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海云二手车：23年上牌的吉利缤瑞COOL，1.5T雷霆版顶配车型 仅仅行驶5千公里 全车崭新的原版原漆状态 准新车一台#吉利缤瑞cool #吉利汽车#准新车 #省钱购物 #双11省学指南

DDJung：这辆车属于购买之后，优点会逐步显现出来的车，经常被吐槽的黑屏，我冬季驾驶了3个月5000公里，一次都没有出现过，反应还是挺流畅的。 车辆外观，开在路上很有辨识度，尤其是晚上，无论车头还是车尾，一眼就能认出来。车头短短的，显得很可爱。 内饰，比较中规中矩，没有特别花里胡哨的，加装了尊崇套件，氛围灯亮起来很有高级感。极具特色的灯语既好看又好用，好评。 音响，加装了哈曼卡顿，一开始听起来觉得差点意思，均衡器设置了一下之后听着就很满意了，值得装！ 驾驶感受，开起来特别稳，特别舒服，后排坐着也舒服。辅助驾驶在封闭道路也很好用。抬头显示既有高级感，也很实用。 如果车机再好看点会是辆较完美的车，总体来说很满意。

马特叔叔1997：买车前看了有半年的车，一开始想买轿车，最后看到06一眼相中了。然后去研究配置，功能，上车友圈看大家的评价，最后去试驾感觉也不错。狠狠心就去把车提了。 整体来说外观颜值很不错。功能配置也很丰富，乘坐空间绝对没问题，就是后备箱不大，但是平时城市代步，买买东西，走走亲戚没毛病。对我来说够用了。 目前刚提车一个月不到，开的还不多。我基本舒适模式走天下，喜欢提速快，动力强的直接换成运动模式，跑的也是嗷嗷叫的猛。起步稍微慢一点，低速会有点突突的，但是车热起来还是开的还是很顺的。 绿色就是稍微有点不耐脏，但是现在谁看了都说绿色好看，不俗气。氛围灯不是太亮，车灯也不是太亮，其他车大灯直接秒杀我。语音助手有时候太灵敏，坐车里聊天的时候就自己出现了。安全辅助配置很丰富，是我觉得目前15w以内性价比最高的车子了。 目前体会就这么多，以后再和大家分享。还有就是有郑州车友群拉我一下，找找组织。

新蚂蚁车评：一汽大众 ID4 CROZZ实际表现太吃惊了

德彪实业集团：提车一个月跑了2000多公里

飙车爱翻车：2022年2月22号，提车的途观L R-Line 悦享版。在广东中山买车，有点坑了一些，因为中山三家上汽大众的4S店都是同一个集团，也就是说同一个老板的，所以价格都是内部沟通好，买的时候总价24.8万，送行车记录仪，全套脚垫，头枕，抱枕，贴膜等正常的精品呗。但因为个人真的很喜欢途观，也没有时间去广州，佛山那些大城市看了，所以就贵一些吧。但这台车太爱了。 1.外观: 整车中期改款，R-line的运动套装挺年轻的，特别是尾部，绝对大气好看，整车年轻化很多，比以往的都要好看，以前的的确老土了一些。怪不得以前说开途观的都是油腻大叔，那的确，我今年27，看了以前的款式，太显成熟，怪不得我同学们都去买本田，丰田，的确年轻。现在反过来途观太帅了。 2.内饰: 内饰改动挺大，特别是大中控屏幕，感觉真爽，看导航，看信息都方便，整个屏幕感觉优秀，和上一代途观比，真是没对比就没伤害，小屏幕感觉就是丑。触控操作也舒服，可以滑动操作，用习惯了，比实体按钮高档，同时美观一大截。 3.配置: 20多万的价格，该有的都有了，360全景，大天窗，桌椅加热，方向盘加热，自带空调的空气净化，然后其他20万级别有的配置途观都有，丰富，足够用了。 4.空间: 这空间绝对是舒服的，完全够大，就是中间的隆起有点阻碍，但大众车都这样。反正这空间的感觉给一个家庭完全足够，除非你全家都2米，否则都别喷，进去坐过就知道，宽敞。沙发我也觉得可以，有人说硬，但坐着也舒服。 5.驾驶感觉: 毕竟是双离合，低速换挡的顿挫肯定有的，也就那零点几秒的顿挫，也是习惯一下就好。虽然是2.0T低功率动力，但依旧强劲，超车够干脆。在市区低速行驶，这双离合就没有其它变速箱舒服了，但有个建议，切换到M档(手动挡模式)，就可以克服。 6.缺点: 双离合嘛，低速顿挫，都是1档和2档感觉直接一些，塞车低速开在这两个档位换的时候，一顿一顿的，我是从手动挡换到途观的，所以挺习惯。然后各位如果是就附近上班，买菜，接娃的，有点难受了，毕竟这车怕低速行驶，而且还有个颗粒捕捉器，低速最容易堵。只要一个月有跑高速，有跑快速路的，就不用太担心。 重点: 颗粒捕捉器，肯定有的啦。 我个人开车比较激进的，都是喜欢深踩油门，拉高转，然后也跑高速，城区高速路比较多。目前油耗也挺舒服，都是5.5，或6.0左右，在市区就是7个左右。买双离合的各位，可别把这当CVT开，毕竟没有这么顺滑，它的特点我们肯定得优势最大化，怕低速，那就直接给油，踩就完事了，双离合变速器挺不错的，好好利用，是最省油的，同时也是传动效率最快的。买途观，干就完了，别给它矫情。有珠三角群友的，可以加我，一起讨论玩玩。

