樱木集训射

一只吴西瓜丶：有大佬也装了图一共存版高德没~ 有个问题求助下， 就是微信发的定位直接通过图三唤醒的是自带的老版本高德~ 每次都是要从微信打开手机高德地图再发送到新版车机高德 ~比亚迪自带车机版本太低了！

用户3792470202261：上次我都没提比亚迪三个字，只是说了一句特斯拉自动驾驶是很不错的。结果被网暴。比亚迪这个品牌，注定走不

风的样子1r0V：10.26交的定金，11.8日通知提车 宋PULS DMI 51公里尊荣型 裸车16.28万，保险4200，上牌500。 目前已经跑了517公里，每公里费用0.38元。 对比了几家之后，这家给的时间最短，本来说一周就可以提车，疫情原因，拖车耽误了一点时间，不过应该算是最快的了 还是蛮惊喜的，价格都一样，全国统一，所以没有什么商量余地了，不过各地应该有置换补贴。太原是有消费补贴4000，因为公户上牌，所以就没有这个补贴了。不过参加了购车抽奖活动，抽到了特等奖，大疆无人机一台。心情还是蛮激动的。虽然现在奖品还没有拿到手。 提车马上就上了高速，噪音还可以吧，因为一直放着音乐了，小迪的反应还是挺快的。指令反应很迅速。行车辅助功能也很到位，偏离车道马上就震动提示了，全车影像功能应该是最有用的吧，避免了停车，或者通过比较窄的道路的麻烦。车底都能看的清清楚楚。另外就是强制保电功能，因为续航比较短，所以还没怎么跑，电量就快掉没了，强制保电需要自己设置一下，高速行驶过程中，会给车自动充电，保持在设置的最低电量25%左右。就当油车开了。 4S推荐的免费贴膜，没想到去了，又花钱贴了隔热膜，主要是给媳妇开的，另外又贴了黑色悬浮顶，不过当天晚上就下雨了，回来发现膜翘起来了 续航确实比较短，不过这个价格忍了吧 油箱倒是挺大，加满花了500大洋

国为智青：我比较关注方向盘和轮毂的logo，“宋”字会改成“BYD”的logo吗，我在网上看到有的是“BYD”字样的，我喜欢这款的。能否定到这款？这是什么车型有人知道吗

小乖不乖PLUS：坐标济南。中秋假期第一次在老家试驾了途观L和宋，感觉宋的性价比更高一些。灰色黑色都有现车，但是没法挂济南牌照，考虑到以后买保险不方便，遂放弃。回济南后正好有一辆白色的二手车，算了一下总费用觉得不合适。9.17申请了尊享试驾，开了两天，决定还是买新车。9.23抢到了新能源政府补贴券，4000元，晚上下班后到店里交定金，办补贴券核销。黑白灰我都见过实车了，但所有的展车都是灰色，我也定了灰色，销售说一个月左右就能到车。开始看懂车帝，从PDD找一些车上用品。在高架桥上遇到一辆黑色的，觉得比灰色好看，但是销售极力劝阻，说黑色不耐脏，关键是没车，怕等太久了影响我上传补贴券的资料。国庆节回老家，在停车场又看到一辆黑色的，仔仔细细看了好几圈，越看越喜欢。10.3给销售打电话，让他无论如何一定要给我换黑色。在我的不懈努力下，10.12终于接到了提车的电话，哈哈还是挺快的，有点出乎我的意料。10.13下午去提车，各种原因没提成，10.14傍晚接送车服务送车上门，15号去汽车用品市场包了地垫，650米，缝了个方向盘套，100米。（在此提醒广大车友，一定要挂牌之后再去包，我就是没经验，先包地垫再挂牌，结果又花50大洋拆装了一次副驾驶座椅。）买了主驾驶的头枕腰靠，100米一套，后来发现买贵了，还是PDD便宜，其他几个座位都是PDD的货，一模一样的东东。10.20合格证到店，我去店里办了免税，顺便自选了车牌号。选了很多吉祥号都没选上，最后还是中了生日号。今天上午挂了牌，约了27号下午去四儿子指定的地方贴膜。据说都会被游说升级，今天我也问了，上牌的地方也贴膜，龙膜智选版全车膜1880米，考虑一下。现在开了不到300公里，感受就是很安静，也大体算了一下，确实很省钱，家对面充电单价1.4元，EV模式一公里大概1毛多一点。继续感受。 购车成本：裸车17.58W，送侧后膜，脚垫，后备箱垫（垫子我全都没要），三年保险1.3W（送6次保养+3年6个面钣金喷漆），政府补贴4000，置换补贴2400（非比亚迪车原本是3000，旧车没卖给四儿子店，扣20%即600元），金融服务费5000，上牌190（买了个车牌架70）。首付6W，五年期，每月2300多。

