冰河裂

糖不苦Tian：如果自己的车，找陪练，安副刹车会损坏车吗？？怕对车有影响，可又想拿自己的车练。主要拿本10多年没摸过车，心里太没底了，过年期间家里人带了一圈儿，感觉还好，可前几天同小区一个叔叔辈的带我跑了一圈回来，专门练了立交桥盘桥进主路，说的我都快不会开车了，一点儿信心都没了，都不敢盘下来进主路了，可怎么办

无双车主：你知道隐藏式门把手可以降低多少风阻吗#用车#新能源

有轮子就行：背刺老车主，迪子你糊涂呀～

零炭计划：仰望U8同款云辇P，放到30万的豹5上，效果如何？

拜托了飞哥：理想MEGA试驾的时候是这样的...#理想mega

零炭计划：给劳斯莱斯测续航，614km究竟要花多少钱？

零炭计划：纯电车趴窝了推不动？不可能，但有一点要注意！

琦哥玩车：小米汽车进退两难

新斑马：根据各项信息显示，长安汽车已经不再继续开发iDD混动技术。据媒体报道，长安汽车在最近的机构调研中表示，iDD混动将采用独立渠道，并全面与燃油车“油电分离”。今年下半年，长安汽车将陆续推出5款全新的P1+P3架构车型。值得一提的是，长安汽车新推出的车型已经不再搭载iDD混动技术，而是采用了增程式系统，又或是数智电驱插电混动架构，这种架构采用了P1+P3架构的双电机结构，和比亚迪的DM-i超级混动相似。因此，从现有情况来看，长安汽车已经放弃了iDD混动技术。 长安智电iDD混动的架构与其他车企不在同一水平线上，采用的是德系车经常使用的P2布局前桥单电机混动系统。这样的设计最大的好处是节省了研发成本，但是整体成本却不比国产其他混动系统低。P2架构混动是在发动机和变速器中间夹了一台电机（110kW/330Nm），来自发动机和电机的动力会通过三组离合器进行机电耦合＆解耦，采用的是6档双离合变速箱，并且保留了之前的蓝鲸发动机，支持纯电、并联以及发动机直驱模式。 不过，这个方案的缺点非常明显，比如说结构复杂、6档的双离合带来更大的调教难度，再加上单电机的设计，既要发电又要驱动，多档离合器也降低了机械效率，整个方案的效率不高，特别是在馈电情况下，油耗剧增，动力性能下降明显，俗称的“有电一条龙，没电一条虫”。关键是这种方案还不省钱，成本反而比其他国产车企的双电机串并联方案更高。为什么降低了研发成本，成本反而更高呢？因为这套方案的关键零部件都依赖采购。2008年，由国家牵头，以上汽、吉利、奇瑞、长安、长城为代表的12家自主车企与美国博格华纳公司合资，成立了中发联投资有限公司，联合开发双离合变速箱。 2015年，博格华纳量产了这项P2电机技术，这项技术后来衍生出了长安IDD混动。也就是说，这项技术并不是长安自主研发的。因此，长安汽车最终决定放弃iDD混动技术，采用增程式系统或是数智电驱插电混动架构。这种决定不仅符合市场趋势，还能降低研发成本和生产成本。长安汽车的新车型采用的是P1+P3架构的双电机结构，这种架构能够提高车辆的动力性能，更好地配合电动化技术，同时也符合环保要求。此外，该方案的成本要低于iDD混动技术，因为多数关键零部件都是长安汽车自主研发。 据悉，长安汽车已经着手开发下一代的双电机串并联混动技术，以期在电动化领域占据更大的市场份额。虽然长安汽车放弃了iDD混动技术，但未来的发展前景依然值得期待。博格华纳所掌握的核心零部件，如双离合总成、阀体总成、减震飞轮等，一直都是成本居高不下的原因所在。虽然像上汽、奇瑞等车企也可以使用这些零部件，但是它们都认识到这套方案的局限性，因此都选择了放弃。相反的，长安汽车一直坚定支持这套P2架构混动方案，这可能是因为他们手头没有其他更好的选择。在2022年2月，欧尚Z6 iDD上市，随后在2022年3月，UNI-K iDD上市。 然而，随着数智电驱插电混动架构的问世，来自博格华纳的这套方案也已经过时，不再适用。今天的2023年，长安汽车仍在使用着这套落后的P2架构，这让人感到难以理解。幸运的是，长安汽车已经意识到了这个问题，开始追随潮流，甚至比这套P2架构更强的增程式也已经出现。因此，我们不推荐你购买长安iDD混动的任何车型，因为这些车型即将被市场抛弃。

