大丁gg

何202023：这个价位星途ET，小鹏G6，宋L，海狮07哪个不是双叉臂

星🍟：Iq锐歌，蔚来et5，宝马ix3 i3

闲传车：这次大家满意了吧？腾势N7全新前脸版本申报信息曝光

航空聊个车：蔚来汽车员工平均月薪1.88万 理想汽车员工平均月薪1.86万 小鹏汽车员工平均月薪1.63万 上汽集团员工平均月薪1.56万 吉利控股员工平均月薪1.44万 等等等等 这是真的么？？ 是真的么？？ 真的么？？ 有没有大神知道这是真假？ 看到汽车厂商这样的月薪我也想成为厂里的打工人

一一57131：我觉得一辆车怎么样，就看车主买后会不会后悔，多久开始后悔。这可以作为很重要的指标。 买汉EV的兄弟们，有后悔的吗，后悔程度多大，有哪几个后悔的原因，请留下你的感受。可以说出你具体的型号。 我第一辆车，很多年前买的，大众速腾，至今未后悔。从来不用操心。 第二辆车，汉EV创世旗舰，买车还不到一年，已经开始后悔了。主要原因是：续航折扣大，与价位不匹配的底盘颠簸、转弯半径大、转弯侧倾、空调异味…… 感觉不是买个车，买了个祖宗。烦心事太多。

WhiteCome：中午吃饭被同事喷了，说电车就是个玩具，一点技术含量没有，玩过四驱车么，塞两节电池就能走的，为啥那么多新势力都去造电车了，咋不去造油车？电车就会弄一大堆屏幕哗众取宠，其他都不灵，我说油车现在不也都是一大堆屏幕么？他又说什么油车都发展了多少年了，有各种底盘布局，各种什么调校系统，什么各种四驱，全时四驱，分时四驱，自什么四驱这那那这的一大堆，这我知识盲区了，我当初换F7纯粹就是因为好看，够大，这特么底盘啥四驱调校啥的咱也不懂啊，有没有大佬帮我怼回去……

不许吵架听到没：现在网上的帖子感觉已经让蔚来变成了马太效应，一边倒的都是说他的缺点，都说是“垃圾车”，不太相信他真的那么不堪，就连换电的新概念也都被说得那么多槽点。我这个人就是，往往一群人都质疑一个事情一个物件的时候，我会更加好奇去细化了解。所以车主们来聊聊蔚来es8，只说优点！（缺点我看得太多了，几乎都是骂声一片） 我也是学习了解，大家各舒己见就好。

SL：不要买蔚来，整得花里胡哨，说得天花乱坠，一点都不好，华而不实，才提三个月新车回老家就意外断电，停在路旁车窗也关不了，等拖车拖回武汉。开了两年外面下雨，后备箱就成小水池，东西全泡坏了，简直是，，，以后再也不买蔚来了

用户9259646134809：第一辆车，主要是和女朋友两个人开，后排基本不坐人。想买新能源车，打算买个停车位装充电桩，最后在蔚来和极氪里犹豫不决。外观：更喜欢蔚来。内饰：虽然极氪标配用料更足，但更喜欢蔚来的氛围。续航：极氪100单电机有550+，蔚来续航听说才300出头，虽然能换电，但是新电池舍不得，至少用大半年才考虑去换。操控：两车都试驾过，极氪胜，但蔚来也不差。智能化：蔚来辅助驾驶更好，而且有对于新人很友好的自动泊车，这个很关键。空间：极氪很大，蔚来后排逼仄，体验远不如极氪。服务：蔚来胜。极氪的销售给我的感觉明显不如蔚来，担心极氪的售后。。价格：蔚来必选装nomi+舒享，极氪选装音响，比蔚来便宜3.5w，性价比更高。但是极氪24年新款要来了，不想现在入，但是也不想等很久才买车。虽然我好像倾向蔚来了，不过性价比还是极氪高一点，而且蔚来不换电感觉很亏。请大家给我一点建议嘎嘎。

