17锦安

丹丹姐的美好生活：比亚迪海鸥原厂行车记录仪也太好用了 安装也简单

淄博汪汪队：说一说昨晚把我扔在半路的元plus

王哈姆哥：行驶7000公里，只说缺点，第一，520豪华的轮胎215有点窄，急起步容易打滑，尤其下雨天。第二，高速过风口容易晃，重庆的高速很多是在半山腰和嘉陵江上，遇到起风，晃的很。十三年老司机的感觉。

这车可真顶：买比亚迪海鸥，选这个配置将来后悔的可能性最小，千万别选错！

BYD粉黑不定：元plus排挡杆上的小N继前两天扎手之后，尖角部分今天终于脱落

爱孚车灯：比亚迪元PLUS#激光大灯 #led车灯 #汽车灯光升级

大K叔叔：【购车经历】 2022年头就已经在看比亚迪的纯电车型，本来已经下定了秦PLUS EV的了，后面看到元PLUS真车，外观真的很惊艳，而且之前也是SUV，家里人也说SUV空间大，支持加点钱换元PLUS，于是就改订单，订了元PLUS尊贵绿。 【提车价格】 由于我很早下的订单，所以裸车只有13.98，全款下地14.50万。另外说一点，我是比亚迪的职工，每个月还补贴700，所以后面不但不用加油，每个月还有额外的补贴，公司还免费充电，太香了不是。 【驾驶感受】 之前的1.5手动挡，鸟枪换炮，基本上想超谁就超谁，简直不要太爽。我自己有车位，免费安装了充电桩，电费就0.3元一度电，还要啥自行车？ 车辆行驶平稳，指向准，安静，反正个人是挺满意的！不得不说的是悬挂，以前很烦过减速带，现在过减速带是真的非常爽，那种高级感油然而生，快去试驾一下吧！ 【续航】 我一个人开比较猛，载家里人就比较温柔，而且基本上家里，公司都可以充电，比较少留意电耗，一般都是12度百公里，大概就是8折这样，也能接受，没有里程焦虑！? 【最不满意】 跑了3000公里，如果非要说不满意的地方就是方向盘有点偏右，已经去4S店调了，已经正常。还有就是没有桌椅通风，这算缺点吗？😂另外还在安装了隐藏式的ETC，整车现在基本没什么问题，小问题也暂时没有，后面看用车如何了！ 最后说一句，看不起国产车的朋友们，请大家去试一下我们自己国家生产的汽车，真真实实的感受一下我们国产车的崛起，不管是否还有不好的地方，多多包容，大家一起支持国产，国家的制造业才会更好的发展，在这里谢谢各位看官了！谢谢

17锦安：一【购车经历】 本地新开一个比亚迪4s店，直接提到了现车。 21年9月家里宝马3系置换了汉ev 次顶配，置换补贴10000，加上当时有优惠，感觉还挺值。 22年9月买了元plus，现在一家四口，2电车和1大众油车。 为什么选择元plus？ 1，买了汉ev以后觉得现阶段电车还是10万左右的最合适，电车发展很快说不定过2年车子技术就被淘汰了，买个10万左右的就算技术落后用个7/8年也回本了，反正也就10万块钱。(22款汉ev比20款汉ev有长足的进步，电磁悬挂坐了一下好很多，就算升级了fsd也比新款差) 2，家里用车需求90%在市内开，然后有车位(晚上回来停车位插上就行)，肯定选择纯电车型（最好是极致的纯电设计平台）。油电混合的车型，要么用电、要么用油身上总背着一个累赘，导致效率不会太高，除非你长途多或者充电不便。 3，尺寸不要太大，像汉ev马上5米长的车身开起来没那么方便，既然选择纯电，大部分时间不会长途，在市区和去县城的公路开，尺寸小的电车更容易操控灵活好开，而且纯电设计的车就算尺寸小，空间也比同尺寸油车大很多。 4，考虑过的车型有海豚，海豹，大众ID3 a,海豚骑士版要13万，不如元plus最低配14万，而且三角窗A柱视野不好，后悬挂不如元plus,首先pass b,家里已经有一辆20万以上的汉ev，再买20多万的电车，不如买两个10万的电车 c,大众ID3，试驾了一下，地盘，方向，油门刹车感受都很好，开起来比较平稳，底盘质感应该和帕萨特差不多吧，不得不说老车企还是有功底的。但是价格不透明，上海有的区可以补贴加优惠2-3万，优惠不多买到就觉得亏，低配配置不合理，4s店还像10年前的感觉。希望比亚迪能尽快补齐底盘短板就好！另外我想支持国产，家里老大不喜欢ID3外观，pass！ 二【油耗用车成本】家里地下车位可以停3辆车，以前有两台油车跑得多，两台油车要跑5600公里左右，油费4000多元，现在车位用慢充大概700元电费搞定，0.12元/公里，用车成本堪比坐公交车，买了电车会改变出行的习惯，觉得出去一趟很简单，很便宜，有时候油车不想出去跑(启动还要怠速等机油泵输送机油，用车成本比较高)，电车启动就走的特性就会多出去两趟。 三【乘坐体验】：首先说汉ev，没升级fsd以前，地盘过烂路容易往前和往后摇晃，感觉避震器拉不住余震，平坦路面很平顺，静音也很好，所以舒适度还是可以的。(宝马3系8at论坛被神话了，低速降档的时候容易有拉拽感，电车的平顺还是好一个级别) 升级fsd以后汉ev只开过几次，相当于换了运动避震，高速路很稳，高速公路综合驾驶感受和宝马3系F35打平，噪音控制却更好。烂路避震器能抓住了，少了多余的晃动。升级fsd是值得的！ 元plus驾驶了800公里，由于是e3.0平台，而且后避震升级。地盘刚性比汉足，比不上ID3，也还算不错了。比较之下，汉ev是没升级以前是那种很软很软，元plus是有一些韧性。要是两台车去市区跑，我肯定选择小尺寸的元plus。 四【最不满意】 出厂轮胎是家用通勤级别朝阳su318a，换了朝阳一号轮胎。驾驶和乘坐感受都好一些，不会再有刚起步和刚刹车那种变速是突兀感觉，整体变的丝滑，感觉换好一号的轮胎才能释放元plus的实力。 刚买车的时候甲醛超标4倍，tvoc超标近8倍，不知道是不是送的脚垫问题，用了两天活性炭以后就好很多了。 全车座椅无通风加热，副驾没电动调节，行车记录仪也没有，油门不是风琴式踏板。

