晃来晃去的晃晃

山哥的黑唐：比亚迪唐动力电池衰减，第三次测试！

你咋这么能叭叭：21年3月17日，成为了比亚迪21款红唐EV四驱尊荣的车主，等车4个月，到今天我心爱的“他”已经陪伴我走过了11000公里，今天就聊一聊21款唐EV的用车感受，首先大家一定很好奇，上路快30万，为什么会选比亚迪，当时也看了很多suv车型，二胎家庭7座是必备的，对比过汉兰达，途昂，哈佛H9，考虑到个人实际需求（其实就是油价和保养问题），最后还是选择唐ev，经济实惠，性能猛兽对于唐ev真的形容的很贴切。当时提车车价28.35w+1000上牌费+7400首保（仅供参考哈） 接下来就从几个点来聊一聊唐ev 一、用车成本方面 大家都知道油价从19年底的5元时代到现在8元时代，很多朋友家里有车却不敢开，尤其是7座SUV以及MPV，一个人上班基本都是骑着小电驴，车在家中吃灰的状态，但是我自从买了唐ev，近到出门买菜，远道长途自驾，基本上都是开车，3.5毛的谷电确实香，一个月电费最高也就110块钱吧，油价就算到10块钱都与ev车主无关，然后大家肯定关注电池衰减以及更换电池的成本，这点其实车企考虑到，三电终身质保，不说其他两电，电池肯定是更换不需要花钱的，而且目前电池衰减很小很小，保养也是送的3年6次，后续的正常常规保养没了发动机几乎可以不算，300多块钱，还是4s店的价格，真心便宜。 二、行驶品质方面 唐ev底盘采用的是前麦弗逊后三连杆的配置，这个配置相对来说够用，但是让人看的其实不舒服，同级别价位的基本上都淘汰了3连杆这个结构，筷子悬挂用在车身3吨的车上确实让我们车主总会有那么些担忧（极限状态下），20寸的轮胎配上布雷博的6活塞前卡钳绝对的刹得住，刹的准，缺点就是轮胎太脆了，目前已经换过了2条轮胎了，就是路面那种深一点的坑因为胎壁薄，只要duang一下基本上1800块钱打水漂了（马牌轮胎），行驶静谧性来说不是特别出众，城市道路表现中规中矩，高速上还是差了那么一点，胎噪比较明显，因为是3连杆，在转弯支撑性还是有待提高。 三、内饰用料方面 尊荣版的唐ev，座椅呈2+3+2的布局，内饰都是Nappa真皮的包裹，新车异味几乎没有，座椅舒适度非常好，腿托，腰部支撑，通风加热，座舱PM2.5净化都是很实用的功能，车内氛围灯颜色都是可以自己调节，对比于合资车，基本上来说能给的都给了。 四、车载智能化方面 首先谈论的肯定是比亚迪研发的车机系统，这个系统怎么说呢，在新能源车企里来说不是特别突出，就是一些常用功能可以用小迪打开关闭，比如说空调，遮阳帘和天窗，软件唤醒，基本功能而且不能连续性完成多个指令，OTA也是很难更新，稳定性还是不错的，毕竟功能不是特别多，手机NFC钥匙倒是非常的方便，出门带一个手机就行不用带一堆钥匙了，夏天车如果停外面可以提前打开空调，不会烫手和烫屁股了，遥控泊车这个功能，再也不用从副驾爬到主驾了。 五、主动安全辅助驾驶功能方面 唐ev配备了很多的安全辅助功能，比如说主动预警刹车，360全景影像，变道辅助，ACC定速巡航，这些功能都是很实用的，但是主动预警刹车确实比较灵敏，有的时候离很远的时候突然一个幽灵刹车，360全景影像偶尔会有些延迟，acc定速巡航这个功能我看到很多车主都是绑个沙袋在方向盘上，这个其实也是挺危险的，尤其是高速上，可以适当放松，不能完全交给机器去开。 六、空间表现方面 作为中大型SUV，唐ev的第三排在小孩坐的情况下还是刚刚好的，但是成年人坐上去会比较憋屈，正常放倒后备箱空间那是相当大，第二排座椅腿部空间表现的很好，翘个腿都不困难，中间的地板也是平的，第一排和第二排的头部空间也非常不错。 开了11000多公里，总结下就是城市行驶安静，起步快，驾乘舒适，空间大。