零炭计划：长安蔚来官宣合作，换电的未来稳了？

汉唐盛世品牌：广州本地的车，包括广汽、埃安、小鹏、广丰、广本、东风日产等，销量真的好大！

梦境长安plus：上周看了一辆逸动准备买，先是让我交了3000的订金，也没开收据，销售说不是有转账记录吗？让我别担心，现在又让我明天过去付全款，然后签合同，然后他们拿着这些材料去报牌提车，让我等5-7天才能提车。我问他们能不能先付一部分，等提车再付全款。他居然说不可以！以上这些做法是不是哪里不对啊？我能不能去投诉这家4S店拿回我3000换一家店？还是都是这么个流程

参启梅咏：深蓝售后蓄意更换库存电池，隐瞒生产日期

咸宁小赵：今天早上被一个老太太的自行车车把划的，交警都说是她的责任了，她还很凶，说我压到她腿了，要我赔钱，交警让我跟她好好说，后来我赶着上班，就赔了两百块钱给他，我特么好冤啊，这样去补漆，大概要多少钱啊，兄弟们！

文哥试车：高尔夫才是大众的灵魂所在？这车现在还能买吗，带你沉浸式体验！

懂车帝视线：特斯拉采用屏幕换挡，华为行吗？余承东：这个容易，适应下就行#抖音汽车 #2023广州国际车展 #2023广州车展 #特斯拉 #华为

大胡小胡智驾狂魔：狂野小艺最终还是翻车了山路飞奔吓的一车人哇哇哇哇哇哇哇哇啊…

麦浪：坦克700啊真的是，这设计你打几分#坦克700hi4t首发版 #坦克700hi4t #2023广州车展

七万说车：#说车聊车 #汽车知识分享计划 #抖音汽车 #带你懂车 #买车那点事儿 轿车和SUV应该怎么选

宋文婷的汽车手札：阿维塔也想篡改我习惯？电子外后视镜，优缺点都BUG一样存在#阿维塔12 #世界车中国造

A🇨🇳：本人于9月份就在关注启源A07 并且第一时间参与520盲订，（后来才知道520权益就是个幌子什么优惠都没有），10月7日在本地4s提的现车A07 200Pro，提车不到1个月，背刺连连。 10月27日第一波背刺，厂家推出送交强险活动，妥妥损失950，当时反馈给厂家，厂家说是取消了24期免息，所以才送交强险，好吧 我认了 11月7日，第二波背刺，不用卖车置换也可以直接优惠8000，那我们卖车置换的含义何在？车价卖的低 而且置换补贴到现在也没到账？而且现在24期免费并且也赠送交强险，这又是什么意思呢？ 长安就这么对首批车主的吗，我们拿真金白银支持你，你把首批车主当怨种。 最后说说用车感受， 1，动力肉（在新能源里面算很肉的了 超80后加速无力） 2，空间设计不合理，主驾驶关上门 手都无法下去调节座椅 3，车机体验差，功能太少且反应迟钝。听歌软件只能用酷狗，且迟迟不推送ota更新。 4，每月只送2G流量，你是在打发要饭的吗？纯听歌都不够， 5，做工太差，新车就有好多瑕疵， 最后总结一下，我只针对长安厂家政策不满，对4s目前的服务还算比较满意。 现在不建议入手，联系等半年后再入手。必剩1w起步。真的心累，长安对这件事不好好处理的话，以后再也不会给身边亲戚朋友推荐，太背刺车主了。

