万燕波说车:之前都在说比亚迪DM5.0的油耗小于3L/100km,看了一下这张能耗图,3.98L/100km感觉和之前的版本差异不大啊,那续航超2000km是怎么算的呢? 如果是百公里4L都话,按照网上说的油箱是做到了65L,那么就是65÷4=16.25×100=1625公里,再加上120公里纯电就是在17
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科技数码随时答:小米汽车续航数据出来 算是大洗牌了 没有记错xiaomiSU7续航测试应该是第一次吧! 从北京到上海,而且是雷军亲自开车。从早上5点55分北京小米科技园出发,然后晚上21:00到上海5G未来中心。总里程是1276公里,从出发到结束一共充电两次。 我也简单算了下,从第一次充电的山东商河服务区,这段路
汽车鹏友:合资也来插一脚!别克E4增值款上市:大降3万,续航达620公里
远见卓识豆浆PPg:#仰望u8 挑战#道歉坡 #成佛坡 #专业场地请勿模仿 多机位拍摄#挡不住的颜值
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王成佛半山木屋:仰望U8老司机,挑战成佛坡吃土鸡,这个表现怎么样我不方便评价
Xskin:看车两个多月 最终选择了奇骏epower,看中的就是纯油电驱,既有纯电驾驶感受,又没有续航焦虑,目前行驶将近900公里,综合油耗6.9,全程空调,相比于我的1.4T油车,这个油耗非常满意了。 刚开始看车是从国产品牌开始看的,但是好像普遍都需要服务费,还有更离谱的什么gps费用,而且销售都拽的不行,可能是因为国产现在销量好吧,然后直接去看了两田,发现都不需要所谓的服务费,国产品牌就这样pass掉。 两田的车试了不少,最后我老婆比较中意锋兰达,但是这个车实在是配置低,内饰感人,本身有一辆油车的我们,感觉还是买个现代化一点的配置,有些东西可以不用,但不能没有?,从四月初到六月中,一直没有看到特别满意的车。一直到我们本来是去看电驱轩逸,后来在直播间里看到奇骏epower,当时就感觉非常中意,选配置也不复杂,基本直接拉满。 去线下试驾,然后各种砍价,谈价格,最后在6月24号定下了车。 目前提车还不到一个月,整体都很满意,特别是跟我1.4T的油车一比,安静的一批,同样的上下班路程也明显省油了不少,日产的空调给力,开27℃还是很凉快。让人不满意的就是日产的服务,很不到位,这块需要多提升才有在国内重新崛起的可能。
anly880:20万左右落地不超过25个的家用七座车能给推荐一下吗?因为二胎🈶有老人所以需要空间大动力足的油耗不要太高就行
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车友会老丁:带兄弟们逛一下闻名全国的胖东来,真的像刘姥姥进了大观园
乐高一起玩:1月底提车(提车时有8公里了),春节截止目前情况汇报下,总里程行驶了1820公里,昨天刚充电剩余538公里,其中共计充电400.5度电,按这个算,400.5➗(1820+538-8)=17.7度/每百公里,其中高速走了320+320+120+120+220+220=1320公里,城市道路500公里。大家说这个艾睿雅咋样?我觉得非常满意了 补充下,高速速度开启自动驾驶模式,定速110公里。采用B➕标准模式
自在阿拉尔8g5:赛博皮卡VS猛禽#特斯拉cybertruck #cybertruck #赛博皮卡 #特斯拉赛博皮卡
车主明:自动启停伤电瓶吗?#汽车 #带你懂车 #汽车保养与维修 #说车聊车 #用车知识
木石评车:美国销量只有中国的一半,但销售集中度比中国高很多。如果由此判断,未来几年,中国的年度销冠年销量可能超过百万辆。 特斯拉今年是否还能称霸,结果很不好说,毕竟汽车市场不同于手机市场,特斯拉竞争对手太多太强,一个小米SU7就足够让特斯拉头疼了。 可以预见的是,未来中国汽车市场会诞生超级爆款,年销至少百万辆起,希望是中国品牌。
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天若友情2020:年末也冲了,没办法,就是喜欢Ariya驾驭的感受,安静顺滑,酣畅淋漓,想选四驱版,也没现车。 媳妇抱怨车子越换越小,车内储物空间少,后备箱小确实短板! 金色着实也不太喜欢,可惜库存车颜色没有什么可选。想换个车衣,不知道什么品牌好,有车友推荐一下
清风徐来39950:大众途观L,CRV,唐dmi三款车,纯家用,每年也就一万公里左右,一家四口,倾向于七座车型!哪款车好?