用户4459099413406

阳光对着树：小鹏G9 2025款升级8295芯片，4c快充电池，后排座椅调整优化一下空间。那肯定卖得更好。

温柔微风vJs：北京新指标，等待5月底下标，优惠2.7w，4w积分，冲了，有没有车友群，拉一个～

北京野爷：蔚来es6小鹏G9极氪001智己LS6

Heyhowru：车友圈看下来应该有相当一部分人在等G9降价或增配（我也是），这部分潜在客户还不赶紧吃下，等下半年同级别的纯电直接竞品极氪CX1E出来，估计又得被极氪吸走一批。所有人都等着4月份北京车展车企们集体出牌，到时候得多乱赶紧行动起来吧小鹏！

正直蜻蜓kCt：如题，4月底新能源会有一波降价，不着急的朋友，不妨等到4月底，消息来源不便透露，非水军。(但不一定就囊括你正在看的车款，只是说会有一大波)

NUMBERMH：小鹏工厂

热情的云朵IDi：因为刚提车没几天就赶上送4年6000度电的权益，不免让人感到心里有些不舒服，但既然车都开上了，只能安慰自己早买早享受吧。 说说一周多的用车体验，能耗方面在北京冬季开暖风能耗也可以控制的不太高，主要是看暖风开到什么程度，如果开到二十六七度以上，风量调到最大，能耗不会低于20；如果设置成二十四度自动，能耗会降低不少。以下两张图是上周六日二十四度自动空调的能耗。 有个发现702MAX驾驶模式除了标准，舒适，运动，极客之外，还有弹射模式🙃，屏幕上不显示，需要跟小P说启动弹射模式🤭 当然也有要吐槽的，目前感觉后视镜盲区大，尤其是从主路出到辅路的时候，通过后视镜几乎看不到辅路的情况，不知道鹏友们遇没遇到，你们是怎么解决的。

多彩暖阳cc：新车到手开了194公里啦

傻乐的可乐：各位鹏友，我这俩天还会和家人一起去试驾一次，大家准备出手的鹏友，还需要有什么实车上想看的问题，或者需要小视频的小问题，大家可以在这里留言，汇总下，我们一起找到答案！

