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擎风车库：秦L的低油耗有“猫腻”？吉利高管称做法不实在，比亚迪回应争议

向北不断电：全网独家！秦L DM-i续航测试，真能跑2000公里？

刘师傅说电车：比亚迪漏电，新能源三电维修师傅怎么看？#新能源汽车 #新能源 #新能源知识科普 #比亚迪新车疑似漏电 #比亚迪漏电

车大炮o南宁凯迪龙：大众自带减震弹簧#汽车保养与维修 #实实在在的修车 #专业的事交给专业的人 #底盘异响 #现场实拍

兔八哥.🐰：比亚迪秦dmi后备箱的空间大小？后排座椅是否能够放平

我的大驱呢：因为车灯散光的问题，往4s店跑了很多次，今天4s店售后告知我同意退车那一刻，却并没有很开心，与我风雨同行一年半的驱逐舰，陪我度过了人生至暗时刻，伴我自由驰骋游历江河，突然要离我而去，像是失去了一个伙伴，莫名有点落寞，总结一下用车心得，就当与我的大驱告别了： 我是22年9月提的55豪华版，裸车12.98万，人生第一辆车，到现在共行驶一万六千公里，先说说优点：动力充沛、加速线性、外观好看、车机甩同价位油车几条街，可以上绿牌，这对摇号五年不中的我来说特别适合。缺点主要有3个：一是底盘比较差，过减速带或者坑洼很颠簸，毕竟是板悬；二是刹停的时候会点头，打开舒适停车、关闭自动驻车、脚法轻柔都不行；三是逃不过的EV受限，行驶八千公里的时候，车在停车场，启动后提示检查动力系统，趴窝无法行驶，联系400售后，指导关闭电源过10分钟重启又好了，至今没有再出现过，4s店查不出问题，所以无法预知无法避免让人恼火。买车之前很多人说买55版本肯定会后悔，其实我一点都不后悔，因为我家里和单位充电都不方便，买55当油车开，强制保电50%，一个月充不了一次电。我平时开车不太在乎油耗，买车的目的又不是为了省油，开舒服了就行，我一箱油大概跑六七百公里，表显油耗是欢乐表。总结起来：车很好开，对的起价格（刚买的时候我是这么觉得，后来降价确实背刺老车主），那么问题来了，我接下来要买什么车呢？我的预算15万，绿牌车，主要市区开，节假日带娃周边玩，驱逐舰去的最远的地方是千岛湖，单程200公里，欢迎各位看官推荐车型。去试驾了比亚迪宋pro，感觉空间、底盘、刹车点头都比驱逐舰好些，我还要再买比亚迪么？🙃

亨宝大战皮皮珂：明明馈电下输出功率最大，高速失速却比例最高，原因简单的不得了，大部分车主不知道如何开启强制保电 比亚迪你就弄一个强制保电模式，这么难？ 比亚迪从上到下，蠢的无以复加，除了比亚迪，其他车企都有一个模式是强制保电的，比亚迪的强制保电还要操作好几下，还大部分人不知道，讽刺

车友圈管理员：媳妇开车懒得很，不充电，也没开强制保电，油耗还不错，没有网上传的9-11个油那么离谱，买比亚迪秦PLUSDM-i的几个优势： 提车不需要购置税 直接省下1w 葫纯电续航可选55km 和120km上下班妥妥够用 电费相比油费可以忽略 没有续航焦虑 跑长途直接当油车开 油耗也低 锅市区里面开比油车噪音小静谧性好 平顺无顿挫 零百加速7.3秒 花10多万就能体验到20多万车的动力 插电式混动车 可以说完美地解决了纯电车的里 程焦虑和油车的高油耗问题 电车的优势在于起步和低速的时候动力强、静 谧性好 油车的优势在于高速阶段油耗低 而插电式混动刚好把这两个优点综合了 同时还避开了电车和油车的缺点~

