进步塞西尔8n7

汽摩频道：车内自带厨房 极石01能否成为方盒子市场黑马？

狼牙棒0075：开启智慧巡航时候前面小车比较慢，智慧巡航自动变道超车，结果未识别行车道更慢的大货车，我看到时候踩了刹车，车子直接往应急车道去了。惊出一身冷汗，赶紧一把拉回。处理算果断。智慧巡航还是慎用 上个示意图，不知道拿铁的兄弟看明白没有？

枫行视界：百万级，超豪华，黑科技 - 比亚迪坚决走高端，仰望U8 U9齐亮相！

史蒂芬·明：💔爱车吐槽 这次直接明了，不过多BB： 1.老毛病，速度70往上，空调开启内循环，车头发出嘘嘘哨声，开启外循环瞬间就没有了，就变成常见的风噪声，之所以把这个问题放第一，是因为声音很明显，很烦人，坐车的人都能听见很掉价，我不喜欢开车听音乐，所有这个问题对我来说很严重。 2.速度65-75，发动机声音大，油门刹车踏板振动，这个问题很多人都遇到，我的感受是勉强能接受，没有达到振麻脚的地步，但是同样烦人。 3.逼格慢慢的驾驶检测升级后居然失灵，还有360启动哪个卡顿啊，没升级之前很流畅，以至于倒车依赖360了，现在可不敢相信了，魏牌软件工程师没给工资吗？优化某个地方顺带弱化另一个地方？拆东墙补西墙？ 4.降温了，发动机声音真的变大了，特别是从停车场出来上坡发动机突然介入感觉像手动挡挂一档的爬坡一样，另外太冷了，ev低速行驶好好的，开启暖风空调发动机就启动，电池是有电的，这车没电加热吗？暖风是跟纯油车一样是靠发动机温度蒸发防冻液吹暖风吗？这车我觉得最爽的就是在地下停车场ev模式下那种安静很舒服很顺，但是现在天冷了，上车先开空调暖风，发动机立马启动，就再也感受不到那种安静的感觉了。 5.斜下坡，就是那种单侧两个轮子在坡下，另一侧两个轮子在坡上，后备箱门异响，个人感觉应该是车身刚性受到挤压发出异响，这个小问题，但是之前开油车下同样的坡没有遇到过。

懂车师傅：想买油电混动必看：这三大混动车型，都是良心之作！

线外邦：WEY拿铁配备米其林轮胎，但它并不擅长跑山

车界懂大咖：紧凑SUV卖到18万，长城飘了吗？拿铁DHT是物有所值还是价格虚高？

相忘于江湖CXD：提车两周了，分享一下用车感受。我可以说是一个职业老司机了，也开过各种品牌各种型号的车，进口，合资，国产都开过。这次买车首选是SUV车型，原先不知道有拿铁，先去看的比亚迪宋DMI，坦率的说，比亚迪的内饰和驾驶仓的设计加上漫长的等车期成功的把我劝退了。后来想着长城起家就是SUV，一直有个问题就是油耗太大，就打算去看看，偶然得知有拿铁DHT这款车，完美的解决了油耗高的缺陷，立即去了店里试驾，感受极好，第二天就果断下单订了车。椰风拿铁超大杯，米其林轮胎，选装了流媒体后视镜。拿铁到手开了两周大概八百多公里了，可以负责任的说是辆好车。驾驶平顺安静，完全不像一辆SUV，提速也很快，驾驶仓的设计人性化，司机摆放物品很方便。内饰堪称豪华，不比那些进口，合资车差。目前油耗平均六个，最低开过5.3。这个我觉得还需要时间的检验。超大杯的配置很全面，HUD非常实用，水晶档把小了点但是很漂亮，标配内置的行车记录仪和ETC省了不少事，毕竟自己去弄也很麻烦。选装了流媒体后视镜，极大的扩展了司机的视野，尤其是晚上和雨天对司机非常的友好。座椅通风，全车座椅加热，方向盘加热等加上纳帕皮的座椅舒适度真是没得说。辅助驾驶的确好用，各种影像辅助可以说对新手及其友好，尤其是自动泊车和循迹倒车这些功能，就是用久了我这个老司机的驾驶技能不知道会不会退化。这里给智慧巡航点个赞，上高速真是省力不少，只要掌握好方向盘，完全轻轻松松跑高速。当然注意力还是要集中，不要把全车生命完全交给一台机器。市区建议还是不要用，不然插队的车会让你抓狂。灵眸有点啰嗦，我看个后视镜都会对我说，你左看右看上看下看怎么就是不看路，我晕死。车道保持老司机不建议开，有和你抢方向盘的感觉，车道偏离建议还是开着，毕竟谁也不能保证开车不走神，走神时，拿个东西什么的车道偏了会嘟嘟报警，给你提个醒很不错。并线辅助绝对是个好东西，老司机都知道后视镜是有盲区的，这个功能极大的减少了变道的危险。至于迎宾灯光，氛围灯，迎宾座椅这些东西我就不多说了，炫是炫，对我而言可有可无的，喜欢的人那也是一个买点。至于空间，完全没问题，五个人坐满很轻松舒适。音响没得说，12个喇叭不是虚的，网上很多兄弟说要升级音响，我说完全没必要，等车到手了你放个加州旅馆听听就知道我所言非虚了。（当然发烧友除外）。至于车机，相信大家在网上也看到了不少的讨论，我一般也就听个收音机，偶然也会听听音乐，不是太关注，只能说的确有很大的进步空间。在这里特别说一点，相信关注这款车的兄弟都看过拿铁香槟塔和羽毛树的视频，我也是被这个视频吸引去试驾后下定了购买拿铁的决心。但是我想说的是厂家有营销的需要，但是无形中把大家的期望值推高了，毕竟拿铁还是一台油车，我的理解是DHT的技术成功的提高了拿铁的驾驶感受降低了油耗，这就是一台好车。WEY的确小众，但是20万价位内，目前为止我还没有看到比拿铁更适合我的车了。自家真实感受，一家之言，不喜勿喷。

