凌凌漆171521513

极速出奇迹：外观真的是仁者见仁 智者见智，老款3的大灯有点憨憨的感觉，焕新版就不一样了，犀利的大灯，刚好在我的审美上，个人非常喜欢。 内饰变化最大的是大家耳熟能详的按键转向灯和屏幕换挡，很多人都说是反人类的设计，而我却不这样认为，时代在进步，车也在进步，人也可以不断的去适应这种进步，就像之前的苹果手机一样，只有不停的创新才能不断的进步，哪怕被人理解成反人类，我的理解没错吧？ 新3的配置多了很多实用的配置，对我诱惑最大的配置是座椅通风，“宁可不要座椅加热也要座椅通风”，这是大部分车主的心声，很多车企却就是当作看不到，还好这次改款特斯拉跟上了，还有一个出彩的地方是后排屏幕，平时给小朋友打发无聊的时间也是蛮不错的，还有一个好处就是提升一点点逼格吧！ 智能方面我只能说听说过它的智能（引以为傲的FSD），其它的我就不敢恭维了。 再说说驾驶感受，全车标配双层夹胶玻璃让之前诟病的隔音问题大幅改善，还有就是悬架变软了，这也让很多车友说是退步了，我反而觉是进步，因为车并不是一个人开得爽就是好，还要更好的兼顾家庭用车才是好车呢！再说现在新宝马3都换成麦佛逊悬架了还有什么好抱怨的呢？

清新叶子lCa：昨天刚提车，感觉没有网上说的什么又颠，隔音又差之类的，后排狗都不做的声音，感觉还行

王成佛半山木屋：特斯拉车友会高手，挑战成佛坡一把过吃鸡，这个技术怎么样

随性自由的梦想家MD：家里已经停着一辆油老虎SUV，但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑，给它找了个车位。现在，每天晚上回家，我都会给它来个‘电疗’，第二天它就满血复活，电量充足得能再战两三天，就算哨兵模式和过热保护全开，电量还是坚挺在50%以上，这点让我挺惊喜的。 说到动力，虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野，但它的动力日常用绰绰有余，高速超个车也是小菜一碟，而且那静谧的加速感，简直让人上瘾。 智能化这块，EAP让我尝到了高科技的甜头，自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD，我可是天天数着日子等，就盼着它能早点来，让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块，虽然有点小烦人，但说实话，这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来，别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之，Model 3作为家里的新成员，不仅环保，还科技感十足，给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝，一辆适合全家出游，一辆适合日常通勤，完美！如果你也在考虑给家里添辆电动车，特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番，说不定它就能成为你的新宠呢。

叶秋Real：媳妇去郑州考试结束的时候俩人心血来潮商议要不去体验新款 model3吧，于是当晚预约，第二天上午去试驾。 试驾第一圈销售带着开的，过程中特意带我们体验了下加速和刹车。 以前我虽说开的油车不多，但也自嘲算是油车拥趸，开思域也经常油门到底、高速开到170。 但试驾结束还是被 model3的加速小小的震撼了一把，电车加速确实爽，虽说试驾车只是个后驱标续。 然后我媳妇体验了下单踏板模式，反馈说也没什么不适应的，于是试驾结束后就交了定金，本以为要等一段时间，结果刚吃完午饭，销售说长续有辆现车，现在交钱一周内就能提车。然后就这样高位入场，成为韭菜。（开个玩笑，后来经历过降价，车漆优惠，只能用自己买的长续，还好还好，没有太亏，自我安慰） 下面是车评 外观这个东西见仁见智，我觉得新3颜值还可以，要不然我直接买Y 了。 单踏板模式适应起来也没难度，适应后还挺舒服 屏幕换挡日常影响不大 转向灯有点硬伤，方向盘超过半圈后根本分不清左右。 内饰风格挺合我胃口，那些花里胡哨五颜六色的，又是木纹又是镀铬金属什么的我反而觉得不太好看有点 low。 没有前后超声波雷达有点难受说实话，泊车时没什么安全感。 长续的性能肯定是够用了，底盘挺整，高速挺稳，想飙一把的时候基本上路上95%的车都能秒。 充电方面虽说日常使用没有问题，不太远的高速可以在底下的超充站应急，但是跟现在国产的800V 平台比起来还是太慢了。 续航方面充满表显550，80%表现440，只要不是冬天感觉基本上还是比较准的没有太多担心。 智驾方面跟国产头部厂商比起来，目前特斯拉有点落后了，但是平时开车用的很少，还是比较喜欢自己开，送的三个月 eap 一次也没用过，害，现在随着智驾越来越成熟也想多尝试下，总之赶紧 OTA 吧，卷起来，特斯拉要是智驾方面做不好，估计股价还得崩，马斯克赶紧搞快点，fsd 赶紧进来，要不黄花菜都凉了。

