大气梦想Al

小汪试车：全网最快 秦L DMi 高速亏电油耗实测来啦

车市红点：比亚迪全新插混双车28日上市，馈电油耗进入“2L”时代 预计12万起

优视汽车：产能终于上来了？智界S7四月销量破5000辆，果然还是降价好使

Tauropp：从007发布上市后过了段时间才注意到这辆车，当时也从来没想过自己居然要买车了。第一眼看感觉尾部一般般，那段时间一直在b站上看007的相关视频，越看越喜欢越看越顺眼！真的就是所有相关的视频都没错过，狠狠研究。 到了1月16号左右决定去看看实车，极氪店里当时摆了辆灰色展车，实车质感很棒！比我想象中要好很多，坐进车里感觉太棒了，心里那团火被点燃了。回去后又仔细研究007，看已经提车的车主发的vlog跟使用感受，着迷了。1月21号去试驾感觉很好开，我这种新手也很好上手，那个时候在四驱版跟后驱智驾版里犹豫，觉得用不到四驱那个动力就选择了后驱智驾，虽然现在开下来有点后悔，早知道选四驱了哈哈，因为智驾的相关功能我都用不上，我喜欢自己开。 📒 等车日记 等车太煎熬了，从一开始天天关注进度变化到摆烂看都不想看再到着急的不行，从大定到3月4号提车共42天，不容易啊，常常羡慕已提车的车友。 🤦🏻 新车一血 提车第三天在小区里蹭到了别人车，当时人都懵了哈哈哈，最后走了个交强险，也亏对方好说话，让我心里没那么难受了。 🙃智驾感受 高速使用过一次nzp，感觉还可以吧，车道居中行驶，弯道也能保持，超大车会稍微往左避让，与前车的车距实时控制，还有个就是感觉比自己开省点电哈哈。 📉 能耗分享 我里程里高速居多，能耗16.5左右我觉得还能接受。市区里开13-15之间不等，还是很满意的，充电速度确实很快哦。 💰用车成本 家里没条件装充电桩，每次都去吃快充，电费1块-1.2块之间一度，还是可以滴。这两天到了部分积分，回头买个极氪补能套餐去～固定1块钱一度电。 💔 爱车吐槽 其他的嘛我就觉得坐车里很舒服，驾驶感觉挺好，方向盘有点硬，方形的手感怪怪的，车机算流畅，偶尔卡卡的。晚上不敢开氛围灯，太影响后视镜了。开起来真的挺不错，动力足，底盘也给人自信十足。 😇OTA升级 目前还没体验ota过，不晓得过程。 🔧 保养分享 离保养的2w里程还早嘞 💰 晒晒价格 享受了1000抵6000的小定活动，22.49w 最后，我非常喜欢我的007！太漂亮啦！

Zeus以太坊工作室：14 号锁单 007 100 度电池。同时锁单了小鹏的 x9 两台车都是一百度大电池。普通家充 7kw 不够用。 咬咬牙 上了 22kw 的家用直流快充桩。首先需要申请 380v 电表！！！！ 22kw 可以向下兼容 充电桩 6000 安装花了 1800

狒狒乐园：001目前我个人觉得第一个车太重了，2.5吨对续航和轮胎磨损都很大，第二个电耗太拉了，如果这两点能够优化一下，真的就冲了

新车评：低配加3万，就买比亚迪高阶智驾，这太香了！

Ontheway668：25岁车主。人生第一台车车。看了好久的深蓝终于提了，选增程版是因为偶尔跑跑高速。没有里程焦虑。平时在市区纯电跑很方便，特别省事偶尔跑跑高速。对比了好久同价位的车。也看过univ，名爵7，影豹，思域，型格，零跑。就深蓝长在了点上觉得，配置也丰富，实话说选车就跟选女朋友一样，或者选老婆一样时间久了，要不厌倦才行，第一眼感觉对了，就是对了。深蓝的背后又是军工背景，国企，创始人一半是李鸿章，就让人觉得安心。销量也不错。最后选了它。觉得15w能买到B级车真的很香，合资且不说，同款价位内饰的配置我觉得对比国产就是毛坯房。深蓝Sl03这个车真的是长到了我的心巴上，无框车门，大溜背，造型很抗打。作为年轻人，就是喜欢科技一点的驾驶体验，空间大，我175坐后排三拳距前排。 HUD很舒服，没有突兀的感觉。倒车影像，透明底盘，语音响应速度快，车机不卡顿，科技感拉满。遗憾车机没有qq音乐应用，用的网易云。 另外驾驶感受方面，电车动力感觉来的很快，红绿灯起步在市区，一觉电门就崩出去了，起步随时崩第一，但是那是视野开阔情况下，注意安全。开了一个月1686公里，越开越喜欢。跑了两次高速，能量管理开启高速模式，增程器在电量100公里时启动。很省油，百公里4.9个。平时没电了60公里重踩电门增程器介入，或者剩余电量20公里增程器会强制介入。惊喜的是增程器无感介入。L2的辅助驾驶开着舒服。 这个车对新手还是友好，各种提醒。一个缺点是车道偏离辅助，我开的纠偏有一次前方道路变窄，他直接帮我往窄的方向，打方向了，我一把变回来了，还是要注意这个点。底盘稍微有点点硬，可以接受总体开下来，感觉就是合资车三十万的质感，性价比拉满。感觉国家工业水平越来越强大，国产车不比合资车差！

