又爆胎了

豪车官：新款2024梅赛德斯-AMG GT63 | 详细外观 | 内饰、外观和声音

此地无车：在十多万价位里自家推出的哈弗猛龙这销量……看看隔壁奇瑞捷途旅行者的销量…… ———— 二十多万的坦克400 500hi4t又被豹5抢了一些市场……这还不算难，比亚迪又把手伸向皮卡车型了…… ———— 这这还不算难，这只是一个开端，长安的深蓝g318目前的定位也是10多万到22万左右，就是抢坦克300hi4t以下的市场，然后呢，奇瑞捷途已经定位捷途t3硬派越野车带大梁的2025年q3上市，不排除深蓝明年也推出带大梁的硬派越野车的可能性，我觉得挺大的，至多明年20多万价位里就有深蓝+捷途山海t2+豹5+坦克300 400hi4t，30 40万价位里豹8跟坦克700 hi4t竞争也快了，捷途山海t5是2026年第四季度，比较晚了，深蓝估计这个时候也差不多了，主要是2026年的话我估计越野车这个市场绝对有很多品牌过来竞争了，我很期待上汽的智己这个品牌，还有小米，到时候狠狠地卷吧！！！！就是长城有点难受了，主要是接下来跟他竞争的都是方程豹5这种双电机电驱动这种架构，到时候数据会比较好看，主要是参加的人多了就会使劲卷了，其他人使劲给他分蛋糕，蛋糕就这么大，多多少少都得被分一点。 ———— 目前20多万价位里长城这种架构还能坚持下来，因为这个价位里至多给他安排双电机版本，但是吧，电机发展迅速啊，电机给他搞个高功率的不是分分钟的事吗？除非你到时候给300 400 500安排上3.0tv6发电机，但是你的700 hi4t要怎么卖呢？ 700 hi4t目前这个价位也还能坚持下来，主要是豹8也就是双电机结构，但是吧，之后其他品牌会使劲给你卷的，我可以保证过个几年绝对绝对会有40 50万四电机越野车版本，到时候推出来的话就是潘多拉魔盒，其他车企绝对会更进，不然的话别人都是四电机了，你还怎么卖？其他四电机技术不难，也就是多加两块电机的事。 ———— 长城啊长城，往后的日子里你可要难过了，不过听我一句建议，赶快研究四电机结构出来吧，这个可是你的机遇，到时候搞个3.0t的v6发动机增程版本出来，那到时候你可就是独一份了，不然的话，除非过两年你能拿出v8 v12发动机出来……

集车频道：【集车】到底因为啥非要买哈弗猛龙

穷比睡不着：现在的汉全面落后，同价位哪辆车也比不过，产品力太低了，车友圈都静悄悄的，没人关注了

大盗不停：网上看的资料加上自己猜的，如下： 1，防止能源被卡脖子，我国石油进口巨大，万一被卡会对经济造成巨大影响，给自己准备后手防备着。 2，中国电力浪费严重，太阳能与风能这种垃圾电每年浪费几百亿，发展电车可利用上。电能即发即用的特点，让后半夜的电也能利用起来。 3，城市生态环保，对，只是城市内。城市中用油汽车尾气多，用电车没尾气。潜台词是电车污染可污到城市之外的地方中去。火电厂污染与电池回收可以集中处理污染问题。 4，汽车三大件，发动机，底盘，变速箱，大量专利在国外手中，自研难度太大，被专利群封锁，被别人收去大量专利费。另找一条路突围。 5，人类对能源需求没有止尽，能源危机迟早会来。目前可期望的办法就是核聚变，它成功后会产出巨大的廉价电能。抢先一步发展电车，可抢占先机。到时也收别人专利费。

