星晨148485914

M夜袭：本人于 2023 年 3 月 27 日在和田大众 4S 店购买大众途昂 380 旗舰款车型，2023 年 7 月 20 日左右发现内饰板炸裂问题，2023 年 8 月 6 日到店进行售后索赔，售后客服接待并表示可以进行更换，2023 年 9 月 20 日询问售后工作人员，售后工作人员表示该 4S 店内饰板索赔通道关闭，无法进行更换，（期间曾多次询问售后内饰板是否到店，售后人员表示还未到店或者是到了部分，部分未到）今天询问表示饰板已到店，无法更换，内饰板索赔通道关闭，这是个什么说法，表示无法理解以及接受。

M夜袭：本人于 2023 年 3 月 27 日在和田大众 4S 店购买大众途昂 380 旗舰款车型，2023 年 7 月 20 日左右发现内饰板炸裂问题，2023 年 8 月 6 日到店进行售后索赔，售后客服接待并表示可以进行更换，2023 年 9 月 20 日询问售后工作人员，售后工作人员表示该 4S 店内饰板索赔通道关闭，无法进行更换，（期间曾多次询问售后内饰板是否到店，售后人员表示还未到店或者是到了部分，部分未到）今天询问表示饰板已到店，无法更换，内饰板索赔通道关闭，这是个什么说法，表示无法理解以及接受。

用户4249195269936：本来29号提车的，25号住了一晚酒店，结果变成了次密接，居家隔离7天，今天终于提到了心心念念的大昂子。380的动力可以的，绝对不肉。以前开的330的柯迪亚克，所以开起来感觉途昂的动力足够我用了，还挺习惯的。看好多人说380肉，可能以前都是开桥车的吧，要么就是大v6。0百8秒多的车，日常家用绝对不会肉。加完油回家15公里差不多9.6的油耗。PS 8月生产的23款还是dkx的发动机，没有带口罩。

土豆周哥：我是20款大探车主了，但开的很少一年的时间开了不到6000公里，家里有三台车子，因为公司车位太小，又在市区里面停车很不方便，这台车就平时一家人出去郊游和回家过年开，不得不说内部空间还是蛮大的，六座的版本每一排都有自己独立的空间，加上我们加大旺刚好六口。车子虽然比较大但整体还是挺灵活的，圈数不会很多，手感和小轿车差不多，就是坐姿高了一些，和开轿车视角差距还是蛮大的。油耗这方面我出奇的意外比我的雷车ES油耗还要低一些，现在8个油，应该是圈里面比较低的水平吧，也和我平时多开高速的情况有关吧，最后记录一下陪了一年的探险者吧，车子是蛮大的，现在孩子去上学了用车多的情况少了，想换macan了，祝福特越来越好。

A 馬sir：喜提陆地坦克——22尊崇豪华大途昂

A 馬sir：八零后六口之家，之前是国货之光H6,出去郊游几次提心吊胆，超员了，还特别挤,有了换车的想法，一定要换个大点的车，七座还是刚需，开始浏览懂车帝关注各种七座车，XT6、汉兰达，探险者，途昂。兜兜转转大半年最终还是选择了大途昂 八月四号订车 尊崇豪华版满配 等车半月，很期待…… 终于新车到了，庞然大物，很惊喜，没失望！虽然大操控容易！目前行驶不到300公里，油耗12，可以接受 氛围灯可以手动调色太漂亮了 车机和仪表盘功能比较多，科技感强，目前正在学习中……以后继续分享 这几天贴了车衣，装了电动踏板，铺了360航空软包脚垫，锰钢发动机下护板 【空间表现】六口之家无乘坐压力，本人172体型胖，驾驶位宽宽敞敞，女儿170第三排空间无压力，平时第三排不用可以放倒，后备箱空间就特别大，我站着够不到后备箱最里 【乘坐体验】 跑了一百多公里高速，很稳，但是转弯快的话还是有很大的倾斜感，静音效果还不错，刻意去听胎噪还是有，适当放点音乐可以遮盖一下，座椅包裹性不错，坐着也舒服 【油耗】 在市区里面开油耗会在12-13区间，跑高速8-9，油耗可以接受毕竟体格在那呢 【舒适性】 先说方向盘吧，虽然车很大，但是方向盘很轻指哪打哪没有别人说开船的感觉（我也没有开过船)，真皮座椅非常舒适，前排后排都带座椅加热，主副驾座椅电动调节，一直跑铺装路面静音效果不错，运动模式S档在市区跑在红绿灯路口有点顿挫感，主驾座椅上车的时候会卡屁股，后期装了电动侧踏有所改善，但是侧踏挡住了光毯，有得必有失，只好舍弃了光毯 【第三排空间】 真七座，买途昂就奔三排宽敞去的，170大个无压力，俩孩子坐第三排不拥挤，还有单独空调口，座椅也不像小板凳，如果第三排座椅是电动的就更好了 【最不满意】 最近跑了几十公里高速，打开了巡航定速模式，跑了一阵，出了个故障码，停车熄火，重新启动又没有了 再就是它体格大，商业区停车位小着实停车不方便 请途昂圈主武汉车友——380大黑昂推荐加精！

