RushBanana

勇者辰星8tm：都说买30+的车不在乎油耗，其实都是属于鸭子死了，嘴角硬那种。平时就是上下班，周末出去散散心，说实话如果纯市区，油耗妥妥的10个以上，所以跟电车完全没法比。计划下一辆车换新能源。

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兔子爆打鹰酱：关于瑞虎8追尾大货车，我们看瑞虎8的A柱并没有形变但已经侵犯了玻璃和引擎盖。车主事后反问为何一个气囊并未弹出，而售后也表示需要进行检测分析符合不符合气囊弹出条件。而达到气囊弹出条件未弹出也要分析什么原因。 个人觉得有一说一主要力度在于A柱上，而A柱并无气囊感应装置，其次撞击时气囊传感器位置在于水箱左右，但水箱形变并不严重。然而真正结果还需要得到官方证实。我们也看到很多类似的不同品牌各种类型的车子气囊未弹出的案例。但不得不说奇瑞的车子确实硬。但如果是因为气囊故障并未弹出，还需要多多改进，不能让气囊失效。还记得郑强教授的旗云汽车被奥迪和奔驰夹击。旗云汽车损坏严重结果气囊也一个没弹，奇瑞表示未撞对部位。正是因为此事件奇瑞也是从此从安全上做到了极致。也希望此事件奇瑞也能从中吸取经验。

隔壁老老旺：看图，这里漏了两者更换小电瓶成本，这里算两者周期费用一致忽略

完美饺子RKJ：被我直接甩出几公里远

嗨德老板汽车：我爱说实话！ #理想 #星途 #理想L6 #星纪元ET

加塞你试试：看了那么多刚提车不久就出问题的，现在品控这么差的嘛，决定不考虑CT5了

simple苏打：兄弟们，决赛圈了。 懂车帝第一次发帖，真心求帮帮忙。 看车有两个月了，最终看下来就雷克萨斯ES200和奔驰C260L，懂车的朋友大佬帮忙指点下。 年龄：36，男，职业：销售， 家里一个小孩9岁， 家里只留一辆车， 用途：多数为城市代步，偶尔回老家或者出差见客户用，一年一万公里左右。 需求：燃油车，轿车 预算：30w左右 目前对比和筛选下来剩下雷克萨斯ES200卓越和奔驰C260L运动 个人认为的优缺点。 雷车：优点是价格低一些，油耗低，送8年20万公里免费保养，外观大气，适合这个年纪。缺点是内饰落后，动力太肉。 奔驰C:优点是一线品牌，外观内饰都比较漂亮优雅，虽然1.5T，试驾感觉可以，和一些2.0T同级差不多。缺点是德系后期毛病多，车子网络上看大部分是年轻或者女性车主较多，有点纠结。 各位觉得应该怎么选呢？

贰手玫鬼：这个销量简直太爆炸了

记住小张798：都在说CT5油耗高，问题是人家三系车主自己油耗也不低啊，也是10个油，为什么网上偏偏去喷CT5

38号车评中心：为什么混动车的油耗四季差异较大

刘慕孝：凯迪拉克傲歌上市了 两个配置： 标准版23.97 四驱26.97 看了下配置单，依旧延续凯迪拉克一贯调性，基础舒适配置通风加热全系标配，但是智能配置只有顶配才能享受，主打的就是科技不平权，你想要，得加钱。 这都2024年了，花24万买的车只有L1水平，不愧为豪华品牌。

windy陈嵬：平时不觉得吵隔音差，租了辆ct5开了两天再开回来感觉整辆车轰隆隆的😨。 不过有一说一，小路会车停车，城市道路还是科沃兹爽一点，灵活多变。ct5城市开好笨重，油耗也高，不过高速嘎嘎开嘎嘎爽

今儿个自个开心：已经到决赛圈了，三选一，家里那台名爵算是完成使命了。个人觉得S90配置最高，性价比最高，而且我买这车也不仅仅是用于商务接待，更多还是考虑到家用，但是缺点就是认知度没有BBA高，老婆更倾向于A6L。早些年也是官车标配，自己也是早想体验一番。 宝马5系我和老婆都是摆在最后一位，因为车价最高，要是买这个的话，还贷压力会比较大，而且还得搞装潢，比较鸡肋。 怎么办好纠结，大佬们求帮忙！

