用户67742818226

用户3341021808417：除了路虎，还有哪家豪华品牌的suv是以豪华且越野性能作为卖点？ bba 他们这个区间的suv都是宽胖的体型，只有这家比较高坐姿，且同时车长度很克制，为了越野性能，可以理解，车重比德系们重了200多公斤，也是为了越野性能而强化了车身结构…… 总之，买这个豪华品牌的车就是欣赏它的越野性能。那高速操控不如德系？ 我就问买，你都买SUV 了，高速操控就不是首要考虑的性能了，再说加速和操控再好的suv 也是不如同级别的轿车的。 【油耗】 高速8到9个多油 平均11个多 【驾驶感受】 合适跑烂路比较放松从容，一到下雨天积水路面，比那群bbq们来说涉水深度就是自信的底气 【空间表现】 后排178身高够用，后备箱比那个GLC的大很多，实用 【动力表现】 低扭足够，车重，越野性能取向，高速加速没有德系那么猛 【购车经历】 看了xc60 发动机噪音劣质劝退，xt5整体体验和内饰不值那价，x3内饰老款，且已经有一台新内饰的宝马电车了，燃油宝马的底盘减配还贵，Q5，被之前那台大众家的燃油车的双离合搞怕了，且它内饰老款，GLC 贵且不好开且尾箱太小不实用，，看了发运价格居然这么划算，配置用料比德系的高，就下定了

寒霜工作室：产品全面没短板，细节处理到位，有豪华品牌那味儿了 车型:ES6 75kWh电池包 动力：双电机490马力 700扭矩 零百加速：4.5秒 续航里程：490公里 售价：36.8万起 优点：外观内饰设计完成度高、细节处理优秀、动力总成线性平顺、悬架舒适性好 缺点：价格偏高、续航里程短、换电优势非车主感知不强、关门声廉价 今天去试驾了蔚来的ES6，聊聊感受   直接说结论，这是一台各方面表现都非常好的车，以至于我试驾完都种草了，要知道干汽车媒体的，开过很多车，口味都变挑剔了，很难去喜欢上一辆车，但ES6确实是很不错，符合我心中一台高品质纯电动车的形象。   这台车的外观、内饰设计以及内饰质感的完成度很高，没有哪个地方让人感觉很违和，各种材质的搭配以及手感都很高级，体现了蔚来设计部门的功力，现在整个新能源车领域还处于初级阶段，再加上实力强的新能源车还都是国产，设计这块并不拿手，这就导致很多国产车的颜值一言难尽，而且细节部分处理不好，而蔚来则是少数几个设计完成度很高的品牌之一，这点非常难得。   驾驶方面，加减速平顺线性，转向手感也还行，挑不出什么毛病，唯一有点不好的是动能回收不能彻底关闭，力度调到最低松油门还是会有一丁点减速的感觉，不过乘客是感受不到的。   悬架表现要单独表扬，ES6虽然没用空悬，但用了CDC可变阻尼悬架，软硬可调，舒适模式下整个车很软很晃，像一辆大车，标准模式（悬架刚度：标准）稍微硬了一点，70%的舒适+30%的支撑，这是我最喜欢的比例，把一辆车的悬架调得很运动是很简单的事，但调得很舒服同时又有支撑性和质感是一件很难的事，ES6的悬架就属于后者。   月底前订车，每个月会送4次免费换电（差不多1200公里），进店试驾可以抽盲盒，最高7天使用权，我抽到个口罩，算是蔚来给我充值了。   接下来说说ES6的缺点，首先价格大家都说贵，随便选一选就40万了，我在想，蔚来为什么要标配激光雷达和高算力平台，而让用户每个月花680去订阅服务呢，比如我是北京车主，因为政策原因5环内不支持高精地图，那我顶个雷达岂不是一辈子都用不上高阶辅助驾驶？蔚来为什么不能把硬件变成选装让用户自己选择呢，这样售价估计又能降2万，性价比能提高不少。 其次，490KM的续航里程，很多人说太低了，但每月送4次免费换电其实是够用的，换电这个概念，只有车主亲自体验之后才会觉得方便。对于没买车的消费者，蔚来很难简单直白的把换电的优点宣传出去，这就导致很多意向车主一看到490直接就告辞了，而这些意向车主正是蔚来需要去发展的客户，这是一个很矛盾的地方。 最后，因为有电吸门，所以每次关车门不需要很用力，这时候车门就会咔嚓一下，声音很廉价。 总得来说，ES6这辆车满足了我对高品质电车的一切要求，试驾完之后我都有点种草了，如果你的预算相对比较充裕，又追求完美，那么选ES6准没错。感兴趣的可以去蔚来中心试驾，还能抽盲盒，但切记给销售留副手机号，不要被骚扰电话打扰了。