新八闲唠：15w以下电动车大横评！想买车看这一篇就够了！

抚司大人：汉血宝驹的再进化-升级border32段绞牙避震

elong2099：2011年买了凯迪拉克CTS，开了近十年了，一直就想买个宝马5系来替换，直到今年在网上看了小鹏P7，说是可以开到我家门口给我试驾，就随口答应了，没想到现在电动车已经发展到这种程度了，结果就着了谜般地四处看电动车的相关消息，一直就喜欢开快车，所以都是考虑轿车的，又陆续看了MODE3，那段时间还没出什么特斯拉事故什么的，但看了内饰后连试驾的欲望都没有，毕竟习惯了豪华车的配置跟内饰，对比下太寒酸了点，看了比亚迪汉，外观动力内饰都是我喜欢的，而且还能4个座位都有通风加热，广东这天气，夏天没这通风功能太难受了，关键是我第一台车就有这功能，没了还真不习惯，3月初看的小鹏，3月中旬就订了汉，刚好3月30提的车。 【空间表现】 中大型轿车，这尺寸谁坐谁舒服，跟我弟开的奔驰E300l差不多，后备箱矮了点，深度宽度也还行 【辅助驾驶功能】 有胜似无的功能，长途高速偶尔用一用还是很能减缓疲劳驾驶的，但转大弯的时候离内角太近了，有点怕，上下辅道就别去用了 【充电时间】 送的充电桩是7千瓦的，12到13个小时的充电时间，快充就充了十次不到，一般就充半个钟，大都有一半以上的电了 【舒适性】 前后排都很舒服，尤其后排可以调节角度，翘二郎腿没问题 【动力表现】 本来也冲着3.9的百公里加速买，结果ECO模式已经够我超越路面9成以上的车了 【购车经历】 本人在汕头，结果在深圳买了车，主要是有2万块的市政补贴，从订车到提车就去了4S店1次而已，中间都是微信电话联系的，总体感觉服务还是很到位的，验车的时候扶手箱有点破皮（还好当场看到了），结果销售半个钟就帮我拿配件直接换了，这服务真让我惊讶，老看论坛说比亚迪的服务不行，看来我是运气好咯 【最不满意】 550的续航我试了五六次剩20%电量也就开个3百公里左右，有点小失望，后来有次是我老婆开的车，往返汕头百多公里，竟然续航也才掉一百多一点，问了老婆才知道，她高速都不超一百的，而且她也不喜欢超车，开得很平顺，对比我喜欢激烈驾驶，确实电耗要高很多，后来专业试了几天学我老婆开车的方式，电耗从20降到了15，跟汉的官方电耗接近了，但也就是刻意去开才有