路过夏天的夏：大探提车，10公里，8月的车，3月的轮胎，第一次开四驱，第一次开这么大的车，希望大探不要让我失望，开满1000公里再来说感受。同时谢谢车圈的兄弟们给解答疑惑。

趣车坊：全新锐界发布，就冲着这颜值，福特销量稳了？(3)

采薇阁居士：喜欢XC90，买不起啊，只能每天看看论坛满眼都是羡慕，后来买了辆国产同款，继续努力，加油吧，以后有机会再买

一念一世界2050：💔爱车吐槽 原版太丑了！！！ 图1是原版的，图2是我改的，图3是网友改的

用户57461184：兄弟们，再次提前预测和建议： 建议大家都别急，380T急匆匆的发布出来就是为了赶购置税减半政策，但是政策红利又没有让给咱们消费者，1.5W的购置税减半红利是直接提价在车价里面了，所以我们手里拿着钱去急忙赶这个政策已经没有必要，现在整个经济大环境不好，车辆买卖市场还是下行的，大家拿着钱不急着买，厂商在今年下半年割不到韭菜会吐出国家给的红利的！

Rely：小科和陆放放一起纪念下 毕竟都是自己的青春 车看起来很大 很有霸气 回头率那是相当高 还好当时没买xt5还有q5l（当初是想加点钱选它的）虽然两驱精英 城市用车足够了 很好开 动力不错 转向轻盈 网上说的噪音个人觉得还好 不特别急加速也没什么噪音 加了固定踏板 行李架 前后两个雷达 影像 等了3个半月 平价提车 落地一共32.2 总之很喜欢 家里人也喜欢 每天都要看看它 真好看

