理想L8Pro使用之个人愚见！！！_理想L8车友圈

今年6.6提车到现在所有数据

今年6.6提L8Pro。平常也是市区用车多。也就节假日出游才会用油跑长途。所以长途里程不是很厉害。

至今总里程8170km。纯油才803km。对比其他兄嘚也是确实有点少。所以能耗大家作为参考就好了。

本人坐标广州。农村长大的小屁孩。现在生活在广州周边城镇。主要能开摩托车。去哪都方便。不像在广州市区天天挤公交地铁或者塞车在路上。

一家四口。老大二年级。老二刚15个月。所以自从老婆怀上二胎就有换大六座打算。我没有蓝牌导致目光只能瞄准绿牌车。大六座绿牌在之前也没多少选择。要么理想、唐、蓝山、问界。要么就直接MPV。但我住城镇小路挺多而且我日常三个人坐车。老大是住宿的。所以不选MPV。当初的选择确实没有现在多。大六座是因为节假日出游带上父母刚好六个人。所以我算到尽头大六座刚好合适。而且我自己也挺喜欢单独座位。觉得单独座位才舒服。

我老家白云区。现在住增城区。所以也经常跑高速回家。不过也不远。一趟来回也就110km左右吧。所以主要也是在市区使用。不过出广州吃饭回老家基本都跑高速。出广州的高速一般30km左右。也是挺快的如果不塞车。都是上下班或者有事出广州或者回老家代步多。当初也是看到今年年初春节那个塞车盛况。本来一开始也是打算换纯电的。看到年初假日纯电的焦虑。果断pass。我换车是用来开心舒服舒适。不是用来焦虑的。加上老大二年级。肯定只能跟国家节假日出游。最好选择了混动。没有焦虑出游开心。。。。

理想L还没上市的时候过坑干爆空悬我就关注到。那时候我注意到理想。也算路人吧。不黑不粉。但属于没有好感。而且刚开始看到L系列外观感觉太科幻了。不是我的菜。所以我选车是唐，问界，蓝山。压根没想去看理想。耐不住老婆和朋友们的劝说。就去试驾了。本来是想以试驾来劝退老婆和朋友。没想到中计了

星环灯的识别度确实高。对于我来说L系列和MEGA确实科幻。保时捷设计团队确实牛逼。内饰我当时坐进去就给我一种高级感觉。30多的内饰能有这种感觉确实可以。按油车至少50+才有吧。当初第一眼看到理想L系列。外观真接受不了。我也算是一个比较老派守旧的人吧。不然上一台车也不会用了十年也不换。要不是座位不够。我可能还会继续开下去。说回理想。第一眼我觉得L系列外观太科幻了。不太适合我个人审美。所以都没继续关注。唐其实挺好的。三电全是自研。可惜轴距车身不太够。三排不当人看。不符合自己需求。蓝山太晚上市。而且除了空间大没有其他突出特点。机械三大件现在几乎都没多大差别。蓝山外观对于我来说不功不过。车机和内饰是不符合我个人要求。

第一次开电驱的车。我也确实有点晕。下车的时候差点吐了。不过也发现电驱适合我。受不了发动机那种换挡顿挫感。特别是塞车低速的时候。而且电驱安静。可能是年纪大了。受不了发动机那轰鸣声。

车机不用说了。确实没有华为的丝滑。我也试驾了老款M7。华为车机确实牛逼独一档。但是老款M7除了车机就没有多大惊艳给到我。动力问界和理想都输增程都没啥好对比。但是空间舒适度问界没给我多大惊喜。我觉得跟我小车没提升。可能因为M7还是短轴距。导致座椅之间的空间感对比小车没多大提升。舒适度更不用说了。座椅比理想的硬多了。跟小车一样。不过问界的音响比理想好多了。大家都是自研。理想的看电影比听歌好多了。问界音箱不理想好多了。

后备箱的空间感觉都差不多。反正满员情况下尽量选择带旅行袋出游。这样能带更多东西。大四座就随便了。作为奶爸车。操控肯定是牺牲了。肯定有取舍。油车发展到现在也没有任何一台车能做到舒适操控两不误。反正对比我以前的小车。L8Pro的转向操控是提升很大。也许是我以前的车太垃圾了

我当时没加配置。买的低配。当时没有现在补贴那么猛。算上保险37以内。主要是没钱。所以没加配置。21轮毂不建议。因为车重。再用大轮毂胎壁太薄了。容易干爆。电踏我觉得有必要。不过看自己预算。原厂的就会有质保。不想太贵自己外面安装天鉴的。颜色就见仁见智。不过我挺喜欢紫色和天蓝色。紫色车身肯定是街上最靓的仔。在街上给人眼前一亮的感觉。蓝色是我自己最喜欢。因为给人感觉是舒服。蓝色不是深蓝而是天蓝色。试问大家看向天空的蓝色。谁不舒服