和颜Studio：你们说买Ct5的都是什么人#凯迪拉克ct5 #抖音汽车

轮语时刻：智己L6订单突破21000台，将于5月13日上市

深蓝S7车主TuTu：很多人对于增程的认知还是不足，停留在技术简单的粗浅认知层面，认为插混技术复杂就牛逼，先不说技术复杂后可靠性的问题，做复杂的原因主要还是为了省油，但是根据很多车主的实测，与深蓝对标的银河/BYD并没有省多少油，那复杂的意义何在呢？还有人说增程的成本低，造价低，对的，没错，成本确实比插混低，但是增程在满足动力需求够用的情况下，把省下来的钱用来升级更高的智能化配置，更大的电池度数，这才是把钱花在刀刃上，而不像插混，三挡混动确实更猛，但是却把钱变成了有可能你的车一辈子都用不到的一个参数值

近我者甜588：三月销量显示1200，就算他上市才上个月，大量的还未交付，四月前两周销量1000，就算他至少存在好几千未交付，这样估计这台车上市两个月以来销量一万都是未知，好多新势力车企比如智界，智己l6，都是多少小时就破多少万订单，eπ007连宣布的资格数量都没有，虽然也知道有很多人和我一样等增程版，会不会和东风的猛士一个下场

爱好不能当工作：秦L卖12-15万，的确贵了

说车年华：北京车展实拍海豹DM-i，颜值清新时尚，标配五连杆独立后悬

豫见车市：比亚迪汉EV或迎最大挑战，17.98万的起售价格已经不香了？

坦荡的菠萝c0y：我先说说我个人，和用车场景： 我是企业小老板，一年全国跑得开将近15w公里。家里6台车。纯电，增程，插电，纯油各种类型基本都有。本着不吹，不黑的出发点，分享一下我对哪吒S的理解和用车体验。 我的是哪吒S，2022款715后驱大版，宁德时代电池那个。 首先我用车高速偏多，大概80%高速。这个月我清明开车出门，从东北到深圳。前半程（大连到上海开的岚图FREE），后半程（上海到厦门，厦门到深圳开的哪吒s）上图就是综合续航，这车最大的优点就是续航，能做到这个能耗的车还真不多。（我高速不超过105开，一般也不超车这样最省。） 谈一下我对纯电的理解再聊优缺点：首先你要选择纯电一定要别着急，车速别着急，时间别着急。那你就适合纯电。比如我，时间上相对自由，到一个城市解决问题就好，早到晚到都没什么问题，如果我要是开油车，我甚至不吃饭恨不得一下子到目的地，开电车你想着急车不着急，这就逼着我吃饭 休息。这么想其实挺好的。从上海到厦门，150元电费到目的地还剩100多公里。再就是哪吒汽车虽然有自动空调，你别用，那样不凉。空调最低，打两档到4档风比自动空调凉很多。 好了聊聊优点 首先，外观我不评价，仁者见仁。 最大优点就是续航，我脚轻，市内能踩成1:1。续航。高速100左右匀速，夏天8折以上，冬天6折以上（6折是我老家东北零下20°，跑高速续航）电车能把续航最好其实不容易。 其次就是锻造轮毂，我家车有两台钢圈变形，跑过京沈高速的兄弟都知道那个高速的什么德行。一不留神，哐当一下钢圈就变形了。哪吒这个锻造轮毂是又帅又结实。 还有一个有点，这车特别硬。我讲两件事，有一次我被马自达追尾，哐当一声，我寻思完了完了耽误事了。下车一看，马自达瘪了 我的哪吒S一点事没有。还有一次 我出地库走神了，后边车门位置刮到地库框架柱了，我寻思这下完了 下车用抹布蹭了一下，不仔细看看不出来 一道印子而已，这要是日本车肯定废了。 再说说缺点 首先坐垫短，坐姿高。这种轿跑坐不下去就觉得别扭。我适应好久才适应过来。 其次这个车可能是摄像头位置太低了，我这老司机倒车什么车都没有问题，就这台总停偏。 至于车窗按键，后备箱不大我觉得都不是主要问题。能忍。 最后聊聊往上普遍聊的车机，音响等 车机我认为很好用，ota以后可以分屏显示。我是把导航放到大屏幕上半部 下半部是歌曲和智驾。这就很跟手。 音响一般般，谈不上好，也谈不上坏。 智驾不算优点 但是高速上能用，水平比沃尔沃好一点，能自动变道，类似于宝马acc，我不太相信电子智驾 Acc够用就行。 国产车细节上还需要打磨，做工问题，电门跟脚问题，转向手感问题，底盘滤震，哪哪其实都还行 也都不算优秀。用料其实都不错，调教还是差点意思。 总结：这台车20w以内还是很值，电车20w以内续航市内能跑600往上不多。上下班通勤，一般长途对付下来也没问题。正常用户一年2000元不到的电费就够了。我用车情况特殊 路超级多，我不考虑电车贬值，5年下来我至少能跑20w公里，省下的钱也足够我找这个心里平衡了。 最后我负责任的说一句，但凡能接触到汽车主机厂的朋友可以打听一下黄掉的威马是什么企业氛围，哪吒是什么氛围。这俩企业完全不是一回事，希望哪吒能早日摆脱困境。

向哥1119：这保费也太离谱了，业务员说是最低价了

绵州崛起：1. 纯电500公里左右续航可以满足95%以上使用场景。我四川的，清明从绵阳到阆中再到剑阁再返回绵阳，中途只补过一次电（一小时冲满），无任何焦虑。至于超长途跨省旅游，还没有计划，一年应该就计划一次，出行了再说。 2.纯电实用成本真的低，四川这边晚上11点到早上7点充电桩费用是0.236元一度，充满一箱电只要不到15元。 我觉得全国两个地方不买纯电亏得很，一个是四川，一个海南。 而且没得发动机，没得轰鸣声，不用再给油费，不用后期再付相关保养费用。 3.虽然某些插混和增程也可以用纯电模式，但是电池度数小，经常使用会加速电池折旧，毕竟充电循环次数有限。 4.不要买同一平台有增程又有纯电的车型，相关工程师必定会在纯电的设计作出妥协让步增程设计。建议关注单独纯电车型（无增程版）。比如极狐，比如智己，比如阿维塔…… 纯电真的没有焦虑，大多数买增城插混的，第二台车必定纯电。 真心建议b站看下 电车狂人方哥的视频，会打消你买纯电的顾虑。当然主要对象是南方车主。北方根据实际情况决定。 帖子可能写的有些乱，到真心希望买车不要被销售牵着鼻子走，什么短途纯电，长途加油，买了事后不中意的混动或增程车型。

键盘车神Pro：60公里车型整车质量1660KG，最大设计总质量2035KG，驱动机峰值功率120KW，百公里亏电油耗3.8L。 90公里车型整车质量1775KG，最大设计总质量2150KG，驱动机峰值功率160KW，百公里亏电油耗3.98L。 116公里车型整车质量1800KG，最大设计总质量2175KG，驱动机峰值功率160KW，百公里亏电油耗4.17L。 那么问题来了，相比于秦Plus DMI有多大提升呢？