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魔力海12345：长城的小聪明现在看来弄死了自己而不是竞争对手。长城完全没有注意到中国消费者对于豪华品牌的价值认可心态。魏派要打造高端路线的话，就不能用什么咖啡来做自己产品名，也不能去做十几万区间产品，否则品牌的高端度荡然无存。坦克系列对于长城而言喜忧参半，喜的是坦克品牌及时独立，没有被魏派品牌拉进泥潭；忧的是品牌方向已经定型，坦克将来都不能造普通SUV，因为配置和300，500一样的城市SUV定价怎么办?坦克品牌根本没有办法把魏派的vv系列咖啡系列重新装回去，这就意味着长城打造魏派高端SUV的方向又会折戟沉沙。如果紧凑型SUV领域哈弗h6被特斯拉比亚迪拉下神坛，魏派中高端SUV又被自己作死扼杀在发展阶段，那后面长城的日子会越来不好过了。长城应该立刻停止紧凑型市场里那么多乱七八糟的车型，专心造好哈弗h6这一款车，加强品控和售后以及换代，同时重新打造魏派suv，取消根本无法分清小中大的咖啡系列，把vv系列拉回大众视野。即使仅仅算2.5代，但新魏派的燃油，48v轻混，phev插混的产品技术力其实也还真是不错的，我试驾过摩卡，豪华感，审美和装车品控绝对可以。无论怎样，重拾消费者对于一个厂家的信心至关重要，而不是投机取巧迎合大众。

myauto：资本造车不怕亏，极狐又有钱了，这回销量能起来吗？

小李车评李建红：尴尬的极狐汽车：不涨价难受，涨价更难受

我与ID二三事：【空间表现】 家里还有一台紧凑级的SUV，ID的空间确实要宽要大一些，后排坐三个人一点也不会拥挤，得益于新的纯电平台，后排地板基本纯平，这对坐第二排中间的乘客来讲真的是太友好了。整车的质感很好，特别是从关门的声音就能感受到大众用料的厚道。 【充电时间】 这段时间基本用的购车送的开迈斯充电卡，2400元还是可以充好久了，开迈斯的充电站基本都是120Kw，单枪峰值60KW左右，30冲到80的话也就半个小时的样子，80多以后功率会降一点，除非长途出行，我平时一般就充到80就跳枪 【续航】 在成都冬天的市区电耗大概在18左右，最近天气回暖，电耗也降下来了，全程空调开启，高速的电耗稍微高一点，115码巡航的话电耗要到20左右，我一般高速跑高速都是110巡航，续航能有个380以上吧，没有完全开完过，市区续航450应该是没有问题的，不过电耗这个东西因人而异，开得猛一点电耗肯定高，开得温柔一点电耗自然就下去了，选装有热泵空调，但是我没有选，四川这边冬天也冷不到哪里去，冬天开车我都用的水箱温度，AC都没有开，车里也没觉得有多冷 【智能化】 智能化确实是大众的短板，不过大众也在不断的改善，比如退出了爱奇艺，腾讯视频的APP，充电的时候也不会无聊了，而且是终身免流量的哦。车机能实现的功能有限，可能跟大众造车的理念有关系，其实现在大众也很矛盾，既想要造出一台智能的车，可能出于安全考虑，又不想太开放他的系统，不过对于我来讲，基本的功能也已经足够了，车始终是用来开的，只是一个交通工具，他的任务就是把我安全的从A点送到B点，所以整体智能程度虽然不高，我还是能接受的。 【驾驶感受】 底盘很扎实，这是大众一贯的特点，过一些沟沟坎坎和非铺装路面不会拖泥带水。操控没的说，指向精准，至少比我来过的日系的油车操控好，唯一有一点就是盘子稍微有点重。L2级的辅助驾驶非常好用，15秒如果手离开了方向盘就会提示你，如果还是不握住方向盘就会出报警音，有的车友说这个提示可以刷机关掉，但是我还是建议大家最好不要，开车时还是不要分心去做其他事，目前大众这一套驾驶辅助已经可以很大程度上减轻长途驾驶的负担了，春日期间我们一家三口开着ID去了一趟三亚，全程用这套驾驶辅助，真的比我以前开油车轻松太多了，而且大众是电容式方向盘，只需要扶着它就能识别到了。 【保养】 刚做完首保，感觉就没有什么换的啊，以后就10000公里换空调滤芯就完了，比起油车真的是省太多了，家里还有个油车已经很久没有动了。问了一下4S店，每次的保养费可能就是200多的样子，买车时还送了1000元的保养卡，估计这又得用好几年了。 【亮点配置】 座椅很舒服，还带了个按摩功能，虽然说力度不大，但聊胜于无，稍微把座椅倾斜一点，按起来还是可以的，包括第二排座椅的舒适型我觉得都比之前的车要好，主副驾驶都带电动调节，方向盘加热也是很好用，特别是天气冷的两天，上车先把座椅加热和方向盘加热开开，感觉手上报个暖手宝在开车一样。整车隔音降噪水平也很出色，市区行驶基本没有噪音，胎噪都很小，开着音乐上下班，非常的惬意。随动转向的矩阵自动大灯真的是高科技慢慢，不愧是灯厂啊。 【最不满意】 最不满意的还是车机，偶尔会掉网，估计跟联通的网络也有关系。很多功能也要依靠车机，比如经常要使用到的预约充电，貌似是基于定位的充电场景，当没有网络的时候自然充电场景就失效了，就导致设置的预约充电不能按照设定的时间开始执行，要么手动点APP里面的私桩充电开始充电，要么跑到车位上手动启动。 【提车价格】 芯片原因，提车的时候已经没有了360全景的配置，选装都不给，少了2500，23.74W，厂家优惠8000，5000的保险补贴，8万7年的无息贷款，基本就这些了。