电驱的动力不用说。真正的线性加速。地板油的速度像肾上腺素或者高血压一样直接往上飚。而且主要还安静。不像发动机吵还顿挫感。而且理想配的都是双电机。动力拉满。上次塞车电门踩深了一点。差点刹不住追尾前车。449马力的电动机产生620牛米扭矩也不是盖的。车重已经快2.5吨。再加4个人几乎3吨重。但是5.5秒左右的百公里加速足以证明该车动力非常棒👍🏻地板油的时候更不用说了。推背感直接拉满。比什么超跑油车爽多了。这种价格能享受到油车超跑的推背感。非常值了。套用我朋友的一句话：开了电驱的车。回不去油车了。我当初试驾了理想后。回去开我的轩逸。我真的是开一次嫌弃一次。只不过没表现出来而已。

现在也升级了魔毯空气悬架。可玩性多了。以前没有这个。不调最硬真的是开船模式。转弯侧倾非常大。平常的一脚大油门都会前后晃来晃去。也不怪的很多人都说理想的车太晃了。还经常给人说点头哈腰拜老大。自从魔毯空气悬架升级2.0。那就爽多了。如果选择舒适魔毯。按我的理解就是以前的开船悬架模式。但是选择运动魔毯。那真的是全新的享受。我现在是运动魔毯+舒适模式。简直就是动力和舒适的最佳搭配。侧倾和开船感全没了。点头现象也只有在停定那一刻有。对于SUV停定有点头是正常现象。现在开起来真的是感觉换了一台车。我也试过运动魔毯+标准模式。一个感觉：硬硬硬硬硬。更别说全部运动魔毯运动模式。所以买Pro或以上版本最好。因为悬架有更多的可选择性。什么情况下可以选择最佳的悬架！

理想也标配慢充和快充两个接口。我有家充。慢充用的多。11月1号那天凌晨12点开始。充了36.4度电大概用了五个半小时。上次国庆放假期间回我妈乡下。用了几天快充。基本都是40分钟充28.19度电左右。省时间且效率贼好。最主要还能用理想积分抵扣服务费。最后才花了几块钱充电费。

理想纯电续航官宣wltc175km。其实我在的懂车帝车主群有很多人能超过这个公里数。我自己也经常超过175。不过建议少开点哨兵模式。自从更新了4.6版本。哨兵灵敏多了。上次停在村里面的大路边上。不到一小时录了30+视频。这样变相的耗电也多。续航也就降低了。不过录制的更全面。因为4.6之前群里有兄嘚就因为哨兵不够灵敏抓不到人。自从4.6之后。大家再也不担心这个问题。

操控对于我之前的老轩逸。肯定是提升巨大。我自己的车没有太大虚位。方向盘指哪走哪。从来没有感觉到有虚位。高速公路上一直走也只是慢慢偏向一边。不会大幅度的偏向。属于正常范围。对比BBA那些豪车。操控也不会差很多。但是舒适度绝对不会差甚至我个人认为超过BBA。不愧是精准定位奶爸车。舒适度真的拉满。

因为是双玻璃。隔音效果贼好。特别是我一个人在车里看电影。环绕音箱的音效全车拉满。完美。我小女儿15个月。现在也经常在车里的安全座椅睡觉。隔音效果确实不错。我第一次长途出游。也许是第一次长期启动増程器。是很明显感觉到増程器启动的震动感。但是等増程器达到最高效率区间后。那种震动感明显就少了很多。当然速度越高震动感是越强烈。我是一直稳定120或者不超过120的速度。所以我觉得増程器噪音不大。反而是震动感比较强烈。高速产生的路躁胎噪声响更强烈。

我的车之前尾箱左拉杆异响。去了一次售后换了后就没事了。暂时没发现其他异响。就是高速路躁胎噪明显。

辅助驾驶单独拿出来说。ACC定速巡航这个东西以前油车都已经有了。ACC只是定速但方向是司机操控。

LKA车道保持就是车机一直维持当前道路的行驶。包括速度方向都是车机控制。只走当前车道。一直走到底。当前车道没了或者识别不了就会语音提示退出LKA功能。

NOA是LKA的升级。当你行走的路况支持NOA。语音会提示NOA辅助驾驶已开启。NOA开启后车机会自动变道改变速度。不过不会太频繁。只有适合安全距离的时候才会操作。比较死板。所以认为对于特斯拉华为小鹏的辅助驾驶。理想的辅助驾驶比较保守。可能是没上视觉算法吧。