依古比古咕咕：什么垃圾超级混动，比亚迪这油耗是欢乐表吧，实跑7公里掉了12公里续航，7公里耗油0.5升，百公里油耗7升多？距离官方4.4油耗差太多了，我干嘛不去买油车？真垃圾！水军们可别吹了昂，真实数据都在这了。

Miku不知道：啊等了一年半受不啦！都等不了官方推送4.0实在受不了啦！自己刷了最终的0720版本的4.0系统美滋滋！流畅很多！页面也更好看了！暂时没遇到bug！兄弟萌我先冲了

蛋猫DM：我们什么时候可以更新4.0

PPTalk：今天我订车了

两象情愿：两驱尊荣16.28万，保险5500.服务费3000.上牌500.一共17.18万，各种补贴和优惠12200.有5次免费保养，送车膜，脚垫。落地价15.96万。坐标江西

用户5106742222957：驾驶位右腿挡吗？感觉比较难受啊，怎么处理办法呢

鄢陵县盛世园林：纠结！纠结！纠结！ 看了又看，比了又比，也都试驾了 一开始看的宋plus，挺喜欢的，当时就定了白色。 等车期间又看了油车，传祺影酷、二代长安CS75plus、瑞虎8pro、三代4哈弗H6。 越看越纠结，痛点就是资金紧张，想省钱还想买喜欢的车。 最后在郑州下了两个单，pro和plus都定了110低配，那个先到提那个，随缘吧，

莆田盛世开元王朝网：比亚迪DM-i使用SOC怎么更省油呢？记得收藏

安阳迪华比亚迪：氛围灯深度体验

Alan瑞瑞：出险3次，其中一次单车事故。目前平安（返现后）和阳光（没提返现）都报价7900。 比预期贵了2000哦！

小霸王科技：今年3月开始仪表盘可以记住中间显示的状态，比如我经常设置显示的能量流，车辆重启之后还是显示能量流。 最近到4s升级了一次软件，升级之后，每次重启就不能记忆之前的设置了，真的是反向升级。

李冰若liberty：标轴其实没想象的那么不堪 试驾宝马330i

微笑向暖6116181：兄弟们，这个320的动力和325实际体验区别很大吗，我关注了好久的3系，看到几乎百分90都提的325，很少有人提320，实际体验差很多吗，为什么大部分人都提的325

车就是用来造的：我楼下停车场，一眼望去好多宋。。

新能源车杂谈：曝比亚迪护卫舰05造型！网友：可以看作是宋Pro的姊妹车型

金曜城：为什么比亚迪宋plus dmi的销量比ev高很多 不是ev版的用车成本更低吗？难道真的是10个买dmi的后悔没上ev？

祖传教书匠：之前一直纯电开，体验一下混动，发现这个车的逻辑是先用电，如果发动机需要介入，先发电给电机，和电池一起供电给电机带动车轮，接着变成和电机一起直驱车轮，这个时候第一次顿挫，接下来有可能电机退出只有发动机直驱，这个时候第二次顿挫，接着地比较平的话，发动机直驱车轮的同时，给电池充电，如果有点下坡，不用那么大功率，电池给电机供电驱动车轮。另外这个车显示的那个功率是什么功率？100公里26kw，120公里45kw，130公里60kw，18度电的电池估计挺不住。这个车的发电功率估计也就是维持在40kw左右，这个可能是最高效的区间。长时间130公里跑的话，最终把电池耗光，就算有油估计车也跑不了。这个车应该跟奔奔国民版那样设置一个最高时速105公里，应该就可以解决失速问题。

三高少年：配置都不用说了，大家买车的时候都会去看配置整体诚意满满。 外观选择灰色，现在发现感觉黑色改装一下特别好看。早知道买黑色了。 内饰整体钢琴烤漆配12寸的大屏幕很爽。就是钢筋烤漆很容易刮花，要进行贴膜保护。 空间整体很大，我1米8的个头，在主驾驶调比较舒服的坐姿，后排还是能够有一拳半到两拳的距离。 后排座椅有一定倾斜角度做的还是比较舒服，如果座椅能够再宽一点就更好了。 续航：我不知道其他车主怎么样，现在我这个车已经行驶了15,000公里。市区内续航绝对没有问题，基本上能够达标。但由于没有变速箱的原因，在高速上10分费电，夏季的时候，高速在110~120的时候，达成率为70-80%左右，冬季的时候基本在60%左右。跟个人驾驶习惯有关系，我从汽车到现在基本上没用过正常模式，基本上都是经济模式。高速定速巡航在115~120之间。空调22度，2~3档。平时在市区内50多公里的续航代步是非常合适的。对我来说也足够了，但是高速油耗我并不是特别满意，基本上在6~7个。 智能化：语音助手比较好用。自动辅助驾驶系统，我觉得也就是在1.5左右。 ACC自适应巡航，车道保持。车道保持在30度到40度的弯道的时候，基本上他就无法保持车道。并且退出的时候没有任何预警。碰撞提示，在开这一年以来基本上就没触发过。去4S店，他们说就是，基本上无法触发，有这个功能，但是他就用不了。整体感觉智能化这一部分做的还是很不够，功能不够丰富。要是能有自动泊车等一些功能就好了。 驾驶感受：提速很快，开着电车就不想再回去开油车了。哪怕我都是经济模式，在高速或者市区超车的时候，也完全没有压力。高速方向盘虚位表现可以。转向也比较精准。车辆整体悬挂，稍微偏软偏舒适。在运动和舒适方面他还是兼顾家庭选择的舒适。双层夹胶玻璃车辆隔音很好。但是上高速的话，80公里以上胎噪就比较明显。打开音乐的话可以抵消。 车辆到目前为止没有出现过什么问题，感觉还挺可靠的。 用车成本首保是免费的，去4S店送了4次保养券。也进行了二保。二宝在机油机滤，免费的情况下，4S店说发动机需要进行清洗，更换了空调滤芯，空气滤芯等。又花了300多，并且清洗过后我没有发现车辆有任何变化。 总体来说，这是一款值得购买的车。也希望国产车越做越好，也希望国产车能够把4S店的服务越做越好。

