春末夏去不复离

光头大叔往前冲：下午在等红灯，旁边停了一辆小货车，上面装的是整整齐齐一排排的铁笼，里面是鸭子还是鹅，我无聊的还仔细分辨是鸭子还是鹅，因为都是屁股朝外的，，绿灯亮就要起步就听噗的一声右车门和仪表台瞬间被攻击，一股臭味扑面而来，当时还没反应过来怎么回事，后来才知道是鸭子或者是鹅拉了，话说他们怎么能拉这么远？最少也有一米左右，两个车道啊！

AutoCon御车：凯迪拉克XT6“现款停产”：新款最快在第3季度“库存出清”后发布

乐天派奶茶2IF：XT6四驱豪华刚开一个礼拜，有两点感受，不知道其他品牌的SUV是不是也这种。 ①转弯的时候，侧倾有点厉害。 ②跑了一趟苏通大桥，可能当时桥上的风比较大，在桥上的时候，车子被风吹了有点失控，还蛮危险的。

抚州江涛：凯迪拉克23款CT6 夜晚灯光、音响效果

es纠结症患者：以下分享希望能帮助对XT6有购买计划的朋友们~ 车型：XT6 6座 4豪。 ①外观：黑色永不过时，如果你在纠结黑色和其他颜色，那就选黑色，外观气场足，二手车市场好处理。唯一缺点：不耐脏。 ②内饰：中控不想多说，dddd，本想选枫褐内饰，买来给家里老爷子开的多，最后因枫褐没车最后选择黑色内饰，其他一切中规中矩。 ③空间：本人较高1.87，6座车型，第一排非常舒服的情况下，第二排我再坐刚刚顶到膝盖，前1.87后1.87后排顶到膝盖，头部空间非常舒服，没有任何压抑感，第三排完全可以应急再坐一个人，由于6座车型，第三排脚部空间小可以放在中间。非常适合4~6口之家出行。 ④动力：自己也是通用供应商员工之一，2.0T➕9AT够用也聪明，作为自己研发的两大件，明显能感觉美系车的豪放（自己还有台es200，es更平顺细腻），底盘扎实，韧性足，软硬度适中，刹车也比较线性。 ⑤舒适度：舒服就完事了。尤其第二排，强推6座。座椅硬中带软，长途不会累。 ⑥配置：买的4豪，落地38多点，中控虽然丑很落后但是能用，比日系强点，360雷达，盲区监测，座椅震动提醒都是让人感觉开大车更安心。14个BOSS音响表现也不错，主动降噪，车里非常安静。前排座椅通风加热，方向盘加热，整体营造的氛围作为一个豪华品牌来说中规中矩（本人更喜欢雷克萨斯的细腻感）。辅助驾驶定速巡航，作为习惯了L2自动驾驶的人，开车有点累，各有喜好吧。 ⑦油耗表现：虽然只开了100km，基本都是高架和地面为主，目前油耗15，高速高架地面均衡跑应该能达到10-12左右。 ⑧选车对比（个人选车经历）：对比了理想L8，陆放，汉兰达，极光L，RX350，有以下感悟供大家参考，轻喷😋。 L8输给品牌。新款陆放汉兰达输给质感。 极光L输给后续使用性价比。RX输给购车性价比和5座。 最后愿大家都能选到自己的爱车😁

宇文伊豆归：坐标北京，2010年10月的豪华版，8万多公里缓慢增加中，车况很好，电动尾门，座椅电加热。定速巡航，bose 音响，刚年检完毕。就是周末看父母平时接孩子用的很少。 ---- 2月1日补充，开这车自驾游来西安了，2-3天，经过山西进陕西，一路顺利，里程增加到8.7万公里。计划年前开回北京。路上测过一次油耗请参考，第一天从北京加满油，开了610公里，入住平遥古城后，再次加满油466元，和每公里0.76元。 从北京出发前2600元加装了中控大屏幕，车机导航，carplay，哔哩哔哩，QQ音乐，还有很多新功能一应俱全了。Carplay确实太好用了。 2月12日回京，往返2400多公里，一路满载三人，大小行李N件，平均油耗10.6，总里程来到了88000多公里。 周围朋友都在劝我换电车，我也动了心思，开了几回朋友的蔚来，确实电车的新鲜感很吸引人。但中年老男人我还是决定不卖了，每年跑不到五六千公里，出门习惯打车了，这个车从疫情后就是自驾游的定位，年轻人可能要新能源新鲜感，我图的是这个车行驶的静谧性NVH和高速路的优秀质感，从北京到西安这一路，这车太好开了，座椅舒适，底盘结合路面，沉稳扎实，过滤的恰到好处，140迈都感觉相当稳，全时四驱足够的安全感，纯进口的用料是真扎实，这方面，100万以下的油车里，这个车问鼎前三，这基本是凯迪拉克车友圈里的共识。别跟我提油耗，第一油耗没你们传的那么大，高速10个，市区可能在12-15之间，我已经很久不测油耗了，没必要，第二，就我这轻用型的，每年几千公里还多半是自驾游，电车能给我省几个钱？换了电车还要平衡好充电的规划和节奏，本来车就是给你自由的，用了电车反而不那么自由了，何必受充电约束呢？犯不上。

