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独钓青波：惨痛的经历，从下单那一刻开始。2023年12月18号下单，山西忻州的天气刚经历了一场暴雪，气温基本上是历年的最低了吧，大约零下20度左右。本想的购置一台性价比挺高的，电动汽车可以改善出行条件，可谁知这是一件雪上加霜的惨痛经历。 第一件，加装倒车影像。第2天上午上牌子，玩完以后已经是中午12点了。销售人员。告知我：原计划的当天加装完不成了，得明天才行。因为我个人有事儿需到外地，我就督促了一下销售人员，他说不知道什么时候才能加装，让我找售后经理。我给苏红经理打电话，诉了一肚子的苦。这才答应我抓紧时间干活。中午11点终于等到了回信。让我午饭后去提车。 第2件，店里充电。由于天气原因，我百费周折，终于打到一辆出租，2点多到达店里。由于店里紧挨着他充电站，我用自备的钥匙去看了一下，车充电状况大约是28%。销售人员说钥匙不在他这儿，提不了车，让我继续等。等到下午3:30，车的充电充电量大于39%。由于充电速度太慢，我个人提议能不能用快充及时完成充电，销售人员拿到了钥匙，配合我换至快充桩上充。充了70多分钟，充电量达到52%，已经4:40多了。看看天色渐黑，我决定骑车回家。 第3件，续航。考虑到检测冬季电动汽车的续航能力，我忍着还严寒没开空调，以30~40迈的速度（因为道路积雪比较厚，所以开的慢），18公里路程耗电112-76=36公里到达目的地，里程达成率大于50%。这个结果还是可以接受的。 第4件，慢充。单位配备了两个专门的充电箱便于员工充电。由于前一天的试驾并开了空调耗了不少电，再者想看一下单位的充电箱合适不合适，就及时开充了。这一试才知道：原来厂家宣传的“快充半小时充80%和慢先3小时满电〞根本就是谎言。实际情况却是：6个小时，只充了17%。当然也有天气的原因，当日充电时段的气温大约在零下12度到零下18度。 第5件，再慢充。同事的枪三小时充电180公里续航。所以借用人家的枪再充，结果是一个小时大约6公里的续航。心慌的一批，东风纳米你这玩意儿能用吗？ 第6件，售后。给4s店打电话，询问是什么原因，他们的答复是别人的车也这样，因为当天的天气太冷了，都充不进去。个人想了想也不是这么回事儿呀，又打了厂家的电话400-0273777,投诉了，厂家答复时，联系4s店进行检查。电量太少去不了店里，拖一二天看吧。 克服困难，不使用丶再加充一夜，总耗时大约30个小时，终于把它充满了99%/续航197公里。 第7件，12315。回味了一下整个的购车过程，总觉得这事儿是上当受骗了。还是要认真的申诉一下。自始至终他们都没有提及这个车冬季难充电，满足不了一般的使用要求。一系列操作，投诉成功，等待结果吧。 最后还是要总结一下。 1.每小时充6公里的续航，我宁愿去赶牛也不会去开这个车。 2.东风也是正规的厂家呀，这车也能上绿牌呀，负20度的气温咋就不能用了？ 审核呢？ 标准呢？ 厂家的信誉呢？ 难道天气冷了，都不存在了？ 希望我的经历可以提醒那些没有深入了解的人们。也希望那些车评人，测评的时候客观的反映一下车型的实质性问题。

不二車纪：销量持续走低，续航也是短板，宝骏悦也是在碰瓷新能源越野？

二狗汤圆奶包：价格，尺寸，动力都按照坦克400来做，外观换成猛龙，我觉得能卖的更好！猛龙外观比坦克400受众面更广，坦克400现在的外观不觉得太激进了吗，只能迎合少量的用户，有些人可能就因为这激进的外观而放弃，个人觉得这一批越野车里面，猛龙是最有味道的，尺寸放大，就是个能走量的车型！欢迎大家讨论。

车主指南：低于 30 万！408 匹、大梁+混动四驱，坦克 400能成？

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Sunshine59533：按照以往价格 磷酸铁锂的价格 500/度，三元里 800/度，同样 30 万的 N7 和 001 光电池差 4 万，极氪还多个电机，算 1 万，比亚迪你可真黑呀。 你可是高度自产自用啊，成本本身都比其他家低，为什么不让利给消费者。 极氪的内饰先不说豪华，新车甲醛最低，底盘扎实用料超厚实。是你能比的吗？ 还有你赚最多为什么不建桩，惠及车主。

每日车导：上市第一个月大定超5000台，宝骏悦也成功了，现又推出“卫士版”

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用户67979661384：车设计不合理，时速105，海鸥那么小时速135，至少高速可以超大货车，领导重视起来。

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