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akulix1：感觉长续版竞争力最强，16.38，嘉定地补2万，膨胀金+置换5K，算来下13万多 和ID 3 的18万差了5万，一样都是后驱独立悬挂，尺寸也略大一点 另外12.98起低配，地补1万，膨胀金+置换5K，那落地11万多吧？ 也相当有竞争力啊

outman-Tl：3000豆想兑换保险算了。充电桩的选择就成了一个问题。 看到闲鱼上的埃安第二代充电桩包安装也才1500的样子。 各位大佬有什么建议吗?

小轲啊：有人说这车没性价比，但是性价比低，是一款车不烂大街的最好方式。买车买的是什么？买的是喜欢不是便宜。在纠结的不妨假设一下，如果xx车（对比款）和id3一个价你选哪个

叫声靓仔就行：APP上还有21版，那21版还可以订购么？还是只能订22点了呀

很热心的良好市民：无意间看到了，c40外形很帅 油价这么高，有意换个纯电的suv 又不喜欢市场上那种造型 捷豹fpace那种 c40就很香 可一看图，纯电后排凸起这么高的吗？ 难道是油改电？ 有知情网友吗？为啥这么高的凸起。

贰两土豆：我们都知道ID3欧版有一个77度电池包的长续航版，也知道大众ID系列都是一个平台的产物，轴距没变的情况下做外观的改进。 那么是否有一个可能，将来技术成熟了能否用现在的小电池包替换大电池包？因为架构似乎都一样，而且欧版有两种电池包布局，理应有足够的预留空间安装更高容量的电池 论坛里是否有 王多鱼 来投这个项目？就像以前的飞毛腿电池一样，图片做解释补充。

天天汽车：大众为电动化转型下猛药，将赋予中国区更大自主权

这个好ID没人用：上周提的车，老婆上下班用，第一桶电跑了270公里，剩下25的电，其中160公里高速，全程空调，现在第二桶电，跑了52公里，显示还有352，这个续航感觉完全够了

9零后大樹：分享图片

2008年华尔街：id322款149888的有车载净化空气

大连二哥探烟台：新款车型比老款车型便宜了18000，配置竟然提高这么多❓❓这波操作是啥意思呀❓如果我是老车主，我肯定得气疯了❗

大连二哥探烟台：新款车型比老款车型便宜了18000，配置竟然提高这么多❓❓这波操作是啥意思呀❓如果我是老车主，我肯定得气疯了❗

王大胖1225：买车只送3000豆，选择兑换哪项权益更有性价比呢，终身质保有需要吗？

滚滚红尘104：趁周末有空，交流一下，专门为电车提供充电的服务区。 自今年初开始英国一家专门提供电车充电服务的公司(GRIDSERVE）建成开放了其两处电车服务区，其中一家是旗舰店。这个服务区只提供电车充电，22kW-350kW的慢充-超充，自助充电，借记卡信用卡付费，简单方便。 服务区除了少许几个停车位给员工泊车外，没有多余的非充电停车位。图一图二分别是该公司的旗舰店和第二家店的部分充电区。图三是上周在第二门店用了超充，充电速度一小时能充190英里。 没看到特斯拉的桩?那是因为毛豆们都有自己的地盘

想买个新能源：小鹏p5咋样

宋磊洌：没有倒车影像和充电桩 这两个这么弄