奥利奥美式冰

饭仆：理想价格确实太贵了 理想汽车必需全系优惠6-8万！ 理想4月份全系订单39900辆，不到4万！这个成绩对于其他绝大部分友商来说可能是个好成绩，但是对于理想汽车来说属于不及格！ mega上市前，理想汽车2024年的销量目标为80万辆，mega上市遭遇滑铁卢之后，李想下调了年度销售目标至64万辆！ 以目

会说话的易拉罐：一天一个价格，23款车主都是牛马，到25年24款车主都是牛马，一年复一年，一年何其多。另外也别相信销售说的啥积分补偿，我已经被拖了4个月了，还没给。 另外增程车，没电一条虫。动力弱，增程器声音大，还震手。听我一句劝，准车主持币观望。没车的先买油车过度。别被资本家割了韭菜。 一个月前也已经预言了，有多少准车主听了我的话，是不是该感谢我

茶余飯后百科：实测理想MEGA续航里程得打六折：仅能跑400KM！ 其实我们在意的不是里程焦虑。 而是整车价格

元气弹钢琴：兄弟们到了最后的抉择了，24款L8Max，优惠完364800元；23款L9Pro展车，带着踏板，优惠完377800元。该怎么选？平时用车一家四口，两大两小，偶尔带上父母。L8有新的芯片和激光雷达，L9有大一点的空间和后排屏幕。 帮帮忙，来点建议。

布鲁斯马户515：外观比起问界m7显得大气，前卫，星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的，路上见的也比较多，就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后，大概后边不会买理想了！下面我分享下我的购车经历和车祸经历，供车友们参考，都是主观感受，写的不好的地方多多担待。 【最不满意】 1.雷达盲区较大，一个月内轮毂刮蹭，倒车撞柱子，（网上看了车友的反馈，并非个例）走保险2w左右 驾龄十年，之前是个日产轿车，有过刮蹭，但这次开理想撞的是最严重的，过于相信他的雷达。 大概描述下原委:时间24年2月底，带朋友去试驾理想，因为有礼品和积分。到商场地下停车库，好不容易看到个空的，但旁边有个水泥柱，空间也够用，就让朋友先下车，挂倒挡，后视镜看得到柱子，感觉距离还远但屏幕上没显示360（因为有时候会有滞后，所以也习惯了看后视镜和听雷达），雷达有常规长间歇的滴～滴～滴提醒，以为离得比较远，结果一声巨响，后尾门，尾灯，保险杠像被刀砍了一样。（网上车友撞的照片如出一辙……）当时就懵了，立马找了个空位停下查看，心碎了一地！撞了有我个人驾驶习惯的原因，但雷达的提示是远距离提示音，不是那种蜂鸣的近距离提示音，而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗？现场就问了理想销售，回答说这个配置基本都没有……第一时间报警，报保险。后边百思不得其解，就打通了售后电话，把情况说明了，态度挺好，但总结就一句话:你自己操作的问题，雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下，很多车友都有这样的经历，l7.8.9各种撞柱子，石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况，但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩，车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助，但雷达这种最基本的配置也有漏洞，该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了！ 2.高速智驾应对能力有限，需提前介入。时间24年2月初 因为提的是pro，智驾高速算够用，春节回河南老家高速上基本用了一半，但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫，需要提前接管，有几次都是变道失败，差点错过匝道，这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题，不知道是不是个例:长途hud看多了，眼睛发涩流泪，因为开了辅助驾驶，对道路限速识别很敏感，但不够精确，有时候莫名其妙从120迈刹到80迈，就要不断的盯着hud，提前拨动加速转轴，时间长了眼睛反而是最累的。 【购车经历】 23年国庆定的问界m7六座智驾，结果等了一百多天没到，一万的补贴领满了，春节前又想用车……我比较在意安全，因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件，感觉问界可以再等等，但老婆和家里人比较偏向理想，销量大，大家又都不傻，应该还可以，再加上恰逢理想l8官降3.4w，落地比m7顶配贵一万多，无奈退了问界定金，选择了理想l8pro黑色，送了苹果手表，八千积分，天幕，两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。 【提车价格】保险7000，落地33.5 【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服，方向盘也比较轻，空气悬挂可以调节软硬，感觉比较高级，高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差，120很轻松。 【油耗】 目前是7.9高速油耗可以接受 【续航】150-160左右，还可以 150 【乘坐体验】 家里人还算满意，三排容易晕车， 【最满意】外观和内饰 【销售态度】 销售都还挺不错，我的充电桩是悬挂式的，因为车位是夹在正中间，没办法就网上买的电动升降柱，还挺方便，用的时候降下来，不用就升起来，安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电，免费的三十米不够用，又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作，看不见的地方留个几米是根本察觉不到，我的还可以接受，感觉小哥也挺实在，提前给递了包华子，安了五六个小时才安好，峰谷两毛，充满八块左右，上班一周充一次，远途油电混，还是挺像！