Dabbler：就想换一辆电车，几乎都是市区里代步用。 由于家里认为电车更新换代太快，不支持买太贵的电车。只能自己出钱，目前预算三四十万这样，年底购车。 看中了三辆车，个人认为各有优势，很是纠结。以下都是个人主观感受，欢迎讨论。 1.极氪001，因为喜欢那个自动门，所以应该会选顶配，落地36w这样。001就像个全能战士，驾控，内饰，外观，舒适性都很在线，车机升级后也不再是短板。个人是最偏向它的，但老婆说太丑了，外观属于完全无法接受的程度。而且品牌性（硬说的话）算是三辆里最低的。 2.蔚来es6，买断75的电池，选配Nomi，前排舒适座椅和女王座驾，落地和001顶配差不太多。优势是设计和服务，无论外观内饰，确实很精致。另外车内舒适性和车机智能化方面都是三辆车里最好的。我老婆倾向它。但这辆车的驾驶方面我只能说还可以，加速是快，但论底盘操控远比不上另外两个，对我这个司机而言算可以接受，不排斥，但不会有太多乐趣可言。 3.奔驰eqe，喜欢中控那个反光面板和后轮转向功能，所以也选择顶配，加柏林之声。价格没仔细问过，家里是老奔驰车主还有1w优惠，不知道价格能不能谈到40w这样，有没有懂哥可以告知，浙江这边的。这车网上被狂喷，但实际看过后还是发现不少优点的。首先外观比照片上要好看很多，内饰就不多说，奔驰强项，而且我觉得比eqs比那个三联屏耐看。其次续航也是业界数一数二。然后驾控方面是最大惊喜，001是偏运动的好开，eqe属于更偏舒适的好开，但动力也完全够用。这两辆真的属于我试驾过那么多车里开了还想开的车了。缺点也同样明显，车机方面，不能说它完全不智能，它还是有不少黑科技和这个时代该有的配置的。但这个老旧的ui界面，完全不好用的语音控制，没有通风按摩，后排没有独立空调等等等等，实在不能说它是先进。另外销量实在太少了，现在还在不停清库存，还有传言关闭eq这个系列，这也是我担心的地方。这辆估计会是我和老婆争论不下后一个中间选择（但价格要合适，40多很多的话就不考虑了） 各位车主有没有什么建议和实际用车感受的，给点参考，谢谢啦。

KevinC675：八月回老家，全程高速在1300+km，从合肥到广州。 nio的换电站几乎在这条线上做到每200-300km一个换电站了，我没下过服务区，高速上我毫不吝啬我的电门，该超车超车，极好的加速以及悬挂质感给了我充足的信心去一路向前。这一点补能来说，蔚来真的好太多了。 一路上充电遇到了三次坏枪，一次跳枪情况，且充电均价在2块钱以上，而换电均价在1-1.5之间，最低一次好像是0.9？充电速度只有一台车的话在90kw左右，车一多，功率容易下降到60，80%之后充电效率下降比较多，所以我只有一次在服务区吃饭的时候充了会电，总结一下，还是换电爽。 所以在路上，我还没有看到哪辆电车像我这样开，如果像我这样子，电耗能控制在17以内的话，我会觉得这台车的电耗非常棒👍🏻。所以es6这个电耗，我觉得按照这个脚法还是很好的。高速100度电实际续航在350+km，而且还会有大概15%左右的存量，不怎么担心跑干，在中国东南部分不存在里程焦虑。 接着聊聊辅助驾驶，曾经我觉得辅助驾驶可有可无，这次大家可以看到我的行驶里程中50%以上都是辅助驾驶，高速大约80%的辅助驾驶，只有超车时我会手动介入，总体体验非常棒。自身刹车很顺滑，比城市nop好很多，而且一旦体验过nop+之后，我就再也不想自己开了，驾驶欲望只会在超车的时候有那么一点，一旦路上车很少，我就会调整到一个偏躺的姿势，nop+自行超车控速，体验非常非常棒。我也不是很敢超过144的最高速度，所以就控制在130巡航。但是nop+也会有这么个问题，就是高速变道太死板，从右边变道概率小，很喜欢从左边走，我知道这是法规的问题，但是有时候左边车道也很慢，过去后还是无法超车。另外，在慢车道的时候nop+会特别想往快车道变，哪怕慢车道更快，快车道有车，他也如此选择，此处可以优化一下。 综合比较nop+和nop的高速体验，nop+更加丝滑，但是因为一部分地区高精地图不足，还是会出现降级或者频繁切换的情况，所以这一块还是有很大的提升空间的。 最后输出一个观点，辅助驾驶是那种你有了就回不去的东西，千万别觉得可有可无，这玩意的可感知度是非常高的，只是大部分人压根没有体验过，只要有一次，你就再也回不去了

