Monday850

91che：有人吐槽理想的L6-9内饰都是一样的。。。 这个可能真吐错了方向，想想大众，想想宝马，尤其是沃尔沃，十多年都没变过。 不重要，不管什么设计，看多了都一样。车这东西，还是开起来的感受更重要，理想好不好开？身边有几个开这个，有说好开的，也有说不好的，总体来说，符合高斯分布吧，一般人买了车，好坏都放肚子里，主打一个不吭声。如果车不错，他的下一辆车大概率还是这个牌子，如果不好，十有八九就换了，往复循环。

元气面条wZ：海豹自己的产品定位就是A+级，四米八不到车身尺寸，初期方案就是定位15~20万，好嘛，就算原材料什么的涨价了，现在说要17~22也不算离谱 现在各种抬价党什么22万起，顶配28万，甚至喊着顶配30万的，我也是服气，抬那么高价你是想买车还想捐善款？？ 这个价格和汉重叠肯定会分走一部分年轻消费者，model3，modelY就不说了，还有一个同样运动轿跑定位还更大尺寸智能化更高的小鹏P7呢，海豹凭借什么优势胜出？丹拿音响？热泵空调吗？ 今年还会有更多新能源轿车发布，哪吒，零跑什么的都虎视眈眈，海豹如果伶不清抢占不了先机，注定会失掉15~20万的市场，别小看这个市场，从企业角度就好比月销一万多的帕萨特肯定不如月销四五万的朗逸挣得多

Elapse诀别：如题，目前有一个海豚订单快交车了，但是看了海豹实在是太香了，如果真22万起，怎么也得买个中配吧，落地奔25、6去了，咬咬牙贷款也上不起啊 要是18 19哪怕20起我就退了海豚，但是就是怕我退了海豚结果真的22起，两边都没捞住 再去买海豚重新等不说现在还贵了

在于中7：内部消息，内部消息，内部消息

用户2177247009685：📒等车日记 50万的预算，雷克萨斯es260f sport跟2022款奥迪A6L 45四驱版本怎么选？ 求大神意见分析。

A徐成栋：本人现在有一辆奥迪A6L，打算入手一辆30万左右的家用SUV请各位哥哥们推荐一下

双鱼座：💔爱车吐槽 海洋馆里的动物有可能都会采用新款byd车标，同样是纯电平台下，海豚的车身和方向盘出用的就是byd，而元采用的还是元，但是他们都采用了新款方向盘。所以我觉得海豹也会采用byd和新款方向盘，得等后面的车上市才能验证。

SEN685：买了车的老哥们来回答一下，7系现在什么行情拿下来最合适，我这个价是算高了吗？730配置和740区别大吗，个人比较介意3.0发动机。也去看过奔驰amge53和glc43，家里人比较喜欢7系。

Auto情报处：比特斯拉Model Y更运动，大众ID.5售价公布，约人民币43.59万起

双鱼座：📒等车日记 有没有大佬知道一般车上市是必须先申报还是怎么着？有没有车是先车展后申报什么的？比亚迪的双拼色座椅确实难看，希望海豹出点纯色的吧。

元振川：全程420公里，准备凌晨5点出发，温度预计0到5℃，到时候不会刻意限速关空调，就想看看在正常情况下能不能过年不充电一趟开回去，也给江浙沪的圈友们一个参考。现在把最后的容量奶满，明天满状态出发。 当然，如果显然无法完成“不插电”成就，我会毫不犹豫的去充电，毕竟道路千万条，安全第一条。

小小王车：在et5和海豹之间做出选择。 Et5选配下来34.5万，其中超算和激光等打包估个7万。 而et5动力一致，双电机四驱，配置上与之对标的是海豹的顶配。 海豹虽然98度电池，但是et7是75度三元锂，成本差不多。 et5是5连杆，海豹是双叉臂。 et5是23音响。且34.5万是配置选齐的。电吸门是标配。 如果海豹顶配25万，我会直接冲蔚来。 蔚来还有一个月6次的免费换电，差不多电费1.3元，一次换电60度，一个月500左右。 价格选择bass，一个月电池租赁980，加80保险，1060，价格下来7万。 真的，海豹如果顶配22万，才会考虑。具体还要看其他配置。 另外，这两款车真的是竞品。我信任比亚迪技术，但是喜欢蔚来的态度。