多兰xxxxl：家有代步小电车熊猫mini一台，2娃，想买一辆适合30km通勤➕偶尔全家长途的车。计划35-40范围内吧。 pass过的车很多，本来奔着新能源去的，比较新潮吗？！理想原来是不二之选，🉑看来看去，越来越倾向买油车了。最终锁定了丰田赛那。我想等日后电池成熟了，再买一台固态电池技术的车，不知道这个思路如何？

-Easonj：升级后。感觉低速没共振了

天地尽溪流：家用需求，试驾比较了理想MEGA与小鹏X

蜗牛车志：2024款理想L7 / L8 / L9 上市在即，但我却建议抄底现款，为什么？

迪拜蓝：全新雷克萨斯GX550h上市，77.8-88.8，2.4T 双电机，7种外观颜色，3种内饰颜色 ，说实话 你怎么看？

车技集合：解读理想MEGA，5.5秒破百，外观、内饰成新亮点，能成爆款？

闲传车：姿态相当优雅，全新奔驰E级旅行版实车图发布

张瑞先生zr：徘徊宝马X5与奔驰GLE之间的抉择！

懂车帝视线：新车 | “熊猫”配色，续航超700公里，理想MEGA白色实车图曝光

肉松爹爹：银色外观确定了，银色实车超级显大！现在轮毂配色好纠结，请大伙给些建议～

竹马侃车：首次登上理想汽车舞台的宋紫薇，与之前代表IQOO亮相不同，这次是她首次以理想汽车成员的身份亮相，并正式发布了理想汽车OTA 5.0的重大升级。网友们亲切地称她为“宋大腿”，这次她代表的是理想汽车，标志着她加入理想汽车团队后的首次亮相，同时也宣布了理想汽车OTA 5.0的大幅升级。 此次智能驾驶算法模型经过重新架构，由AD 2.0升级至AD 3.0，分为AD Max 3.0和AD Pro 3.0。其中，AD Max 3.0将于23年12月升级Max车型，而AD Pro 3.0将于24年6月升级Pro和Air车型。 经过OTA 5.0的升级，全场景智能驾驶NOA已覆盖全国，包括高速、城市环路和城区道路，还能应对施工场景避让、拥堵场景博弈变道等复杂路况的驾驶。值得一提的是，全国110个城市已开放全景智能驾驶。 在智能增程方面，算法升级释放了电池的潜能，最大放电能力提升了4.1%；增程器介入时机进行了优化，提升了纯电使用比例；并且实现了智能调节空调功率，冬季纯电续航里程累计提升了15-20%。 目前，理想汽车全国405家零售中心的展车及试驾车均已全面升级至OTA 5.0内测版。 在这个以流量为王的时代，人们对五官端正已经失去了兴趣，转而追求多样性选择。 对于那些外貌出众、有特色的人来说，年龄已经不再是问题，无论去哪里都能受到欢迎，都能施展才华。因此，当别人建议你跳槽时，一定要深思熟虑。 虽然别人可能跳槽后获得更高的薪水，但对自己来说，可能会踏上下坡路，甚至面临温饱问题。就像现在很流行的直播，有些人像宋大腿一样自带流量和人气，即使不说话也能吸引众多观众，而有些人外貌出众、身材棒，却无人问津。 对此你怎么看？