藤原沱海：今天出去玩坐了坐同事的毛豆Y，再一次被电车教育了，首先我清楚两个车并不是一个级别的车辆，毛豆Y一个月卖几万辆而凡尔赛仅仅只有几千辆而已，而且毛豆Y的价格也要比凡尔赛高出很多，一个电车的销量王，另一个落寞品牌的销量支柱，两者根本没有可比性，我只是单纯觉得电车坐这是真的不舒服，特别是这些主打性能，动不动就2 3秒破百的电车，提速固然很快，但是乘坐人员真的很恼火，今天两个红绿的起步和刹车就要给我干吐了（我平时也是不怎么晕车的人，今天就特别严重，短短30公里真的坐的人想吐）还是喜欢油车带给人的那种线性舒适感，虽然油车的动力来的比较慢，但是舒适感是电车没法带给我们的，希望现在的电车厂家能够多多优化一下电车的这个问题，讲道理平时出去如果不开车打车的话我是很拒绝电车的，让人的出行体验很不好，真的太容易晕了，就跟每次不开车出门一样，打个滴滴都是电车，两个红绿灯就给哥们干吐了，或者这个还是驾驶者的原因呢？我平时电车坐的也比较多，最后下来 电车的乘坐体验确实不如油车，自己还想换个电车，怕自己开爽了，坐的人嗷嗷吐，特别是像法系这种专打地盘以及乘坐体验的，电车确实不太行

小孩捡米粒：不吹不黑，如题，假如特斯拉是中国品牌，外观配置售价什么什么都不变，卖的会如何，还有那么多人买吗

懂车帝视线：新车 | 对标特斯拉Model Y，或售20-30万元，乐道L60无伪实车曝光

车市红点：4月第一周销量出炉：理想反超问界，极氪、蔚来超过特斯拉

认真的天空0Y9：第一次去看001就喜欢上了。下了定后，看网上质量吐槽的帖子看太多了，想着不要买个麻烦回家。换个y算了，起码特斯拉服务好，故障少。

红领巾拯救世界：因为已经有了特斯拉model3，所以这次换车是奔着SUV去的，在对比了深蓝S7，比亚迪宋Plus，零跑C11，小鹏g6，问界m5一众SUV以后，最终选了智己LS6 简单说说个人感受 优点:1、车子尺寸和空间属于中大型SUV，整体表现很满意 2、外观见仁见智，我是挺喜欢这个造型的，所以才定的，茶外灰内，颜值很高 3、驾驶感受还不错，上汽整合的这套刹车底盘质感的确不错，铺装路面很舒适，颠簸路面也不会过分的晃 4、总体性价比挺高的，同价位同样的配置，几乎就小鹏G6一个对手，但是比G6大一些，外观我更喜欢，希望上汽能多投入，OTA更好的车机 5、用料挺足的，新车也几乎没刺鼻的异味，比较友好，不需要天冷了还开着窗透气 缺点:1、无线充电功率低，我的摄像头模组大，导致无线充电一直会断开 2、两个档把的质感一般般，不做亮面跟车内饰做一样的哑光磨砂会更协调 3、车辆B柱里面在颠簸路面有轻微震动异响，不知道是个例还是普遍现象，后续去售后检查下看看 4、它的雷达真的好吵啊，只要靠物体近一点声音提醒就很急促，还有后排未系安全带提醒没办法手动关闭，希望后期有机会加进去 最后还有讲讲电耗方面，高速因为我很少上，日常用车99%都是市区加高架，所以目前市区最多80码的情况下，表显电耗16出头，按比例550公里续航左右，跟CLTC的续航680还是有点差距的，但是电车的情况心里有数，所以这个达成率个人觉得挺满意