超级大咖A：19款唐EV82.3度电池，新车充满电表显示充度数93度，减去10%左右充电损耗，差不多正好82度左右。截止2024年4月10号，现在电表显示只能充61度，减掉10%充电损耗，现在只有电池55度了。

咱去换电：跑高速还得蔚来，没有之一！ 11小时一路换电智驾去NIODAY#蔚来

深海Titan：又到了对电动车最友好的季节了，跑了297公里，续航达成率101%，605冠军版

欢乐跳跳虎韩信：买比亚迪唐踩过的坑

车速和电耗成正比：318，好日子，订车了，唐EV730。比亚迪牌第三辆车，比亚迪牌第二辆纯电车。希望不要成为韭菜，希望不要被背刺。 中国人用中国制造，用行动支持实业强国。

灵敏可乐rQW：比亚迪唐电池续航问题

生活测评VOLG：18年的元，慢充比较多，这是最近一次快充，头天晚上去潘家园夜市，来回120多公里，耗电140多公里，大部分是高速，时速大概100，这耗电和衰减还可以吧，还能再开3年，不过这车异响比较多，还有大家在外面充电都是多少钱？

无忧的阳光wc：讲事实， 22年充电92%一共91.5度，24年充电90%一共80度。电池损耗了10度？

用户5516013954146：唐EV730，一年半车行驶十八万公里，现在充电前半段快，后半段慢是什么毛病，以前充满一个小时十分钟左右，现在要两个半小时了，求大神解答一下

PConline太平洋科技：蔚来CEO表示新能源汽车换电池要九万元 解决电池寿命问题刻不容缓

时间太短暂738：比亚迪汉创世版715旗舰电池损耗情况

热心露珠Rd7：唐DMP冠军版车主用车真实体验，劝你慎买

正义凛然云朵6S2：今日行程保定-邯郸，走京港澳高速，因为不太冷空调设置 23 度一挡风，均速 106，能耗 20，大部分路段是用的 LCC 设置速度 115，走左侧第二车道，高速常年飙 130+的轻喷。整体表现很满意，基本上高速表现就是按着1 度电5 公里这么跑。给各位zeeker打个样😁。

兵临城下苏：唐ev635四驱的，冬天开空调26度，但温度一直上不来，一般徘徊在20度左右，最高不超过22度。无论开多久。这是空调有问题吗？热泵空调，它是把空气中的温度搬到车内来吗？感觉也没那么省电，看着功率经常在2千瓦左右，但是温度就是上不来。

无声暴烈：全程高速80到100道路条件好偶尔120，车上四人两个大人两个小孩，加上行李，eco模式，标准回馈，空调20度自动，地点上海，这个续航正常吗？505 nedc 跑300还有16%的电。