车友圈管理员：媳妇开车懒得很，不充电，也没开强制保电，油耗还不错，没有网上传的9-11个油那么离谱，买比亚迪秦PLUSDM-i的几个优势： 提车不需要购置税 直接省下1w 葫纯电续航可选55km 和120km上下班妥妥够用 电费相比油费可以忽略 没有续航焦虑 跑长途直接当油车开 油耗也低 锅市区里面开比油车噪音小静谧性好 平顺无顿挫 零百加速7.3秒 花10多万就能体验到20多万车的动力 插电式混动车 可以说完美地解决了纯电车的里 程焦虑和油车的高油耗问题 电车的优势在于起步和低速的时候动力强、静 谧性好 油车的优势在于高速阶段油耗低 而插电式混动刚好把这两个优点综合了 同时还避开了电车和油车的缺点~

用户7328562291690：今天去做1w公里的保养，发现这个地方好多锈迹，保养师傅和我讲，说这个地方是铁的，就应该生锈，还和我说这个地方很厚，锈了也不怕。 我才开了大半年，就这样了，真的心很痛，不知道大家的是不是也是这个样子，有没有明白的师傅和我讲讲

南宁韦厂主：不得不承认，在强大的三电系统和高度集成化加持之下，特斯拉高速电耗之低令人震惊。 很多人说是不是全程跑100公里以下换来的超低电耗？但我要告诉你，在高速我一般是顶着120跑。当然，有时候因为路况、车流原因车速不得不下降。 总之，不是为了低电耗牺牲驾驶乐趣。相信国产品牌在短期内难以比及，目前市面上国产品牌为了增加里程，只能采用大电池实现。如此一来也大大增加了车重。此消彼长意义不大。 当然，特斯拉也需要持续改进，毕竟标续只有430到450公里。

小伏666：之前一直开的某德系车，由于出了车祸，今年10月换了hrv，开了两个多月，3000公里了。最满意的就是外观挺符合我的审美，挺帅的，其次，驾驶辅助功能也很好用，高速轻松很多。除此之外再没有让人觉得满意的地方了。 首先说油耗，根本不像大家传言那么省，市区正常代步9-12个油，稍微堵车就上14、15、16个了，高速最低6.9。仪表表显示油耗与实际差距很大，比如我开到油表灯亮后，再去续满需要320块，大概是42升左右的油，跑到下次油表灯亮，总里程增加了不到400公里，实际算下来平均油耗在10-11个左右，但是表显却是6.6、6.9。 车机上的里程数与手机app上里程差距也更大，目前车机显示行驶了6000多公里，但手机app显示跑了4000多公里。询问了4s店，至今没有解释清楚。这存在一个问题就是，如果真的我只跑了4000公里，车机给我多加2000多公里是为了把平均油耗数据拉低，故意而为之？？？ 再就是异响，太难受了，真的如果你第一台车是德系，再换本田会让你疯的，到处松动哒哒哒异响，中控，阅读灯那块，中控台，A柱，尾门、扶手箱……到处响，简直交响乐现场！提车第一个月就跑了三、四次4s店拆车了，工作人员态度很好帮我弄了一上午还是响，最后回复是“本田厂家装配通病，该垫的地方都垫了，我们也尽力了”。现在我也跑烦了只能忍了，你不忍它也解决不了呀。 还有就是做工用料，只能用触目惊心来形容，车尾门里面、A柱上的塑料件可以用手直接捏下来（主页有视频为证），玻璃晃动（主页有视频），每次升降玻璃整个门板跟着抖一下。雾灯只有左边有一个，右边的被厂家省掉了。我买的劲睿版，前后门用料不一样，前门有点搪塑，后门是整块硬塑料。没有日间行车灯，所谓日间行车灯其实就是大灯，大灯就是日间行车灯，只要阴天、早上直接自动打开全部大灯。喇叭在马路上都不好意思按，特像两轮电动车喇叭。车门缝隙很大，雨雪天打开尾门全是泥水。总之整个车不像是专门设计生产出来的，更像其他车的零部件凑着拼起来的。 噪音，之前听说过本田噪音差，实在没想到刷新我对差的认知，高速过了90，吵的脑袋嗡嗡响，聊天只能喊（主页有视频）。这么说吧，这个车在高速上关紧玻璃的噪音，就跟平时高速上不关玻璃一样吵。 高速表现，可能是CVT的特性吧，100以内虽然没有很强的推背感，但动力感受还是比较充沛。100以上加速超车就明显非常吃力了。减震很硬，带来的好处是过弯支撑好，缺点是平时驾驶小坑小砍非常颠，车内本来松动的地方就会哐哐哒哒地响。 最后，还有一件奇怪的事，为啥本田车主群里只能说它的好，不能说油耗高、不能说做工、用料差，也不能说它喇叭难听……要不会被群殴或被踢出群，太玻璃心了。真不明白，我们同样是消费者，车不好我们反映让厂家改进不好吗，我们装什么？自己开着差车受着罪，让别人都说你这车真好？有什么意义？我不装，我就是个大冤头。这辈子不会再碰本田了。