这里二十一：新车一血 才第二天 想鼠的心都有了 还盼我全责 来个老哥安慰安慰我吧

o帝：为什么都拿小米SU7对标极氪，很少对标比亚迪汉的，是比亚迪汉不配吗？

Ricky-Gor：3P换YP

落花飘落下游生根：今天看到一辆特斯拉被水泥罐车追尾了，但是看样子还挺结实，就是没爆气囊

长颈鹿车评：4:0完败，听老婆选海豹放弃model3

夜阅科技：有没有驾龄长的老司机？开车遇到这种情况，是继续往前走？还是倒出来？

丰富阜康0b5：全网首撞了😰，追尾毛豆Y，毛豆Y前面有个车急刹了，毛豆Y也急刹了，结果反应好刹住了，但我没刹住，我车自动刹车报警有响，但没制动，车速51也没超速，我脚刹车没踩死直接追尾，把前面毛豆Y怼了出去。我懵了，对方也懵了。 不过毛豆Y屁股挺结实，就凹进去了点，后备箱盖侧边跟车身接缝处有点变形，我的车比较严重，保险杠快掉了，引擎盖也变形了，有个距离传感器坏了，现在一挂D档就提示距离过近。停路边了等拖车吧

ng999111：智己ls7开了四个月，六千公里，我说一说我对ls7的评价，如果不认可的智己真实车主可以直接指正：操控最强！座椅最大！车内头部空间最大！刹车最强！ 因为有空气悬架和威廉姆斯调教，操控和底盘方面吊打蔚来es6，极氪001，理想l7，甚至ls7的操控和刹车是一百万以内最好的！（这么大的车号称操控最强是不是吹牛逼，可以去车友群问问真实车主） 尺寸和舒适性也是吊打以上品牌。音响效果比宝马的哈曼卡顿和奔驰的柏林之声都好。 有几点大家一直喷的我说说，穹顶前挡真的不晒不热，没开过的就不要再乱喷了，这个穹顶航空玻璃，车企是下了血本的，车企免费给，没加钱，我们消费者不仅不叫好，还乱喷就一点良心都没有了，而且这个穹顶前挡每天都能看见头上的风景，真的会让眼睛和心情变好。 半幅方向盘很好用，用上半幅就再也回不去全幅了。赖赖唧唧喷半幅的人直接要全幅就完了。 智己的智能驾驶绝对不差，作为真实车主平时用着真的很好，而且还在不断进化和提高，真不知道智己的智驾有什么好喷的。 很多人花和智己一样的钱买个小车，不是比ls7小就是比智己用料差。蔚来es6，极氪001，理想l7，model Y等。 没人给钱为什么还这么夸智己，因为智己不仅性价比高，配置高，尺寸大，用料足，开着是真舒服，我如果去夸一个卖的贵的车小的（某拉，某来，某氪）用料差的（某想）那不有毛病吗？

