我请你吃塔斯汀

三口之嘉01：凡尔赛21款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今已两年五个月，行驶里程已破3.5万km。这3.5万km的里程，主要是几次长途自驾的功劳，之前跟车友们分享了5次长途自驾的油耗情况（https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1798629197664324&share_token=d835dd1f-3fe5-4ea5-bc1d-7303626bd97b），帖子中也提到，我的凡尔赛加装车顶行李架和全尺寸备胎后，感觉油耗有所提升，这就给车友们对比下加装前后的油耗对比情况。 2021款的凡尔赛耀不凡，后备箱自带低音炮，占据了大量空间，给全尺寸备胎的加装造成很大障碍。为了加装全尺寸备胎，只有不将就耳朵，把低音炮腔体手工改造成小箱体（https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7185385280319488569&share_token=2e16eea8-e2c2-45a0-ab65-781a8d9a28e0），为全尺寸备胎腾出了空间。 低音炮改造和全尺寸备胎方案经过多次的改进和完善（https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7186580901101339191&share_token=a28e6e2f-c454-4be1-94ac-18e8fa969c05），终于在2022年5月完工，让全尺寸备胎和低音炮各就各位，长途自驾旅行终于不用担心备胎的问题了。完善后的方案，加高垫平的后备箱还算平整，后排座椅放倒也基本齐平。 提车后，陆陆续续购入了不少露营装备，地垫、天幕、帐篷、蛋卷桌、折叠椅、露营车、卡式炉、烧水壶……林林总总，凡尔赛的后备箱空间显得捉襟见肘。为此，我加装了加高版车顶行李架横杆，解决了官网车顶行李架横杆过低天窗无法完全开启的问题（https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1745019546577934&share_token=69549b75-6c96-4e3e-996b-b2249fd28fb0）。而后，结果调研，放弃车顶行李箱加装了空间更为灵活的车顶行李框（https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1745286459413512&share_token=725d7e35-bfcc-495a-a1e7-729a933b20f1）。 虽然车顶行李框相比车顶行李箱，风阻更小，带来的风阻和对油耗的影响也更小。但毕竟是外加的车品，还是有一定的风阻，特别是跑高速的时候，加上全尺寸备胎的重量，肯定对增加凡尔赛的油耗。为此，我简单地以均速作为对比标准，选择了几次长途自驾的油耗，对车的行李框和全尺寸备胎加装前和加装后的油耗进行不完全科学的对比。 均速45公里左右：加装车顶行李框和全尺寸备胎前，均速45，油耗6.2；加装后，均速44，油耗7.1，油耗相比加装前增加了0.9L。 均速70公里左右：加装车顶行李框和全尺寸备胎前，均速68，油耗6.2；加装后，均速分别为70和68，油耗分别为7.8和6.7，，油耗相比加装前分别增加了1.6L和0.5L。 均速80公里左右：加装车顶行李框和全尺寸备胎前，均速83，油耗5.9；加装后，均速86，油耗8.1，油耗相比加装前增加了2.2L。 单从均速来看：在均速基本相同的情况下，加装车顶行李框和全尺寸备胎后，油耗均有一定程度的增加。 当然，影响油耗的因素很多，包括行驶速度、风速、天气、路面状况等等。这次对比，仅从均速这一要素进行对比，虽然不是很科学，但还是有一定的参考价值。

顾顾425：家人们，三个月前，就在买车之前还在说笑感觉那个Ssss随时会倒闭，一语成谶，果不其然前些天倒闭了，请问官方宣称的首任车主终生免费基础保养如何兑现，随便找个Ssss店都可以免费保养吗？有没有家人们遇到这种情况（车子本身很好开，丝毫不后悔，就算倒闭也会买，就是没想到来的这么快😂😂😂😂）

用户3886388202126：有没有凡尔赛c5x真实车主告诉我这个车的真实缺点，我看能不能接受，已经接受了只有两个4s店。

用户3805147670204：2024款凡尔赛发布刚过了4天，汽车论坛的热度明显已经开始发生了变化，从刚开始的尬夸，到C端市场的对比后的不买账，再到这两天开始的供应商减配方案（暂时无法确定真实性，就不转发了）。 一款车型有改款是再正常不过的事，可是到了凡尔赛这里却成了回旋镖。可是你想想，当初这镖是谁扔出去的呢？ 减本增效这种事情，本身应该是企业内部的管理体系的一部分。按理说这种事是不适合拿出来宣传的，即使你是厂家的人也不能拿这个来回应舆论。更让我不解的是有些顶着车主头衔的人，也把这四个字挂嘴上，神龙公司有这么体贴懂事的用户还不珍惜