王成佛半山木屋：听说700没有挑战成功，比亚迪4S店带豹5车队过来试一下，太优秀了

开朗远山Vk：日系车调表，怎么识别？你能可能出来，调了多少吗？#二手车评估师 #二手车评估师培训 南京长春开课，报名中#二手车检测技术培训

鸡肉干不干：国道平均2.6，高速3.6，大家看看这个油耗什么水平 📉 能耗分享

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用户9030468580090：发现一个奇怪现象，合资电车很少有外放电，看了一圈宝马，奔驰，大众，奥迪，丰田，日产，合资电车都没有外放电功能，这是什么原因呢？

常在河东岸：各位车友大家好，去年五月末我在同事那里买了这辆f3，我那个同事家里是做二手车的，但是他什么都不懂，这个车是他收的，卖我16000元，跟我保证无火烧无事故无水泡，说就左边一条钣金喷漆，右边两件钣金喷漆，这是我第一辆车，我什么都不懂，就买了，刚到我手的时候，缺防冻液，发动机故障灯亮(p1564和废气再循环)，换挡卡顿，后面有个音响不响，问同事，他说国产车就这样，没有管我，我做了保养把四个滤芯都换了先开着，然后天冷的时候喇叭也会失灵，偶尔按开锁键右边俩们解不开锁，我想着老车嘛，有点小毛病正常，后来开车回家，我妈看我车脏帮我擦车，擦到后备箱闻到一股汽油味，和我说了之后我和我爸一看，油箱在滴油，去修理厂一看，油箱锈烂了，而且底盘很多地方都有反锈，梁什么的甚至都锈裂了，我就找卖我车的同事问，他一句准话没有，又说收车时候没看底盘，又说卖我时候没问题，说要么就给他开回去，他八千块钱收，我也不知道值多少钱，就找到了一位卖车的大哥帮我看看值多少钱，大哥看完，好家伙，右边叶子板和俩门子都换过，a柱里口和柱里口全有钣金喷漆，这我瞬间炸了，这已经不是卖的贵贱的问题了，这不要我命呢吗，我直接开车堵到了原来单位门口，我就问他，之前说八千收，我就当认清他这个人了，不收我开走，第二天带着记者直接去局机关找我们领导要说法去，他认八千收我就给他了，就当花钱买个教训，各让一步，如果他反悔不收，我宁可再花一万六找媒体曝光他，到时候他工作也保不住，他家二手车店也得关门，聊天记录，录音我全有，就不想耽误那时间，我要是不相信他，他也骗不到我，所以我也生自己的气，他就是个臭对缝的啥也不懂我还信他的，没一句实话，这车虽然毛病挺多的，但是也是我人生第一辆车，出门方便多了，还好我带着家人开的都很稳，这种大事故车已经没有任何强度可言了，开这么久没事也是福大命大，奉劝大家，卖车一定要看好，不要轻易相信任何人，身边如果有要买二手车的，我就是一个反面教材，希望大家引以为戒，保持警惕！

