雾夜无声

敏emin：从5月决定增购车辆开始就有关注云朵，前期胃口吊得足够高，结果价格一出…反应跟许多车友一样，感觉起码高了一个w…（不要杠，往下看） 8月10日上市，接近8月底的时候去看了实车，实话说空间大、纯电续航长，切中了我的用车需求，一谈价格（还找了认识经理的朋友），460pro，115800的车价，落地要119000，算上置换补贴也要115000，死不松口。算了，我等，继续漫长看车之路… 中途看了很多款，相同级别、不同级别的都有，海豚、id3、木兰、微蓝6，宋plus、枭龙max、银河L7、深蓝S7、零跑C11… 这期间，云朵的销量有多扑街，不用多说了。销售还跟我说她一家店卖出去差不多二三十台…我很想跟她说，你能不能看看销售数据，有大半还是上海卖的，你要说整个广东卖出去30台我是信的… 9月26日，灵犀版上市，想着市场销量会给宝骏一些教训，趁着新款上市应该会有新的权益。加上国庆假期，9月29日销售果然联系我，然后一聊，什么都没有，价格跟8月底谈的几乎一样… 所有耐心都耗尽，9月30日晚上在零跑销售“热情”地软磨硬泡下，定了C11，四个多月的看车路终于终结，好坏都不想管了… 10月3日，今天一早，宝骏销售再来联系，说上级给了政策，115800款，不算置换补贴，XXXX（避免麻烦还是隐去了，想了解的私信）落地…认真砍砍可能还能更低… 我只想说，早干嘛去了？现在的新能源市场有多卷，会给你多少机会慢慢反应调整？希望这次云朵的教训能让宝骏看清现在市场的生存之道吧。 关注云朵的小伙伴，照着这个价格去砍吧，只能帮你们到这了 (ps.坐标广东某四线城市，大城市应该优惠更多吧)

一轩轩：懂车帝推给我的，510的埃安才这点续航，虚标王浪得虚名吗？我460max就算开运动模式，都不止410，就别说标准模式440了，经济模式470了，。 比空间比配置，比续航，比价格，咋比。。

十年网吧大神n：最终还是放弃云朵，但是盲订的1000选确退不了款。有其它朋友也遇到这个情况吗

leeyiming：小车到手快一个月了，贴了隐形车衣，加装了密封条，本来打算网上约一个北京的商家上门来改一下音响系统，但因为天冷，没有室内停车场位，没敢约。 今天得了一点外块，下决心！干！于是驱车汽配城选了一家专门做音响的店铺开始改造。 按品牌有丹拿，劲浪，jbl等几个品牌供选择，因为不想大动干戈，不想加装功放机，所以需要选择阻抗小灵敏度高的喇叭单元，所以丹拿就被pass掉了，它的阻抗较大车机推不动。jbl牌子很大，但常见的几个型号做工一般般，原因大家基本都知道，在这就不说了。劲浪40年纪念版比较符合我的要求，于是当机立断，改！ 改喇叭就必须做止震隔音，凭心说海豚的车门和内部隔音处理还算良心，比很多小日子过的不错的国家的车好很多。 经过一下午倒腾，终于搞定了，上一些图供大家参考。

驻邕空军：1995年，父亲卖了一窝小猪仔，花了10000元，购回屯里第一辆机动车——嘉陵本田70C，而我刚上初中，并且是第一个会开摩托车的人，因为，我从此成了村里最靓的仔，开去学校，回头率百分百，可知道当时所有老师都没有摩托车，那种骄傲感，远远比我现在买奔驰E、奥迪Q8高兴万倍。 可惜，3年后父亲早逝，我便继𠄘了这部摩托车，它从喝70号汽油，到90、92、95号，从春运假期拉客、贩鸡、拉猪、批发荔枝，到毕业后，变成一种精神寄念，一种无价的信仰，永远根植于我内心深处，它低调、坚韧、无惧的态度，一直激励着我前进，我更记得，放了4年没动过的嘉陵仔，在清明回老家扫墓时，我把它拉出来，当着所有人的面，赌一脚启动（无电动启动），它真的非常争气，居然在不停间隙断火的状态下，一脚着车，从此，我宣布决定：我及下一代，禁止将它卖掉。 或许，我没有再买更高端大气上档次的摩托车，或许，摩托车的属性从工具转化为休闲娱乐，或许，追求速度和自由是摩托车与生俱来的天性，或许，38岁高龄的嘉陵仔上路被嘲笑，被交警拦截，但我，仍像父亲一样尊敬它，每次回老家，都拉它出去，擦擦不知道转了几个轮回的时速表，换换没有气老化的全新轮胎，每两年送去修理店做个保养，更换机油电瓶，并对我的孩子、侄儿侄女，讲讲它的战绩、讲讲它的传奇，讲讲我深爱的父亲，讲讲子欲孝而亲不在的遗憾😞。