旅途风云L：作为法系车主，保养是必修功课

懂车帝视线：新车 | 售21.59万元起，小米SU7正式上市，2种动力/最高续航830公里

糖圈圈EA：凡尔赛C5X，408X，行车记录仪流媒体取电分享。

糖圈圈EA：凡尔赛C5X，408X，流媒体，行车记录仪后摄像头，小白走线2.0，有手就行。

沧州尊容会汽车贴膜：#专业汽车贴膜 #隐形车衣 #理想L9 #沧州贴膜店 #沧州贴膜 什么位置能贴，什么位置不能贴，你知道吗？

车主明：广西连环车祸告诉我们：车开的慢更危险！#汽车 #交通事故 #汽车知识 #交通安全 #涨知识

陈不忧不燥：车友们，我终于首保过了，给大家分享下这几个月的感受。 我是在4.8提的车，当时是什么优惠都没有（购置税减半也没遇上。😒） 我跑高速跟市内里程比是7:3，现在综合油耗是7.6L。 外观可以说是挺多人买这车的起点原因，这车的外观真的毋庸置疑，很好的体现了PSA的设计，非常吸引人。 内饰只能说见仁见智，我觉得对得起这个价钱吧，好过一大堆塑料，就是那个档把，经过这次酷暑我才发现那东西会烫手的，真会烫伤的那种。然后暴晒后总有点酸唧唧的味道，不知道是不是因为我不是首批车的原因所以跟去年提到车的车友不一样，他们都说没味道。 配置，说实在的有钱上18寸顶配吧兄弟们，米其林静音轮胎谁用谁知道，我跑高速特意等到出18寸才去定的车就为了以后好换米胖子，结果厂家厚道，18寸原车自带米胖子静音胎。用了这么久，觉得一脚踢电尾，360，座椅通风还是很有用的，可惜我当时就买了2级车。然后座椅通风是顶配才有其实挺不爽的。然后自动辅助驾驶挺好用的，跑高速分担了我很多精力，开起来比以前轻松很多，当然也不是十全十美，例如设定多少速度，它过弯时完全不会降速过弯，会以你设定的速度过。然后车道保持辅助系统识别有时不灵敏，但是主动刹车偶尔会抽风，明明挺远就来一个急刹，我用到现在遇到过两次，挺吓人的。 空间，我觉得挺大的，后排挺宽敞。到时候拍照给你们看哈！ 驾驶感受！我只能说我开高速多很爽，一直开一直爽。我在雨天飙过高速，特别稳（没有违章）。那个底盘让我领略了法系车底盘的优点，一个不差于suv的离地间隙让我开出轿车的感受，而且还是很好的轿车感受。法系的后扭力梁悬挂，phc自适应液压悬挂系统真的是强，不过听说这不是完全版的phc,不知道如果是满血的phc会怎样。走市内也不错，起码坐后排的家人说挺舒服的。驾驶感受是在我长期开迈腾（09/13款），短期开过GL8、途锐、皇冠（那些只开过两三次的就不说出来了）做出的评价，觉得值回票价。说实在，C5X都这种驾驶感受，不知道顶配的508L开起来会是怎样？ 然后说下遇到的问题，就是主动刹车的抽风啊，自启停的不好用啊，前面储物盒的盖子上不能放卡片，不然有可能推盖子时会把卡片推进去拿不出来。还有听说原厂出来的冷却液会蒸发，所以我直接去换了车友们推荐的巴斯夫G48，然后因此发现了右前轮胎那里很多轮滑油漏出来了，首保顺便去看，说是传动轴护罩被石子蹦破了，里面的润滑油被离心力甩出来了，我到时候上图片大家帮我看下。其他的问题还没有发现，到时候有问题了再跟大家说。 然后最后希望圈主糖圈圈EA推荐！

冠你之名974：凡尔赛差点自燃，存在重大安全隐患 我的车22年12月购入，经常维修，已经换了2次零件了，这次直接影响到了驾驶员的生命危险，发电机因为厂家的问题，导致故障，冒火花，提示蓄电池故障，联系了附近4s店告知熄火后看看啥情况，不行了再去检查，熄火后短暂性不提示故障，马上又提示，第二天去了4s点检查了半天电瓶发现没问题，发现发电机一直冒火花，在不知情的情况下，我冒着生命危险开到4s点，运气不好就被自燃烧死，厂家敷衍对待，敷衍回复，就是说以检测为主，反正给你修了，极其不负责任，漠视消费者生命安全。

撸车师兄：保养之后油耗反而更高？别慌，自己动手就能解决

用户6261196009598：本人在21年11月提的势不凡，车子一直都有3档抖动的问题，找4s店反馈了之后没有解决，因为我也没有很在意这个事就晾在一边。 22年加了一个高功短簧的群，群里很多人都换了短簧，他们说换短簧可以解决抖动的问题，但是我也没有很想换的欲望。后来我加了95之后抖动明显缓解了许多，昨天加油的时候加了一瓶燃油宝，现在基本上不抖了。 我就把这个事在高功短簧群里问了一句，提出了一些质疑，然后就给踢出群了，所以这是动了蛋糕？

