抱脸猛汉王

用户630410997692：你好，请问现坦克500，3.0，v6，燃油版的，新车现在还直得买吗

黄苹果水蜜桃：这波我挺奇瑞!奇瑞:我们没有那么好的彩电沙发…… 奇瑞副总经理在发布会上坦言:我们没有好的沙发彩电，也肯定不是多少万以内最好的车，提速也没有二点几秒，风阻也不可能做到二点零几。我们要造一个老百姓买的车，我们要造一个用户用起来实在的车。 这波我挺奇瑞，都在讲高端，可也不能忽视最广大的普通百姓的需求

顾城527：个人愚见，在可预见的未来，我认为蔚来的换电策略都是最高效的补能方式，没有之一，什么800v、1000v，不能让我5分钟续航+500km就是不够高效。堆再多的电池，续航破700、破800，用光了，遍地开花的国网桩再慢悠悠你该用还是得用，管你是100W+的taycan，还是10W+的build your dream，都要挤在一起乖乖充电，殊途同归。 新能源车企里，傻傻对用户好的只有蔚来（此处的用户，不单单只是蔚来用户，是所有电车用户）。特X拉的超充桩再niubility，也只对特X拉用户开放，价格还奇贵；比X迪每年卖出几十万台车，却似乎从没建过一根超充桩；那个号称500W内最好suv，续航1000+，有冰箱彩电大沙发的X想，同样它也没有建过一根超充桩，补能去的最多的地方是国网、特来电、蔚来的超充站，而不是加油站，毕竟油比电贵，奶爸车嘛，能省则省，省下来的钱买奶粉不香吗？不过车主可以坐在大沙发上看着彩电喝着冰阔落，享受着别人铺的超充网络，也着实令人羡慕，希望蔚来也能早点让我们享受到X想客户才能享受到的好玩意儿。蔚来是第一个天南海北铺超充桩、换电站的车企，它的超充桩是向所有新能源用户敞开大门的，它的换电站是向行业打开的，欢迎所有新能源车企加入的。一个憨憨对所有新能源用户好的车企，怎能不爱？

曾经的迪粉：搜被烧焦的BYD，2023年4月份广东，汉自燃门打不开带走车主。搜爆炸的BYD，2022年9份成都，唐自燃爆炸带走车主重伤2人。搜海豚全系喷毒铝粉，BYD官方回复是胃药成分。搜比亚迪海豹生锈。搜比亚迪自动启动发动机。搜比亚迪ev受限。 类似的新闻还有很多，买之前多搜搜，不要跟自己的钱过不去。

cxy9494：长城这个置换补贴不是恶心首次买车的人么…直接给便宜不行么？ 一定要想方设法去操作才能拿到。 现在不拿到这补贴的优惠，也没人会去直接买吧？真是膈应人

湘华说车：吉利高管炮轰比亚迪降价：赔本赚吆喝，对新能源车发展不是好现象

赴尘世间：打响2024年第一枪，比亚迪牛逼

WJunX：想换一台上路不超过35的suv，想换个新能源的，平常的话就是自己和父母，也就三个人，看了L7Pro，看了问界M5，还有坦克400和500的hi4t，今年24，打算开个6.7年再换车，不知道这几台车哪一个综合性比较好喜欢500的内饰，真的很舒服，又感觉500的外观自己开有点老气，400的内饰做工还没500的好2者价格没差太多，问界还没去看，感觉驾驶辅助很牛逼，开过一段时间L8确实很舒服，但是因为工作原因，偶尔出去需要野一下，还有什么车推荐吗34C就不考虑了，只想换一台suv

鱼翔浅底V8：开着U8探店坦克700，看完之后我在想买还是不买呢#仰望u8 #dou是好车 #比亚迪 #坦克700 #长城汽车

搬客曰：减震已换，相比老款，全面进化！ 1.最初端确实变软了，但和屎感无源，只是颗粒感减弱，中前段仍偏硬！路感仍较清晰，悬架中后段没体验，新车墩大坑洼舍不得！ 2.市区内合法速度行驶，并没有明显的晃动感，更谈不上可能的“晕车”，绝大多数情况下的加速和刹车并不会引起多余的纵向摇摆，挺稳也没多余的点头。 3.中低速经过塑胶的减速带，感觉没有比老款更柔和。40-80速度压过井盖，立交接缝，路面破裂缝隙，明显更柔和。低速下地库经过连续锯齿状的路面，震动过滤改善的及其明显。 4.略有不足的地方是，低速经过中等坑洼路面（类似于井盖大小，2块红砖深度的坑），车身晃动幅度略有加重，但也是晃一下就拉得住，不是那种晃来晃去的。 建议大家都去换，抓紧换。MPV不要讲操控，舒适感永远是第一位。即使换了新减震，对驾驶者仍然很友好。马上过小年了，不抓紧预约的话，春节期间就要开着硬邦邦的车子屁颠屁颠了。