小贝贝饲养员：这台BMW i4是家里的第二台车，Model 3开了两年，无油车。 油改电深深的刻在每个吐槽我这台车的人的脑海里，我的回答是如果不是油改电，还真不买这台i4了。这台i4满足了我对4系颜值的幻想，开起来也和一台油BMW十分接近，扎实的底盘加上电池组带来的重心下移，猜测高配的M50版本妥妥的一台贴地飞行器。 家里有车位和充电桩，目前夏天空调费电、路况好的话续航能到500➕，天津到阿那亚打来回不用充电，北上广估计续航400。 外观无敌，三线城市目前没看到一样的车，销售说卖了不超过10台。车机从特斯拉过来的会觉得相对弱智，空间一般，但二人世界也不需要后排。配置一般，各种选装都没有，想加装就要等半年，懒得等直接提了。 想到啥说啥，毫无文采大家凑合看吧，有想问的留言评论区，知无不言。

Derek溜溜球：买车背景：上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒，开着很爽，加速很猛，但是唯一不爽的是：要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受：一下子从30万级（2020年特斯拉Model3落地29.8）别换到90万级别的开着感觉确实有面子多，而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受：之前开特斯拉在路上见车就超，行云流水，现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了，买回来开了一次高速，GLE在高速提速挺猛的，动力储备可以，调成运动模式开起来很爽，有点电车提速感觉。市区开动力也可以，目前开感觉油门挺跟脚，偶尔有点顿挫，可以接受。目前开的平均油耗13个，还可以，油耗不高。 舒适度：选的24款GLE450时尚有空悬，过颠簸路段很舒服，整体坐下来比特斯拉舒服很多，比试驾的X5舒服很多，目前舒适度是我比较在意的点，开快车激情已经过了。空悬是我必选的！ 音响效果：开车我必须听歌，所以音响必须上柏林之声，整体效果不错，比特斯拉音响好很多，环绕音一开整个开车感觉很舒服！感觉柏林之声必选！ 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。

帆帆沣顺：网上潜水了很久很久，从一开始的听信谣言—刹车失灵，到后来自带脑子的理性思考，逐渐中毒特斯拉。喜欢它的三电核心，说最成熟毫不为过吧？不同于国产车的冰箱沙发大彩电，它的内在很强大！买车不就是要买它的核心三大件靠谱吗？油车的时候是底盘发动机变速箱，现在电车，三电必须靠谱吧！ 一开始就想着买入门的后驱，做功课做多了，就知道长续航才是最高性价比！ 首先它的电池：电池从以前的松下三元锂变成了现在的LG四元锂，就当它是为了迎合政策的举动，但它还是比后驱的宁德铁锂靠谱，比如电池一致性，比如阻燃剂！ 第二点长续航的电控、底盘刚性等等，完全比后驱好的不是一点半点。 因此，我个人觉得，四驱的特斯拉，才是真正的特斯拉，后驱的不纯粹。 开回家就贴了隐形车衣，换了轮毂罩，加了红色刹车卡钳罩，帅气多了，照片后期补！

DearAuto：特斯拉Cybertruck虽然很抓眼球，但未必适合中国市场

砥砺前行6975：如果你还在犹豫是否选择特斯拉 停下来看看

上进的星空nFP：特斯拉方向盘鼓包，没有售后，没有质保。

天和Auto：特斯拉为何缺席广州车展，是怕被PK吗？

我只说假如876：别的电车我不知道，但是特斯拉真的不好，今天去特斯拉超冲充电，冲到200多公里的时候，前轮开始冒烟了，越来越大的烟，当时把我吓傻了，要看就要燃起来了，可看中控并没有提示什么问题，搞快打了400，说的后台看到没有问题，至今心有余悸，不知道是为什么，车辆冒烟太吓人了，特斯拉真的不省心。

我只说假如876：别的电车我不知道，但是特斯拉真的不好，今天去特斯拉超冲充电，冲到200多公里的时候，前轮开始冒烟了，越来越大的烟，当时把我吓傻了，要看就要燃起来了，可看中控并没有提示什么问题，搞快打了400，说的后台看到没有问题，至今心有余悸，不知道是为什么，车辆冒烟太吓人了，特斯拉真的不省心。