常在河东岸：各位车友大家好，去年五月末我在同事那里买了这辆f3，我那个同事家里是做二手车的，但是他什么都不懂，这个车是他收的，卖我16000元，跟我保证无火烧无事故无水泡，说就左边一条钣金喷漆，右边两件钣金喷漆，这是我第一辆车，我什么都不懂，就买了，刚到我手的时候，缺防冻液，发动机故障灯亮(p1564和废气再循环)，换挡卡顿，后面有个音响不响，问同事，他说国产车就这样，没有管我，我做了保养把四个滤芯都换了先开着，然后天冷的时候喇叭也会失灵，偶尔按开锁键右边俩们解不开锁，我想着老车嘛，有点小毛病正常，后来开车回家，我妈看我车脏帮我擦车，擦到后备箱闻到一股汽油味，和我说了之后我和我爸一看，油箱在滴油，去修理厂一看，油箱锈烂了，而且底盘很多地方都有反锈，梁什么的甚至都锈裂了，我就找卖我车的同事问，他一句准话没有，又说收车时候没看底盘，又说卖我时候没问题，说要么就给他开回去，他八千块钱收，我也不知道值多少钱，就找到了一位卖车的大哥帮我看看值多少钱，大哥看完，好家伙，右边叶子板和俩门子都换过，a柱里口和柱里口全有钣金喷漆，这我瞬间炸了，这已经不是卖的贵贱的问题了，这不要我命呢吗，我直接开车堵到了原来单位门口，我就问他，之前说八千收，我就当认清他这个人了，不收我开走，第二天带着记者直接去局机关找我们领导要说法去，他认八千收我就给他了，就当花钱买个教训，各让一步，如果他反悔不收，我宁可再花一万六找媒体曝光他，到时候他工作也保不住，他家二手车店也得关门，聊天记录，录音我全有，就不想耽误那时间，我要是不相信他，他也骗不到我，所以我也生自己的气，他就是个臭对缝的啥也不懂我还信他的，没一句实话，这车虽然毛病挺多的，但是也是我人生第一辆车，出门方便多了，还好我带着家人开的都很稳，这种大事故车已经没有任何强度可言了，开这么久没事也是福大命大，奉劝大家，卖车一定要看好，不要轻易相信任何人，身边如果有要买二手车的，我就是一个反面教材，希望大家引以为戒，保持警惕！

李阳阳的车库：#车贩子日常 #晒油耗 EA211发动机真好，油耗低，故障少

A未必1：外观：其他都好，就是设计师脑残乱搞远光灯 内饰：不喜欢这样的座椅，设计师脑残不考虑前排放倒后，头部位置中间那个硬板板的塑料圈硌头，就这种五座车就别搞哪增加成本还讨人厌的中间杯架了，中间硬邦邦的，后备箱开关设计位置不对，脚容易碰到，然后后备箱就开了。中控台和挡把处哪钢琴烤漆还是什么鬼的塑料件容易刮花，小仪表是我喜欢的类型，晚上个人眼睛怕光，晚上开车都得戴眼镜，白天不用，晚上开车我就拿一块毛巾盖住哪仪表。 配置：配置还行，就是电子元器件质量堪忧 空间：一般般，中规中矩。 续航：国道最低开过2.2，正常市区3.2～3.5内，高速3.8～6.5，看车速，低速一箱油1100，高速700～900，还是看车速。 智能化：国产智能化都可以，就是质量堪忧，车机显示屏卡死过三次，还好不影响动力，熄火重启就好了 驾驶感受：底盘硬板的没话说 可靠性：质量一般，甚至堪忧！4.3万公里时候换过动力电池了，还好是免费。 用车成本：本人使用第三方APP加油，一般都少几毛钱，目前深圳油价，我加中石化92，7.5/升，实际油耗跟表现相差不大，目前5万多公里，综合3.9升，折合三毛/公里不到。还有个不满意的地方就是保养周期短，不论混动还是纯电模式，总里程达到7500公里内得换机油，我之前油车全合成1.2万公里才换一次，从来没什么问题，我自己看机油脏了就换。 用车一开始考虑的是深圳绿牌，免得我再去摇号，个人做业务的用车多，刚好动力和油耗都不错，真正的马儿吃草少跑得快，也刚好有补贴，21年订过一次55丐版的，等半年没车，销售老叫我去退订金，广东8000省补又没了，22年3月中发现又有，问了说是延迟，就订了，拿8000省补5000市补3000置换补贴，一共1.6万，高速160内动力都不错，就是得注意动力电池电力储备