知物明理：心心念念的新款荣耀汉EV终于等到了，等车过程还是很焦虑很激动的，现在看到真车了，看着颜值不错，心情还是有点小激动，毕竟上一辆是5万左右的小油车，噪音大，换挡频繁，所以坚决定了纯电，希望将来不后悔！这款车驾驶感挺好，具体体验开一段再向各位看官汇报！ 新车一点优惠都没有，送了几次保养，政府补贴也没有，看到车就什么也不管了 其实看车已经两年了，从22款到23款，因为有辆油车，也不急，就一直拖到现在，从今年的价格看，感觉还是等值了！定车的20天，小米su7正式发布，本来想更换su7呢，觉得性价比高，但是一想新车快到了，su7需要等更长时间，就放弃了！车来后感觉这个决定还不错！ 定车前一直也是犹豫，犹豫要纯电还是活动，朋友基本建议混动，最后定车是还是选了纯电，因为有地库，安装充电桩方便，后期充电也方便，感觉这个决定也是对的！ 新车比较满意的地方有这么几个，一是那个抬头显示，真的很酷一个是乘坐空间，非常棒！还有就是丹拿音响，音质没得说！这款最高配还免费送了云撵系统，别的车没有对比，比之前的油车舒服多了！ 最后有个情况咨询一下:售后说交5120元可以长延保，可以延长到8年后，谁懂？有必要吗？

合车社：抢先实拍比亚迪秦L：空间赛B级，新龙颜更有辨识度

坚强的豆芽子：三月底试驾了一次很满意，怕新车上市不稳定一直纠结，昨天4S店上门又试驾了一次，经不住诱惑直接下定了，530pro向阳金，马牌轮毂，智雅包，等车中

沉着葡萄8d7：真的买的巨后悔，本来车子质量，车品控，驾驶感受，实用性已经一言难尽了，想着这个外观忍忍就过去了，现在官方又要开始做网约车，真的想杀了长安高管的心都有，辛辛苦苦攒钱，结果买了个网约车！！！