☁️：21年8.6提车，到现在四个月，我可以非常客观真实的对这款车进行一个评测 【油耗】 但凡要谈论油耗，那必定要考虑到用车的一个大概环境和驾驶习惯，我经过1万公里的测试得出是，馈电状态下（25%）： 在10-20KW、60-80码时速之间，百公里油耗是5.1-5.4。 20-30KW、80-100码时速之间，百公里油耗是5.5-5.8。 30-40KW、100-120码时速之间，百公里油耗是5.9-6.5。 因为这车没有变速箱，所以不像传统燃油车那样可以通过高档低转来实现高速经济节油性，相反这是一款适合城市代步通勤的SUV，也就是说60-100时速之间，是他最能打的省油区段。不过目前我收集到，很多车友包括我在内，都有欢乐表的存在，我的仪表盘百公里油耗与实际算出来的油耗，始终低3个左右，这也证明了一点，比亚迪在ECU行车电脑处理油耗计算这块做的误差还是很大啊，你说差个1个我都无所谓了，差3个左右这就不是欢乐表，那就是极乐表了。 【续航】 油箱60升，满油馈电下，不开空调、路况良好、没有承载特别重的货物下，至少能跑980公里。 【空间表现】 杯架的设计其实是整个内饰最扣分的一项，中央扶手那块虽然有两个放矿泉水的地方，但放上去后会影响到周围的按键以及挂档，主副驾门边底下的储物空间可以充当杯架，但那都是倾斜的，当奶茶会分分钟给你撒出去。放在中央扶手那又太小，挤不进。再就是中央扶手那个盖虽然可以打开，但要从里面取东西，实在是太不方便，膈应的慌。除此之外，乘坐空间对于紧凑型SUV来说，很不错了。再就是无线充电那块，和档把离得太近，拿放手机不方便。 【保养】 这车主要是看混动里程来保养，其次再来看总里程，5000HEV或者1万公里总里程来做常规保养，这就要说一下HEV怎么算的，简单说就是70码以内用电（EV）在跑，70以上用混动（HEV）在跑，那么只要你用不超过70的时速跑，那么HEV的里程是不会增加的，也就是意味着你是市区用车为主的话，很可能20公里内，用70时速以上跑的机会不多，那么这样的话，要累积HEV的里程攒够5000去做保养，还真是一个漫长的过程。当然这说的是市区用车为主，就算是经常跑长途的车主，5000公里一次保养，也不过分。那么总里程就是纯电➕混动的里程。 【驾驶感受】 虽然时速超过70公里发动机会介入、馈电下发动机会自动给电池充电，但发出的声音比燃油车小太多，静谧性确实做得很到位。滤震还是可以的，稍微多了那么一点回弹，偏活泼了点，方向盘有点重，刹车会点头。 【车机系统】 比亚迪的车机还是很值得一说的，响应的速度非常快，你比如说：冷风3档。 车机响应的速度绝不会超过0.8秒，回答你一句收到的同时，空调就已经给你设置在冷风和3档状态了，包括你要导航去哪里，或者你要打开什么软件，那确实是和他的动力一样，随喊随到，识别的精准度也挺高，只要你普通话说的不是太拉垮。 【SOC 设置】 这块肯定很多车主没弄明白，其实设置高和低，并不会影响续航和油耗，插电式混动的车型，我认为就是为了方便市区纯电通行，和长途转换混动通行的主要目的。再就是为了有放电需求的车主，比如野外弄个烧烤，吃个火锅要搭电这样的。强制保电来设置高SOC值，单纯的只是为了方便车主在用车过程中，随时能够有充足的电量向外放电。如果没有放电需求的车主，完全不用纠结设置多少更好，就弄成智能保电就行了。 别的没什么想吐槽的了，就这样吧，希望能帮到各位车主和准车主