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Kun葛：还是我的老款好看至少外观上

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灰色轨迹151246622：车友们，安装元PLUS充电桩，应该接，220，还380的，哪个好一点

拉尔123：车到店，等了好久。然后现在就是说终于第三步了，不知道上海的车友们知道啥时候能去提车么！

超歌的歌：1、7月1号在西安凤城四路比亚迪意拓4s店订的车，8月24号销售通知车到了，25号下去去提的车，裸车15万7800，保险4679好像，加上上牌680，店里送的膜一般自己补钱贴膜550，总体落地下来16.4万。 2、本来想买汉ev715旗舰，因为确实没那么多钱，经过精挑细选，最后选了22款这个带热泵系统的元plus雪域白510旗舰 3、动力方面，开了一周多，因为开的是经济模式，没开运动模式，总体来说动力还是挺强劲，红绿灯一脚油门下去确实是第一个冲出去，超车或者加速都很nice！ 4、续航方面，一周多时间，最高开到了百公里15度电，最低开到了百公里10.2度，总体来说还是挺省电的，这其中有个省电的窍门，就是在长下坡的时间打开较大回馈，会很省电，平路或者上坡打开一般回馈，这样电耗基本都在百公里12度多左右，个人亲身经历，分享一下，因为开车方法都不一样，有差别的情况勿喷哈！ 总结一下： 优点： 动力强，颜色好看，前脸好看，超车或者加速很喜欢，续航也还可以，就是能出个750公里的款就好了 缺点： 低俗行驶有那个电机的声音，销售说电车国家规定低俗行驶必须有这个声音，关上玻璃还是能听见，很不喜欢，就每次速度开起来了就听不见了，没有汉ev的隔音玻璃好，毕竟价格在这儿，然后就是车的尺寸，宽和高都可以就车身太短了，4.45米的车身真的太短了，要有个4.60米长就好了，把长出来的15公分给后排，坐人会更舒服，电池也能多装一些。 最后就是内饰了，其他都能接受就那个仪表盘和中控平台不喜欢，仪表盘弄个和海豹一样的长方形的，中控平台仪表盘和中控屏后面加个和宋plus那个钢琴烤漆面板，看着会好看很多，希望能有改观吧！ 整体来说车还是不错的，但还有很多改进的地方，也希望国产品牌越做越好吧，希望下一款元plus的更新，能解决以上的问题，肯定会比现在销售更高，中国老百姓普遍能买的起的价格就这个15万的性价比了，加油比亚迪！！！ 【续航】 最后说一下续航： 到今天开了一千多公里了，目前为止，市内通勤，打开较大回馈，随便怎么开百公里电耗都在11度，哪怕是开空调也是11度，顶多11.2度，续航500以上没问题，其次是高速，跑了205的高速续航掉了293，高速整体差不多快7折。 除了高速消耗大以外其他都没问题，还有就是官方给的充满电是60.48度，实际实测下来充满电差不多70度。 比官方给的高！ 有一次爬完山第二天早上上班电耗开到了历史最低7度！ 比亚迪的续航还是可以的，这个车要是能出个800km或者900km续航的就绝了！ 【驾驶感受】 网上说的加速方向盘偏右的情况，在城市里面没感觉到，开了两次高速，好像是有点，但问题不大，毕竟方向盘在自己手里握着，但路过施工修地铁那些里面坑洼不平的路面时颠簸还是很明显，希望能把这个好好再改进一下，整体来说驾驶感受还是可以的，有改进的地方，有夸奖的地方

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Jason王总监：【购车经历】 原本家里有两辆油车，平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l，爱人上班很近，基本都是步行，另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求，平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万，但年代久远，面临一年两审，确实太老了，而且4档自动，档位少，油耗大，换挡顿挫，1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗，郊区平均也要8-9个油耗，内饰顶篷脱落更换，蜡烛大灯年审也不好过，连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了，因为各种原因又积灰了五年，终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前，先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了，因为刚刚改款所以价格贵，优惠力度不大，落地差不多要38万，加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的，奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了，也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压，但百公里加速7.8秒，比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点，多个全景天窗加了5W，买的带L的加长版，但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤，我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨，从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了，加上同事很多都买了比亚迪的新能源车，因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus，那时还没正式上市，也没涨价。裸车15.18万510旗舰，生产日期2月底，因为疫情，6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15～16万左右，想要空间宽敞些，偶尔出行容得下家里五口，平时给长辈开不用烧油，看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传，比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万，标称续航一样，车子大了一圈，配置也好的没话说，就是不敢买，比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全，不是说其他牌子的车子不安全，主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌，这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开，好开，很好开，省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车，起步丝滑柔顺，动力也不拖泥带水，底盘调教也还不错，外观符合现代气息，空间整体还行，家里5人近郊游问题不大，车机功能全面，上手也很方便，续航只要温柔以待还是有保障的，关键是省钱，特别对于长辈来说，开油车的时候舍不得跑，但开电车就不一样了，上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电，充电电损10%～20%之间，一公里平均5分钱，而且还能外放电。这个是油车给不了的，也确实给了我不一样的驾驶体验，所以开过电车后就回不去了，感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果，原本买给长辈的车开始被我霸占了，哈哈。 接下来说说缺点，这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰，比亚迪内饰宣传的很好，说是奔驰设计师操刀，健身房灵感，但是和奔驰的内饰一点关系都没有，对于有些人来说是现代，有些人来说是奇葩，对于我来说能接受，但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下，往里又凸出来，使用体验较差，设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋，充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好，小迪”。要么关闭，要么改成其他后“你好，小迪”还能继续用，而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示，且无法关闭。五是空调制冷效果一般，不过和车窗玻璃也有很大关系，车窗玻璃隔热较差，贴膜后能得到明显改善，但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了，样子也一般，如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人，如果用宋或者其他王朝系列的内饰，月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系，如果以80的速度自动巡航，500公里还是能保证的，图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现，充满电后一共行驶180.9公里，期间空调温度设定22～23度，2～3档风，上海户外高温37～38度，除了20公里左右城区道路，其他大部分都是以80的速度巡航，过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里，去的时候反向虚标了8公里的样子，回来的时候虚了5公里，主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里，走走停停开空调，续航也就400多一点，激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的，不过买了电车主要也是为了享受，怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点，速度尽量控制在100内，跑450～500还是有信心的，冬天不好说，要下次测试后再来补作业吧。

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