会飞的猪9888：在我小时候，凯迪拉克已在我心中种草，1985年的一天，老师在课堂问：“你们知道世界上最好的车是什么车吗？”同学们都面面相觑，不知道。在那个年代，在农村，能见到一辆绿皮吉普车或者一辆解放大卡车都稀罕，大半个村的孩子们都过了围观。老师说：“一个是劳斯莱斯，一个是凯迪拉克！”老师把两个品牌写着黑板上，我就记在了课本上。 所以就直奔凯迪拉克看车，奔着CT5轿车去的，到店后家人(包括我)都看中了SUV，先看了一下XT5，购买意向直接过渡到了XT6。 外观大气，极具辨识度，比汉兰达多了些高贵感；内饰随处都用了皮质软性包裹，很显豪华；唯一丢分的就是屏幕不够大，但车机系统很是强大，操作流畅，支持导航，支持语音交互，比竞品的大屏幕的功能自多不少，在行车过程需要操作的主要功能，基本用按键操作，这样比触屏操作更人性化，要比所有功能都在触屏上操作要方便，更安全。终身100G/年的免费流量，实时联网。话又说回来了，车上再大的屏幕，除了好看，你又能在车上玩过几次，常用的功能往往都和屏幕大小无关，家里的电视机那么大，基本都闲置起来了。 手机远程启动很实用，自动开启空调、座椅加热和除霜，夏天自动开启空调降温，远程启动后钥匙不在场，车是不会被别人开走的；我选的6座，车内空间很大，第三排空间也令人满意；车内超级静音，有主动降噪；车机系统逻辑和行车操作逻辑符合人性化的设计。 跑了500多公里，百公里平均油耗：济南下班高峰(拥堵)11升，县城上下班高峰10升，回农村老家，县乡道路最低的一趟平均6.2升，最高的一趟6.8升，高速一次6.8升，一次6.1升；猛踩油门油耗要高一些，(以上数据，是每次清零单独小计的表显平均油耗)，有48V轻混和可变缸技术确实比较省油。 最让我满意的是——驾驶轻盈，没错就是轻盈，驾驶过程完全不像是开的超5米车身重超2吨的车，感觉车身整体有一种紧实感，在一定速度下，像是在一条平直的平面，人和车一个整体在平直的运动，像是世界失去了惯性，有一种人车合一的感觉，毫无松散感，毫无坐船感，一个字——爽； 转弯灵活，实测转弯半径5.35米(比厂家公布的要小)，有很多次，以为车拐不过去，可能会碰到前面的障碍，每次偏偏就能轻松过去，这给了我很大信心，很多路况复杂的路段，很有信心通过。家附近就是菜市场，人多车多道路窄，现在几乎每天带老婆穿行菜市场买菜，游刃有余，是车的灵活给了我自信。 车灯很亮，转弯时还有转弯辅助灯。车内比较净味，这一点值得表扬。碰撞预警，有危险或或识别到前方行人，座椅振动提醒。车道保持功能也很实用，在高速如果跑偏了，它会自动把车拉回到正常车道上。 另外，六座车的后两排的乘坐舒适性，要碾压七座车。 增加了一张图，跑了780公里的综合油耗8.6升，(780公里——其中高速180公里，县道80公里，其他均为市区道路)

名车志Daily：新旧CT5，你更喜欢谁？

林丰名车：新到一台23年两千公里的凯迪拉克XT6#凯迪拉克xt6 #凯迪拉克 #二手车搬运工 #dou是好车 #买车那点事儿

老毒蝎子：各位友们，是不是大冤种了

燕赵女司机：新款凯迪拉克CT5实车到店，新前脸更运动，配曲面双联屏+AKG音响

晓生说车：新款凯迪拉克CT5实车亮相 配33英寸曲面屏 将国产

清新鲸鱼1K6：后备箱顶是这样子的，车友们你们的ct6是不是这样子的，都漏在外面吗？

车域无疆：比Bose更胜一筹？体验全新凯迪拉克CT6专属“AKG音响”

用户8996661821119：2020年11月买的车，提车到现在刚好两年半，这两年半跑了不知道多少次4S店了，大大小小各种问题我总结一下，21年原厂流媒体后视镜的摄像头进水，一下雨就起雾，后来索赔更换，22年方向盘异响，转向嘎吱嘎吱，索赔了方向机后解决了，22年冬天发动机故障灯亮，防冻液管破裂，更换管道，今年夏天发动机曲轴箱传感器故障，锁赔的东西还没到，空调又不制冷，说是蒸发箱故障，要大拆大修，上一辆十几万的别克都没这么多问题，现在7万多公里，考虑明年卖了换个3系

