孤帝Carl

双曲铝单板厂家：本人湖南永州人，2011年从事铝单板行业。从车间的一名普通员工，靠不断学习，从普工到师傅，再到设计师，销售。再到后来自己开厂创业。一路走来，其中的艰辛只有自己知道。 2023年11月29日。选的车牌也是29V8,当天一早特意去南海观音寺参拜，下午去提车。交车仪式很简单，没有鲜花也没有啥礼炮。办好手续，开车就走，开出4S店第一件事就是找个加油站，把98加满。 前几天刚做了首保，因为买了6年的养车无忧。保养以及来回的代驾都没收费。这点要给4S店点个赞。省去了保养等待的时间。厂家召回说是保险丝有隐患，要更换，所以跟保养一起做了。 开个小半年了，目前里程9600公里，用车还算满意，无论是开车，还是坐车。都比较舒服，悬架舒适，隔音还行（只能说还行）上高速路面粗糙的话，还是可以很明显听到胎噪。车速上了120风噪也明显。有空还是有必要去做一下全车隔音，以及把全车的隔音玻璃加装一下。不然真的难以接受，这个价位了，竟然没有全车隔音玻璃（奔驰真扣，我的福特金牛座V6的都有全车双层夹角玻璃，后来还带隐私）。中国这么大个市场。好多汽车品牌都区别对待中国消费者，着实让人不理解。等我们自主品牌量大起来，让那些傲慢的外国品牌去哭吧！

乖巧蜻蜓36：早两年就在看这个车子了，那时候年纪小，兜里分币冒得，看来看去就数它最入我眼，就跟逗姑娘一样，一眼就看上了，现在能稍微挣点了，就想先弄个2手的开几年，其实我更喜欢hb的那个，奈何太贵，目前小弟22，月入一个左右，存款6个，没对象，没饥荒，整新的又不想背那个，现在想着整个19款上下的，预算八个，兄弟萌，能冲吗？

小郭三石：极氪销售一如既往地拉垮，你家19寸轮毂是不卖了还是咋滴？

Bone223：像07本来就是03的换代，估计考虑到03++或者03+的上市情况，不得已占了07的名号； 像08本来就是01的换代，按01现在卖的情况，完全可以停掉了，除非是考虑欧洲的情况，所以一直没停，貌似之前欧洲01还卖得不错，所以不得已占了个08； 极氪X作为06的换代，直接被划到了极氪的旗下，导致06只能推出EM-P这类大改款来当换代； 极氪001最早是领克Zero，作为领克的纯电车型推出，结果因为极氪独立而变成极氪001，现在E371又以领克Zero的名头回来，可以看成是001的三厢车型+领克The Next Day二代设计语言的升级款； 可怜的领克02基本上已经无了，传闻有纯电后继车型在做，但只要还没上市就很难说。05作为01溜背的延伸，以国内的溜背市场来看也是后继无望。 综上所述，表面上领克车型分得很多，但其实01、02、03、05算是在挂机，对于熟悉领克品牌的可能还好，不熟的会觉得非常混乱，数字系列不像宝马那样按数字大小划分产品级别，还存在新老同堂的情况，07完全可以叫03L或者03E之类，而且这样子后续再出电动产品，估计要有一套新的命名体系了。 现在极氪也有了自己的设计语言，相当于蛤蟆脸又回归领克专属了，也不是坏事……希望未来命名能直观一些

用户3690823066449：21年的20时尚动感4.5万公里，出了2次险2手车商最高出18.3万，想加10万换个001.空间大一点，每年用车保险6500.保养1500.油费1万，电车不到1万的费用。每年固定1.5万公里，加上车子贬值的也快，有必要更换么，大家给点建议啊

大熊车研：三台竞品停一起了[笑cry] 飞凡R7、小鹏G6、特斯拉Model Y，哪个好看？ ​​​

嗜车日志：奔驰和宝马要在中国合作建超充站，可以预见未来这就是高端充电站站社交圈 只是这波强强联手，奥迪被排除在外，或许还是那个原因，无后驱不豪华 这波展队要背大锅