是正经人：很亮 智界s7 暖星云色#遥遥领先的华为 #华为汽车

合欢621：极氪007我就不相信你不降价，3年贷款免息，置换补贴抓紧搞起来吧

焦作耿浩伦：04年大学生提24款阿维塔12感受

李ry405：26岁首付4.2个分期拿下007。开了大概一个星期，感受很多。 外观 见仁见智吧，是我喜欢的类型。一体式的流线车灯。选配的灯幕也是可玩性十足，但是灯幕的led颗粒性太严重。太有割裂感，一些图案什么的显示效果都比较差。只能显示一些像素的变化。但是灯光的变化，流动什么的，感觉非常好。靠近车辆之后的灯光变化很有那种科技感。 内饰 内饰是我比较满意的地方，能用手摸到的地方几乎都是翻毛皮或者仿皮的材质。经常容易被踢到的地方是那种硬壳塑料。座椅还是比较软的，通风加热按摩这些功能也都比较实用。选配的蓝白内饰有点不太耐脏。特别是车门的翻毛皮。比较难打理。整体上给人一种很高级的感觉。内置的香氛系统也很不错。车机还是挺流畅的，就是不能自己单独去安装app。不过谁会把车机当成平板来玩呢。他这个语音助手不太智能 很多东西控制不了 还有就是他这个语音助手会答应你，然后不会执行你的操作，我觉得这点很致命 比方说调整全部音量，他就会告诉你音量已经调整好了，但实际上的音量没有任何变化，但是。分别告诉他调整某一项的音量，他就可以能调整.算是一个小bug吧。等后期修复。还有不选装那个电动门，他就没有办法用语音助手打开车门。语音也没有办法去跟智驾联系起来。算是一个比较大的缺点。优点就是比较流畅，导航高精地图也比较准确 音响感觉颗粒感还是比较重的 不太像是一个20万的车 感觉还不如淘宝百来块钱买的音响 听个响就可以了 外放的音响更是音质极差 . 空间 空间不大，但是对于一个人，两个人开车是绝对足够的。横向空间就比较小，坐在座位上可能没有办法左右移动。后排空间只能说正常吧。 续航 电动纳智捷真不是吹的。001叫做电动纳智捷007的续航还比001更差。没有选配那个100度的电池，就是75度的，正常开个200多公里就没电了。百公里耗电将近30度，可能是我比较耗电吧。群里有说用脚法可以控制到10度左右，我是不知道他们怎么做到的。我正常把hud亮度开到最高。电门经常踩到底。打开音乐打开座椅按摩香氛什么的，算是比较耗电的。不过他这个电确实不太够用。好在有800伏充电平台充电还是 比较快的，配合极氪官方的充电桩，半个小时就能充90%。 智能化 这个算得上是一个缺点。现在的电车基本上都奔着l4去了。极氪的l2做的还是比较差的。车道保持，跟车辅助开着让我非常害怕。车道压线纠偏经常无法触发，之前开油车还有的功能极氪这个都没有。就是白天路况也挺正常，仪表盘里已经显示有车道线了，但就是没有触发纠偏。可能是跟我开车的速度有关吧。只有那种刚刚压到线，压线一点点角度不是太大，不是猛打过去的会纠偏。只要速度一快或者压线的位置比较深，就不会触发纠偏，这点我感觉很奇怪。跟车辅助对其他车道车辆侵入的判定有些激进。经常莫名其妙的速度降下来。只要没有车道线，速度就立刻降下来。一走到路口就会降速。两车道并成一车道的时候，必须要手动接管，没有办法自动并线。 感觉aeb这种安全保障的功能也不是太完善，nzp暂时还没上过高速,不知道是个什么情况。