鹏大锤：这台牧马人真够倒霉的 不能去的地方偏要去这下好了吧 拍给大家看

机械师沧海说车：轴承损坏震耳欲聋驾驶员视而不见别说日系车隔音差

杨咩咩超嗨皮：从入手魔豆3后，一直很好奇插混是怎么样的存在，开过朋友的宋plusdmi就觉得跟电车差不多，而且没有续航焦虑！加油就能走！ 我朋友是做滴滴行业的，就是司机跑得越多公司越赚钱。他给我科普插混的电池很不耐用，循环次数非常的多，最多3年电池就不行了。我外行也不懂，就问问各位的车子咋样，用个8年不换电池还好不好用

加油百晓生：本来以为比亚迪年销300万已经很夸张了，谁知道2024年更加猛，理想、埃安把年终目标订到80万也就算了，奇瑞更是订到了400万辆，如果这些车企都能达到这个目标，那对合资车企的压力就太大了，毕竟抢占了对方的市场，韩系、法系就不说了，市场份额本身就小，美系、日系和德系那就惨了，大家觉得呢？

青春不解风情孤风：轩逸e-p三万多公里的真实油耗，说轩逸能干到一百八没人信，（本来不想上这个速度图的）目前一年三个月，动力给力，除了保养外没有任何让我操心的！真的是省心省油！一箱油二百三四十块钱跑八九百公里，它不香吗？

我一路向北er：两年不到，35769公里，发现我的车子左右两边不一样高，左边轮胎到车身高度71，右边轮胎到车身高度73。 两家售后都很敬业，但是查不出来问题，减震悬挂都没坏。 也就是出厂就左低右高了。 量了很多新车，有误差1cm的，有误差0.5cm的，就是没有像我一样误差2cm的，难怪之前洗车的时候洗车店老板总是说你的车怎么看起来不一样高。 厂家说属于合理误差范围，4cm内都算正常，请问这个车子如果左右相差4cm，那还能开吗？

宗关车神：突然想到以后如何收电车的养路费了。 涨电价是不现实的，因为可以自己拉线，但是电车不能调表，公里数都会上传到服务器，（国家现在强制每辆电车装edr就是一个方法），然后根据公里数来交所谓的养路费啥的。 可以用年检来卡，甚至让车主自己上报。

爱车大家说：汽车半轴是实心的，为什么传动轴却是空心的？

JoeryLee233：众所周知，比亚迪驱逐舰05/秦Plus DMI，底盘稀碎，过减速带过坑左右摇晃个不停，然后网上也有卖比亚迪的防倾杆，然后就购买了一套秦Plus dmi的防倾杆，为什么不买驱逐舰05的呢，因为卖家并不知道驱逐舰05跟秦Plus DMI是同款底盘。 我的车是2022款驱逐舰05 120KM旗舰版。可能和2023款有一点点不一样（23款好像自带有中部下拉杆，不确定。） 图一是安装示意图，图二是我的车安装结果。前机舱平衡杆和后扭力杆安装都比较简单顺利，前下拉杆安装，汽修师傅拆掉铝合金护板和自带的塑料护板后安装，但下拉杆稍微低于前车架，导致塑料护板回装的时候有些许凸起，幸好是第二层是铝合金护板，比较软和有韧性，硬顶着也顺利装回去了。三角架因为安装了线束板（图三），就没办法安装，只能作罢。 使用体验: 晚上一小时高速，过弯防侧倾有可感知的提升，高速120码，稳定感提升明显，底盘不再松散，更加偏向整体（不知不觉把速度踩的更高了）。过路面铁接缝、颗粒减速带闯动不再有很强的冲击感。路面起伏左右摇晃大幅降低，但上下跳动没有明显解决（跟避震和弹簧强相关。）整体行驶质感大幅度提升。 缺点:路面震动有小幅上升，方向盘震动更明显。 花费:前平衡杆+前下拉杆+后扭力杆＝520元，汽修店工时费150元，总共670元 最后，强烈安利驱逐舰05/秦PlusDMI车主安装，几百元的花费就能让底盘质感和操控性大幅提升是非常有性价比。