。：看得出来，周董确实有点急了

杭州五菱体验中心：三月在滨江店买了五菱缤果🚗听说云朵最近上市了就又来店里体验了一次云朵☁️ 还是那家店，不过接待的顾问不一样了，但还是一样很热情😂 ▶️续航里程：新款的云朵续航已经可以提升到了360/460km，严格意义上来讲已经是一台车啦，最高时速也有150，可以上高速，460续航里程差不多也能300吧，到服务站充个电，跨省也不是问题咯 ▶️稳定性很好： 车身重量已经1615kg，亲身体验了在高架上也非常稳当，不会出现很晃的情况 ▶️空间很大： 五座的云朵车长4295，后排空间也是非常宽敞，后备箱需要的话还可以把后排放倒，有很大的储物空间 ▶️智能驾驶： 中控屏很大，支持语音识别和手机APP远程操作，与缤果相比，这些确实提升了不止一个档次，内饰做工也非常不错 ▶️内饰好评： 特别要夸一夸这个内饰设计，简直就是把沙发搬到车上，太懂年轻人啦，云朵座椅应该就是这款车的命名原因了吧

精神喔与不捣蛋：破了300大关了！裤衩子快露出来了

小轻肝：从现在的信息来看，大圆柱电池把几家押注它的车企都坑了，特斯拉自己都放弃了用大圆柱，大圆柱一致性差，由于工艺不成熟，良品率低，甚至能量密度还不如现在成熟的电池高，吹的优势是一个没达到，劣势反而更大，远不如成熟的方形电池或者刀片电池。600续航版本一直上不了就是这个原因。想买装大圆柱电池车子的老哥们建议深入了解，不要做小白鼠。

猫头寅：昨天晚上把行车记录仪装好了，真的累坏了，既锻炼体力又锻炼思维还考验胆量，我觉得老板卖我200真是亏了脚垫今天到货顺便也装上了。

Douyin随便聊聊车：9月4日-9月10日新能源周销量，比亚迪全系优惠增大

智电汽车：高阶智驾下放，宝骏云朵灵犀版即将上市，能否挽救低迷销量?

普乐才桂：宝骏云朵的三电质保该什么选？

精神喔与不捣蛋：云朵上周销量331，比较上一周又少几十辆…即使三电终身质保，即使有4000置换补贴依然止不住下滑趋势

阿猫大哥哥：我本来不想搭理他，毕竟反驳他的每一个回复可能都能让他多赚几十块。 但我觉得为了论坛的清洁还是要定期清理垃圾。（我真的是指垃圾） 对于域虎007 请问你五菱囤了大量锂电池的消息来源在哪？你是五菱内部人？ 虚构不实信息是要负法律责任的。 海豚44.9度电池在那摆着，你说比云朵50.9度多？海豚16寸的轮毂在那里摆着，比18寸的云朵舒适？ 海豚195的面条胎在那摆着，比215的云朵刹车加速性更好？ 海豚70kw的弱鸡电机，比100kw的云朵更动力澎湃？ 后排出风口都省，海鸥更是连车门密封条都省。 你家的纯电也就是没有油箱，要不妥妥也是继续偷工减料。 你发个网红测评不觉得很打自己脸吗？网红测评云朵比海豚好的视频比比皆是，你们说是充值了。 那些测评无非就是谁收钱多说谁好呗。 那这一个硬着头皮说44.9度电池跑的比50.6的电池更远的你们迪迪又掏了多少钱？咋到了这个人网红就又可信了？ 你只说了一个测评云朵短的，没说其他十个海豚更短的，司马昭之心路人皆知。 感情你们迪迪核心科技的水军系统的大招就是大猪蹄子啊？！ 请问，既然云朵这么不好，你可以离开论坛不买这个这就是了！是什么让你有动力凌晨三四点孜孜不倦的发帖？是某迪的钱吗？ 你还说我是五菱销售，我根本懒得搭理你，如果我是“五菱销售”，我至少也买了“自己认可的车”。 请问，你一边大放厥词，一边连个海豚都不买，是不是你自己也瞧不上海豚啊。 我不想打扰你挣钱，但是请去别的论坛。我们不欢迎你。

天和Auto：宝骏云朵、悦也和江淮钇为，销量不高却在稳步提升

美miaomiao：想在圈里认真了解云朵信息的建议避开这3个账号，不能说一定是水军，但发的都是些垃圾信息完全不具有参考价值。 还是一句话，真对云朵有兴趣 1试驾 2去了解产品数据 3向真实车主咨询

