大铁棍子医院CEO

懂车帝视线：新车 | 8月上市 途观L同级 5/6/7座中型SUV 全新北京现代胜达到店实拍

车壹条：公开拒绝价格战，途观L Pro“高定价”底气何来？

懂车帝视线：新车 | 1.5T/2.0T动力，全新大众帕萨特PRO将于9月推出，竞争新迈腾

ICC艾伯特：飞驰人生2的大招让我学会了#安全操控第一课 #沃尔沃S60

12缸汽车网：丰田利润翻番，现代暴赚360亿，被唱衰的国外车企，活得很滋润！

同欣名车准新车：丑嘛？我觉得还行 运动感拉满#准新车 #宝马 #宝马5系 #宝马530li

我的小傻妞3：新胜达不公布价格有点隔应，加长4.95宽1.91我真服了，真不想加长。 座椅布局标配七座，选配六座。 动力2.0t+8at，无混动

齐林话车：价值200万的奥迪A3，带你“飞驰人生”

郭来聊車：近年来，随着新能源汽车的快速发展，汽车的动力类型越来越多，各种动力方式让人蒙圈，油混、插混、增程式让人根本分不清。下面，就让菌菌给大家介绍下各种动力车型的区别到底在哪里吧。 燃油车：发动机提供动力，只能添加燃油，目前应用最广泛的动力车型。 纯电（BEV）：电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。纯电动汽车一般配置较大容量的电池，并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。代表车型：特斯拉、蔚来、小鹏等。 油电混动（HEV）：在传统燃油车的基础上，增加电动机、电池、电控而成，由电动机与发动机共同驱动。一般电池容量较小，不提供充电接口，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。代表车型：丰田普瑞斯、丰田卡罗拉等。 插电式混动（PHEV）：车载动力电池可以通过插座进行充电，也可以通过燃油发动机充电。能量由电池和燃油提供，动力由燃油发动机和电动机提供。这类车型可以通过电机、燃油机的介入算法形成多种驱动组合。如纯电动模式、纯燃油机模式、电机加燃油机混合模式等。代表车型：比亚迪宋、丰田雷凌双擎E等。 增程式（EREV）：也是混合动力汽车的一种，用发动机进行发电，电动机进行驱动。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，当电池组电量不足时，发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力。代表车型：宝马i3增程型、理想One等。 那么各位更看好哪一种动力类型呢？

曹较瘦：单单看一个，哪个都霸气，那两辆停一起谁更霸气？

汽车大公司：北京车展实拍马自达EZ-6：电动化的马六还ZOOM ZOOM吗？

用户3643362006456：各位大神，谁知道上海哪里可以补迈凯轮的轮胎，补个胎大概多少钱？在线等，急

终点站746：我想问一下红旗hs5发动机上面的这图标是什么意思，是什么牌子的。

电车时代W：这也太恶意了吧，车还没卖，就开了一年了。不明白为什么这么恶意。

瑞哥聊车车：瑞虎8L买的值啊

缤纷铅笔DLh：新买的朗逸，这才开了两个月下面就成这样了这是啥情况老铁们，大众质量就这样吗？

三维棱镜：这些车标看起来还挺美观，但是美中不足有： 1.看车标想不起名称，也就是车标不能直接与品牌名对应上，区分度有待提升。 2.车标相互间相似度过高，普通人难以辨别。 3.总体来说车标太抽象，不利于品牌传播。

懂车帝视线：新车｜北京现代全新国产胜达正式亮相，或搭2.0T+8AT/8月上市

手机和讯网：理想L6实车提前曝光：主打25-30万级！对标火热的华为问界M7，外观和L7几乎完全一致

驱动之家：比亚迪京东自营旗舰店来了：五款车已上架 可7天无理由退货

喜庆的松猴子：不得不服，新款宝马X7前脸的这一对大眼睛是真的太惊艳了。不仅造型是相当的对称，而且尺寸也大了一圈。 #懂车帝# #宝马# #高端豪华SUV#

自信橡皮3g：我要选吐血了 有没有不装逼的大哥帮帮我 什么买奥迪a3就同时拥有了自卑 什么为了车标才买的 什么凌渡L干式双离合动力怎么怎么样的都就不要讲了 因为女孩子只看颜值 靠自己买个好看的车 可惜现在就是选不出来了