汽车鹏友：让科幻照进现实 “赛博拉克”LYRIQ上线

开车芝士：零跑C11车长4750，轴距2930，车宽1905。轴距和车宽都比海豹高，车长和海豹差不多但是C11是SUV啊。零跑C11悬挂也算双叉臂五连杆，也有自研电机。两驱标续510km买15万，马力272，L2辅助这些配置都有。比亚迪当然溢价可能会更高，但是考虑到是轿车和宽度高度轴距更小，实际成本估计更低。

特斯拉牛皮666：资金已经到位，看530li尊享m运动很久了 新尾灯非常喜欢 动力也感觉不弱 设施也很全面 落地差不多54多点 然后又去看了奥迪s4 试驾了下 确实很快 但内饰功能不如530li尊享的多 还加价 订车都要加2w 动力好是好 也有小回火🔥 怕开个一年就没意思了 目前好纠结 有没有大佬都开过的 或者谁能指出其中一个车的致命缺点 让我不再纠结了

车友新媒体：宝马iX3获“五星+”成绩 新能源品牌C-NCAP排名出炉

我家的熊孩子哈：首先这是大概率会发生的事件，但也会伴随着小概率事件的变化而推移变动。有些信息就不拿出来说了！ * 大家最关心的几个时间点，大概率会在四月北京车展后预售，六月上市且会在各大经销商有实车供体验，七月八月最快第一批交付。 * 年产能可能不是之前说的六万辆，很大可能是3.6万辆以上（7到12月，每个月6000以上）不过因为今年没有200万上限了，比亚迪很有可能会扩大产能规模，千万不能小看了口罩厂的行动力和生产力。 * 车型最有可能是有四款配置短续航，长续航，长续航高配，双电机顶配。 * 电池极大可能是体积更小能量密度更高的新刀片电池，同样也会运用在汉的改款中。零下15到20度低温测试比海豚还要优秀，达到了惊人的百分之59。 * 关于刀片电池是几度电，参照百公里13度电来大致推算，续航600公里的海豹会有80度电，长续航700公里90度，顶配双电机100度也不是不可能。这里谈一谈3.0平台的双电机，海豹双电机将会有一个异步一个永磁同步组成。配比也不是50和50，可以是0比100，也可以是20比80。在3.0平台下双电机不再会比单电机消耗更大，四驱消耗将接近于两驱。这个可以去看看E3.0平台发布会的完整版，可以逐字琢磨，这里就不展开了。 * 充电5分钟150公里，全新800V电机 * 海豹顶配有丹拿，有激光雷达，价格26万加，做好准备存好钱，提高预期吧 * 外观上车辆侧面应该和油模差不多，前脸不会像车模那样落差那么大，后屁股应该变化不大，最下面有点差异。（可能是考虑到前后上牌吧） * 内饰不同于比亚迪现有的任何一款车型，将会是极大的创新突破，虽是极简风格但绝对用料“轻奢”。 * 因为目前不知道是不是全系都有碳陶瓷刹车等性能配件所以起售价格是浮动的。如果全系标配20万起是没跑了。虽然之前有曝出海豹的价格区间是15到20，但目前看来几乎是不可能了。20到26是可能性最大的！不追求性能的中配车主无疑是最香的。既然说到了性能，海豹在圈速成绩上只有一个对手M3P！ * 有的朋友怕背刺，不用怕一定会有的！早买早背刺迟买迟背刺，迟早要背刺！你们都不要买海豹！让我来！我最近工作腰酸背痛需要针灸！ * 言归正传个人觉得海豹应该比其他车型要少背刺，毕竟海豹算是3.0平台下的完全体，也是为了完善X-DREAM的一次试水，理念方向是非常相近的。 * 以上就是我混迹于各位大腿总结出来的消息，码字不易，转载请注明出处！谢谢各位迪黑迪吹！