懂车帝视线：观点｜宝马集团董事长：不想放弃内燃机，贬低现有产品是错误的

小谢叨叨叨：比亚迪举报奖励调整5万至500万人民币 严打网络黑公关行为

小张的灰坦克：坦克300新车行驶800公里出现强烈共振抖动！ 2023年10月13提的2024款挑战者，试驾过程中和新车1000公里以前都没什么问题，升档也很积极，行驶的品质也很好。因为是从开封提的车，工作在北京，所以连夜加满油行驶600多公里到北京。之前还担心新车磨合的问题，不敢上高速，4S店销售说现在的车都没有磨合期一说，发动机变速箱都是达标的，放心开就行。我自己不是很放心，不敢太快，于是高速跑100，定速巡航，停了4个服务区休息，都没有任何抖动问题，发动机声音也良好，除了A柱有点小小的风噪。开回北京后一切都正常，直到又开回开封老家的路上，突然出现了轻微的震动，能明显的传递到方向盘上，当时快速路时速80公里，我当时加的是壳牌的油，我以为是油品问题，后来上了高速声音就好了。（之后只加中石化） 直到我再次从开封回北京的路上，发动机有明显的震动，时不时会有嘶吼，方向盘也震手，那种感觉特别吓人，女盆友在副驾驶都能强烈感受到，当时时速110，给我们吓坏了，只能停服务区休息，打开机舱盖散热，休息30分钟后再行驶又正常了，到了北京下了大广高速，在环路上80公里行驶，突然一下就又出现了，还出现了共振，这下抖动加共振更加明显了，更吓坏了，硬着头皮把车开回了小区。 第二天上午就打电话给长城客服，说让去服务点检查，开车去服务点的路上车辆又正常了，到了服务点，师傅上了车带我在五环路跑，在7档8档的时候有明显的抖动连着方向盘，但是没有之前震手的离谱，售后师傅说是降档不积极导致的，说这个是正常的所有车都有，给出的解决方案也是要么深踩油门，要么切换m档手动操作升降档，要么切换运动模式，要么说加95的油试试… 再就是开久了就适应了，反正给出的结果说是正常的，没办法我只能开回家。 今天下午去加油，路上50-60公里左右，好家伙！发动机又开始呜呜呜的嘶吼和嗡嗡嗡的震动，方向盘也抖动 ，我就按照售后师傅的方法深踩油门，没任何反应，只是加剧震动的响声… 唉~要烦死了，我这是开了一个坦克300？还是一个依维柯？ 这种类拖拉机的感受真的很影响驾驶，现在都想卖车了。 坦克300共振抖动问题延伸更新 2023年10月22日 第二次去4S店服务点的检查 经过两次服务点的检查，最终确定车辆共振抖动的原因如下： 在车流量比较大的路况跟车或其他拥堵路况下匀速行车，车速在60-70-80，车辆档位分别在6-7-8档，转速分别在1400-1700转，出现共振抖动，共振抖动在不同档位和不同转速下，会出现逐级变得更明显。 经过售后师傅的行车判断，在1400-1500转出现共振，车辆会出现嗡嗡嗡低频的响声，此时如果路况较好，深踩油门提高转速可跨过共振，方向盘和油门踏板及车门，没有明显震动。如跟车 压车路况，共振持续3分钟以上，共振频率会进入下一阶段，此时车辆共振的嗡嗡声减弱转成咚咚咚声，此时方向盘和油门刹车踏板震动明显，驾驶感受如坐依维柯、考斯特公交车?时那种发动机共振类似。 共振出现时的共振频率 和 共振持续长时间后的共振频率是不同的，所以震感也不同。由最初的嗡嗡响的耳感震动，到方向盘、油门刹车踏板和车门饰板明显的咚咚震动，是发动机与变速箱部位的共振频率延伸到到底盘大梁及整个车身导致的，也就是小共振变成大共振，本来车身部位震变成全车一起震。 师傅说车辆承载人数的不同，后后备箱重量的不同，都会导致共振频率的不同… 师傅表示：不是车辆故障，没法维修。看看后面会不会有OTA升级改善。 我问师傅，这样震下去会不会后面越来越严重，因为前1000公里行驶，没有感觉到。 师傅回答说，可能会变得越来越严重，毕竟是共振。 …

今日车界：为什么我们的汽车，不能开个几十年？

疯狂的火花塞：新能源不需要变速箱，那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办？

Finaljehuty：虽然本人并不开911，但对其威名还是倍感敬畏的，第一次见到如此令人咋舌的论调，实在有些语言匮乏不知从何吐槽起的感觉，敢问各位911车主有何高招？