Flypig76：XT6提车半年感受

用户4255479087153：安全气囊未弹开

路咖汽车：最有性价比的豪华品牌7座SUV！超级省油的凯迪拉克XT6

汽车扒一扒car：特斯拉：当快充进入15分钟500km时代，我们还需要油车和换电站吗

梦白汽车：买SUV要慎重！ 先看看SUV各个级别的质量排行榜，再做决定也不迟！

高转青年：为何出道即巅峰的Ta至今路上罕见？

杭州三轮车车主：八月八号提的车，这远光灯和近光灯一个样，很暗，可视距离20－30米最多了，是我的出问题了，还是都一样

andata993：大家都说优点，我说说缺点 市区平均油耗17 后排空间小 喇叭单手开车时很难按 方向盘很重 目前出现问题 天窗遥控面板失灵 驾驶位车窗出现3次失灵 变速线慢的离谱3000转才到30码 车子有共振 脚踢后备箱没用 自适应巡航和车道保持无法正常开启

津门铁子：本来没计划买车衣，理由一，车是消耗品，理由二，不是第一个车不太纠结，理由三，自认为车技还行，小区环境好 后来提车前想法改变，原因一，黑车太阳纹太明显，原因二，自己洗车不想太麻烦（单位能洗车，想省点钱）原因三，短时间不换车 思来想去就买了一个厚度8的国产膜，膜不知道咋样，暂时不安利，想了解私聊 贴膜准备开始 第一步，精洗 只洗了外面和边角，干干净净 第二步，测量&裁膜 初步比划一下前后叶子板和各个部件尺寸，在2*15米的大卷上剪裁。凯迪比较费材料，最后就剩了一米多一点，不够贴顶的。网上买的这个一般是不包括车顶 第三步，拆！ 刚开始以为只拆门把手，后来因为有线连接，所以门板也要拆了。对象很心疼，躲开了。一共2个小兄弟给施工，我在旁边看着，我看左边，左边拆不开，走到右边，左边拆开了。基本谁也不敢当面使劲，我也是很尴尬。 九牛二虎之力，门拆开了，排线卡扣又打不开了。在这划重点，新车能不拆就不拆，拆了就松了，有隐患。 拆开后，有惊喜，首先门板很重，很结实。其次是车门止震板，隔音棉各种良心。最后是bose都是，并非只有银色盖板下是bose。 第四步，贴 本以为很好贴，结果第一天从中午开始，贴到晚上7点多，第二天从早晨9点一直到晚上6点，中间基本都是两个人施工，中间也有一点点返工的地方，不过整体来说，两个小兄弟（01年的）很出力，我给买的午饭和水，也是希望能搞好点。全程我都在旁边聊聊天，搭把手，打扫下卫生。 第五步，封边 这个最麻烦，也很关键，弄不好撬开了以后就麻烦，我跟我对象一起盯着，检查着才弄完，第二天个别一点点翘起，整体来说很不错。不枉费站了两天 中间也有个小插曲，小哥把钥匙锁车里了，然后门把手又都拆了，问销售，销售说给安吉星打电话，安吉星说他们没权限，让我问销售，销售说后备箱进不去，最后踏马的回家拿了备用钥匙 这次弄完又几个新的，跟大家分享一下 一、车用料厚道，车门敦实，bose货真价实，低音墨西哥产的，中音是国产的，通过拆车让我对车很放心。强烈推荐，非常满意 二、对施工满意，毕竟管吃管喝，人还盯着，也希望车友们的爱车施工时候尽量都看着点，对工人大哥都好点，手工活粗细真不一样。 同时他们也是最辛苦的，两个小哥一天不喝几口水，除了吃饭15，20分钟，一分钟没休息，劳动人民最辛苦，最可爱。 三、感觉有条件就贴一层，品牌要有质保，有保险，手头紧来个厚度6的也行，个人觉得亮度还是有提高的。 最后给大家上图，有图有真相，这车再也没有这么干净的时候了 希望大家多多交流

拉上的窗帘：雪佛兰赛欧，撞报废了，安全气囊都没弹。投诉各种踢皮球，本来已经打算买凯迪拉克CT5了，只能转战林肯了。本人又不太喜欢SUV，预算30万内，只能等上海车展这一辆了

手机和讯网：广州特斯拉撞墙致死事故车主：AP辅助抢方向盘无法回正，要求特斯拉公布数据

跳水自尽的鱼431：请问一下车友们，这中控屏里怎么没有视频播放器呢？

CT5豪华版车主：各位洗浴王！小弟在此见礼了！ 正文如下：小弟名下CT5豪华版，目前行驶7200 KM，由于本人开车不喜欢大油门或地板油，在行驶时速为60-80Km，转速平稳的情况下仪表板就会出现绿色字母eco的字样！ 只要eco出现！结伴而来的还有发动机前舱传来的 哒哒哒，哒哒哒的异响，(不要听音乐，怠速要平稳，仔细听，热车声音很大很明显) 但是点一下油门或者松掉油门异响就没了，这种声音让人很不舒服，去了4s，他们解释说是4缸变2缸交替转换的声音，这个解释太敷衍了，明明就是异响，噪音，本人好得也花了小30W买个车，就为听这车的噪音吗？如果有同款车型的车友们麻烦大家都回去试试！有没有解决方案，请评论告知小弟，谢谢，）注：本车已升级过系统！异响还是存在！