车快评：16万的特斯拉来了：将命名为Model Q，搭载刀片电池

大家车言论：比亚迪最后一块短板，看来也要补上了！

唐dm零跑11：我网上找的ek介绍 这个配置表肯定不会错。另外，新车会通过动力进行区分，提供最大功率150kW、180kW两款后驱车型，以及最大功率分别为200kW和160kW的双电机四驱车型。EK系列新车的推出，进一步完善了比亚迪轿车的产品线，从十万级秦PLUS，到秦Pro，再到这款纯电动的高性能轿车，足以满足消费者的各种需求。 图片您们看下，我觉得比亚迪应该是把海豹当爆款重点：EK系列分为EA\EA\EC三个代号，对应的应当是不同的驱动与性能版本。 EA 6.7秒 EB 5.6秒 EC 3.4秒 EA/B为后轮驱动，对于电动汽车而言也会是“后置后驱”，由于整备质量分别为1700/1850公斤，预计装备的电机功率会是150/180kw；EC则是前后双电机的全时四驱，能在整备质量达到1950公斤的前提下实现如此之高的性能——整备质量基本说明了仍会使用磷酸铁锂电池，这样EK轿车貌似会很有吸引力，而且120mm的离地间隙也不会再降低了。 大概率预测，海豹入门价格不会太高，整备质量差一百五十公斤，理论上电池，电机会不同。 所以配置上会有三个版本，第一个504续航 第二个700续航 第三个应该会是600-650左右双电机，参数上和汉的顶配没啥区别。但是整备质量少几百斤。 价格上应该会拉到15万以下入门，海豚作为比亚迪的试手车型，结果没想到大卖，而且骑士版35%以上的订购率，所以比亚迪也会考虑配置的问题。 大胆预测一下三种电池和电机，至少五种车型，顶配会超过20万，估计会冲击25万。 只是希望比亚迪能考虑出一个低续航双电机的，虽然觉得不太可能。比如450km.双电机版本，价格能拉到18-19万必然成为爆款，估计反而跑的更快，3.3不是梦，跟特斯拉3刚正面。

用户6297885387966：不了解为什么很多人都觉得这车会超过16万起售？一下几点疑问： 海豹毕竟是4770车长的A级车，比亚迪表示要标配自动驾驶和激光雷达了吗？ 海豹的出现最根本的任务是完整产品线，这车的定位就是秦汉之间，比亚迪为什么会堆料堆到更高的价位？ 比亚迪e3平台是技术升级，但是也是成本升级，在发布会上说明过，海豹并不能拿秦来作对比，应该参考元p的价格。 参考元P售价，轿车成本普遍比SUV第30%，目前知道海豹有前双叉臂的悬架，加上海豹新车型的研发成本和产品线的均摊，那起售价也不会高于元P顶配太多。 海豹定位紧凑运动，官方不见得会给太长的续航里程，如果和元P养500公里起步，那售价会是多少？ 比亚迪e3平台基本没有太多的黑科技，自动驾驶技术也不现金，底盘电池一体化节省了很多成本。运动车型打入市场，基本要考虑对应人群的消费能力，啥车都能对标M3？海豹真正对标的是还没出M2或者MQ。 个人认为起售价大概率定位到17万一下就差不多了。说20起售的是不是官方的人出来带节奏？

汽车行业情报站：前脸变了，比蔚来ET7更酷，新款汉EV申报图曝光

SadOfDK：最终还是入手了汉ev的605低配版，各位兄弟有啥注意点的和我说说

Judes：终于入了比亚迪的坑，哈哈

Num3n：念.我的汉

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