电动大白鼠：如果冲着辅助驾驶去的，我劝你不要买，小鹏真的很垃圾。，702max大冤种，这车开出去低了一等

binbin496：顶配和加了空悬的702max差价是3万，没太明白就多个电机能有这么大的价差？

厌飞情绪严重：手里一台途乐4.0，19年换工作后再没机会上山下河，白瞎一身武艺，一公里一块三，一箱油一千块。换了吧。 去年开始有想法，那时还幻想也许能摸一摸比亚迪尚未露面的豪华越野车，结果自然是我不配。其实后来也下了方程豹的小订，但想想自己的途乐，何苦呢。 七月份开始试车，先后试了蔚来ES6/ET5T、智己LS7、小鹏G6/G9、零跑C11。 先说零跑。 零跑这个牌子我是知道的，两年前小区里有一辆双门轿跑，侧面线条很美，前脸一言难尽。偶然读到个帖子，说他家的车怎么怎么量大管饱，然后路过店门口的时候发现这个SUV我见过啊，一看价格惊了，这也太划算了，然后约了个试驾。感觉真的还不错的这个车，唯一缺点可能是车机界面有点土，但开起来是真的还不错。当时脑海里立刻拟定了PLAN B，买不到合适的30W+就干脆极致性价比买辆这个上个绿牌先开着。 然后不远的商场新开了个智己，进去找销售随便聊了几句，约了当时唯一一款SUV来试驾。这个LS7的设计蛮搞的，外形很用力，各种线条弧角，然后前风挡给了一个到脑袋顶上的整块玻璃。车开出去销售问我觉得视野怎么样，我说还行。热吗？我说不热。晒吗？我说那是相当晒。然后销售帮我拉上了一段遮阳帘，我说你这遮阳帘是后加装的吧，小伙儿报以尴尬而不失礼貌的微笑，“买车我们给送，免费帮你装好”。然后介绍他家玻璃是C919同款，又防紫外线又隔热。我说那难怪了，这感觉我太熟悉了。我上班顶着太阳落地就算了，下班还得顶着太阳开车，这好吗？这不好。然后这个异形方向盘，哎，真的，劝看到这里的各位，千万不要选！！飞机上的YOKE是控制俯仰和坡度的，也就是X轴和Y轴，车上没有这两根轴啊，你弄个这，极大的安全隐患好吗？你不能跟特斯拉学点别的吗？ 然后是蔚来。 NT2.0平台的车在国内是不支持交流充电的，出口的版本支持。就是说，NT2.0平台在设计的时候是有内置交流充电器（OBC）的，但国内发售的版本给你拿掉了，这其实是个OBC内置还是外置的问题。蔚来限时送的“家充直流桩”从结构上来说就是个 交流桩+OBC，家充场景下对用户影响有限，但一旦需要外放电（直流转交流），或者碰到个第三方交流桩（交流转直流），替代方案非常的不优雅。 当我跟蔚来销售聊起这件奇怪的小事（没有交流充电口）时，他只是礼貌地反复提醒我，“换电”“换电”“换电”。哦，原来给用户制造充电障碍是“引导”用户去换电，增加换电站使用率。你看，一股“教育用户”的恶臭扑面而来，八百个心眼子全用在这儿了。你不能跟特斯拉学点别的吗？ ET5T和ET5一个毛病，顶头。不是说和途乐比头部空间不足，是和任何车比，都顶头。试驾的时候我跟试驾小哥说有点顶头，他说“我们车很好的，你再调一调座椅”；我说调到底了，要不就这样开吧，他说“我们车很好的，你再调一调靠背角度试试”，我感觉“有点顶头”四个字对他可能有点严重了，赶忙说毕竟你家车要换电嘛，换电机构占用空间是正常的，但他不为所动，依然很坚持地重复着“我们车很好的，你一定能调到满意的座姿”，大概到第五遍的时候我实在受不了了，只好说“适应了一会儿感觉也还行”。他真的在很努力地想说服我，这种感觉，就像罗永浩进了星巴克，中杯 大杯 超大杯... 二代ES6是很不错的，好看好开，当然也好贵，33.8W给个素车，想要座椅通风吗？九千五。NOMI？四千九。再来个拖车钩？七千五。夯不啷当选下来，车价三十七八奔四十去了。其时是有点想咬牙上的，但回头发现“75度三元混铁锂”几个大字，再想想“教育用户”“星巴克罗永浩”，要不算了吧。 蔚来出门对面就是小鹏，当时的我对小鹏的印象还停留在“10万的车加上激光雷达卖20万”的“沙雕理工男”阶段，看车看的很漫不经心。展厅里有一辆橘色的G6，这个造型感觉怪怪的，坐进去就还好，也许设计师的出发点是“愉悦自己丑哭路人”？不懂为什么设计个这么奇怪的外观。旁边的G9就协调很多，关门通电的时候高音头会升起来的？卧槽，这感觉立马不一样了！立刻约试驾，G6转向手感怪怪的，底盘也差点意思，可能是刚试完ES6？销售给我演示NGP，变道，变一半停住了，两条车道堵死。我要是后车司机可能已经开始骂娘了。这个ngp缺乏行车礼仪，不好。G9就好很多，各方面，不带空悬的版本，也很不错了，质感这个东西可能有点玄学，但是真真切切能感觉到和G6不一样。有点喜欢，就和销售加了个微信，回去做功课了。本来还说先定个G6，等G9出来再改订单，后来想想G6实在是喜欢不来，还是专心等G9。 到前天，改款G9出价格，只能说还算合理吧，说不上有啥惊喜。没有权益、MAX选不了19寸轮毂，想要的灰色没有限免，拖车钩依旧没有选装...在车友圈也看了看大家的讨论，没有过多的拉扯，还是下定了。车应该为生活服务，不必牵扯过多精力和情绪，买定离手，祝自己，也祝各位，用车愉快。

游乐场松原8T7：我本来想买g9，但现在的价格还是高了。我不买，谁爱买谁买。然而又看到老车子在维权。我真忍不住要吐槽，你们口口声声说在小鹏最难的时候支持他。你们是小鹏的信徒还是客户。明明是客户，综合比对竞品后做的选择。现在降价了硬要装出信徒的嘴脸，感觉自己的忠诚反而受到了背叛一样。自欺欺人啊。如果真是信徒相比维权不是更应该拷问下自己为什么眼拙。看你们没报警，但又要维权，就是明摆着就是自知不占理，但是就要闹一闹要点奶喝。

智定车界战略规划专家：G9改款都没有4c充电包可选，小鹏又犯错 今晚公布价格，价格确实诱人，但是问了一下销售，他说全系已经取消了4C充电包，这样4c快充就没有了，机没有10分钟充电，400公里的了，只有3c快充，10分钟最多充130公里，3C很快就被淘汰,理想都准备出5C了,我靠，这回小鹏公司又犯了严重的错误，接下来不会有很好的销量， 我凭着情怀在等他这个车改款，就是为了702max能有个4C块充电可选，太失望了，对快充技术比较了解的消费者恐怕，不敢上车了， 试问一下，谁愿意买一个充电技术，将会很快被淘汰的车呢？

