帅啊大大帅哥

孙科柳企业管理：抱紧华为大腿，赛力斯失去了灵魂？ #华为 #赛力斯 #上汽#问界M9 #问界

滚滚车轮：华为不是问界的股东，问界也不是华为的品牌，华为技术的优点，掩盖不了赛力斯的品控的缺点，望尽快改进。#新能源汽车 #买车那点事儿

华尔街见闻：余承东给问界又添了一把火

大熊车研：华为凭借问界M7一个车型，就在1月销量上超过理想，值得肯定。不过2024年，华为还无法撼动理想的领先地位，但会成为一个令人生畏的竞争者。 ​​​ 理想在售的老车，且大家都知道要改款了，订单会受到影响。华为接连发布了问界M7和问界M9、智界S7，有比较充沛的订单储备。理想的新车都还没有发售，差别不小。

莽村新司机：明明智驾跟华为不相上下，华为就营销成遥遥领先。何小鹏就是个臭搞技术的，跟雷军多学学吧

懂车帝原创：危险场景辅助驾驶横评，83万的特斯拉不如30万华为？

万哥电车：收车实录，拿下宁波老铁问界M7，车主的用车感受很真实 #问界m7 #万哥电车 #收车实录 #万哥收车

天和Auto：2024年1月第二周新能源汽车销量出炉：问界M7逆跌

梅里雪山4T1a：试驾问界新M7智驾版的时候，销售说这车的智驾有学习能力，以后车开的越多，车的智驾系统就会越聪明。我不是太懂，难道华为的智驾和人工智能是一回事吗？

耗子发威：老余我最喜欢听你吹牛了，车居然能自动去找车位#华为汽车 #自动驾驶 #代客泊车

车问答：华为余承东：智界S7技术比BBA强很多。 余总就是牛🐮，说话也要遥遥领先！

电动车主访谈停更版：“电车只关注特斯拉，不是不爱国，其他的是真看不上”

大熊车研：李想说话有多狂，被打脸时就有多惨 长城：刘艳钊重申，坚持全球领先的混联架构，魏牌绝不使用增程； 吉利：杨学良表示二挡PHEV是当前最全面的解决方案之一，丝毫不动摇地推进三挡PHEV 坦克：刘艳钊说多挡混联方案的效率，具有绝对的优势 我：没资格在大佬面前发表意见，毕竟自己学历职位不够高，但幼儿园老师教过：自己不懂的就好好去学习，技不如人的就好好去努力。

Calvin4900：谈谈我对增程式汽车与混动汽车的看法

木石评车：在小米，华为开始发力打扫战场后，这些新新造车势力还有机会上岸吗？

91che：自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？

电驹：余承东内涵理想嘲笑小鹏，为啥就是没有说过传统车企呢？

穿野之旅：1.销量高，营销费用也高，符合逻辑； 2.销量不高，营销费用却那么高，都用在哪了，用了没效果，又说明了什么。 小伙伴们，别被带节奏了！

马头人车库：华为的动作真的快，之前家家都在说“无图、无图”，只听打雷不见下雨，这回华为OTA升级完ADS2.0后，全国高速NCA就真的全开了。 如果说上半场的新能源是比亚迪抢到了先发优势，那么下半场的高阶智驾无疑是华为抢占了用户认知。 可惜了小鹏，起了个大早，赶了个晚集。 PS：无图不是说真的不用高精地图

电动知家：曝知名新势力大裁员！

吴佩频道：问界M7和小鹏G9都降了4万多，为啥一个火了一个没火？

new3475：那些说买领克08不如买问界M7的兄弟过来看看，差一点就信你们的话去看问界M7了，问界M7销量狂刷屏，结果销量没干过领克08。销量是大家真金白银花钱支持出来的，不是敲敲键盘就有的，当年买车的时候才一点就信推荐买Jeep自由侠的了，现在买这车的肠子都悔青了。我这个可能比较庸俗，买车还是喜欢看销量，害怕以后我的车修起来连零配件都找不到。

车业杂谈：被吹上天的华为智能驾驶，现在是什么水平，真的遥遥领先吗？

motogp王杰：#摩托车领航计划 93号马奎斯Vs46号罗西

ToBeSuperman：去年10月15号在我的山东老家举办的婚礼，到今天马上一周年了。我们的相识全都是因为我们的小七（长安CS75PLUS）。 结婚一年以来我们生活的很幸福，我们买的房子也装修好啦，马上就要入住了。 下一步计划就是要一个大胖小子

我是HYK：华为又在教育市场了，“华为智驾”，正在成为下一个“华为口”

赛博聊AI：华为汽车“遥遥领先”？AI马斯克不服

Morgan爱自由：突发奇想，M9会上卫星通讯吗？ 开车去户外，信号差的山区，或者其他地方，车子需要救援，车辆要是搭载卫星通讯就实时可以联系到外界了，可以自动通过卫星通讯拨打救援电话。

Betough750：25岁，马上结婚了，之前都是我给别人意见，20-35这个价位几乎所有新能源suv都试过了，现在小鹏G9问界M7二选一，想听听大家意见

大熊车研：首先，来看华为对自家超充的宣传方式：600kw的液冷超充，一秒一公里，普通人都听得懂。 而小鹏作为行业内首个将800V大规模下放到二三十万车型的实诚品牌，始终没跟大众将800V到底好在哪里这一点讲透讲明白。