上V下W4S

空间咯菌腈：分期两年，落地17.6，听销售意思还能外便宜3000左右，差不多17.3，有比这还便宜的吗？加了个酷月黑套装

二十万以下买啥日系呀：三天前刚提的，先说说自己的情况的，14年拿到的驾照，截止提车前从来没有碰过车，如题，很普通的农民家庭出身，家里也没车，也从来不碰别人的车。18年买了房，19年结了婚，今年刚好三十，也迎来了自己的第一辆车，很多人都说没必要买这个车，完全有更多更好的选择，诟病最多的可能就是干式双离合吧（这个问题大家要是愿意可以在评论区讨论一下），自己选车也没啥具体的想法，就是感觉光加油不操心就行，也说不上来为啥就偏爱这台车，（当然也和预算有关系，跟媳妇说好了就花18万买车，多的虽然还有点，但是不想投资那么多），而且，我不信就算我是傻子不懂车，难道那一百多万人都是傻子？ 不好意思扯远了 我是从来只逛车友圈，基本不发帖的人。为什么发这个帖子呢，一是今天那个大众app可以登录了，点进去看了一下自己的车，莫名有些感慨，再就是也和大家交流一下。我也不太懂车，就这两天跑的情况有个小小的疑问，提车第二天我拉着媳妇跑了一趟回家的高速，感觉跑的很得劲，油门稍微一给速度就上去了，80码基本油耗都在4个一下，可是第三天自己一个人跑上班的高速，感觉光给油不加速，稍微一松就跑不动了，我都怀疑是不是自己忘记松手刹了，后来想了想会不会和上下坡有关系。再就是这两天开车其实都挺小心的，只是今天没注意上坡的时候转速踩上三千了，发现后马上就松油了，中间不会超过两秒，对新车来说有影响吗，大吗，还有就是我这两天发现有几次我松油门的时候它会自己加档，感觉这是个小技巧，自己后来也主动松油门试过几次，有成功也有失败，不知道具体是速度还是转速的原因，暂时就说这么多吧，大家看起来也累，最后就是麻烦大家推荐一下哪种座套好，车的装饰我也不想买，感觉简简单单就好了，就是座套真的感觉要买。 等等，不好意思，还有两个小问题。就是满月版到底有没有氛围灯和倒车反光镜下翻，怎么设置，另外附图几张小破车照片，还望大家品鉴

用户8669377451821：你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 朗逸2023款280TSI DSG星空满逸版 2022-09在茂名购入 裸车价10.90万元, 落地价12.80万元

看车看：看你们都是11.5左右，今天去店里两年免息12.65，全款12.95怎么差这么多😂

丢了你呼吸也艰难79315931：朗逸1.5T 满意版落地12.3贵吗

一个人走着舒服：💰晒晒价格 💰晒晒价格价格怎么样，22款330豪华优惠4.55万，二年免息贷款，无手续费，裸车价239500，送全车膜，记录仪，360，脚垫，欢迎各位评价！！！