杨建威117：那岂不是很能打，27起步

陶车彩绘：2024款G9即将发布，近期在论坛中看到老车主对可能出现的大幅降价的维权意见，也看到新车主期待性价比更加实惠的心愿。作为G9的首任车主，也作为陶车彩绘的拥有者，分享下G9之于小鹏的思考。 2022年选车的时候，最终考虑的是ES6和G9。周围买新能源的同事大多买的是蔚来，不仅从产品角度，也默认蔚来之电车中BBA的品牌定位。不得不说，品牌对于不同职业群体来说是一个重要的考量，一些段子想必大家都很熟悉。当身边同事都在开BB和蔚来的时候（没A是因为A在单位里的特殊含义），买一辆小鹏确实有些格格不入。 最初关注小鹏，是因为有次滴滴时被P7的造型所惊艳，觉得Logo也很有个性，但不理解这样的车咋起个这名——当然后来才知道这是何总的大名。当时还在等新能源的排号，想着要是小鹏能出一辆像P7这么拉风的SUV，也考虑一下。 “小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”也是后来看过夏珩总的宣言，坚信了G9之于小鹏品牌向上的意义，才在品牌的问题上不再纠结。小鹏就小鹏吧，毕竟买的是G9——50万以内最好的SUV。你敢说，我敢信，买。 小鹏的确面临销量的问题，G6的推出给自身注入了强心针，下一步还要再战G9。但如何平衡好品牌向上定位与销量，才是再战的难题与关键。市场开发的关键，不仅在于技术、价格、服务和公关，更在于历史业绩和品牌塑造——消费者的信任，是基于过往而非未来。如何从细节上建立这种信任，让消费者买了还会再买，才是小鹏的当务之急。新款发布前，不妨参考下理想和问界的做法。 新车主与老车主，从长期看利益是一致的。毕竟，所有的新车主都会变成老车主。毕竟，G9的车主都会想，这不仅是一辆性价比高的车，还是一辆高端体面的车。

机测图咯王：1、新款降价多，背刺老车主 2、新款降价少或者没有降价，被骂没有诚意，扣扣搜搜的，竞品车商都降价你这么多，这个价格等着倒闭吧。 3、没有新款，没有创新，配置落后，更等着倒闭。 如果你是车商董事长， 你会怎么做才好呢？

用户4417102442983：分享图片

用户263507209065：这车最值得的版本不应该是买650max吗？这车不配双枪空悬丹拿音响 还不如去不买G6呢 低配版的G9感觉性价比不高 ps盲猜一个顶配 36.99

好车好价才好卖：余大嘴发布会说的。这回惨了，以华为的影响力，g9起售价高过23万铁定没销量了。

勇者芒果5O3P：刚买完不到一个月去贴车衣！这个位置贴膜师傅刚喷完水贴上车衣！矫正一下车衣！漆掉了！给售后打电话！一再推脱不是车本身质量问题！如果这个车衣贴上了用烤枪烤了也能说贴膜师傅问题！或者膜问题！刚碰一下就说是别人问题！小鹏销量不好确实有原因！售后给我解决说给积分！还必须让我去他们店里消费了把这块漆处理了才给！我说没时间就不给积分了！还一样强调这不是质量问题！只不过为了解决问题才同意给我处理这个漆的！伤心！出问题之后给销售说！销售就给了个电话什么也没有说

酷咪兔：19.98还没算上小定的优惠和之前1000的优惠，全系还都有哈曼卡顿。去年或年初谁敢想领克08这个价位

努力不躺赢：之前放出改款消息，改款车型到店了，到现在还是不出价格。 给买不起的留幻想，到时候出了喷你们？ 还有一群带节奏的说25，26起步的，不知道的人以为真是这个价格，到时候让大家心里产生落差，又得被喷。还不如快刀斩乱麻，让那些多少多少就不买的赶紧去看别的车子！

蜀中小强强：现在老款702pro基本大29万左右能买到，702max之前谈到了三万左右优惠。现在减配这么多，在老款优惠后的价格降低三万不过分吧？而且老款g9出来的时候，正好是电池最贵的时候，所以定价与现在比本就偏高.感觉入门应和g6顶配26万左右一个价格，这g9才有希望，不然减配这么多，性价比真不如去买老款了。再叠加现在新能源这么卷的市场大环境，如价格不合适，估计销量悬！

机智的高山9lX：小订了G6，刚刚销售发的消息，明天改款G9到店，准备去看看如何