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车友圈管理员大东：一个韭菜进店看完model y的感受 本文结论，如觉得我以下说的观点是胡说八道，请退出，然后去浏览其他圈友内容。 1.Model Y前排座椅垫长度，感觉比Model 3短，舒适坐姿比较后仰，纯人肉体感测量。 2.Model Y前排中控下方储物空间、材质等细节设计的明显比Model 3进口版强太多了，储物空间面板不是指纹收集器，零钱盒拿取更方便。 3.Model Y后排可完全放到、可调节靠背角度，比Model 3后排乘坐舒适度、后备箱空间利用度，强出很多很多很多。 4.Model Y是真·全景天窗看着真爽，比Model 3那个大尺寸天窗观感强太多了。后排放平后，177cm的我可小幅度曲腿平躺，不管这车能不能开到高山前星空下，这天窗有就比没有强！ 5.Model Y自带电动后备箱关闭，方向盘加热、全部座椅都加热、热泵空调（这空调没懂啥意思，反正Model 3车主直呼真香），这些很人性化的配置，这车都带。 6.Model Y续航啥的就不用说了，官网自己查下。反正Model 3进口版车主亲测，正常驾驶，北京冬季续航比夏季低20%。 7.Model Y在招行贷款的金融政策和特斯拉官微上的政策一模一样，如果征信极好，供职公司（或者自己的公司）是招行大客户，可以享受再低一点的贷款利率。（截止到2021年1月4日的政策） 元旦家里蹲，本想俩眼一闭不问世事，踏踏实实舒舒服服的在家休息一下，结果看到一条APP推送【Model Y 上市预售，比之前售价降价超16万元】，当时我的血压和心跳就有了一些小小的波澜，想起名下还有个指标需要买车（凡尔赛就是这么朴实无华），就点开这条信息看了一下，而后就有了这篇内容。 我是一个拥有过3辆二手燃油车的男人（单车均价不超12万），本想再折腾一辆二手混动奥德赛，但因为还没孩子，而且周围人也有不少买MODEL 3的，所以想在婚前买车自由的这段时间，试试纯电动。我一直对埃隆马斯克很好奇，一个搞火箭的又造车，虽然火箭发射老失败，但是毕竟人家在将理念努力变成现实，不管最终结果怎样，反正有人给他投钱，我就很佩服这种人，既能忽悠又有真本事，所以本着珍爱生命，错峰出行的原则，我在1月4日，也就是元旦后第一个工作日的下午，请假（批没批不知道）去了躺特斯拉4S店，试乘了一下特斯拉最最最新款的MODEL Y。 Model Y前排 我和同事开着他那辆MODEL 3去的，原因是他那车有点小毛病正好去那修修（座椅异响，装配的锅，问题不大。）正好路上可以仔细体验一下座椅舒适度和空间，一会好对比一下。实话实说，我之前开8代雅阁，跟Model 3比起来，前排舒适度感觉Model 3更好一些，但坐进Model Y的时候，明显感觉坐垫短了一点，不是很爽。Model Y前排中控下方储物空间、材质等细节设计的明显比Model 3进口版强太多了，储物空间面板不是指纹收集器，零钱盒拿取更方便。Model Y全系还标配了超高级别的空气净化系统，所谓的HEPA "生物武器" 防御模式，后来我查了下，就是个面积超大（密度可能也挺高）的一个HEPA空气滤芯，就是大家家里空气净化器里面的那个滤芯吧，我感觉肯定是比普通车的空滤净化率高很多，但是没有达到"生物武器" 防御级别，特斯拉有点太看不起生物武器了。 Model Y后排 后排还是常规那样，地板很平，座椅可以全放到，可以2段式调整座椅角度。座椅垫还是有点短，座椅靠背有点薄，除这些小“问题”，其余的都比Model 3强...强不少，Model Y主要硬在了空间，我177身高，后排膝盖距离前排1拳多，脚可以伸到前排座椅下面，舒服不少。 Model Y后备箱 后备箱在不把后排放倒的情况下，因为比较规整，所以感觉很大了，目测可以放入3-4个28寸旅行箱。后排放倒后就可以进入拉货模式。而且后备箱盖板下面还有一个“深坑”可以装点零零碎碎和文件，但是绝对放不下备胎。 结束语 基本本次静态体验就结束了，啥时能约个试驾我再分享一下感受。后期圈子里有谁试驾了or提到车了还请多多分享一下驾驶感受和细节，要是都觉得不错，我可以当Model Y的韭菜了。

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