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倔强黑狐：车已经开了1100公里，来报下续航。 车子是极狐 阿尔法T 2021款653S+，主要在武汉行驶。 在室外温度是20℃的情况下，可以跑650公里。百公里耗电量14KWh。 看了几个视频，都是极狐第一，续航达成度完胜其它车型，我自己的体会高速市区混合跑的话9.3折，纯市区超过100%了。最低的居然只有11.9度/百公里

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顶的不行：家里有二胎，四口人，省内出游方便，续航六百，落地17多点，上一个欧拉电车，跑滴滴出租了，这是第二辆了，提速快，操控好，空间大，后排没的说，充电方便，单位旁边就是，运行成本低，下了班还能跑个滴滴挣个零花钱，去哪也方便，停车不花钱，扔下走就行！侧面红的是某宝买的拉花，22元，前面下护板红色的是自己拆下来喷的装甲，锤子也打不烂，为什么喷？因为石头子已经划了很深的两个道子。所以就喷了。去4s店把车支起来在电瓶后部贴了反光条，后牌照灯换成了冰蓝led。晚上好看的一批！说说不足：北鼻有点傻。普通话反应还是有点慢。最让我头疼就是限速提示音，每次设置好120，不知怎么回事有时候第二天，有时候充完一次电就回到八十迈了，响的麻烦。有知道为什么的吗？我开车比较猛，每天崩，续航在我这里只能跑四百多点，我觉得现在的天气老老实实的跑五百没问题！充电有点慢，两个多小时！虽然送充电桩，但是没条件安，要是家里能安那是相当方便！其他没啥了！补充几点，车牌照尾灯卤素，时间长了太烫，把灯座烫焦黄，我某宝买了led不烫了。还有北鼻，有时候突然开的好好的整一句没事的话我就退下啦。吓一跳！

小狐狸suv：刚买车不久，很多需要学习的地方，还在摸索中。 1.驾驶感受非常好，不是油车能比的，比我爸的凯迪拉克好开，路感很好。 2.买车钱求证了不少车主续航里程，在现有车辆中，续航绝对最长，没有之一，主要是北汽的电控，sk的电池，还有法雷奥西门子的电机非常好。 3.做工绝对不输豪华品牌的，麦格纳的品质，堪称精华，当然等车时间肯定也长，正所谓慢工出细活。 4.内饰豪华感很强，几块大屏看上去科技感强，但是中控屏有点窄，要是再高一点就更完美了。 5.智能系统没有新势力的好，自动泊车车位识别率、语音识别率有待提高，ui设计的不够时尚，希望能够改进提升。希望能够升级成鸿蒙的车机，这样就完美了。 6.最后再说说销售吧，店面太少了，东三省一家店都没有，很郁闷。在广州自营店订的，工厂给运到辽宁，好在分期贷款和置换都能网上办理，希望多些店铺，多点宣传。售后很到位，有专属服务群，有应必答给点赞。