Aanns：新势力新一周销量榜单来了！这次的厮杀有点精彩啊~ ☞ 消失不见的是魏牌，岚图替了上来 ☞ 保持不变的是理想和蔚来，依旧占领着第一第二名 ☞ 掉下去的是小鹏，从第三名掉到了第六名。但是从销量上看，其实下降不多，主要是哪吒的势头比较猛，这周多卖了一千辆，挤进了前三的位置，而极氪和深蓝也是挺卷的

慕疯鱼：试了试车，头部空间可以接受，腿部反而不行 本来看论坛，以为头部顶头，我穿鞋至少190，结果发现座椅最低头部可以接受 反而是方向盘调节最高最近，座椅调节最低，膝部空间特别局促，长时间开车坐姿难受了 特别喜欢5t外观，这下要告别了，只能001了

滴滴叭叭wu：女朋友喜欢ET5，可是F7降价了，一个30出头一个20出头的区别还是很大的。本人比较看重续航和电耗，他们外观也很像，想选性价比高点的，怎么说服她比较好？

汉唐盛世品牌：看了一下销量榜单，et5t销量是5的1.5倍，其实这个结果很合理。et5的空间太太太小了，我就167的个子，后排两边座位勉强够用，中间座位顶头，还真是从来没遇到过，还不够海鸥舒服。

神秘海浪Alll：现在就比较纠结这两款车了

认定你36298033：喜欢反绒皮的触感，淘宝上买了一堆，这个价格真的也算有点高，店家宣传是什么进口皮质，我不会辨别材料，但是装上后触感是真舒服，尤其是方向盘和扶手箱盖。唯一需要吐槽的就是贵。两千块弄了一堆据说是真皮贴在塑料板上的东西，看着摸着倒是也像真皮的东西。舒服，但是心痛😂

尊贵的雅迪boss：不说别的，就说35万买续航300公里的电车，我想已经劝退了大部分人了吧。你好歹出个单单机版本，价格再拉低五万，续航实打实做到400出头吧！！！

丷大D丷：明年理想L6发布就是ES6的死期。同样中型SUV，同级别理想L6起售价不超过30万，绝对爆杀ES6

90后帅哥缤纷春风：我的蔚来et7很棒，加速行云流水，想超谁就超谁，只能我秒别人的车，还没有能秒过我的，仅此一项我就心满意足，要说缺点，还是不够贵，最好再出个加长到5米3以上，电池150度继行1000公里以上，百公里3秒内，内饰彩电冰箱大沙发，让妹子一看就是豪车，什么后轮转向，原地调头，车载无人机，后尾翼，模拟声浪，天窗开启，星空车顶，自动开合对开门，能整的都给整上，起价就100万以上，总之让人认为不是三般人买不起的感觉，就是看着豪华，就是一个字贵，贵的一般二般人只能仰望，蔚来按照我说的赶急的造，我先买一辆，说实话开et7，也是无耐的选择，因为当下确实没比et7更好的电nl轿车啦，先凑合着开吧

Jacky9572：立贴为证！大家监督！别说单月1万辆，如果蔚来ES6，2023年6月份突破7000辆，我就下单订购ES6！ 请大家监督。 还有立誓打赌的吗？大家看看近期都有哪些新车发布，蔚来怎么可能卖的好。现在大家都喜欢表面的三大件，怎么会去深入了解蔚来汽车。表面工程不做好，把那些看不到的地方弄到天花板级别，车主也不买帐。多学学那些定价30出头的产品吧，要杀激光雷达，要啥换电服务，nio屋投入这么大，对车主这么好有啥用？这些也换不回，那帮ES7回头反噬你“斌哥我和你关系不是特别好，你要补偿我们！”

思想者_乐乐：之前没关注过，路过万达的蔚来店进去看了一眼，人挺多，小哥说试驾一下，然后就。。哎，每次买东西都这么冲动