宇小琪的dcd：新闻｜领克 07 EM-P 预告 - 简讯: 领克 (LYNK & CO) 发布旗下全新中级插电式混合动力轿车 LYNK & CO 07 EM-P 预告图，敬请期待； - Via: LYNK & CO Official

用户4172038605927：本人00年的没结婚 ，出社会几年攒了8万多 ，没找家里面要钱，感觉觉得凭自己努力买的车比较有面 于是首付了7万贷了10万22年上半年买的天籁 ，开起来没啥毛病也特别舒服 现在又想换车，我的虚荣心开始作怪总感觉四个圈开出去有面 家人人给我点建议吧是卖了天籁贷款上a6还是继续开啊家人们 你们给点建议吧

落日余瑰dc：我的极氪001满周了，外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在，驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费，黑色车顶要2000加装），单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色，我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单，6月5号开始运输，6月8号交尾款，6月13号到店，6月15号正式提车，目前也是满周的小朋友了，和我购车预想心中白月光差不了太大，初次认识感觉外观比我想象的要好看，蛙脸印象不存在，存在即合理，多看几次就感觉有个性，第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬，适合睡习惯硬板床的小伙伴，前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅，车子很宽在外面停着表面可能看不出来，人家是中大型轿车，车库停车就挺明显的，塞的挺满那种商场的小车库都快贴边，用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高，和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声，而且音响模拟的声浪感觉有点不适应，所以这车开起来，算是那种低调的“战车”吧，提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服，没毛病。

用户6731457766906：cpoue开5年了，有感情保养也还不错 但是油费太贵，最近考虑换电车 ls6设计还不错 内饰也简约 比特斯拉看起来没那么毛胚。 蔚来et5也不错就是坐姿太低。怎么选 有没有智己车主开很久的来说说实际用车感受 智己销量不高，上市不久，也不知道会不会小问题一大堆。

大熊车研：玩命了！极氪官宣最优惠政策； 009 : 复购、置换(至高 1.6 万)； X : 选装、金融、复购、置换(至高 5.1 万)； 001 : 车价、金融、桩、复购、置换(至高 8 万)。

Garto李：45的a5这个价真能拿下来吗？（坐标成都）

AKA后卫不投篮：先写一下总体对 A5 的感受，这是一辆没有任何让我后悔的车，目前觉得 A5 是最适合自己的车，低调，小众，又充满了驾驶的乐趣。是的，还是奥迪传奇设计师说他这辈子设计出来的最优雅美丽的一款车。 很多人说 A5 就是换了壳的 A4，我很怀疑这类专家有没有自己开过 A5。A5 的确和 A4 共享一个平台，而且很多都是 A4 的件儿，但是两辆车开起来完全是不一样的感觉。A5 开起来更加稳，更给提速的自信，虽然 S5 肯定更加好，但是 A5 比 A4 开起来，一个是时不时可以给人带来驾驶愉悦的轿跑，一个是中规中矩的买菜车。 看到不少人在喷 A5，我觉得车这个东西都是用来开的，所以人要想明白自己对车的需求定位。 我很清楚我自己的定位，动力足够可以偶尔带来驾驶乐趣，低调又与众不同，耐得主看，我目前找到的就是 A5，我至今对这个选择非常满意

•/：收a5，2017到2018

广州的打工仔：24岁的第一台车，之所以选这台，是因为没啥好选择的 BBA里就奥迪比较低调，A5太小内饰不行，A6、A7L、A8太老气不符当下，索性就A7了 不得不说广州几乎没优惠力度可言 外观加了Rs的前后包围后确实dream car，内饰氛围灯被阉割了些属实不爽，前期油门反应其实不太灵敏，中后段比较猛适合跑高速

用户9400191769495：感觉这两款长得都可以，纠结买哪款，车友们有什么建议呢，30岁左右，给些建议吧

爱雯雯1993：42万全款拿下这辆车，不多也不少，就这个价格，坐标北京，不知道是不是史上最低价。有最低价的请滴滴我。