哪些你很冒险的梦吖：都在发U8翻车的帖子，作为500车主我想说一下 1）坦克500当初2023款路测时，因为司机导致翻车的视频，也是各种阴阳怪气往车子有问题方向带，但是看过视频的都看得出，是司机转弯没减速，刹车都没踩（估计分心或者打瞌睡） 2）U8这次测试出问题，视频看了，如果不是司机操作有误，应该是电机或者驱动的问题，这种测试车就是要挑战各种误操作的数据，希望这次迪子能收集宝贵的参数（因为没做过越野车，很多场景需要经验或者说是教训，个人感觉这次有助于工程师增加经验）但是翻一下就变形成这样，跟上次沙漠侧翻一下也是车身结构就不行了，这点没得洗… 3）U8当初在沙漠测试翻车，也有长城炮跟坦克车在，这次也有坦克车在，不知道是不是迪子自己叫的，如果是，这一点很好，给好评，不管干嘛，国产车测试，叫国产车做保障，不丢人，非常好！ 4）仰望定位就是冲击国产超豪华，希望后续的理想，坦克700，坦克800，问界M9，吉利，长安都能有60-120万区间的车！！不希望自己以后在条件允许下想买却没有这个价格区间的国产车！ 5）个人家里有坦克500，也有汉dmi，还一台合资，网上我一直对着比亚迪的信仰无脑粉或者说水军粉一直怼，但是不妨碍自己内心希望它变得更好，个人也不喜欢李想跟理想的脑can粉，但是不妨碍自己明年把理想纳入购买目标！ 6）按道理，车主及准车主，我们是要站在一起的，倒逼车厂改进，优化，增配，降价，我们不对立，车厂就能给优惠！所以不要无脑怼车主发的问题好不好！！那些品牌就不说了，我一个车主发问题，你可以提出质疑，我给出证据，不要无脑喷！！不然我就会一直怼你，也会对你维护的这个品牌反感，其它路人也会有一部分反感！！耗子尾汁！！ 7）最后：国产加油！！！！！！！

贩卖菜花：真是服了300品控了 之前看了那么多帖子说300品控不好 以为都是水军乱黑的。因为自己是H6 500老车主 结果买了300新车开了不到8000公里 那个方向盘抖动连带着座椅 真的有点无法接受。不是吹毛求疵是真的抖的厉害、这是最后一辆长城的车、一直以长城的皮实耐造作为骄傲、但是真的我是真的伤到心了。我知道肯定有人评论我是个例、或者去店里看看什么的。你能想到的办法我这个车主绝对都做了。要买车的小伙伴慎重吧。

chejiangying168：国产Bronco！它来了！原汁原味的硬派越野，支持可拆卸硬顶！2

大浩克四驱：试驾初体验之集300和500优势为一体的坦克400hi4T

Mr丶Avalon：早买早享受，晚买没折扣（按照现在坦克的价格坚挺程度）！300和300P落地价格差3W的话，这3万元按照每月600的油费，能加4年多的油。这4年期间的电费和电系统增加的保养费少算1万元左右，又能按照每月600元的话可以加油1年个月。所以说第六年的时候电车的用车优势才凸显出来，但是用车10年后换新车二手车按照现在油电车的价格，电车优势全无！

E电园小编辑：2023成都车展：30-40万元 方程豹豹5开启预售

小黑聊电车：长城汽车的水平竟然是这样？颠覆认知了

电car：理想汽车的成功，不在于技术

极速西柚2f5：开了五年530，想换SUV，预算封顶120，就自己开，偶尔三人，极少时五人。基本天天在市里晃悠，偶尔高速下，一年跑个六七千。在中大型SUV里，X5、GLE、卡宴、揽运试驾了一圈，GLE飘乎乎的不好开、卡宴绷太紧没啥高级感开着还累，揽运低速不线性，窗子小，后排头部空间太小，中间坐还又硬又凸，还是X5好，各方面都均衡，但又觉得没啥意思。等24款卡宴再开开试试，不好还就是X5了，省的钱再买个M2。也不错

懂车帝孫先生：车主的馈电油耗都是百公里8或者9个，懂车帝夏测结果是12升还多，不知道是车主们王婆买瓜自买自夸，还是懂车帝有夏测有水分😱

车秀小咖：7月份，枭龙MAX增长放缓，二代大狗PHEV销量下滑！

懂车帝视线：关注 | 长城高管回怼比亚迪：中国汽车怎么在一起？不如先打一架

科技丛林：理想:2024年努力成为销量第 一的豪华品牌

大熊车研：都说特斯拉的毛利超过了20%，是让一众车企流口水的，但是理想竟然连续两个季度已经开始超过特斯拉了，太可怕了。 要知道，蔚来在过去的一季度，毛利率只有1.5%。

汽车大公司：理想的魔毯空悬到底是怎么来的？

佐思汽车研究：「比亚迪云辇」与「奔驰魔毯」：配备立体双目才是真正的主动悬挂

木石评车：一线豪华品牌BBA五十万以下车型已经失去品牌溢价能力，二线豪华品牌几乎全价位都失去了品牌溢价能力。 相比大众化汽车品牌，合资豪华品牌已经没有国产化的必要，未来预计80万以下市场基本是自主品牌的天下。 而百万级豪华车需求量又十分有限，将以纯进口为主。

南哥说车：我不是黑比亚迪，懂车帝夏测数据摆在那！比亚迪不行就是不行

ThreeEngineer：宝马：除非性能明显改进，否则不会推出纯电M3、M4