假装嗨皮：理想汽车向杭州萧山区送感谢信：理想销量全国单区域第一

栗糯的熊：家庭用车，选方程豹还是坦克400？

用户2554643215295：兄弟姐妹们你们坦克500都是什么颜色的？颜色不知道怎么选择了，纠结😣

yanglixian4251：选择坦克没错，昨晚就在高速经历和大货车危险接触的桥段，我超车道打超车灯超大货车，快到大车牵引位置时大货车无征兆突然变现越过行车路线，有坦克加持，我踩了油门并按喇叭，大货车司机醒悟打回方向才没出事，如果按照当时的速度估计会吧大货车拱翻的可能。不敢想象如果是轿车结果吃亏的坑定是我了，多亏有坦克加持，当时除了愤怒之外，并没有害怕，到时把我媳妇吓坏了，真的是很气人，估计大车司机瞌睡的原因吧？总之任何时候远离大货车，不然吃亏的永远都是小车。

Y车评：一个车身三种形态，坦克700要把越野玩家一网打尽？

雨落东星：我算是知道什么叫“车红是非多”了，你这么损我豹5，我这个车主还真不乐意了。先给大家科普下，钢材是有延展特性的，扳手的使用跟实际受力点、杠杆力有很大关系，而与底盘强度并无关联，这是常识性问题，怎么还有人被当傻子忽悠？用个扳手就能说明底盘有问题，我感觉有点硬黑了哈。

塞纳V塞那：真实对比 老款塞纳 3.5四驱 六缸 19年 5万公里真实油耗城区12-14 之间 我的新款2.5油电混动 23年 行驶里程 1万公里城区内油耗 5-6之间 我自己的亲戚就是老款 我的是新款 半个月的真实对比 不评价好坏 只是浅浅的对比 实际驾驶感受 2.5的提速前段比3.5的更加顺畅 可能是有电机加持的缘故 3.5塞纳加速更加线性 中后段更加有力 个人观点 💔 爱车吐槽

小猪漫游记：非得到越野圈子抢市场，结果被越野圈子给教育了

别人喜欢就好：昨晚去赖工说车评论:A8价格有点差。他直接说要拉黑我。 指导价14w:4个扬声器，后非独立悬挂，比亚迪电池。 和L6有什么优势？和艾瑞泽8比有什么优势？整台车参数就那个大电机是亮点，其他配置为电机牺牲，连车机也没什么进步（应该是艾8那套），价格也没降下来。 10w左右买车的人就是看重性价比，光吹自己那点安全没有用，别家L6，星光，D7车身就算没有A8好，但是也不是差的。优惠8k只是开始，预计很快优惠能像L6一样了。24年底优惠1.8w就开回家过年，等等党永远不亏

天穹1号之风雨：探险者胎压多少合适？刚提大探，发现胎压都到了3.0了。

BAI话：魏牌真的是恨铁不成钢啊，理想已经成了你看不到尘土的大哥了，再不好好想想退市改用长城标吧

wmhhzzj：坦克400Hi4-T从侧面看，我觉得车顶向后溜（虽然角度很小）、车门门槛不水平是二个是最大的减分项，它使得侧面的线条不统一，比较凌乱，如果把这些线条都改成水平应该会更加讨人喜欢；另外C柱的倾斜造型，就象是从三厢轿车改造而来，使得车尾没有整体感。非常喜欢400Hi4-T的机甲风，但就是接受不了上面的三个小缺点，否则早就下单了。其实从网上的很多评价来看，大多数人还是喜欢比较中庸的外观的，特别是越野车，方盒子的外形可以带来更加稳重的感觉和最大化的内部空间，坦克300的热销也证明了这一点。期待长城在2024年改款时加以改进。

北巴拉：这回换电可是明牌支持了

桀桀桀桀桀戒：有没有25以内，机械素质好，皮实耐造，科技少的车啊，

手机中国：比亚迪方程豹“豹5”销量超越坦克400 这波长城压力不小

ForeverKing638：我想问一下，坦克 500燃油版的，在路边车位比较窄小的时候，前进和后退，必须踩油门，车有点猛，停不好。以前开的车丢一点刹车车就动了，坦克 500 都这样的吗？挂上 D 档或者 R 档，刹车丢完他也不动，这样停车是不是太难了，有没有解决办法啊？

小猫心蓝聊车：坦克700 Hi4-T前瞻：搭载3.0T发动机 或售39万元起

狂奔牛头人：用电还好，只要发动机介入 油门踏深一点 就开始有噪音，抖动的噪音，整个车内声音非常大 视频已发在上一个作品里

青春的约定Fk：之前就记得沃尔沃在车身上用了31%的硼钢，当时各种新闻反复报道。仔细搜了下，其实这31的硼钢也都是用在门环上面的。而且这个硼钢其实FREE也一样用，所谓硼钢其实就是热成型钢材，1500左右兆帕的材料，FREE这边用了百分之35，跟沃尔沃硬碰硬应该不相上下吧？

沃伦巴菲腾：我的车油耗很低，被人说我是马路大爷，还说我是移动路障，我想说这些人有点吃不到葡萄说葡萄酸的心理，跟你们说吧，我这很少油耗超过4.5，基本都是4.5以下，我每天通勤40公里左右，来回80多，十五个红绿灯，一半多的快速路，这速度没觉得拉后腿啊，而且我从来也不占用超车道，虽然没有大脚油门开，但是也没有龟速