相忘于江湖CXD：提车两周了，分享一下用车感受。我可以说是一个职业老司机了，也开过各种品牌各种型号的车，进口，合资，国产都开过。这次买车首选是SUV车型，原先不知道有拿铁，先去看的比亚迪宋DMI，坦率的说，比亚迪的内饰和驾驶仓的设计加上漫长的等车期成功的把我劝退了。后来想着长城起家就是SUV，一直有个问题就是油耗太大，就打算去看看，偶然得知有拿铁DHT这款车，完美的解决了油耗高的缺陷，立即去了店里试驾，感受极好，第二天就果断下单订了车。椰风拿铁超大杯，米其林轮胎，选装了流媒体后视镜。拿铁到手开了两周大概八百多公里了，可以负责任的说是辆好车。驾驶平顺安静，完全不像一辆SUV，提速也很快，驾驶仓的设计人性化，司机摆放物品很方便。内饰堪称豪华，不比那些进口，合资车差。目前油耗平均六个，最低开过5.3。这个我觉得还需要时间的检验。超大杯的配置很全面，HUD非常实用，水晶档把小了点但是很漂亮，标配内置的行车记录仪和ETC省了不少事，毕竟自己去弄也很麻烦。选装了流媒体后视镜，极大的扩展了司机的视野，尤其是晚上和雨天对司机非常的友好。座椅通风，全车座椅加热，方向盘加热等加上纳帕皮的座椅舒适度真是没得说。辅助驾驶的确好用，各种影像辅助可以说对新手及其友好，尤其是自动泊车和循迹倒车这些功能，就是用久了我这个老司机的驾驶技能不知道会不会退化。这里给智慧巡航点个赞，上高速真是省力不少，只要掌握好方向盘，完全轻轻松松跑高速。当然注意力还是要集中，不要把全车生命完全交给一台机器。市区建议还是不要用，不然插队的车会让你抓狂。灵眸有点啰嗦，我看个后视镜都会对我说，你左看右看上看下看怎么就是不看路，我晕死。车道保持老司机不建议开，有和你抢方向盘的感觉，车道偏离建议还是开着，毕竟谁也不能保证开车不走神，走神时，拿个东西什么的车道偏了会嘟嘟报警，给你提个醒很不错。并线辅助绝对是个好东西，老司机都知道后视镜是有盲区的，这个功能极大的减少了变道的危险。至于迎宾灯光，氛围灯，迎宾座椅这些东西我就不多说了，炫是炫，对我而言可有可无的，喜欢的人那也是一个买点。至于空间，完全没问题，五个人坐满很轻松舒适。音响没得说，12个喇叭不是虚的，网上很多兄弟说要升级音响，我说完全没必要，等车到手了你放个加州旅馆听听就知道我所言非虚了。（当然发烧友除外）。至于车机，相信大家在网上也看到了不少的讨论，我一般也就听个收音机，偶然也会听听音乐，不是太关注，只能说的确有很大的进步空间。在这里特别说一点，相信关注这款车的兄弟都看过拿铁香槟塔和羽毛树的视频，我也是被这个视频吸引去试驾后下定了购买拿铁的决心。但是我想说的是厂家有营销的需要，但是无形中把大家的期望值推高了，毕竟拿铁还是一台油车，我的理解是DHT的技术成功的提高了拿铁的驾驶感受降低了油耗，这就是一台好车。WEY的确小众，但是20万价位内，目前为止我还没有看到比拿铁更适合我的车了。自家真实感受，一家之言，不喜勿喷。

很哇塞lc：【驾驶感受】总体上驾驶平顺，69上70的时候发动机声音会变大，过了声音就正常了，动力来的很快，随踩随有，没有顿挫感，车机反应感觉有点迟钝感，没有8155芯片该有的表现 【油耗】 油耗6个多油，满意 【续航】 第一桶先加了300，跑了七八百多公里，也符合预期表现 【动力表现 平时用经济模式开，动力就很够用了，切换运动模式，动力来的更快更有推背感觉， 【提车价格】 指导价格一分没降价，贷款还交了服务费跟上牌费，可以谈一点，也压不了多少，觉得差不多了就下单了 【购车经历】 锋范老车置换的，用了10年多了，到了该换车的时机，直接卖给4s店的，有置换补贴6000，加上去之后价格觉得还能接受，贷款2年9万，等车前后差不多一个月左右提到车

GOING：感性旅行理性选车！玛奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i怎么选才有情调

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