向前别左转：买这个车10年了，还是挺满意的。同级别这内饰和外观即使放到现在也没有能打的，除了新款的奔驰s。然而新款奔驰s，仁者见仁智者见智。我认为比较适合30岁左右的年轻人开。我相信稳重低调的人还是会喜欢老款的豪华内饰和沉稳霸气的外观，犹如一只睡着的老虎。油耗表显高速6.7左右，城市12个多一点，得看具体路况。我认为3.0的发动机，有这个油耗非常不错了。今年加装了无线Hicar，感觉车子一下子年轻了10岁，不再是傻大个了，有了智能化。这个车的的年纪和我儿子同岁，所以意义非凡。我儿子出生那年，购入了这辆车。一转眼马上10年了，感慨时间飞逝。转眼儿子长大了，而自己也成了油腻男了。希望自己娃能快乐健康的长大，车子能继续陪伴下一个10年，并迎接美好的未来。

懂车帝视线：蔚来李斌：极氪009比埃尔法强，蔚来MPV还在规划中 #抖音汽车 #dou是好车 #蔚来 #李斌 #极氪009

山东和其顺：今天下午去理想店见到了mega实车，说真的实车真的很有质感，除了价格贵没别的毛病，尾部很有科技感！那些说丑的建议去实体店看看，还有那些张嘴就来的人，积点德吧！无冤无仇把人家车说成那样，不缺德吗？如果你满心欢喜买个新车别人那样说你，你会是啥感受？有那闲功夫努努力多赚点钱不香嘛！ 这车如果定价低10万，我觉得太香了！但我这个理想好像不理想. 最后批评一下理想销售，也不知道理想店太忙了还是咋滴！我们家三口进店接近二十分钟，直到我们 离店竟然没有一个销售过来问一句，真心佩服

IT之家：奇瑞智界S7汽车新版入网：尺寸小改、重量提高，华为双电机四驱

爱车哈士奇驾驶测评：为什么互联网上对奔驰E的恶意这么大呢？上一代是这样，现在也是

小美美lml：第5个小孩即将迎来满月，一家7口塞不进去了。关于2023年来对于H9一年来的使用也很满意个人觉得比我那个A6好开一点，H9当初说是给老婆买的其实这1万公里都是我开的，我的A6基本就没怎么用过了，所以对于红旗的品质还是很认可的并没有像其他车主说的那些毛病，可能也是我不太关注那些小毛病吧，温差大有点异响也可以接受，A6的异响更大一些，所以等第5个孩子大一点考虑把A6换个HQ9。。HQ9实车没怎么细看，等有空去瞧瞧，买车还是首选国产、然后红旗、再到新能源。