用户8053969260306：五百万今天刚去谈11.8可以落地，坐标佛山

A。 JE 7（阿军）：朗逸1.5T星空满逸版

听晚风渐渐：你们天天喊着要的尊贵，优惠力度不如豪华高，只是网上报价，具体看不靠谱需电话聊。我只管负责帮你们找

用户3081213691711：谈了16.28，没带充电桩，22款纯净版。 在考虑外面加装360，电折耳，电尾门，发光标。 有必要么，兄弟们

有龙则灵666：🧮选车对比 一直对电车比较感兴趣，所以今年换车就考虑换一台新能源车。最初试驾了ix3和id4，更喜欢id4的外观和性价比，就把ix3 pass了。后来在大厅看到跟4摆在一起的ID6，更大的空间和更好的内饰，于是又改变了注意。在4和6之间纠结了很久，喜欢4的外观，6的空间内饰。最后还是选择了实用性更强的6。 🗒 真实感受 一个月下来，觉得挺满意的，很好开。加速很丝滑，没有油车那种顿挫，真的太爽了，哈哈。市区静音还可以，高速风噪比较大。大家都说底盘很好，不过我说不上来底盘好坏，可能开得车太少了。座椅质感不错，内饰方面也是6比4好的地方，有钱还是上6。空间大，提车后就把最后排放倒了，中间排推到最后，靠背调倾斜，坐在后面看着大天窗，感觉真的太棒了！ 用D档，就像在开油车，现在市区开都习惯用B档了，不用频繁踩刹车，用油门控制加速减速，收放自如，随心所欲。 抬头显示好用，ACC好用，高速解放双脚。音响还可以的，要求不高不用加哈曼。 “试过电车就再也不想开油车”，对我来说的确如此，以前加满一箱油500多，跑700多公里，现在充满电70块，跑500公里，成本省了不少。加速平顺，安静，路怒症也治好了。唯一不方便是过年回家路上充电，到时只能下高速充电，多花半小时问题也不大。 💔爱车吐槽 车机不靠谱。一个月就出现了ACC用不了，carplay连接不上，没网络，不过重启一下都好了，真神奇（无奈）。幸好有carplay，平时就用下导航，U盘听歌，影响也不大。 后排有异响，过坑洼后面的车门就砰砰响，让4S店师傅检查过，说是通病，要弄的话得拆门塞隔音棉。嫌麻烦就算了，现在也没搞明白为什么会响。 车窗！真的很想吐槽，升窗声音大，按键太靠前，只有两个按键实在不方便，还有，开窗的情况下，你想升窗它却降下去。 据说大众今年成立了国内技术团队，希望能快点把OTA升级搞起来。 📉能耗分享 这个是选大众ID6最主要的原因，续航扎实。完整测了高速续航，100-110能跑400公里，120能跑350公里，市区不开空调500多，开空调应该在450左右。最省电是走快速路，这个跟油车一样。 刚开始会经常关注电耗，现在心里有底了，怎么舒服就怎么开，一公里相差不了几分钱。 除了成本低，也大大提高了开车的意愿。五一回家一趟，来回大概跑了1000公里，花了100多块。买了随车充，在老家充电也很方便。打算周末到处走走，现在南方城市的充电桩都普及了，也不用担心续航焦虑。 💰晒晒价格 落地26w，还有两年免息+1600度电卡（ID豆兑换）。 最后，买ID6.X的应该大部分都是奶爸吧，续航、空间、品质、性价比各方面都比较均衡。虽然新势力炫酷的外观和功能也挺吸引人，但是归根到底，车子还是要选适合自己的，就目前市面上的车型，我觉得ID6.X还是值得推荐的。

炮火支援：送别老伙计，迎来新伙伴。

福原祥：我买的是380TSI尊驰版，提车两个多月了，来谈一谈这段时间真实的驾驶感受。 1.和我原先的高尔夫比起来，车身的长度和宽度都大了许多，但是发动机动力不错，开起来挺轻巧的，方向盘甚至比高尔夫还轻巧。车身四周都配有雷达，靠近障碍物的时候在仪表盘上有显示，也降低了驾驶难度。 2.空间足够大，第二排乘坐体验是最舒适的，第三排放得下两个安全座椅也足够。后备箱也足够大，能放得下婴儿手推车，对带娃出游来说是再方便不过的了。 3.目前里程1700公里，平均油耗10.3L。相对于这种车重来说，我觉得还是可以接受的。 4.科技配置很方便，电动尾箱和脚踢开门这功能就很实用，两只手拎东西也可以轻松开后备箱。还有双侧电滑门，自动大灯，电子仪表盘等，辅助驾驶系统比如碰撞预警等功能也很实用。 使用中也发现了不少小毛病: 1.加了电动踏板之后没法用千斤顶了，只能去轮胎店换备胎。 2.语音控制第一次只能通过按键启动，后面才可以用提示音“你好大众”。 3.后座空调有时会失去控制，操作比较复杂。 总体驾驶感受还是挺不错的，对于双胎家庭出行解决了我们不少烦恼，而且隔音效果也不错，后续有更多的心得体会再继续跟大家分享。