小雯的特斯拉：特斯拉屏幕换挡，已经习惯，真香！#特斯拉 #model3 #特斯拉屏幕换挡 #特斯拉新款model3 #新款model3

子龙vip：坐标天津，今天4S给我打电话说k停产了，他说现在都没车了，你要是想要得给你去找，我还挺吃惊，我说为啥，他说都转启源了，这是长安放弃idd了？？？

备胎说车：为什么买白色车的人越来越多

苏老师说车：氢能源车如今无人问津 它有未来吗

wangxijie王杰：发动机被4s店修理坏了。现在给我的结论让

我的天空QoQ：作为真实车主，这车并没有很优秀，更多的是失望，三十出头的车，三天两头的出问题，异响，玻璃升降卡死，充电口盖卡死，音箱共振类似于嗡嗡嗡，小毛病一大堆，真让人感到失望，三天两头的往4s店跑，比外地出差回家还勤快，售后群一问三不知，售后服务堪忧，真的太让人失望

车哥测评：去4S店砍价，销售逐渐崩溃……

懂车帝视线：长城汽车总裁: 车企成功绝不应仅是踩中时代红利#抖音汽车 #dou是好车 #长城汽车

小雨聊摩托：没出问题之前，我非常喜欢探歌，动力顺畅，配置很高。我这个月初国庆跑318，被堵在路上，走走停停，引擎盖直接冒烟了，吓得我赶紧停车。后来发现很多大众和奥迪都停在路边打开机盖散热，路上一股糊味。 我刚开始闻到糊味，以为是谁的轮胎打滑发出的糊味，没有往自己车出问题这方面想，到后面味道越来越浓，我逐渐心虚是不是我车出什么问题了？但是我还是不相信，我也心虚真出问题了咋办？毕竟是在荒郊野岭。 那个时候我不知道干式双离合的弊端是什么，出了问题我才开始研究，本来干式就不适合堵车蠕行，我还是在318高原地区，小排量车更容易高反，也不知道切换S或者手动模式会减缓这种情况。所以我就一直是D挡走天下。出现问题以后，再堵车时我曾切换到空挡，但并没什么用，不一会儿又过热了，系统也提示离合器过热，后面还有句话：但可以继续行驶。真离谱，我怎么还敢继续行驶，机盖都冒烟了！ 国庆318有多堵不用我多说了吧！当时导航显示7公里拥堵，预计通行时间1个半小时。停下来散热半小时以后，我害怕再出问题，因为前面一直堵车的，又想到出来旅游浪费太多时间堵车真扫兴，于是我放弃了去折多山返回了康定。想想真是败兴，如果车子给力，那我就不会半途而废了，就算堵我也要翻越折多山过新都桥上塔公镇。其实我也只是路过而已，本来准备走454国道，但是导航给我导到了318。路上停车散热的大多是干式双离合的车，以大众奥迪现代居多。其他的车一样堵，但很少像我们这样离合器容易过热的，都正常堵着走了。 从那以后，我对探歌的印象就改变了，更是改变了我对干式双离合的看法。当时我恨不得立马把车卖了，但是除了干式双离合以外，探歌在其他方面的表现对我来说接近完美，我很喜欢。但双离合给我弄出了阴影，每次堵车我都害怕，如鲠在喉地总担心出问题。因为我生活工作的城市基本天天堵车，没有哪天不堵车，而恰恰干式双离合最不擅长的就是堵车，跑高速才是它的强项，可我很少跑高速。 伴随这种担心，我打开懂车帝的频率都高了，排除双离合和CVT，我看上了途胜和锐际，就一直想着换车，但是我刚买探歌一年都没有，换车再买血亏啊！我知道湿式双离合要好很多，但我不敢赌，我就想省心耐用，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。AT也有很多缺点，但是综合素质胜过双离合。CVT更适合市区通行，但我也喜欢自驾和激烈驾驶，且不喜欢自吸车，CVT就不考虑了，也因此排除了大部分日系车。 我现在也只是看看罢了，毕竟换车的成本很高。只能说在日常驾驶中注意一下，堵车就换手动，希望不要再出现离合器过热冒烟的问题了，挺吓人的，而且很容易烧坏抛锚。关键都是在拥堵路段出现问题，车多人多，抛锚了更是造堵（辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐）。