明涛优选：本人35岁，纯家用能开个十年左右的，理想L7、奥迪A6L、雷克萨斯es300h，这三款哪个适合？

97年的雷克萨斯：1.从德系转战日系，一是情怀，二是想买个稳定省心。 23年12月初提车es200， 目前5800公里 交了定金马上就提车了 ,因为有现车 裸车价格22万左右 贷款5年 首付2成保险1万 ，购置税20000左右， 享受了购车置换补贴3000元， 落地24.85万 。送2年延保 电动折耳 太阳膜 汽车脚垫 行车记录仪。 砍价的技巧我觉得还是要看你的销售差不差业绩 ，如果你觉得你的销售不行 ，可以马上换一个 ，直接给她说一句 我今天看起了价格合适就能定 带着定金来的 ，已经对比了三家4s店 一定要说出是哪几家 ，让销售觉得你说的是真的 一定要让销售感觉你今天能订车， 这样谈价的几率就很大。 2.外观 20多万的es外观是我觉得很顶的 ，可能大街上bba太多了我已经审美疲劳了 ，第一次看到es就给我眼前一亮的感觉 ，车身狭长 然后内饰的双拼色也很好看 ，还有es按钮的设计很精致实用， 给人一种机械化的感觉这个还是因人而异吧每个人审美不一样。 3.颜色配置 es200卓越22款宝石蓝➕内饰茶博棕色 车子配置给我最大的亮点：就是屏幕对比老款升级了大屏幕， 还带clpy功能 ，听歌导航都很方便 对比以前小屏幕给人一种升级的感觉 。还有自适应巡航和L2辅助功能 ，这在bba的车上都是需要选装加配的。 唯一不足的就是空调ac没有关闭按钮，需要在车机里面去使用 这点很不方便。 4.es空间表现 本人身高180 ：空间感对比之前的德系迈腾和奥迪还是差了一点 ，把座椅调到最低和靠背调到合适的空间的时候 ，头偶尔能碰到车顶 ，但是迈腾头离车顶还有2-3个手指的距离。然后就是感觉es的前挡风玻璃视野没有迈腾奥迪那么宽阔， 在a柱方面要差点空间感 ，差不多6-8厘米的感觉，但是es的座椅是我坐过最舒服的 ，尤其是后排 没有德系的座椅那么僵硬，开长途高速坐着腰没有那么酸，然后就是后备箱空间， 比迈腾小了很多。 都是车身接近4.9米的车， 后备箱迈腾随便放2-3个行李箱都够用 ，但是es后备箱我放了2个行李箱就不够了。 5.动力方面 人称公路闪电的es200动力173匹马力， 我那个迈腾的动力186匹马力好像是 。 但是因为发动机一个是自然吸气，一个是涡轮增压。 始终开着不如德系 比如红绿灯 es想要超车， 你踩油门起码要到3000转到4000转了， 从0到60码我觉得起码都要10多秒 ，抛开运动模式不谈 。但是迈腾可以做到起步1500-2000转就能很平稳的超车和起步， 然后就是高速上 对比的话 日系车高速给人有点轻的感觉 ，可能车子不如德系那么重 我开德系的时候跑高速很平稳 ，尤其是在130-140码的时候， 迈腾要比es突出很多 这个还是看个人需求把每个人驾驶感觉不一样。 6.操控 我觉得es不能谈操控感受这个问题，因为确实对比同级别的3系来说还是有点差距，只能说es代步很不错 油耗低，坐上这个车你不会想着开快车，在速度到100码你想超人的时候我个人觉得有点吃力，你需要猛踩油门，然后cvt变速箱换挡没有顿挫感，这点是德系比不了的，还有就是发动机噪音声音很大，尤其是加速超车的时候，发动机一直在吼叫，我个人不喜欢开快车还是看需求。 7.车机智能化感受 感觉这个人工智能很鸡肋，而且反应很慢，偶尔还会黑屏 有几次天气很冷的时候，本来在路上导航然后车机突然就黑屏了，后面自己又好了不知道是不是温度太低的原因导致的这算是es的通病把。 8.油耗表现 我很满意，因为是市区道路，加满一箱油320元 92号汽油 加满45升 如果路况好的情况可以跑到550公里。 路况不好跑500公里，一公里算下来6-7毛，我之前的迈腾和奥迪加满随随便便都是500元，还是95号汽油 而且一公里算下来差不多一块了，尤其是开高速从重庆开到贵州，就加了一箱油来回600-700公里，还剩了很多油。 很多车友回开着eco节能模式我告诉你只会更费油，因为是小马力拖着火车跑一个道理，不如就开普通模式 不信可以试一试。 优点 1.30多万es不怎么样但是25万的es是真的香而且对比同级别更保值 2.外观颜值无敌 3.保养免费 4.300快就能加满一箱油对比普通家庭不仅有排面而且还能省钱 缺点 1.车机黑屏人工智能很不理想 2.异响和发动机噪音 这个是通病 3.维修费用很高因为是进口车 零整比很高 所以能不发生事故尽量不发生事故不然很贬值 4.不带锁车自动折耳需要加装，还有就是后备箱空间小了一点 总结，人无完人 车也是这个道理，我只想开着自己从小喜欢的车载着家人 ，从小就喜欢雷克萨斯也算是完了自己的一个梦，为自己的情怕买单哪是公路闪电， 我也愿意，希望每个少年都能早点拥有自己心中的那个情怀。 文末圈主推荐加精