嘉嘉揪揪揪揪你：分享图片

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小王wddd：奇怪的冷知识来了

余洋ddc：打开云朵的后备箱，我傻了…

宁夏欧克汽车：#dou是好车 #凡尔赛c5x #999凡尔赛开回家 这样的功能操作您学会了吗？

智电出行：标致新款4008九月发布！换“宝马同款”大屏，比本田CR-V好看

一扎默契：介绍里面只标注了卷帘，左右两边饰板和顶部挂钩没写明出来，有兑换了的吗？

开心一家爱自驾：第一辆是2012年买的2011款2.0手动两厢世嘉，十年14万公里，正常保养，更换易损件，没有大毛病，非常好开，懂的都懂！ 第二辆就是现在这辆凡尔赛耀不凡，2021年第998位盲订而来。目前行驶3.3万公里，各方面都满意。 为什么借钱上顶配？因为太喜欢这车的设计，打算开一辈子（至少十年吧），直接一步到位把配置拉满，后面又改了高功率和短簧，小凡已没有短板，成为我的完美座驾。 这辆凡尔赛设计惊艳，配置丰富，用料环保，集颜值、安全、舒适、实用于一身，上班通勤，居家带娃，自驾旅游都不错，是很独特的一辆车。 那么回到标题，第三辆我还会选法系吗？答案是不会。理由很简单，十年前买11万的世嘉，2年前买18万的凡尔赛，十年后我还会买十几万的车吗？至少要上个台阶，20个达不溜以上吧，法系已经没有选项了DS系列我很喜欢，但可能擦肩而过就只能成为永远的念想了。 再说了，十年后国产新能源车已经非常成熟，傲视群雄了！到那时候我估计会选比亚迪的某款车。 我喜欢设计感强的，安全实用也是排在前列的考虑因素，就目前的理想车型来说，是V90 车友们，你下一辆还会是法系吗？

29er307：或许有人会认为，235就是凡尔赛原厂圈安装宽胎的极限了。 我的原厂圈配245/50R19，已开了1.3万公里，各种极速、急刹、急转都正常使用。宽胎的舒适度，远胜原厂205面条。 虽然现在已是245，但偶尔爬海边沙滩的路牙，仍会轻微刮到底板，有点想换更宽更大的轮胎。 看到255/60R19能用7J的圈，测算了下，换255/50R19，比245/50R19高5mm，左右前后上共5个方向应该都不会磨叶子板，又有点想试试了。

智者双辽1b7：停车库被开门杀也不轻易了事

手机用户97834460818：18.5买的3级车，提车第二天2023款上市，然后旧款开始清库存了 同一个月我跟朋友3个人提的不同车，雅阁，凌渡和我的凡尔赛，目前我的车是小毛病最多的，本地没有4s店，就想着保养的时候再看一下，没想到这个过程中发现的问题越来越多 1.提车当天就发现了一个问题，这车的导航语音会破音，时不时的会卡顿一下，就像音响损坏或者短路的样子，但是放音乐又是正常的，网上也没人反应过这个问题，我觉得可能就我有这个情况吧😄 2.在行驶了几百公里后，刹车踏板踩下去要放开的最后一段会回弹一下并且有一点声音，正常放开刹车他是线性且跟脚的，凡尔赛这刹车行程像开了十几万公里手动挡老车一样，这个问题网上有人反应，感觉像是通病。 3，刹车点头，朋友问我，为什么老是急刹，我说我没有，这车就这样 4，仪表盘在安静环境下，上车时，或者熄火时，电流声明显滋滋滋的，在车里等人或者熄火了在车里光听这声响，响个几分钟就没了，倒是无所谓。 5，最无法忍受的，这车异响很严重啊，4个门3个响再加一个疯狂摇头晃脑的副驾驶座，习惯用手去按副驾驶的头枕大哥你冷静一点别摇了，用料良心但是这配装工艺是真不行，音响重低音时也会有各种共振，感觉是车门里螺丝，车窗玻璃，也有说车门锁的，然后天窗偶尔也会响，异响有没有老哥有解决的，具体有哪些地方说一下，到时候让4S店都看一下，真的受不了。

优视汽车：标致全新内饰设计曝光！失望的是，法国人居然也用上了一体式大屏

贺萝的苹果：既然当初听从了消费者要求，推出了18寸米其林轮胎，呢么能不能推出换短簧，或者调整悬挂的服务啊，加钱也行，这个车开起来非常满意，就是刹车脚感非常不好，想要刹车时踩一下之后抬起来卸力在踩刹车还是不够舒服，会顿一下（我开我家的旧车就没这问题，所以排除脚法问题），我觉得这真能提升客户幸福感，希望可以反馈下

空间人909：最早被408吸引，结果国内408X给最好看的前脸给取消了。后来看中了508，听说今年换代，结果今天看到508L实车图，真的不知道从何吐槽。车尾太死板了，腰线也是呆板老气。 各位大佬们能给个准信吗。之前听说这次508L会同步欧洲的设计，怎么现在是这个样子。预算二十几万想买个个性又帅气的车怎么这么难。。。

默默KG：终于试驾了标致508L，长板很长、短板很短，性能比我的君威GS更强

糖圈圈EA：【发起投票】最近车友群都在讨论凡尔赛连环追尾被动安全联合测试，成绩看上去挺好的，获得了中汽研3A的成绩。大家对碰撞怎么看？欢迎投票评论。 个人觉得这次测试成绩还可以的，60Km/H的碰撞测试虽然已经超过国标的50KM/H碰撞了，但是喜欢开快车的我觉得速度还能在提高一些，法系销量还得看凡尔赛。