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武凯侃车：新款的标志508L颜值真的很有惊喜，4870mm的车身长度，定位的是一台中型轿车。该车动感流畅的外观线条，采用了动感、流畅的外观设计，该车整体线条简洁而富有张力，展现出现代感和运动感。车头前脸采用了标志性的立体格栅设计，搭配锐利的LED大灯组和精致的雾灯装饰，呈现出强烈的视觉冲击力。其车身侧面侧面线

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AL频道出品：508L是一款有点小特点，有产品力，但受限于东标品牌力薄弱，市场表现并不理想的一台车。论颜值，这台车起码在同级也算中等，路上的识别率还是比较高的，内饰颜值是绝对加分的地方，20万的车，能给到30万的内饰质感，这么说没有半点夸张的意思，不信你看508L和凯美瑞放在一起，508L的内饰绝对是吊打凯美瑞的。 动力也不错，起码家用是绰绰有余，底盘的机械素质也可圈可点，对得起它一直对外宣称的运动身份，我在赛道里体验过508L，弯道的支撑性还是能够给到驾驶者不错的信心的。 配置是508L的一个槽点，比如没有备胎，却安排上了自动泊车这类非常鸡肋的功能配置。另外，之前也一直被大家诟病没有原汁原味的引进海外版本，没有无框车门、没有溜背造型等等，或多或少也会对其市场表现有所影响。 508L和雅阁这类同级对手去比，市场表现是很惨淡的，不过和自己往年的市场表现去比的话，508L其实是在走上坡路的，这还是挺有意思的地方，说明508L虽然卖的差，但人家这几年其实是一直在进步的，起码走的不是下坡路。 什么人适合买508L，我觉得对法系车有情感，对内饰质感有高要求，对驾控有一定高期望，或者说终端优惠够大，确实可以考虑下508L，不然没有人会愿意去选择一款相对小众的车型，毕竟508L现在月销量就是三位数，想要把销量走起来，品牌力的提升是关键。 你想想，当你选一台B级轿车时，你会考虑到东风标致这个品牌吗？既然考虑不到，又怎么会注意到508L这款车呢？

喵喵狗呆：半年的用车感受 半年前想买车，媳妇价格给订死了，落地20w左右，于是开始寻车，第一想到的就是两田一众，朋友推荐纯油版的雅阁凯美瑞，不过雅阁1.5t+cvt我看不上，关键是偏磨，漏油，钢材易拉罐等各种问题。凯美瑞2.0不考虑，2.5+at又超预算。迈腾330开过一段时间，外观太沉稳，也被排除。 然后只能在二线品牌里面选择，首先想到的是索纳塔和k5，索纳塔车头的长须子不喜欢pass。k5外观不错，但车长近5m，太臃肿pass。然后就是迈锐宝，去店里看了实车，内饰辣眼睛，pass。然后就是君威和阿特兹，听说优惠力度大，但到4s店问了并没有多大优惠，pass。 期间考虑了一下ct5，落地要28w，跟媳妇商量了一下贷几万款，媳妇不同意，也pass。 无意中刷到标志，看了508l，内饰很惊艳，价格也在预算内，三大件也符合自己预期，唯一不满意的就是c柱加长的小尾巴，看起来不伦不类，不够协调 去实体店试驾了，底盘规整，动力充沛，应该是试驾员给我开运动模式了，总体好评，唯一不满意的还是c柱…… 9月份正好赶上换代22款，4s店有两辆21款现车，优惠力度很大，果断交款提车。 开了半年，说一说感受。 优点： 1:内饰惊喜，坐过的都说内饰好 2:油耗惊喜，综合油耗7.3个 3:底盘规整，转弯侧倾小 4:作为B级车转弯半径比一些A级车还小，开起来很灵活 5:换挡平顺，期间开了朋友的菲斯塔，感觉那双离合细碎 缺点： 1:中控台，天窗，b柱，都会偶发性的异响，尤其是冬天，到现在都没确认具体位置，首保的时候问4s修理师傅，师傅回复说异响正常，基本所有车都或多或少的异响，不属于质量问题，也懒得确认了。 2:前轮胎压打到2.5时候，低俗方向盘偏沉3:前几月有两次转弯的时候，方向盘有颗粒感，不过最近两月没发现。其次车在跑直线的时候，方向盘稍微偏右，首保时向4s修理师傅反应，说想要一点不偏，只能做四轮定位，也就没去管它 4:配置鸡肋，只有自带导航能投屏，自带地图老旧，导航不准。驭动竟无胎压显示 最后说一下，这半年发生的真实事情，反应下现在国人对法系品牌的认知度 一：刚买车的第一周，先后有两个人问我这车十几万买的，我说二十左右，然后都很吃惊说，这品牌哪有这么贵，是不是被骗了…… 二：身边一个刚买了缤瑞的朋友，是个新手司机，听说我买了二十万的车，问我买的什么车，我说标志508l，然后很诧异的问我：二十万怎么想买标志的，买个卡罗拉轩逸也比508强啊……证明现实508是不如卡罗拉轩逸的 三：一个十几年驾驶经验的的老司机，开着我的车，说动力不错，问我多少排量的，回他，1.8t，他听了之后说：怪不得，1.8t相当于丰田2.0自吸了。听到这句话，我当场石化，应付着：是的是的。十几年的老司机竟然这种认知度，相信跟他说什么at双离合cvt，他也不懂 四：有一次在商场刚准备上车，就听到旁边一个小伙指着我的车笑着跟他朋友说：这个车落地是不是就要折半价。。。这也反应大部分人对法系的印象，总有些人自以为是的认为保值率高就是好车，保值率低的就是车不行。话又说回来买法系车的谁又在乎保值率呢 以上四个亲身经历的事情，完全反映出法系的落魄。在这个汽车知识基本为零的市场环境下，法系不如狗是不争的事实。 法系想要重新崛起，在做好产品的前提下，首要就是重新回到大众视野中，回到消费者选购列表中

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