懂车帝视线：新车 | 售17.98万元起，配全新车机系统，比亚迪护卫舰07荣耀版上市

电车情报局：奥迪A7L的入门前驱车型，据说现在36万左右就能落地，是不是有点香呢？今天试驾的这款是带四驱的次低配，45 TFSI quattro 奢享型。 从外观上看，A7L的车头跟原装进口的A7一模一样，标志性的LED大灯，还有大嘴格栅，显得非常的犀利动感。A7L的侧面和车尾经过了拉长手术，从一款掀背轿跑车，变成了更加传统的三厢车，好不好看见仁见智，个人觉得看惯了原版A7，加长之后的A7L总有点奇怪。而且这身白色车漆，让整个车看起来有点显小，就更加奇怪了。如果是颜控，建议多花4万块钱，选RS套件竞速版。全车的熏黑装饰，配上红色卡钳，21英寸黑色RS轮毂，范儿不就拉满了吗？ 拉开无框车门，再坐进车里看看座舱。这套内饰，相信很多人都不陌生，毕竟跟A6L、A8L共用了这么多年，已经不算新鲜了，好在档次感和精致感依然在线。中控充满了皮质包裹，精细的缝线，搭配亮面的铝饰板，品质感出色。科技感也是能给到的，毕竟这套虚拟驾驶座舱，包含了三块液晶屏幕，12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏，还有8.6英寸的空调面板。三块屏幕可以多屏联动，人机交互，还新增了不少的应用，可以听音乐、看视频。只是好的车机用多了，会发现这套车机反应偏慢，触控按键的手感也不好，是时候升级换代一下了。 再看看座椅，面料由真皮和翻毛皮组成，侧翼包裹感挺强，填充物稍微偏硬，侧重于驾驶时的支撑性，就是座垫如果能再长一丢丢，对大腿的支撑就更好了。至于后排，这台车选配了高阶舒适座椅套装，后排不仅支持靠背调节，还带通风、加热、按摩，舒适度确实不错。关键在于加长之后，腿部空间确实蛮大，达到了主流长轴C级车的水准。只是受限于轿跑化的车顶线条，头部空间还是稍微小了点。 静态讲完，说说A7L动起来的表现。动力系统是老搭档，EA888 2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，组合起来非常炉火纯青。除了在松开油门滑行的时候突然给一脚油，会产生轻微的顿挫感之外，其他工况全面丝滑。换挡速度、响应速度也都很快，就算用拨片来手动换挡，换挡节奏也超级跟手。至于7.5秒破百的动力性能，日常开已经足够轻快，高速的再加速能力也够用。还不满足的话，直接加钱冲3.0T的55TFSI车型吧！ 这台发动机还有一个很出色的地方，就是NVH，基本没有振动感传入车内，3000转以下的动静也基本听不见。而且就算采用无框车门，A7L的隔音功夫也非常的到位，前排的胎噪、风噪都比较轻微，只是坐在后排，会听到比较多的胎噪。 至于底盘和操控表现，A7L也做得相当优秀。跟其他行政级轿车相比，A7L的底盘调校更偏运动化，走在路上细碎振动较多，好在过弯的时候能提供更加有力的支撑性，加上quattro的加持，弯道中的身手相当稳健。同时，底盘又能兼顾大颠簸的滤振能力，带来较为厚重的滤振质感。转向手感力度适中，随角度和车速的力度的变化很舒服，中间虚位很小。可变转向比也能有效减少圈数，掉头、挪车的时候更加方便。 总的来说，A7L既有颜值，又有实力，机械功底做得尤其出色，比较适合那些追求个性、运动和驾驶感受的年轻群体。对于他们而言，56E之类的传统车型实在太油腻了，调性更为鲜明的A7L，就刚好会是他们的菜。加上A7L目前的终端价格确实有点香，市场前景值得看好。

远大达：40岁了，想买个车此生不再换了，唐DMI，领克09纯燃油，胜达，虎9不知道哪个车能一直陪我余生。。。朋友们给个建议。。。。

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LeeSir598：这两个对比一下，哪个要好些？各位车神评论区见

一切时中：20万能不能买480v6的帕萨特