，第3排空间，我自己的主观感受是优于汉兰达。 【驾驶感受】 1.动力。尽管之前开的也是2.0的车，但没带T。在ceo模式这样，只能说动力够用，不拖拉。切换到普通模式及以上，这就像换了一个车。你甭管路上开的是轿车还是越野车，夜博物馆它是几.0的排量，油门到底干就完了。动力输出持续性非常好，无论介入以后，400N的劲就发挥出来了。 2.两驱。整个购车过程最后悔的就是买了两驱， 整个两驱车有几个地方令人非常遗憾。一是红灯变绿灯，弹射起步时，打滑；二是转弯时，两驱侧倾比四驱严重（我真实比较过）；三是安全稳定性上，差一些，特别是泥泞道路。 3.刹车。刹车系统中规中矩，刹得住。 4.顿挫。低速起步时，感觉偶有顿挫 【油耗】 目前为止跑了36,888公里，综合油耗11.0。 【用车成本】 对我们这个老款的车主来说，用车成本就在大保养上，因为22款以前的车首任车主都赠送了终身免费基础保养，所以大大降低了用车成本。整个奇瑞系的配件，价格也一般嘛，不是特别贵。所以在承受范围以内。 【最不满意】【可靠性】 这两个部分之所以放在一起写，就是因为他们确实应该放在一起。不知道是国有造车企业的诟病，还是什么原因？在整个芜湖生产的揽月品控都一般，而且后面的第三方供应质量也堪忧，这其中包括很多主机厂供应商的质量有待加强。购车接近三年，行驶了3万公里不到，经历了一下换件和维修。 1.车窗记忆丢失无数次。用无数次没有夸张，至少是30次以上，好在自己知道车窗记忆调整的方法，不然去4s店都得跑断腿。 2.精品配件电动踏板，电机换了两次。 3.后减震漏油，换了一个。（这个） 4.空调压缩机换了一个。 ⭐注：图九与本车无关，仅供参考。

真眼世界：为啥首尔街头跑的是韩国产车的汽车  在韩国首尔的街头，我注意到一个有趣的现象。无论是出租车、公交车还是私家车，最多见到的是韩国现代起亚和三星的汽车，偶尔能看到日本的丰田和欧洲的车辆。这让我不禁思考，为什么韩国街头基本都是国产车呢？   我想，其中一个原因是韩国人的爱国情怀。他们对本国产品有着强烈的认

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