现在b站的测评，极氪的智驾有很大的水分。包括懂车帝的极氪aeb测评，我觉得水分也比较大。智驾这块几乎现在是一个不能用的水平。自动泊车还可以，指尖泊车非常好用，就是泊车的时候，人得在车上。泊出是app遥控的，暂时只能直出直入。更不用提召唤这些功能了。哨兵模式把别人摸车定义为低风险，这个我不是很理解。只有发生碰撞的时候才是高风险，就是说如果有个人拿刀划你车，也还是低风险。 优点 动力足，外观好看，性价比高，内饰高级，车机流畅，有科技感，充电速度快 一般 空间一般，音响一般， 缺点 智驾几乎不可用，续航较差，车机/手机app有些功能没有， 下面再谈谈配件 提车之后也买了将近三四千块钱的配件， 方向盘套: 别买翻毛皮的，一是贵，二是太容易脏了 而且安装困难，还收安装费 各种翻毛皮装饰贴: 比较难贴，贴不对齐还是比较难看的，方向盘按键的翻毛皮装饰贴，千万别买。贴上去之后按键都无法上下左右按。 脚垫 提车的时候会送一个脚垫，这个脚垫可以放在自己买的tpe脚垫上面, Tpe脚垫买单层的，垫在脚下。然后在tpe脚垫上方，把提车时的脚垫放上去。自己组一个双层脚垫 后备箱垫，后备箱箱下垫，前备箱垫 后备箱上方是裸露的金属，需要买一个隔音棉给它填充起来。算是原车的一个小问题吧。箱下垫别买，箱下有魔术贴，后备箱前备箱就买一个普通的tpe垫子就可以了。 疏水膜 无边框后视镜很容易起雾，下雨天也很容易挂水，对比了一下，选的是soft99的雨敌，非常好用。 车顶遮阳 两块大面积天窗导致每天都会被太阳暴晒，需要买一个遮阳顶，我买的是静电吸附的那种，安装起来比较简单 汽车皮革翻毛皮打理 这个都有专用的清洁剂，有些地方很难清理到，还需要用清洁泥 中控自带膜不舒畅，建议换成磨砂的

图说汽车：一手好牌，智己又要打的稀碎？智己L6来一个预售起售价不超过23万，虽然正式上市可能会低于21万，但是智己要清楚哪怕你的确够良心，配置够高，底盘技术够硬，但是你没流量啊，智己LS6销量什么样了自己没数？ 这种预售起售价不超过23万，估计会劝退很多人了，等你上市一大批人早就买其他车了，20万内虽然配置比你高的不多，但是20万预算可以随便挑。 智己想要通过高配彰显性价比还是太理想化了，21万预算的消费人群被小米已经抢走一堆人，本以为智己L6能20万起售的，你来个模糊价格，估计又助力小米一波，的确你入门版配置就没话讲，但是小米流量你没法比啊。 而且当你的价格越高，就显得比亚迪、深蓝、哪吒、小鹏看起来也没那么差了。 智己还是要清醒，智己L6想卖好，价格只能压到21万内，不然拭目以待吧。 现在21万预算性价比不错的车有谁？比亚迪汉中大型轿车，极氪007也算一个吧，再不济，买台智己LS6也还不错。智己L6你就认真点，价格干到19万抢市场才是王道啊，车做的不错，但是价格定错了那也就凉了。 本来强推智己L6的毕竟相比小米SU7配置完全不逊色，没想到这价格啊还是太自信了。信不信，小米SU7大概率在九月份就会降价，入门版如果不升级配置早晚跌破20万。

智电汽车：抢在小米SU7之前掀桌子，智己L6实车亮相

闲传车：能否复制问界M7成功，新款智界S7将于4月8日上市