powertnt177：坐标大武汉，这次是买第四辆车，首次接触福特。 首辆是东风日产骐达，2007年没什么车型可选，当时福克斯是天之骄子啊，无奈价格坚挺，且内饰不行，问题也多，选了省心的骐达。后来有了大儿子和小儿子，买了高尔夫和Q3，和爱人各司其责。 现在孩子长大了，15岁就快1米八了，考虑中考后好好出游一下。无奈疫情几年，各方面收入没什么增长，bba和二线豪华车型放弃，只好选择性价比高的合资品牌。日本品牌再不考虑了，太单薄。原本对福特的用料工艺不太认可，但技术水平是没话说的，毕竟百年福特，且是制造质量管理的先驱。结果试驾后，发现在合资品牌，均衡指数最高，特别是内饰设计和用料，居然进步如此之大。端午节比较了昂科旗、开拓者、途观L、大众揽境之后，当即置换高尔夫，提了两驱豪锐。 先上图。 作为十五年老司机，且是用车不是玩车的，谈谈自己对锐界的感受，一家之言，仅作参考。 一、外观 这个是见仁见智。不过锐界明显不是典型美式了，线条柔和，充分照顾驾乘空间，靠近亚洲车型设计理念，鼻子短，屁股高，类似日式的zoom in zoom，完全的家用奶爸车。不过轮毂是亮点，245的20寸，增色不少。探险者应该是标准美式，玩车宠爱。如果尺寸缩小，基本和crv一致了。这一点我打85分。 二、灯光 这一点单独说，是因为大家都关注，这就是车的眼。 相对于日系和德系的抠门，锐界确实诚意满满，前灯和尾灯造型设计，我是很满意的，和低端奥迪不相上下。除了前灯转向是卤素蜡烛，其余都是LED了，跳动的时候，总是伴随我心动。亮度效果和照射范围，都是perfect。日行LED，稍微简陋了些，如果有光晕效果，那就更好了。灯光我给90分。 三、内饰 这是我最欣喜的地方。我感觉铂锐和豪锐的内饰设计及用料，较前一代有了巨大进步。长安福特看来是痛定思痛，下了巨大决心。大量软性材质和缝线设置代替了以前简陋的注塑，线条平整，质感和色彩搭配，直逼豪华品牌低配车型。镀铬和表面处理提高了成本，触感很不错。沙发缝制和装配工艺方面，比昂科旗要略胜一筹。这里我打80分。 四、车机系统 和百度联合开发的信息系统，双联屏确实赚足眼球。主驾液晶屏显示是备受诟病的地方，有些视觉设计反人类，不能自定义。转速和油量都是两根柱子，强光下不显著，无档位显示，码表是数字，整体比较简陋。右屏显示效果是亮点，但百度导航没高德好用，操作系统UI还算友好，功能则很少，勉强够用，感觉五六年前的智能手机水平，好在语音识别准确，整体反馈敏捷。实体键非常少了，但设计存在很多不合理。比如方向盘上无播放暂停键，中控实体键无调整温度功能。每天语音和触摸屏，也不是完全舒适。这里我给70分吧。 五、操作和控制 主驾空间很满意，横向和垂直空间都宽敞，这点比昂科旗好。方向盘大小尺寸刚好，粗细合适，仿皮包裹质感较好，韧性不错。不过我还是更喜欢真皮打孔的，对手汗较多的人更好些。中间用料就不敢恭维了，喇叭按盖塑料材质一般。按键太多，但居然没有播放暂停键。转向精准但稍重，助力不太足，对手劲弱的人不太好。刹车和油门踏板纵向尺寸偏大，油门踏板偏高，城市走走停停比我开高尔夫和奥迪要累，也可能是动作习惯适应问题 加上48v轻混就好了。高速驾驶则无所谓了，自适应巡航妥妥的，踩踏动作毕竟也很少。起步较肉，两吨重240多马力勉强够用，速度起来后加速没问题，高度超车也可以。刹车前段偏软，不适合激烈驾驶，但不会影响制动安全。悬挂避震调教的也是舒适类型，过坑颠簸缓和。A柱很宽居然没有开小窗，转弯盲区对新手是挑战，对老司机伸头党则无所谓。整车尺寸算是中大型了，狭窄行车和倒车入库，需要丰富驾驶经验，建议新手和潮手，入顶配有360全景的，不容易磕碰。我这种重来连倒车影像都不看的老手，则不算事。油耗肯定不小，我新车两百多公里，平均13，后续长途高速多了，估计平均11。好在可以加92，成本节省一些. 六、乘坐体验 一排座椅填充柔软，仿皮质感很好，缝制包裹也精细，对人体贴合，乘坐感觉像家里的沙发。坐垫尺寸我测量了一下，大概55×50cm，对于180身高以下的司机，身体支撑比较好，体格再大的司机，沙发似乎就小了点。车用沙发不是越软越好，喜欢操控激烈驾驶的，就更适合韧性弹性好，包裹面积大的沙发，普通家用则像锐界的比较合适。二排沙发尺寸做短了，50cm左右，也薄一些，其他和一排差距不大。不过二排地面基本不凸起，且靠背可以后仰调节，角度还很大，长途打盹，比我大众和奥迪直挺挺的安逸多了。三排更薄，尺寸到不小，适合170身材以下和小朋友了。内部空间在七座车型中属于中上水平，车门很厚占了不少横向空间，但比日系车更有安全感。纵向空间比较充足，二排座椅推到最后，175身高人可以翘腿。这里我给85分。 谢谢锐界圈主推精。

中国汽车消费网：享购置税减半 福特锐界PLUS新增车型售25.98万

车激素：改款福特探险者的实车照片。顺应家族化设计，但是中控大连屏的设计比evos突兀不少。