用户8907993471830：女生，坐标天津，上下班代步，比亚迪秦（120km续航）和ID3（450km续航）两款车特别纠结，怕北方冬天续航不行，又觉得混动消费高一点，不知道怎么选，有大佬们给点意见吗？

RAUTO：被全网车评人吹爆的宝骏云朵，上个月才卖了1800多辆。预计得降价1万以上才能救活它了。

大金6083：这个车最早是在今年6月份苏州车展上看到的，当时觉得很有趣就加了销售微信，前几天竟然联系我了，然后就是各种急吼吼的操作，上懂车帝加车友圈发现热度极低，问销售么知道的也不多，只能试驾后和大家聊聊感受，比较主观，不一定准。 首先试驾车是临牌车，新鲜出炉，昨晚还被我蹭花坛了（作为开车12年的老司机觉得有点丢人），但是还是想说一下倒车雷达好像有盲区，我蹭坏的是车左后方的保险杠，位于左数第一个和第二个雷达之间，那个位置弧度不大，接近于直角，如果太相信雷达和360环影的话容易蹭到，请各位试驾车友要注意了。 临牌没有车主认证，所以没有流量，所以智能语音不做评价，简单指令没问题，语音也有分区识别，后期大概率好评。 动力相当不错，微微的推背感，刹车脚感好，转弯半径不大，底盘查数据是扭力梁的，但是总体比一众10万的小车都要好，不输极氪X，可能打不过ID系列（没试驾过），静谧性达标，车外说话车内完全听不到在说啥，80码以上A柱有风声。 外观好看（老婆评价不输欧拉好猫😅，这评价可以说相当高了），车实际看比图片大一圈，赶上我的老马六了。内饰很素，软材质不多，只能说符合这个价位（13-16万），四个座位数副驾最没人权。后排说实话宝宝椅虽然是卖点，后期肯定会变鸡肋，希望车企能出相应政策解决这个痛点。最不好的地方是充电地方奇少，没有12V，USB全车一个，高配一个无线充+一个220的三脚插座，确实不够用啊，然后没见着行车记录仪（销售说高配有的，但是找了一圈没找到可以插SD卡的地方，这个后期再确认吧）。 我也是云朵大疆版的小定客户，也试驾过云朵，说一下两车的感受，驾乘体验考拉小胜，车机智能方面基本持平，售后两公司接近，智驾我觉得云朵大疆版能胜，做工我相信极狐胜，车身大小和电池考拉胜。不过两款车价格基本错开，完全可以按照兜里的钱来走选择，我个人而言，只要考拉出任何一点能换掉宝宝椅的政策，我会毫不犹豫上顶配吧。至于海豚和ID3，我觉得和考拉划的不是一套拳，没什么可以比较的。 看不到电耗，不知是销售不会操作还是系统不完善，总之是找不着，希望OTA解决。

窒息咋没人：几大败笔 1.砍气囊。这就无语行为，等于是告诉消费者我这是面包车拉货车。 丰田扣到屏幕都不给你，气囊都是全系满配 还是那句，气囊满配，才是坐人的车。气囊减配，是拉货的车 2.小电池。300公里这种续航只能出现在性价比车上，不能出现在卖精致的车上。这车首先是要让人舒服，电车续航短就是最大不舒服 3.瞎定价。你宝骏已经不是当年百万宝骏了，打市场的车要亏钱卖，冲壁垒的车要亏大钱卖，更何况你冲的是迪子这种壁垒。当然，国企都懂 说到底还是这句——国企，都懂

动物园里的熊猫先生：希望周总认清形势尽早降价

🐉开森：开了一周多，总体来说云朵⛅️开起来还是不错的，起步特别平稳，提速反应也特别快，舒适度比较高👍🏻，市区车速70-80全部空调音响大概460能跑个400-410直接，续航达成率还可以 云朵的沙发座椅真的很软，包裹性也很强坐着特别舒服，但是这座椅唯一的缺点就是不带通风，不过好像扎孔后这个座椅舒适性会打折扣，还可以理解❗ 车机屏幕是挺大的15.6寸，用来躺着看电影🎦真的很舒服，而且车子的车灯、空调、电动遮阳帘和电动尾门全都可以车机上来操作，用小奇语音操作也比较流畅 再开一段时间，后续再慢慢更新吧

猫哥卡牌：房子卖了七十万，有个小吃店每天赔钱 200 左右，提前规划换个什么车。伙计们推荐一下想弄个入门版 10 几个 W 的车练练手。看的眼都花了，大通 g50 都说变速箱不行，m6 又是动力不行，嘉际销量不行，游艇豪华销量更不行，五菱粗糙！真难。库斯图，im8，喜欢是喜欢都二十个了！