迷失的彼得潘：各位老哥，豪华版落地多少钱

清风徐来0737：【最满意】1、颜值高；2、后驱独悬；3、加速快、动力充沛；4、底盘悬架有韧性厚重紧致、滤振好、有驾驶乐趣；4、转弯半径超小；5、表显续航和实际使用一致；5、方便停车。 【最不满意】1、车机不够智能，比国产新势力落后太多；2、内饰硬塑料太多不够高级；3、升窗按键减少两个，要按REAR键切换，实际使用不方便；4、标定续航没上500公里。 【驾驶感受】推背感不错，动力充沛，底盘悬挂也调教的很舒适，滤振性能好，很有高级感 【提车价格】15..28万 【续航】提车1周，还在准备国家电网个人车位充电桩的申请材料，暂时快充1次，提车回来跑了100多公里高速，开空调续航在320公里左右，预期之内吧，估计市区跑续航在360-400之间 【购车经历】第一次遇见ID3还是在一年前，圆润的车头加上微笑上扬的矩阵大灯，一副人畜无害的可爱模样，有点萌萌的又不失时尚感，大灯点亮的那刻很惊艳，被她那双漂亮的大眼睛所深深吸引，精致的车身配上黑色的车顶和尾翼，彰显出灵动不凡的气质。空间感不错，还是后置后驱、独立悬挂。但是当我知道它的价格在15—18万之间，却感到有些失望，觉得定价有点偏高，看了一圈的新能源汽车，在我预算之内且比较中意的有比亚迪海豚、元plus、埃安Y几款车型。 先说海豚，是比亚迪纯电平台的第一款车，搭载安全性突出的磷酸铁锂刀片电池，自主研发的8合1电控电机、热泵空调，还有12.8寸旋转大屏，性价比确实蛮高，尤其是海豚骑士版，电机功率更大，加速更快，但是要等车几个月还没有任何优惠。试驾海豚时尚版（骑士版无试驾车）起步加速不错，后段再加速有些乏力，方向盘转向偏轻，路感清晰，底盘对细小的颠簸滤过不错，空调制冷效果一般。 元plus：比亚迪纯电平台的第二款车，SUV车身，空间不错，前后独立悬挂，外形漂亮，但是我不太能接受它的内饰风格，太过前卫，蓝白配色不够精致，试驾了一次感觉舒适感比操控性要好，过大坑洼的烂路抛跳感不明显，但驾驶起来缺乏乐趣，总觉得缺少了一点操控感。 埃安Y这款车空间是真不错，后排可以和我的冠道比一比腿部空间了，科技感也不错，内饰风格比海豚和元plus精致，科技感强一些，车机屏幕大，但是行驶质感不如海豚和元plus，还有续航虚标打折较大，加上想增购一台市区代步为主的精品小车，埃安Y车型类似MPV，觉得不够合适。 最后说说我的一见钟情，第一次试驾ID3感觉出乎我的意料，原本以为类似海豚的驾驶感受，当我深踩电门推背感不错，动力充沛，底盘悬挂也调教的很舒适，滤振性能好，很有高级感，时速50过弯车辆侧倾不明显，方向盘手感偏重一点，我觉得很舒服，开起来有那种人车合一的感觉，而且L2级的辅助驾驶很好用，自动跟车停车，车道居中不会让车左右摆动，试驾完就对它有点念念不忘了。 观望ID3一年，看了不少关于它的测评、文章，在论坛潜水了好长时间，只等合适的时机入手（现金优惠至少两万是我预期目标），大众一开始对这款车在中国市场的销量充满期待，没想到销量惨淡，大多数人愿意选择SUV车型的ID4和D6，觉得车型更大，看上去贵一些、开出去觉得有面一些。我觉得根本原因就出在它的定价上，如果ID3的定价在12-15万区间绝对能够卖爆，去年ID3优惠很少，年后优惠幅度逐渐增大了，七月底由于车展延续的优惠，一直有联系的美女销售通知我近期优惠有惊喜，于是终于把我中意的22款极智版以惊喜的价格成功拿下，充电桩、保险自己买。（不送ID豆）2万3的ID豆其实真正有用的就充电桩和保险，喜欢科技感的可以选HUD和自动泊车，其他什么三电终身质保和报养都受各种条件限制，感觉不如抵现金实惠。 现在开了一个星期，电车真是越用越香，行驶品质真的没有话说，家人和朋友都高度认可它的颜值，对于还在纠结ID3、海豚、元plus的朋友们，我的建议是自己尊崇内心的想法，看自己到底侧重于车子的哪方面，可能有点更看重颜值、配置、高科技、续航能力等等，我觉得车的主要功能是用来开的，是代步工具，行驶品质和安全性能是我最看重的，其次是颜值、续航能力，至于所谓的科技感、大屏幕、娱乐系统，时间长了就没新鲜感了。 希望我的建议能够让各位车友都能够早日提到自己中意的爱车！

煮大虾nn7m：ID.3提车半个月有感