探索车市：开惯了宝马325Li耀夜，再开沃尔沃S60，车主说出这几点感受！

用户2300603691020：我年收入大概在25W左右，一直在观望E也很喜欢E，一直没敢下手，不知道我这收入能不能入手一台24款E260L低配！家用一年大概也就跑6000公里左右的样子！

电动豪车毒：全新皇冠sedan，变速箱技术，国产车企很难破解超越! 全新皇冠sedan的价格还是贵啊，29.99万起步，除了变速箱技术，动力规格和配置都没有任何亮点。Sedan变速箱技术层面来看，其他车企包括BBA未来都很难破解超越! 发动机纵置后轮驱动+丰田 Multi StageHybrid System多

这么多用户吗：冲着三系操控的名头，把开了七年半的奥迪换成了宝马，开了三个月，起步顿挫和刹车点头，这还谈什么操控？到底是谁一直在强化这个标签？印象流太坑人了

开巴蒂拉客享下跪人生：第一均价要比他们低十几万 第二凯迪拉克在售车型，35万全部都买到，沃尔沃50万的xc90都在走量，80万的em90销量还不错，雷克萨斯是唯一一个在二线有百万D级车的。 凯迪拉克现在就靠一个中大型cts换壳的ct5当中型车卖，再骨折一波，配置拉到顶，混那么一点点可怜的销量，品牌价值为负，可笑的是ct5v在美国对标m5

开巴蒂拉客享下跪人生：xt6和开拓者是同一个平台，相同的轻混三大件，相同的轴距。 价格相差20万，凯迪拉克标值20万？众所周知凯迪拉克标的价值是负的，4.7米的后驱中型车ct4挂个丰田标卖28万不过分吧，凯迪拉克只能卖16万。 真心佩服买xt6的车主，图车本身吧，开拓者和xt6内在一模一样，图标吧，凯迪拉克有什么标可图？花40万买个价值十几万的东西？ 别扯什么途锐和卡宴哈，人家虽然换壳，但换壳中的低端，途锐都可以买你一台半xt6，还有福特林肯换壳，人家换壳中的低端福特都比xt6贵

简单~点：不管是自信拉满，还是杀猪刀狠撩，丰田都完全捏死一众田迷们呀

用户786900065463310：老凯迪车主说他开的CT5有两个最大的问题：1、小毛病多。2、油耗高到直摇头。车友们能帮我回答这两个问题最新款还是问题吗

风雨LZG：看了冠道，ES200，凯美瑞，亚洲龙，CRV，想省油，省心，市区一个人坐比较多，一年回老家大概2次来回2000公里才坐满人，打算开10年不过时，要求质量稳定，各位老板麻烦推荐下

JUV一17：渣p勿喷，兄弟们两门4座轿跑ct5能否成为一个合格的玩具车，加上四缸2.7t的l3b发动机，310p马力，10at变速箱，顶配整个原厂运动套件，20寸轮毂前铲尾翼卡钳都给安排上

演绎生活573：亚洲龙21年5月提车落地24.5，对比现在价格一踏糊涂，用车三年感觉最大的优势就是耐造，油耗也不低8-9个油左右，(开车习惯有点猛)除了刹车异响没什么其它毛病，本来打算卖了想想还是留着吧！ 奔驰E300 24年4.20提车落地48.5 目前贴车衣，没有太多感受。看着现在价格也不太稳定。网上都说在等等，车是消费品买自已喜欢的东西。早买早享受

永远修不好的别克E5：从论坛来看硬蹭小米流量好像也没多少人关注啊好好的一个奥特能平台，锐歌刚上市关注人还是很多的，只是后面车子和车机太多问题和bug不理睬不解决，然后打不动了降价，降价还不行就换个马甲别克E5，没有凯迪的命遗传的通病却一样不少，如此循环反复现在又出了傲哥。还是没能真正的认识到问题在哪里，你学小米的营销是好的，但是你也要学小米解决问题的售后服务和态度，不然韭菜迟早也会有割完的那一天。 -来自第一批奥特曼小白鼠用车感想