车旅行：女朋友爱上了紫色理想L9我更喜欢蓝色那款，不知道能不拿下这局！兄弟们给个建议，怎么才能让女友同意买蓝色那款！

萌探车库：公布了！理想MEGA纯电续航710km

游燃南山：科技和智能就那么回事，我不太看重

我是_哎哟：工信部8月份新车申报，理想L789各新增一个配置，但是电池容量没增加。L7新增版本是欣旺达电池，L8新增的是宁德时代电池。其他信息暂时看不出了。 这个已经在新车申报的下一步，新能源享受补贴车型公示。

第一试驾：蔚来汽车裁员，要找工作的可惜不是李斌

打距老母riben仔：理想L8Pro使用之个人愚见！！！

肖小四儿：北京理想优惠下不下手铁子们

豆子要加油：刹车异响，很大声，转向异响，也很大声。 1500转整车共振，方向盘直接振麻手，底盘也一直振。

顽强钢琴CHK：不得不夸国家电网办事效率，10.9申请单独电车电表，10.12就给安装好了，说明国家为了大力推动新能源汽车发展而作出的努力值得点赞！👍单独电表每天享受晚上10点到早上八点的低谷电价0.288元/度，逃不过真香定律！建议：家里有车位而且能装电桩的朋友，买电车就是省心省钱，如果没有以上便利条件的，需慎重考虑，毕竟大家买电车是为了自己方便出行，而不是找一个爹养着！

可爸105：试驾多次，感觉理想销量那么高的确是有原因的。但是高速后段动力（120-150）表现，还有强制保电的噪音，网上具体的评价太少，干脆自己租一天试试。如果这方面也满意，下周就下单

漂泊的心在路上：各位车友大家好，初来乍到 今天去销售中心下定，L8 Pro黑外橙内，需要2至4周才能提车，请问各位，需要加装铝镁合金护板吗？需要贴车衣吗？还需要增购其他的汽车配件吗？有什么强烈推荐的装备？谢谢！

全球试驾报告：随便讲讲问界M7相比理想L8差在哪吧。其实啊，归根结底还就是几个比较非常的基础条件--姿态，形体，比例。 问界M7的前悬尺寸，前肩高度，轮口，都踩着传统前驱车那种构型的雷。简单点说就是头重脚轻，不信的话大家拉条A柱的延长线看看。 姿态形体比例都没有搞定，细节曲面和图案再花哨也不能是锦上添花，只能是画蛇添足。小鹏G6和特斯拉Model Y放在一起其实也是这么个问题，平台的特征限制了造型的比例。 所以怎么说呢，单纯的从造型的角度来看，理想的车子是要比问界领先一个身位的。另外，好久都没发那么长的朋友圈了，都快忘了我还是个设计师了。如果你有更多的想法，下方留个言吧。

车驰神往ccsw01：网友吐槽理想零整比超越奔驰，换玻璃1万多，新能源修车这么贵？

翻片：澎湃新闻，王兴连续4天减持理想套现3亿港元：个人行为，不涉及美团持股部分，9月19日，据港交所网站，美团CEO、理想汽车非执行董事王兴于在9月12日至15日期间，累计减持了194.79万股理想汽车港股，每股平均价为157.84-160.51港元不等，合共套现约3.11亿港元。减持后，王兴仍持有3.84亿股理想股票，持股比例由本次减持前的21.9%降至21.79%。就此，理想汽车方面对澎湃新闻记者表示，“本次交易股票为个人行为，交易占他总持股比例很小一部分，不涉及美团持股部分，具体持股信息需待公司年报出具后以年报为准。”年底理想首款纯电MPV车型MEGA即将发布，在这之前的任何风吹草动都牵动人心，我们边走边看。