愉悦的百香果0OX：面对国内汽车市场的价格战，bba一起不降价对抗国内销售战，56e都不降价先用三款车价相对低的奥迪a6收割一波，等国产品牌撑不住了倒闭很多之后，奔驰e宝马5再稍微降价把奥迪的客户分过来收割一波，奥迪的新款又出来了再继续收割一波，这是bba联合策略，国产品牌很多打价格战撑不住两年要大清洗，这是为啥德系车长久不衰的经营策略，网上的人内心戏56e互相鄙视，其实人家bba公司非常团结，一起轮流收割赚钱，从价格和换代趋势就能看出来德系车长盛不衰的战略，就是始终都有一两个销量强势的车抢占市场，现在是6强势，后面就是5e强势，轮流合作收割国内韭菜，韭菜们还以为别人在竞争，其实是bba一起在打压国产品牌，对于普通消费者买自己适合且喜欢的车就行了，市场规律咱也改变不了，如果纯属情怀就买国产新势力。纯属个人观点，不喜勿喷

浓眉虎牙：汉唐这种中端走量车型搞什么荣耀版，赶紧换代、堆料啊，好不容易打下的中端江山又搞成了低端。看人家极氪，在老款销量仍然不错的时候果断大升级，维持自己的品牌调性。如果腾势的新车撑不起中端销量，比亚迪中端就完蛋了。

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xunbo崽：这几天开了开老婆的c，发现改款前的老c内饰还是很经典优雅，不明白为什么要改掉。

乘风起长林：年满27，买途锐主要两个原因，第一个原因还是在体制内工作不能太招摇，不然可能买x4或者等等24款普拉多了，第二个原因是突出性价比，造车成本在那，降价没有那么大的空间，只要不卖，我就不亏🥲。 优点还是功能齐全，这个价格该有的都有，比如hud屏、座椅通风加热，出色的机械素质；空间宽敞；动力S档是可以满足我对动力的需求，D档差点事。 缺点第一个说起来就比较恼火，车刚一个月就有方向盘异响了，好像定速巡航触摸按键有点接触不良，deideidei直响，主要还有震动感，能够传递到刹车上！第二个是手机蓝牙要听歌的话每次都得断开重连一次，接电话的话不需要，也不知道啥原因。 ps：去上牌的时候，前面有一辆卫士，本来觉得途锐外观不失分，结果在卫士面前，变得迷你了不少。

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最爱吃香菜GFXo：问所有德系车主一个问题，说实话 下次换车，还会选德系车吗？#dou是好车

Oneline科技：兄弟们来给起个名吧！不能带黑字！ 我先来啊！真不白奔驰。换你了！

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会自动刹车的奔驰：【奔驰真的不坑穷人】别的方面，基本上一些小问题我都可以接受，我就想知道 为什么会在行驶途中，前后左右没有任何东西的情况下，会突然刹车，直接仪表盘灯全亮，直接刹死的那种，难道百年奔驰，就这种驾驶体验，去4s店检查你告诉我没有问题，难道检查不出来问题，还有问题出现，不就是最大的问题吗，这一点我不能接受，6月底购车到现在11月，出现这种情况不下于10次，也按照你们的要求上车关闭了主动制动，但是有什么用呢，该自己刹车，不还是自动刹，我有手 有脚，用得着你来帮我完成刹车吗，再给我一次机会，我一定会选择帕美，虽然不是一个级别的，但是毕竟是dream car ，我爸就觉得没有必要，但是现在看来 人呀还是要追寻自己的本心，兄弟们听我的，同级别可以看看530 那个虽然没有这个奔驰有逼格，但是自己开 还是挺爽的

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