南京宁创张凯：经济实惠的唐EV 最满意 买车的时候我很犹豫，因为以前的车不适合我，传统燃油车耗油量很大，而且行驶距离很远，如果买燃油车的话，燃油费太多了，而且不值得，那么唐新能源还是挺适合我的，主要是它是一款新能源汽车，而且各方面都非常不错，所以我觉得当时我最满意的就是空间了，唐新能源的空间很大，有一次我和孩子出去玩，他的自行车非要放进去，其实我可以把后排放倒来扩大后备箱的空间，我的空间感比较强，整个配置特别丰富，而且保养也不是很贵，还有后期保养费用，其实我对汽车了解不多，刚拿到驾照就买了车，所以考虑了很久，毕竟我才买了一辆车，我工作的时候，没有很多积蓄买房，所以买车的时候考虑了各方面，也只有这辆车更适合我，所以就买了唐新能源。 最不满意 唐新能源的降噪效果一般，高速行驶时，会出现明显的噪音干扰，还有提升的空间。 空间   我觉得这个唐新能源的空间感比较合理，整个储物空间的设计也很合理，我可以放心在车上充电，因为空间相当大，我觉得这款车很适合我，因为它是SUV车型，而且整个车型比较丰富，然后可以调整一下座椅位置，这样可以增加自己的空间，每个人对空间的要求其实不一样，所以有时候要经常调整。 驾驶感受   驾驶感受方面，唐新能源还是挺足的，电机和电控系统配合默契，踩踏板就能跳回来，我喜欢高速驰骋的状态，急速加速的激情能给我带来很多乐趣，现在在市区开车感觉不太好，不会觉得墨迹，走走停停，看起来不肉乎乎的，唐新能源的车身尺寸较大，唐新能源看上去还是很强大的，而且动力却很强大，一踩踏板动力就迸发了，反应很快，这样的动力表现，我想会比我在市面上开过的一些2.0T排量的车还要好，起步很顺利，会有轻微的推背感，当遇到陡峭的地下停车场时，比亚迪唐新能源的爬坡表现也是轻自如，即使满载也是如此，所以我认为唐新能源的动力表现非常好，唐新能源的方向盘手感不错，转向感准确，制动系统反应迅速，这样的操控可以说是毫不费力，再加上它的驾驶，稳定，偶尔学一下单手操控，再也不用害怕了，新能源车起步比燃油车还快，一开始真的不敢想象，这么大的家伙还能有这么强的实力推背感，可以说比我预想的要出色，它的隔音效果有点差，特别是高速行驶时风噪明显，需要控制速度。 续航   能耗方面，我平时在市区用车，但是高速的时候续航会有所衰减，目前我的电表耗电比较低，而且市区用的比较多，对于这个级别的高端车来说，电耗并不高，所以不用担心，这就是我选择新能源车的原因，比亚迪唐新能源虽然性能强劲，但可以续航多天，没有多少用车压力。 外观   外观方面，车身的线条非常流畅，从侧面看就像一辆性能车，前LED大灯非常细长，晚上的灯光效果确实不错，可以放心地在夜间行走，车漆颜色亮丽、稳重、优雅，比亚迪的外观绝对完美，前脸辨识度很高，最重要的是大灯的细节非常新颖，在地下车库里，光看尾灯就能认出这辆车是我的车。 内饰   内饰方面，总的来说，唐新能源非常有吸引力，感觉内饰很高端，内饰还是很实用的，细节贴心，唐新能源更好驾驭，非常前卫，内饰实用又时尚，看起来非常高端大气，手感非常好，而且整体材质也很好，很有层次感，给了我很大的惊喜。唐新能源的语音交互功能使用起来非常方便、灵敏，孩子的声音也能识别，所有配置都具备。 性价比   从价格上来说，还是有一定优势的，除了价格合理之外，当然是一款性价比很高的车，综合实力和价格特别匹配，不过这款座椅的设计非常柔软，里面的填充物也很大，坐上去也不会塌陷，单看悬架的调整，我觉得很到位，因为烂路不会有颠簸，我觉得这辆车的舒适性非常好，宽敞的空间首先给我带来的是舒适感，其次，唐新能源的功能有较好的实用性，各方面都中规中矩，外观漂亮，空间宽敞，价格低，电耗低，近年来，国内新能源可以说是逐渐崛起，无论是技术还是外观设计都取得了长足的进步，比亚迪可以说是一个典型的新能源车。 智能化   辅助驾驶配置丰富，唐新能源的方向盘非常精准，驾驶时可以轻松按下需要的按钮，方向盘更加精准，转弯时更加舒适灵活。

愉悦的饭团Jfp：广东深圳，刚提车（最新款90度后驱），十来度的天气，又不是北方，满电开了200公里（有高速有城区，高速不敢开超110），续航就没了一半，听说最后一百公里更虚。实际最后跑光可能400公里都跑不到。唉开始有点后悔了，感觉可以和智己竞争一下电车纳智捷的称号

吃饼的南瓜猫：消失的五度电-比亚迪元pro

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小渔夫ccc：比亚迪唐EV的养车费用需要多少？

用户2128600183505：比亚迪怎么做到87度电池在马力比极氪小了一百的情况下续航还比他75度电池还短的

用户4332218542884：北京这几天下雪降温 有没有北京的兄弟们说说真是续航情况