福特探险者：全系2.3T+10AT动力，起售不到31万却不火，输在哪里

不少中产家庭在购买SUV时更愿意选择外观大气，动力强劲的车型，这也导致例如宝马X5、理想L7、大众揽境等车型的持续火热。本期小林不聊热门车型，来聊聊福特探险者(图片|配置|询价)，该车全系配备2.3T+10AT的动力总成，两吨多重的整备质量零百加速最快仅需7.6秒，并且5米的车身有着超过3米的轴距，表现亮眼但销量却不温不火，究竟输在哪里？下文从产品力角度出发来为大家分析分析。

首先从外观来看，前脸扩张式外部轮廓与两侧LED大灯处向外突出，形成车头整体的方正立体感，中网格格栅与两侧大灯由内部镀铬饰条设计进行衔接，使其造型上融为一体，下方由面板走向形成两侧导流槽与下方进气口，由底部黑色与银色面板进行拼接，形成底部覆盖效果，整体造型比较大气。

探险者

最低售价：30.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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侧面车顶设有行李车架，方便载物使用，顶部呈略微向下倾斜的走向，搭配上车窗底部上扬的边缘线，形成前方略宽后面略窄的车窗设计，并将AB柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的既视感，具有较强的运动属性。车身尺寸长宽高对应5063mm/2004mm/1778mm，轴距为3025mm。

尾部分为上下两部分，熏黑的上部分边框设计使其与隐私化尾窗融为一体，尾窗带有后雨刷，顶部设有扰流板与小尾翼，下方贯穿式的灯带与金属镀铬衔接形成贯穿式设计，在视觉上拉伸了尾部宽度。外观整体的设计比较符合当下流行的运动审美。

车内由黑色作为主色基调，由银色作为辅色搭配，在方向盘、车内门把手、空调出风口、中控台区域等均做了包裹覆盖装饰，带来不错的光泽度和质感。环绕式的驾驶座舱使用仿皮包裹，带来更为舒适的乘坐感受，车内还配有可旋转档位，横穿式中控屏幕和全液晶仪表盘等前卫的内饰设计。

车机搭载SYNC智能系统，配有车联网、语音识别控制系统等功能，带来便捷的人车交互智能体验。L2级别的辅助驾驶配上7个安全气囊，驾驶安全有所提升。另外还有多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、三区自动空调等舒适性配置，并且提供主动闭合式进气格栅、可开启式全景天窗等外部配置。

前悬挂采用连杆支撑式独立悬架，该悬挂在保留了麦弗逊式独立悬挂体积小，质量轻的优点上，调节加强了侧向支撑能力，不过转弯时的倾斜角度和车子的稳定性依旧为其缺点，后悬挂采用多连杆式独立悬架，该悬挂多条连杆对车轮操控，提升了车辆的稳定性和抗倾斜能力，将其不足所弥补，整体驾驶感受较为平稳。

全系车型发动机均搭载2.3T动力引擎，直列4缸涡轮增压式内燃机功率最高达到203千瓦，马力输出276匹，峰值扭矩425牛·米，动力强劲，配合10AT变速箱，起步迅捷，中后段加速有力，最快7.6秒的零百甚至还会有推背感存在。但是相应的油耗则比较高了，WLTC百公里理论最低油耗都为9.07升，实际用车肯定远超这个数值，不过还好是喝92号汽油。

探险者

最低售价：30.97万起最高降价：0.01万

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总的来看，福特探险者大气的外观以及强劲的动力表现在其30.98万-37.98万的价格区间中是不输主流车型的，精致的内饰和丰富的配置同样也是可圈可点，但是过高的油耗水平也是一个不争的事实，综合来看性价比是比较不错的。但是小林认为如今汽车市场原材料涨价以及产能受限导致堆料的探险者几乎没有降价空间，这在消费降级的大环境下极为尴尬，另外市场竞争激烈，下有便宜的开拓者，上有跳水王凯迪拉克XT6，中间还有途昂X以及昂科旗，这对探险者的销量同样也是一个不小的挑战。